燃油噴嘴性能試驗器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了燃油噴嘴性能試驗器，它包括供油系統，供油系統包括供油箱（1），供油箱（1）上連接有一供油管，供油管上依次設置有閥門、離心泵組B（10）、柱塞泵組（11）、蓄能器（12）、緩沖器（13）和二級過濾器（15）、壓力調節系統、噴嘴啟封系統，供油管的出油端與噴嘴連接，壓力調節系統包括壓力傳感器B（17）、背壓閥（18）和減壓閥（21），背壓閥（18）通過管道與供油管連通，在該管道上安裝有壓力傳感器B（17），減壓閥（21）安裝在供油管上。本實用新型的有益效果是：它具有工作效率高、操作方便性強、安全、穩定、可靠以及市場推廣性強的優點。
【專利說明】
燃油噴嘴性能試驗器
技術領域
[0001]本實用新型涉及航空地面保障高端裝備制造技術領域，特別是燃油噴嘴性能試驗器。【背景技術】
[0002]燃油噴嘴在實驗測試時，需要對燃油噴嘴的噴嘴流量、噴霧角度、噴嘴內部密封等試驗項目進行檢測，而且還要對噴嘴進行啟封以及啟封后噴嘴內部液體的處理，因此傳統的噴嘴實驗器實驗效率低，不能滿足噴嘴試驗批量檢測的目的。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種檢測效率高、操作方便、安全可靠的燃油噴嘴性能試驗器。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:燃油噴嘴性能試驗器，它包括供油系統，所述的供油系統包括供油箱、閥門、離心栗組B、柱塞栗組、蓄能器(12)、緩沖器和二級過濾器，所述的供油箱上連接有一供油管，所述的供油管上依次設置有閥門、離心栗組B、柱塞栗組、蓄能器(12)、緩沖器和二級過濾器、壓力調節系統、噴嘴啟封系統，所述的供油管的出油纟而與噴嘴連接；
[0005]所述的壓力調節系統包括壓力傳感器B、背壓閥和減壓閥，所述的背壓閥通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B，所述的減壓閥安裝在供油管上，且減壓閥與一空氣壓縮機B連接，所述的背壓閥安裝在減壓閥的上游；
[0006]所述的噴嘴啟封系統包括氣動閥D、壓力傳感器D，空氣壓縮機A和空氣干燥器B，所述的氣動閥D的進油口通過一支管與供油管連通，且氣動閥D與空氣壓縮機B通過管道連接， 在該管道上安裝有一控制氣動閥D工作的電磁閥，所述的壓力傳感器D安裝在氣動閥D的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴，所述的空氣壓縮機A安裝在密封噴嘴的一側，且空氣壓縮機A的出風管上安裝有空氣干燥器B且出風管的管口對準密封噴嘴。
[0007]所述的供油管上還設置有噴嘴流量測量系統，所述的噴嘴測量系統位于噴嘴啟封系統的下游，噴嘴測量系統包括氣動閥B和流量計，所述的氣動閥B安裝在供油管上，所述的氣動閥B上設置有兩個出油口，且兩個出油口都與供油管連接，在出油口與供油管連接的管道上均設置有流量計。
[0008]所述的供油管上還設置有噴嘴密封性能檢測系統，所述的噴嘴密封檢測系統包括氣動閥C和氣動閥A，所述的氣動閥C安裝在氣動閥B的下游，氣動閥A安裝在減壓閥與背壓閥之間的供油管上，所述的氣動閥C和氣動閥B均與空氣壓縮機B連接，且在該管道上分別安裝有電磁閥，所述的氣動閥A的出油口與供油箱連通。
[0009]所述的空氣壓縮機B與電磁閥連接的管道上安裝有空氣干燥器A。
[0010]所述的供油箱上安裝有液位計、液位報警器、鉑電阻和恒溫控制系統，所述的恒溫控制系統包括離心栗組A、熱交換器、恒溫機組和油濾器A，所述的離心栗組A、熱交換器、油濾器A和油濾器A形成一封閉的回路，所述的熱交換器與恒溫機組連接。
[0011]所述的空氣壓縮機B連接有一油嘴角度控制系統，所述的油嘴角度控制系統包括調向氣缸和控制調向氣缸工作的氣缸控制閥，所述的氣缸控制閥與空氣壓縮機B連接，調向氣缸與噴嘴調向工裝連接。
[0012]所述的噴嘴位于一箱體內，所述的箱體上設置有離心風機和回油管路，在回油管路上設置有兩個并聯設置油濾器B，且回油管路與供油箱連通。
[0013]所述的供油管上還設置有一壓力傳感器C和油液取樣閥，所述的壓力傳感器C和油液取樣閥均設置在噴嘴和氣動閥C之間的供油管上。
[0014]所述的緩沖器與二級過濾器之間的供油管上還設置有一蓄能器(12)，在二級過濾器與背壓閥之間的供油管上還設置有一緩沖器，在該緩沖器與背壓閥之間的供油管上還設置有多個出油口。
[0015]所述的空氣壓縮機B還連接有一泄壓閥，在該連接管道上還設置有壓力傳感器A
[0016]本實用新型具有以下優點:
[0017]1、工作效率的大大提高。該設備在軟件方面做了自動測試功能，操作者只需安裝好產品后點擊自動測試，設備自動按照試驗流程進行相關的測試實驗，并記錄數據生成報表。該設備的試驗效率較老設備提高了 2-3倍。
[0018]2、操作方便性。設備為了滿足操作者在試驗過程中，可以進行單個實驗的測試，設備配備了半自動功能，操作者只需選擇需要進行的試驗，系統自動進行單個實驗的測試。
[0019]3、安全可靠性及穩定性。由于設備配備自動和半自動功能，而且系統壓力較高，所以系統的安全可靠性是必要的。在軟件設計時，我們對相關試驗做了相關連鎖控制和報警保護，系統一旦出現相關超壓、超溫問題時，會馬上出現報警并做出對應的保護措施。
[0020]4、市場推廣性強。該設備的制造大大提高了噴嘴實驗的工作效率，滿足了工廠的生產任務，使空軍部隊的后勤維修服務得到了有效地保證。【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖
[0022]圖中，1-供油箱，2-離心栗組A，3_熱交換器，4-恒溫機組，5-調向氣缸，6-油濾器A， 7-泄壓閥，8-壓力傳感器A，9-油濾器B9，10-離心栗組B，11-柱塞栗組，12-蓄能器，13-緩沖器，14-氣缸控制閥，15-二級過濾器，16-空氣干燥器A，17-壓力傳感器B，18-背壓閥，19-氣動閥A，20-電磁閥，21-減壓閥，22-氣動閥B，23-流量計，24-氣動閥C，25-壓力傳感器C，26-油液取樣閥，27-離心風機，28-氣動閥D，29-壓力傳感器D，30-空氣干燥器B，31-空氣壓縮機 A，32-空氣壓縮機B。【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
[0024]如圖1所示，燃油噴嘴性能試驗器，它包括供油系統，所述的供油系統包括供油箱 1、閥門、離心栗組B10、柱塞栗組11、蓄能器12、緩沖器13和二級過濾器15,所述的供油箱1上連接有一供油管，所述的供油管上依次設置有閥門、離心栗組B10、柱塞栗組11、蓄能器12、緩沖器13和二級過濾器15、壓力調節系統、噴嘴啟封系統，所述的供油管的出油端與噴嘴連接，所述的緩沖器13與二級過濾器15之間的供油管上還設置有一蓄能器12,在二級過濾器 15與背壓閥18之間的供油管上還設置有一緩沖器13,在該緩沖器13與背壓閥18之間的供油管上還設置有多個出油口，設置兩個緩沖器13和兩個蓄能器12可以起到穩壓緩沖的作用， 在正常工作時，出油口均是封閉的，當出現故障或者需要泄壓時，則打開出油口，將供油管中的油壓去掉；[〇〇25]進一步的，所述的壓力調節系統包括壓力傳感器B17、背壓閥18和減壓閥21，所述的背壓閥18通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B17,所述的減壓閥21 安裝在供油管上，且減壓閥21與一空氣壓縮機B32連接，所述的背壓閥18安裝在減壓閥21的上游，因此當減壓閥21設定一工藝要求的壓力值時，從供油箱1中出來的油壓大于該設定壓力，因此多余油壓則通過背壓閥排出，從而保證減壓閥下游的供油管內壓力穩定，達到壓力調節和穩壓的作用。[〇〇26]在本實施例中，所述的噴嘴啟封系統包括氣動閥D28、壓力傳感器D29,空氣壓縮機 A31和空氣干燥器B30,所述的氣動閥D28的進油口通過一支管與供油管連通，且氣動閥D28 與空氣壓縮機B32通過管道連接，在該管道上安裝有一控制氣動閥D28工作的電磁閥20,所述的壓力傳感器D29安裝在氣動閥D28的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴，所述的空氣壓縮機A31安裝在密封噴嘴的一側，且空氣壓縮機A31的出風管上安裝有空氣干燥器 B30且出風管的管口對準密封噴嘴，電磁閥20控制氣動閥B22關閉，以及電磁閥20控制氣動閥D28導通，通過壓力調節系統，調節合適的壓力，油壓進入到密封噴嘴內，通過油壓使得密封噴嘴內的油封油沖出，達到啟封的目的，沖出的油通過廢油箱進行收集，當密封噴嘴啟封后，空氣壓縮機A31工作，高壓氣體進入密封噴嘴內，將密封噴嘴內的油液吹出，從而使得密封噴嘴啟封徹底。
[0027]在本實施例中，所述的供油管上還設置有噴嘴流量測量系統，所述的噴嘴測量系統位于噴嘴啟封系統的下游，噴嘴測量系統包括氣動閥B22和流量計23,所述的氣動閥B22 安裝在供油管上，所述的氣動閥B22上設置有兩個出油口，且兩個出油口都與供油管連接， 在出油口與供油管連接的管道上均設置有流量計23,設置一大一小兩個流量計，當流量較小時，則使得小流量計的管路導通，當流量較大時，則使得大流量計的管路導通，從而保證流量的測量精度。
[0028]在本實施例中，所述的供油管上還設置有噴嘴密封性能檢測系統，所述的噴嘴密封檢測系統包括氣動閥C24和氣動閥A19，所述的氣動閥C24安裝在氣動閥B22的下游，氣動閥A19安裝在減壓閥21與背壓閥18之間的供油管上，所述的氣動閥C24和氣動閥B22均與空氣壓縮機B32連接，且在該管道上分別安裝有電磁閥20，所述的氣動閥A19的出油口與供油箱1連通，進行噴嘴密封試驗時，將噴嘴安裝在試驗臺上，通過壓力調節系統將噴嘴進口壓力調節為工藝要求值，然后關閉氣動閥C24,同時停止供油，氣動閥A19打開泄掉氣動閥C24 上游供油管內的壓力，由于氣動閥C24已關閉，使噴嘴至氣動閥C24之間的油液不往回流，此時噴嘴所受的壓力大于噴嘴的開啟壓力，多余的壓力會通過噴嘴卸掉，隨后噴嘴關閉。通過觀察壓力讀數和壓力穩定時間，來檢查噴嘴密封性是否滿足要求，在本實例中，當背壓閥18 損壞時，可導通氣動閥A19實現泄壓，聰哥保證減壓閥21的使用壽命。[〇〇29]在本實施例中，所述的空氣壓縮機B32與電磁閥20連接的管道上安裝有空氣干燥器A16,從而保證空氣的供給質量。
[0030]在本實施例中，所述的供油箱1上安裝有液位計、液位報警器、鉑電阻和恒溫控制系統，所述的恒溫控制系統包括離心栗組A2、熱交換器3、恒溫機組4和油濾器A6,所述的離心栗組A2、熱交換器3、油濾器A6和油濾器A6形成一封閉的回路，所述的熱交換器3與恒溫機組4連接，通過恒溫機組對油箱進行循環控溫，同時監測產品進口溫度，確保溫度在工藝要求的范圍內，從而保證噴嘴性能測試的精度。
[0031]在本實施例中，所述的空氣壓縮機B32連接有一油嘴角度控制系統，所述的油嘴角度控制系統包括調向氣缸5和控制調向氣缸5工作的氣缸控制閥14，所述的氣缸控制閥14與空氣壓縮機B32連接，調向氣缸5與噴嘴調向工裝連接，通過調向氣缸5可控制噴嘴的噴液方向，從而保證測試精度，進一步的，所述的噴嘴位于一箱體內，所述的箱體上設置有離心風機27和回油管路，在回油管路上設置有兩個并聯設置油濾器B9,且回油管路與供油箱1連通，離心風機27將箱體內油霧吸走，并且遺留在箱體內的油液經回油管和油濾器B9再次進入供油箱1內，從而節約了油液的使用量，節約了試驗成本。
[0032]在本實施例中，所述的供油管上還設置有一壓力傳感器C25和油液取樣閥26,所述的壓力傳感器C25和油液取樣閥26均設置在噴嘴和氣動閥C24之間的供油管上，壓力傳感器 C25可監測到進入噴嘴的油壓，而油液取樣閥26可實現油液的在線取樣檢測，從而保證油液的質量。[〇〇33]在本實施例中，所述的空氣壓縮機B32還連接有一泄壓閥7,在該連接管道上還設置有壓力傳感器A8，壓力傳感器A8能夠檢測到與空氣壓縮機B32連接的管道內的壓力，當不需要空壓，或者空氣壓力過大時，則通過泄壓閥7進行泄壓。
【主權項】
1.燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:它包括供油系統，所述的供油系統包括供油箱 (1)、閥門、離心栗組B(10)、柱塞栗組(11)、蓄能器(12)、緩沖器(13)和二級過濾器(15)，所 述的供油箱(1)上連接有一供油管，所述的供油管上依次設置有閥門、離心栗組B(10)、柱塞 栗組(11)、蓄能器(12)、緩沖器(13)和二級過濾器(15)、壓力調節系統、噴嘴啟封系統，所述 的供油管的出油端與噴嘴連接；所述的壓力調節系統包括壓力傳感器B(17)、背壓閥(18)和減壓閥(21)，所述的背壓閥 (18)通過管道與供油管連通，且在該管道上安裝有壓力傳感器B(17)，所述的減壓閥(21)安 裝在供油管上，且減壓閥(21)與一空氣壓縮機B(32)連接，所述的背壓閥(18)安裝在減壓閥 (21)的上游；所述的噴嘴啟封系統包括氣動閥D(28)、壓力傳感器D(29)，空氣壓縮機A(31)和空氣干 燥器B(30)，所述的氣動閥D(28)的進油口通過一支管與供油管連通，且氣動閥D(28)與空氣 壓縮機B(32)通過管道連接，在該管道上安裝有一控制氣動閥D(28)工作的電磁閥(20)，所 述的壓力傳感器D( 29)安裝在氣動閥D(28)的出油管上，在出油管的端口安裝有密封噴嘴， 所述的空氣壓縮機A(31)安裝在密封噴嘴的一側，且空氣壓縮機A(31)的出風管上安裝有空 氣干燥器B( 30)且出風管的管口對準密封噴嘴。2.根據權利要求1所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的供油管上還設置有 噴嘴流量測量系統，所述的噴嘴測量系統位于噴嘴啟封系統的下游，噴嘴測量系統包括氣 動閥B(22)和流量計(23)，所述的氣動閥B(22)安裝在供油管上，所述的氣動閥B(22)上設置 有兩個出油口，且兩個出油口都與供油管連接，在出油口與供油管連接的管道上均設置有 流量計(23)。3.根據權利要求2所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的供油管上還設置有 噴嘴密封性能檢測系統，所述的噴嘴密封檢測系統包括氣動閥C(24)和氣動閥A(19)，所述 的氣動閥C(24)安裝在氣動閥B(22)的下游，氣動閥A( 19)安裝在減壓閥(21)與背壓閥(18) 之間的供油管上，所述的氣動閥C(24)和氣動閥B(22)均與空氣壓縮機B(32)連接，且在該管 道上分別安裝有電磁閥(20)，所述的氣動閥A( 19)的出油口與供油箱(1)連通。4.根據權利要求3所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的空氣壓縮機B(32) 與電磁閥(20)連接的管道上安裝有空氣干燥器A( 16)。5.根據權利要求4所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的供油箱(1)上安裝 有液位計、液位報警器、鉑電阻和恒溫控制系統，所述的恒溫控制系統包括離心栗組A(2)、 熱交換器(3)、恒溫機組(4)和油濾器A(6)，所述的離心栗組A(2)、熱交換器(3)、油濾器A(6) 和油濾器A(6)形成一封閉的回路，所述的熱交換器(3)與恒溫機組(4)連接。6.根據權利要求5所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的空氣壓縮機B(32) 連接有一油嘴角度控制系統，所述的油嘴角度控制系統包括調向氣缸(5)和控制調向氣缸 (5 )工作的氣缸控制閥(14 )，所述的氣缸控制閥(14 )與空氣壓縮機B( 32 )連接，調向氣缸(5 ) 與噴嘴調向工裝連接。7.根據權利要求6所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的噴嘴位于一箱體 內，所述的箱體上設置有離心風機(27)和回油管路，在回油管路上設置有兩個并聯設置油 濾器B(9)，且回油管路與供油箱(1)連通。8.根據權利要求7所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的供油管上還設置有一壓力傳感器C(25)和油液取樣閥(26)，所述的壓力傳感器C(25)和油液取樣閥(26)均設置 在噴嘴和氣動閥C(24)之間的供油管上。9.根據權利要求8所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的緩沖器(13)與二級 過濾器(15)之間的供油管上還設置有一蓄能器(12)，在二級過濾器(15)與背壓閥(18)之間 的供油管上還設置有一緩沖器(13)，在該緩沖器(13)與背壓閥(18)之間的供油管上還設置 有多個出油口。10.根據權利要求9所述的燃油噴嘴性能試驗器，其特征在于:所述的空氣壓縮機B(32) 還連接有一泄壓閥(7)，在該連接管道上還設置有壓力傳感器A(8)。
【文檔編號】G01M13/00GK205679389SQ201620596254
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620596254.9, CN 201620596254, CN 205679389 U, CN 205679389U, CN-U-205679389, CN201620596254, CN201620596254.9, CN205679389 U, CN205679389U
【發明人】劉亞軍, 王軍, 楊文斌, 楊林, 高友忠, 黃兵
【申請人】成都航利電氣有限公司