專利名稱：一種用于電力企業的多功能智能管控系統的制作方法
技術領域：
本實用新型關于智能管控系統，特別是關于電カ系統的智能管控系統，具體的講是ー種用于電カ企業的多功能智能管控系統。
背景技術：
隨著科學技術的不斷進步，越來越多的行業采用自動控制管理系統來實現企業的智能管控，典型的應用諸如制造型企業。大多數制造型企業的生產過程已經實現了自動化管理，如此不僅實現了對企業中各條生產線的實時監控管理，各條生產線產品信息的實時保存，而且實現了各部門的信息共享，提升了企業的工作效率。然而，對于電カ系統而言，由于其行業的特殊性，電カ系統的企業大都數還沒有實 現數字化管控，而是停留在人工管控層面上。人工管控不能精確和高效的對電カ企業的車輛、安保等業務進行指定、對企業工作的實施進行實時分發、對業務工作的進程進行實時監控，同時電カ企業各部門的信息不能有效共享，無法滿足現代化企業運營的要求。

實用新型內容本實用新型實施例提供了一種用于電カ企業的多功能智能管控系統，解決了現有電カ企業依靠人工管控，進而造成不能精確和高效的對電カ企業的車輛、安保等相關工作進行實時監控、造成電カ企業運行效率低的問題。本實用新型的目的是，提供一種用于電カ企業的多功能智能管控系統，包括安裝有全球定位系統GPS的車輛、安保裝置、考勤裝置以及后臺控制系統，其中，安裝有GPS的車輛，通過無線網與所述的后臺控制系統相連接，采集安裝有GPS的車輛當前的位置信息，并將所述的位置信息傳輸至所述的后臺控制系統，通過無線網接收目的位置信息，并根據所述的目的位置信息運行至目的變電站；所述的安保裝置包括采集器，與所述的后臺控制系統相連接，采集電力企業各個位置的數據信息，并將所述的數據信息傳輸至所述的后臺控制系統；所述的考勤裝置，與所述的后臺控制系統相連接，采集當前的考勤信息，并經所述的考勤信息傳輸至所述的后臺控制系統；所述的后臺控制系統，通過無線網接收安裝有GPS的車輛傳送的位置信息，輸出當前車輛運行的目的位置信息，接收所述的數據信息，并輸出警示信息，接收所述的考勤信息并保存。優選的，所述的安保裝置還包括顯示裝置，與所述的后臺控制系統相連接，接收所述的警示信息并將所述的顯示信息進行顯示。所述的顯示裝置包括LED顯示器。優選的，所述的采集器包括煙霧傳感器和/或濕度傳感器和/或門禁傳感器和/或攝像頭。所述的考勤裝置包括指紋打卡器和/或攝像頭打卡器和/或卡號打卡器和/或終端打卡器。所述的警示裝置包括報警器和/或語音提示器。優選的，所述的多功能智能管控系統還包括與所述的后臺控制系統相連接的終端，采集用戶輸入的申請信息，并將所述的申請信息發送至所述的后臺控制系統，接收所述的后臺控制系統返回的確認信息。所述的終端包括PC機和/或手機。本實用新型的有益效果在于，通過將電力企業的考勤、車輛管控、安保等業務系統通過統ー的企業后臺服務器進行協調支配，解決了現有電カ企業依靠人工管控，進而造成不能精確和高效的對電カ企業的相關工作進行實時監控、造成電カ企業運行效率低的問題。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的一種用于電カ企業的多功能智能管控系統的結構框圖；圖2為本實用新型實施例提供的安保裝置的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種用于電カ企業的多功能智能管控系統的實施方式ニ的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例中安裝有GPS的車輛中GPS的時鐘同步電路原理圖；圖5為本實用新型實施例中的警示裝置的電路原理圖；圖6為本實用新型實施例中的煙霧傳感器的電路原理圖；圖7為本實用新型實施例中的攝像頭的電路原理圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。對于電力系統而言，由于其行業的特殊性，電カ系統的企業大都數還沒有實現數字化管控，而是停留在人工管控層面上。人工管控不能精確和高效的對電カ企業的車輛、安保等業務進行指定、對企業工作的實施進行實時分發、對業務工作的進程進行實時監控，同時電カ企業各部門的信息不能有效共享，無法滿足現代化企業運營的要求。基于上述缺陷，本實用新型實施例提供的一種用于電カ企業的多功能智能管控系統，其結構框圖如圖I所示，由圖I可知，該多功能智能管控系統包括安裝有全球定位系統 GPS的車輛100、安保裝置200、考勤裝置300以及后臺控制系統400，其中，安裝有GPS的車輛100，通過無線網與所述的后臺控制系統400相連接，采集安裝有GPS的車輛當前的位置信息，并將所述的位置信息傳輸至所述的后臺控制系統400。電カ企業由于其行業的特殊性，一般都擁有一定數量的汽車，因此如何通過多功能智能管控系統對企業中的汽車進行調度是管控系統的重要組成部分。電カ企業汽車上安裝的GPS的時鐘同步電路原理圖如圖4所示，GPS接收器輸出精確的時間信息，但該信息是固定不變的，因此必須將GPS接收器送出的固定信息轉換成各種不同的格式輸出，以滿足要求。圖4中，GPS信號接收器，用于接收GPS衛星信號，輸出時間精度為I μ s的IPPS脈沖，并經RS — 232 ロ輸出UTC標準時間、日期及接收器所處位置等信息，接收器天線裝在I個直經約3cm、高約8cm的塑料圓棒內；脈沖電路輸出秒(1PPS)、分(1PPM)、時(IPPH)同步脈沖信號，輸出格式可以是電平輸出或靜態空接點輸出；中央處理單元將來自GPS的UTC標準時間信息換算成當地時間，送液晶顯示器顯示，并按照一定的格式經串行ロ輸出；RS 一 232 / 485接ロ 輸出每秒一次的當地時間、日期等信息、波特率可選；MSF、IRIG — B、B⑶接ロ 按照各自的標準格式輸出時間、日期碼。GPS定位系統由空間星座、GPS定位接收器組成。空間星座是運行在2. 2萬公里上空六條準同步軌道上的24顆衛星。車輛上的GPS定位系統只需要接到24顆衛星中的其中三顆衛星信號，就可以確定出當前車輛所處的精確的位置信息。所述的后臺控制系統400包括接收器401，與車輛服務器402相連接，通過無線網接收安裝有GPS的車輛傳送的位置信息，并將所述的位置信息發送至所述的車輛服務器402 ；所述的車輛服務器402，通過無線網與所述的安裝有GPS的車輛相連接，根據所述的位置信息輸出當前車輛運行的目的位置信息。車輛服務器接收到當前車輛運行的位置信息后，將該位置信息在GIS系統電子圖上進行標注。GIS系統電子圖是電カ行業的電子地圖，其上分布有電カ行業的各個變電站以及其他電カ設施。車輛服務器根據GIS系統電子圖生成當前車輛的目的位置信息，目的位置信息一般為電カ系統中的各個變電站。所述的安裝有GPS的車輛，通過無線網接收所述的目的位置信息，井根據所述的目的位置信息運行至目的變電站，如此即實現了通過智能管控系統對電カ企業的所有車輛的統ー協調管理以及實時監控。所述的安保裝置包括采集器200，與所述的后臺控制系統400相連接，采集電力企業各個位置的數據信息，并將所述的數據信息傳輸至所述的后臺控制系統。在具體實施例中，所述的采集器200包括煙霧傳感器和/或濕度傳感器和/或門禁傳感器和/或攝像頭。在電カ企業中，需要在不同位置處設置不同的采集器，諸如，在重要路段門ロ安裝門禁傳感器，在火電廠相關場所安裝煙霧傳感器，在鍋爐相關場所安裝溫度傳感器以及濕度傳感器等，通過上述的采集器實時采集各個路段以及場所的數據信息。圖6為本實用新型實施例中的煙霧傳感器的電路原理圖，當空氣中出現可燃性氣體吋，TGS308型氣體傳感器的電導增加，通過電位器RPl滑動點取出電壓，其值從正常的3V有效值增加到20V，此升高的電壓經ニ極管和電阻加至晶體管VT1，使之導通，VTl導通使雙向晶體管2N6070A導通。由此，全波交流電壓驅動產生高達90dB的聲音實現報警。當氣體從傳感器消失后，電路恢復到原始狀態，報警停止。圖7為本實用新型實施例中的攝像頭的電路原理圖。由圖7可知，攝像頭視頻信號輸出端接MC9S12DG128的ADO 口和LM1881的視頻信號輸入端(2引腳)，行同步信號輸出端(I引腳)接DG128的IRQ，場同步信號輸出端(3引腳)接DG128的PB1，奇-偶場同步信號輸出端(7引腳)接DG128的ΡΒ0。此處僅是煙霧傳感器和攝像頭的一種電路原理圖，僅為舉例說明。[0036]所述的后臺控制系統包括所述的接收器401，與警示裝置402相連接，接收所述的數據信息，并將所述的數據信息發送至所述的警示裝置；所述的警示裝置403，接收所述的數據信息，當所述的數據信息超出預定的閾值時輸出警示信息。即當煙霧傳感器和/或濕度傳感器和/或門禁傳感器和/或攝像頭采集到的信息超出預先設定閾值時，警示裝置即啟動發出警示信息以提示相關工作人員采取對應措施，諸如煙霧傳感器采集到的信息中煙霧含量超出預定閾值，警示裝置可為警報器，警示信息可為警報聲，相關工作人員聽到警報聲即趕赴現場采取相應的措施。此外，警示裝置在其他實施方式中還可以為語音提示器，諸如在變電站等電カ系統的重要地段，當攝像頭采集到的數據信息中顯示有人出現在較近的危險區域時，語音提示器即可發出聲音，通過語音的方式提示當前人員遠離。警示裝置也可通過短信的方式將警示信息傳送至相關工作人員。圖5為本實用新型實施例中的警示裝置的電路原理圖，由圖5可知，該警示裝置為 防盜防火的警報器，該電路主要由ー個QM-N5氣敏傳感器和555組成的單穩態觸發器、單穩延時電路及多諧振蕩器組成。QM-N5與電位器Wl等組成煙霧檢測器，當可燃性氣體或煙霧超過一定的濃度吋，A-B間的電阻變小，結果B點電位升高且足以使管子BG3導通，C點呈高電壓，相應又觸發由IC3、R8、R9、C6等組成的多諧振蕩器起振，發出音響報警信號。IC3的振蕩頻率約為f = I. 44バR8+2R9)C7，圖中所示參數對應的頻率約為IOOOHz。同時，調節電位器Wl可改變報警的閾值。此外，在本實用新型的其他實施方式中，如圖2所示，為本實用新型實施例提供的安保裝置的結構示意圖，安保裝置除了上述的采集裝置(圖2中包括攝像頭201、傳感器202)タト，還可包括顯示裝置203和204，與所述的后臺控制系統相連接，接收所述的警示信息并將所述的顯示信息進行顯示。即在具體的實施例中，除了警示裝置發生警報或語音提示之外，還可通過在LED顯示器上以醒目的文字方式進行顯示以提醒相關人員采取安保措施。如此，即通過本實用新型實施例提供的多功能智能管控系統實現了對電カ企業的安保管理，確保了電カ企業的安全，實現了對電カ企業各個地段的實時監控。所述的考勤裝置300，與所述的后臺控制系統相連接，采集當前的考勤信息，并經所述的考勤信息傳輸至所述的后臺控制系統。在具體的實施方式中，考勤裝置包括指紋打卡器和/或攝像頭打卡器和/或卡號打卡器和/或終端打卡器，即電カ企業的工作人員通過指紋、攝像頭、卡號或終端的方式進行考勤登記。終端打卡器是指工作人員在諸如PC機等終端上通過手動的方式進行登記打卡。所述的后臺控制系統包括所述的接收器，與存儲裝置相連接，接收所述的考勤信息，并將所述的考勤信息發送至所述的存儲裝置；所述的存儲裝置404，保存所述的考勤信息以便一定時間內，諸如ー個月或ー個季度內，對存儲裝置上的考勤信息進行統計分析。如此，通過本實用新型實施例提供的多功能智能管控系統實現了對電カ企業所有員エ的考勤管控。所述的存儲裝置，除了保存上述的考勤信息外，還保存安裝有GPS的車輛的位置信息和目的位置信息，保存所述的采集裝置采集到的數據信息以及警示裝置輸出的警示信息。圖3為本實用新型實施例提供的一種用于電カ企業的多功能智能管控系統的實施方式ニ的結構示意圖，由圖3可知，該系統出了圖I中的裝置外，還包括與所述的后臺控制系統相連接的終端500，采集用戶輸入的申請信息，并將所述的申請信息發送至所述的后臺控制系統；所述的后臺控制系統還包括短信發送裝置405，向所述的終端通過短信發送確認信息。終端500接收所述的后臺控制系統返回的確認信息。所述的終端包括PC機和/或手機。用戶通過終端發送的申請信息諸如某個時間段的會議室申請信息，某時間段的客飯申請，員エ某段時間內的績效審核請求、員エ在某段時間內的職業規劃申請等信息。后臺控制系統采集到用戶的申請信息后根據存儲裝置中存儲的相關信息通過短信發送裝置向終端發送確認信息，此處的確認信息用于指示用戶當前的申請可以進行、可以生效或指示用戶當前的申請不可以進行、不可以生效。短信發送裝置在具體的實施方式中，可以為短信貓、短息發送平臺等類似設備。綜上所述，本實用新型的有益成果是提供了一種用于電カ企業的多功能智能管控系統，解決了現有電カ企業依靠人工管控，進而造成不能精確和高效的對企業的相關業務進行實時監控、造成企業運行效率低的問題。本實用新型的優點是，通過將電力企業的考勤、車輛管控、安保等業務系統通過統一的企業后臺服務器進行協調支配，解決了現有電カ企業依靠人工管理，進而造成不能精確和高效的對企業的相關業務進行實時監控、造成企業運行效率低的問題。此外，本實用新型實施例提供的多功能智能管控系統還可對企業用戶的會議申請、客飯申請、績效單申請以及職業發展的申請進行統ー審核和實時監控，極大方便了電カ企業的統一管控，提高了辦公效率。本實用新型中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的 一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種用于電カ企業的多功能智能管控系統，其特征是，所述的多功能智能管控系統包括安裝有全球定位系統GPS的車輛、安保裝置、考勤裝置以及后臺控制系統， 其中，安裝有GPS的車輛，通過無線網與所述的后臺控制系統相連接，采集安裝有GPS的車輛當前的位置信息，并將所述的位置信息傳輸至所述的后臺控制系統，通過無線網接收目的位置信息，井根據所述的目的位置信息運行至目的變電站； 所述的安保裝置包括采集器，與所述的后臺控制系統相連接，采集電力企業各個位置的數據信息，并將所述的數據信息傳輸至所述的后臺控制系統； 所述的考勤裝置，與所述的后臺控制系統相連接，采集當前的考勤信息，并將所述的考勤信息傳輸至所述的后臺控制系統； 所述的后臺控制系統，通過無線網接收安裝有GPS的車輛傳送的位置信息，輸出當前車輛運行的目的位置信息，接收所述的數據信息，并輸出警示信息，接收所述的考勤信息并保存。
2.根據權利要求I所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的安保裝置還包括顯示裝置，與所述的后臺控制系統相連接，接收所述的警示信息并將所述的顯示信息進行顯/Jn ο
3.根據權利要求2所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的顯示裝置包括LED顯示器。
4.根據權利要求I所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的采集器包括煙霧傳感器和/或濕度傳感器和/或門禁傳感器和/或攝像頭。
5.根據權利要求I所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的考勤裝置包括指紋打卡器和/或攝像頭打卡器和/或卡號打卡器和/或終端打卡器。
6.根據權利要求I所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的警示裝置包括報警器和/或語音提示器。
7.根據權利要求I所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的多功能智能管控系統還包括與所述的后臺控制系統相連接的終端，采集用戶輸入的申請信息，并將所述的申請信息發送至所述的后臺控制系統，接收所述的后臺控制系統返回的確認信息。
8.根據權利要求7所述的多功能智能管控系統，其特征是，所述的終端包括PC機和/或手機。
專利摘要本實用新型提供了一種用于電力企業的多功能智能管控系統，包括安裝有GPS的車輛、安保裝置、考勤裝置以及后臺控制系統，其中，安裝有GPS的車輛，通過無線網與所述的后臺控制系統相連接；所述的車輛服務器，與所述的安裝有GPS的車輛相連接；所述的安保裝置包括采集器，與所述的后臺控制系統相連接；所述的考勤裝置，與所述的后臺控制系統相連接；所述的后臺控制系統包括接收器，與存儲裝置相連接；所述的存儲裝置，保存所述的位置信息、數據信息、警示信息以及考勤信息。解決了現有電力企業依靠人工管控，進而造成不能精確和高效的對電力企業的車輛、安保等進行實時監控、造成運行效率低的問題。
文檔編號G05B19/418GK202453707SQ20112044721
公開日2012年9月26日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日
發明者卜亞杰, 吳張建, 崔秀秀, 張瑾, 張紅紅, 李思陽, 王瑾, 聶希凡, 馬迪, 鮑捷 申請人:冀北電力有限公司信通分公司