專利名稱：智能熱能控制儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種熱能實時計量裝置。
背景技術：
目前，現有的熱能控制儀，全部采用接觸式IC卡，沒有流量可調，不帶自檢功能，隔熱設計與密封性差，在實際使用中出現很多缺點，接觸式IC卡的使用使整機密封性下降，在條件惡劣環境中，使整機壽命縮短，甚至無法正常運行，隔熱性能差，長期使用導致內部控制電路溫度超過或達到極限溫度使元器件提前失效，沒有自檢功能，閥門長時間不動容易銹死，無法正常開關，流量不可調，使熱能得不到合理使用，使熱能損失巨大。

發明內容
本發明的目的是為克服現有技術不足，提供一種能夠隔熱性能好，能夠自檢和調節流量的功能的智能熱能控制儀。
為達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案是一種智能熱能控制儀，它包括外殼、底座，外殼和底座內安裝有電池、智能控制器、電機、變速箱、傳動軸，電池兩端連接智能控制器，智能控制器的輸出端連接電機，電機的輸出軸上安裝變速箱，變速箱帶動傳動軸轉動。
智能控制器由時鐘芯片U3、單片機U4、控制模塊U2、儲存器U1構成，時鐘芯片U3的輸出輸連接單片機U4的輸入端，儲存器U1的輸出端也與單片機U4的另一輸入端連接，單片機U4的輸出端連接控制模塊U2的輸入端與現有技術相比較，本實用新型底座上采用隔熱性能好的玻璃鋼材料，從而使上下隔離，在裝置外殼采用鐵殼保護結構，加快內部散熱，從而保證長期內部積累溫度控制在40度以內，有效地保證了電路的正常工作；本實用新型采用射頻識別技術，使整機沒有暴露的缺口，從而達到整機密封效果，因此密封性好；且還有實時計費，自檢功能，流量可調，經濟實用。


圖1是本實用新型智能熱能控制儀的結構示意圖。
圖2是本實用新型的智能控制器的電路原理圖。
圖3是本實用新型的變速箱的剖視圖。
圖4是圖3所示變速箱的俯視圖。
具體實施方式
圖1所示的智能熱能控制儀，是由安裝在外殼1和底座7內的電池2、智能控制器3、電機4、變速箱5、傳動軸6等構成，電池2提供智能控制器3工作電源，智能控制器3的輸出端連接電機4，控制電機4的轉動，電機4的輸出軸上安裝變速箱5，圖3、4所示的變速箱5帶動傳動軸6轉動。轉動軸6帶動球閥轉動，從而使閥門8通斷。
圖2所示的智能控制器3的電路原理圖。智能控制器3由時鐘芯片U3型號為PCF8563、單片機U4型號為PIC16C62、控制模塊U2型號為MC14066、儲存器U1型號為24LC01構成，時鐘芯片U3的輸出輸連接單片機U4的輸入端，儲存器U1的輸出端也與單片機U4的另一輸入端連接，單片機U4的輸出端連接控制模塊U2的輸入端。由時鐘芯片U3將定時信號傳給單片機U4，經單片機U4處理判斷后，由單片機U4發送執行信號給閥門驅動控制模塊U2，控制模塊U2帶動閥門電機4轉動，電機4主動軸帶動變速箱5驅動球閥實現自檢。智能控制系統每隔設定時間閥門自檢一次，并記錄閥門狀態，內部采用時鐘芯片來定時，當時間達到時間由時鐘芯片U3送出信號通知微處理器3來控制閥門自檢。
閥門開關量由儲存器U1輸入到單片機U4中，經單片機U4處理，發送執行信號給驅動控制模塊U2，由控制模塊U2帶動閥門電機4轉動，經變速箱5驅動球閥實現定量開關。
權利要求1.一種智能熱能控制儀，它包括外殼(1)、底座(7)，其特征是于所述的外殼(1)和底座(7)內安裝有電池(2)、智能控制器(3)、電機(4)、變速箱(5)、傳動軸(6)，電池(2)兩端連接智能控制器(3)，智能控制器(3)的輸出端連接電機(4)，電機(4)的輸出軸上安裝變速箱(5)，變速箱(5)帶動傳動軸(6)轉動。
2.根據權利要求1所述的智能熱能控制儀，其特征是所述的智能控制器(3)由時鐘芯片U3、單片機U4、控制模塊U2、儲存器U1構成，時鐘芯片U3的輸出輸連接單片機U4的輸入端，儲存器U1的輸出端也與單片機U4的另一輸入端連接，單片機U4的輸出端連接控制模塊U2的輸入端。
3.根據權利要求1或2所述的智能熱能控制儀，其特征是所述的底座(1)和傳動軸(6)的材料為玻璃鋼。
專利摘要本實用新型公開了一種智能熱能控制儀，它包括外殼、底座，外殼和底座內安裝有電池、智能控制器、電機、變速箱、傳動軸，電池兩端連接智能控制器，智能控制器的輸出端連接電機，電機的輸出軸上安裝變速箱，變速箱帶動傳動軸轉動。本實用新型具有隔熱性能好、密封性好、實時計費，自檢功能，流量可調，經濟實用等優點。適用于各種熱能的計量。
文檔編號G05D23/00GK2629080SQ0325581
公開日2004年7月28日 申請日期2003年7月18日 優先權日2003年7月18日
發明者周炳宣, 謝建福 申請人:周炳宣, 謝建福