一種汽車外殼水平檢測設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種汽車外殼水平檢測設備，屬于汽車機械設備領域。
【背景技術】
[0002]汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華.巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓.蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。
[0003]在汽車外殼的生產中，往往需要對汽車外殼水平度進行檢測，以確定汽車外殼的強度或其他物理信息，但現有技術中汽車外殼水平度檢測設備大多結構復雜，造價昂貴，不易推廣。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車外殼水平檢測設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種汽車外殼水平檢測設備，包括支架和檢測臺，所述支架設置在檢測臺下方，所述支架的內部設置有動力機構，所述支架的上方設置有傳送帶，所述傳送帶的兩端安裝有轉動輪，設置在傳送帶右端的轉動輪上設置有從動輪，所述動力機構通過皮帶連接從動輪，所述檢測臺表面設置有顯示屏，所述顯示屏的內部設置有控制基板，所述控制基板上焊接有模/數轉換器、中央處理器、儲存器以及信息傳輸單元，所述檢測臺的底端設置有激光測距傳感器，所述激光測距傳感器與模/數轉換器數據連接，所述激光測距傳感器通過模/數轉換器與中央處理器數據連接，所述中央處理器通過信息傳輸單元與顯示屏數據連接。
[0006]進一步地，所述動力機構由電機和減速機構成。
[0007]進一步地，所述設置在檢測臺底端的激光測距傳感器至少設置有五個。
[0008]進一步地，所述顯示屏是一種電子水墨屏。
[0009]進一步地，所述中央處理器與儲存器雙向連接。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種汽車外殼水平檢測設備，通過在檢測臺底端設置激光測距傳感器，可檢測檢測臺下端的物體距離檢測臺的高度，這個高度信息是一種連續變化的模擬量，經過模/數轉換器轉換之后，轉換成一種數字量加到中央處理器中，中央處理器在進一步的計算和處理后，便可計算出物體是否水平，中央處理器會將這個是否水平的信息通過信息傳輸單元進而傳輸至顯示屏上，以供工作人員查看，檢測效果好，結構簡單，造價低廉，易于推廣。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0012]圖1為本實用新型一種汽車外殼水平檢測設備的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種汽車外殼水平檢測設備的檢測臺底端結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型一種汽車外殼水平檢測設備的印制電路板結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型一種汽車外殼水平檢測設備的工作原理框圖；
[0016]圖中:1-支架、2-檢測臺、11-傳送帶、12-動力機構、13_從動輪、14-轉動輪、15-皮帶、21-顯示屏、22-激光測距傳感器、23-模/數轉換器、24-中央處理器、25-儲存器、26-信息傳輸單元、27-控制基板。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0018]請參閱圖1至圖4，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車外殼水平檢測設備，包括支架I和檢測臺2，支架I設置在檢測臺2下方，支架I的內部設置有動力機構12，支架I的上方設置有傳送帶11，傳送帶11的兩端安裝有轉動輪14，設置在傳送帶11右端的轉動輪14上設置有從動輪13，動力機構14通過皮帶15連接從動輪13，檢測臺2表面設置有顯示屏21，顯示屏21的內部設置有控制基板27，控制基板27上焊接有模/數轉換器23、中央處理器24、儲存器25以及信息傳輸單元26，檢測臺2的底端設置有激光測距傳感器22，激光測距傳感器22與模/數轉換器23數據連接，激光測距傳感器22通過模/數轉換器23與中央處理器24數據連接，中央處理器24通過信息傳輸單元26與顯示屏27數據連接。
[0019]動力機構12由電機和減速機構成，設置在檢測臺2底端的激光測距傳感器22至少設置有五個，顯示屏27是一種電子水墨屏，中央處理器24與儲存器25雙向連接。
[0020]通過在檢測臺2底端設置激光測距傳感器22，可檢測檢測臺2下端的物體距離檢測臺2的高度，這個高度信息是一種連續變化的模擬量，經過模/數轉換器23轉換之后，轉換成一種數字量加到中央處理器24中，中央處理器24在進一步的計算和處理后，便可計算出物體是否水平，例如，一個激光測距傳感器22檢測出的距離為A，另一個激光測距傳感器22檢測出的距離為B，若A=B，則水平，若A在B，則不水平，中央處理器24會將這個是否水平的信息通過信息傳輸單元26進而傳輸至顯示屏21上，以供工作人員查看，檢測效果好，結構簡單，造價低廉，易于推廣。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0022]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車外殼水平檢測設備，包括支架和檢測臺，其特征在于:所述支架設置在檢測臺下方，所述支架的內部設置有動力機構，所述支架的上方設置有傳送帶，所述傳送帶的兩端安裝有轉動輪，設置在傳送帶右端的轉動輪上設置有從動輪，所述動力機構通過皮帶連接從動輪，所述檢測臺表面設置有顯示屏，所述顯示屏的內部設置有控制基板，所述控制基板上焊接有模/數轉換器、中央處理器、儲存器以及信息傳輸單元，所述檢測臺的底端設置有激光測距傳感器，所述激光測距傳感器與模/數轉換器數據連接，所述激光測距傳感器通過模/數轉換器與中央處理器數據連接，所述中央處理器通過信息傳輸單元與顯示屏數據連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車外殼水平檢測設備，其特征在于:所述動力機構由電機和減速機構成。3.根據權利要求1所述的一種汽車外殼水平檢測設備，其特征在于:所述設置在檢測臺底端的激光測距傳感器至少設置有五個。4.根據權利要求1所述的一種汽車外殼水平檢測設備，其特征在于:所述顯示屏是一種電子水墨屏。5.根據權利要求1所述的一種汽車外殼水平檢測設備，其特征在于:所述中央處理器與儲存器雙向連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車外殼水平檢測設備，包括支架和檢測臺，支架的內部設置有動力機構，支架的上方設置有傳送帶，傳送帶的兩端安裝有轉動輪，設置在傳送帶右端的轉動輪上設置有從動輪，動力機構通過皮帶連接從動輪，檢測臺表面設置有顯示屏，顯示屏的內部設置有控制基板，控制基板上焊接有模/數轉換器、中央處理器、儲存器以及信息傳輸單元，檢測臺的底端設置有激光測距傳感器；與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：檢測效果好，結構簡單，造價低廉，易于推廣。
【IPC分類】G01B11/00
【公開號】CN205333006
【申請號】CN201520997842
【發明人】彭芝英
【申請人】重慶市永川區邦威機械制造有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月4日