橋梁護欄推力檢測儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測儀，具體涉及一種橋梁護欄推力檢測儀。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發展進步，道路橋梁也在逐漸增多，有道路橋梁就有與之相配套的安全護欄。道路橋梁兩側的護欄應該滿足何種標準，如何去檢測，其矛盾凸顯。目前，國內還沒有成型的標準，在道路橋梁檢測上更是原始落后。所以，一種高效便捷的檢測儀器的研發生產，運用到實際工作中顯得尤為重要。
[0003]傳統橋梁護欄推力檢測儀的升降機一般采用擺動液壓缸的進油、回油來控制升降臺的高度，導向一般采用滾輪與滑道的相對配合運動，來完成升降臺升降。結構不盡合理，因為擺動液壓缸需要必須的液壓源，狹小空間很難擺放，而滾輪與滑道的配合又必須留有較大間隙，這兩點都不能滿足測試儀器的要求，給檢測的技術人員帶來諸多困惑。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是為了克服上述現有技術中存在的一些不足，提供一種操作簡單、方便快捷、使用靈活的一種橋梁護欄推力檢測儀。
[0005]為實現上述目的本實用新型的技術方案是:一種橋梁護欄推力檢測儀其由推力桿裝置、升降臺裝置、水平加載裝置、托架裝置組成。
[0006]所述的推力桿裝置由萬向壓盤、力傳感器、位移傳感器、連接桿、彎臂、臺面板、采集控制器組成。所述的萬向壓盤與力傳感器連接，在力傳感器一側設置有位移傳感器，在力傳感器與彎臂之間設置有連接桿，在升降臺裝置上設置有臺面板，在升降臺裝置的后側設置有采集控制器。
[0007]所述的升降臺裝置由限位絲桿、伺服電機減速機、直線導軌副、齒形帶和帶輪、滾珠絲杠副、限位開關、關節軸承組成。所述的升降臺裝置頂部和底部分別設置有直線導軌畐IJ、滾珠絲杠副，在滾珠絲杠副的端部設置有限位開關，在滾珠絲杠副的右側端部設置有關節軸承，在升降臺裝置上設置有伺服電機減速機、齒形帶和帶輪，伺服電機減速機與齒形帶和帶輪連接。
[0008]所述的水平加載裝置設置有卡槽、球頭。卡槽設置在彎臂的右端，球頭設置在萬向壓盤的右側。
[0009]所述的托架裝置由卡箍、伸縮桿、V型鐵、軸承組成。在連接桿的下方設置有托架裝置，在伸縮桿的頂部設置有V型鐵，在V型鐵上設置有軸承，在伸縮桿上設有卡箍。
[0010]所述的升降臺裝置提供動力，帶動底板上兩套直線導軌副，使升降臺裝置做上下運動，因其臺面板設置在升降臺裝置上，在升降臺裝置提供動力做上下運動時，帶動推力桿裝置上的臺面板，使臺面板上部的水平加載裝置產生動力，致使推力桿裝置上的連接桿做前后運動，從而實現對護欄變形的檢測。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]采用計算機控制伺服電機，從而實現自動控制，減小測試人員工作強度，提高工作效率。
[0013]采用高精度力傳感器和位移傳感器，有效提高檢測結果。
[0014]設置了長短不等多種連接桿，可滿足不同遠近距離的檢測要求。
[0015]由于本機器放置于車上，施力過程中會使車輛發生側向翻轉，影響檢測結果，同時力傳感器也受到偏載力，容易導致力傳感器損壞。針對上述原因，在連接桿前端放置了萬向壓盤，有效的解決了側向翻轉的問題。
[0016]彎臂設置有卡槽為的是提高檢測范圍，避免升降臺升的過高導致中心不穩。
[0017]托架裝置用于支撐連接桿重量的，本托架獨立放置地面，采用伸縮管式高低可調，防止接管過長，中心外移。
[0018]橋梁護欄推力檢測儀經多次室內外測試和實際操作，可滿足檢測的實用要求，使檢測工作更加方便快捷。
【附圖說明】
[0019]圖1是本用新型的整體結構示意圖。
[0020]圖2是升降臺裝置結構示意圖。
[0021]圖3是升降臺底部俯視圖。
[0022]圖4是水平加載裝置結構示意圖。
[0023]圖5是萬向壓盤與力傳感器結構示意圖。
[0024]圖6是連接桿與彎臂結構示意圖。
[0025]圖7是托架裝置與連接桿結構示意圖。
[0026]圖8是托架裝置整體結構示意圖。
[0027]圖中1.萬向壓盤、2.力傳感器、3.位移傳感器、4.連接桿、5.彎臂、6.卡槽、7.水平加載裝置、8.臺面板、9.采集控制器、10.升降臺裝置、11.托架裝置、12.限位絲桿、13.伺服電機減速機、14.直線導軌副、15.齒形帶和帶輪、16.滾珠絲杠副、17.限位開關、18.關節軸承、19.球頭、20.卡箍、21.伸縮桿、22.V型鐵、23.軸承。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0029]請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，一種橋梁護欄推力檢測儀其由推力桿裝置、升降臺裝置10、水平加載裝置7、托架裝置11組成。所述的推力桿裝置由萬向壓盤1、力傳感器2、位移傳感器3、連接桿4、彎臂5、臺面板8、采集控制器9組成。所述的升降臺裝置10由限位絲桿12、伺服電機減速機13、直線導軌副14、齒形帶和帶輪15、滾珠絲杠副16、限位開關17、關節軸承18組成。所述的水平加載裝置7設置有卡槽6、球頭19。所述的托架裝置11由卡箍20、伸縮桿21、V型鐵22、軸承23組成。橋梁護欄推力檢測儀臺面板8下部的升降臺裝置10提供動力，帶動底板上兩套直線導軌副14的滑塊沿直線運動，使升降臺裝置10做上下運動，滿足不同橋梁護欄、不同點的檢測要求。采用直線導軌副14就是為了減小摩擦，從而簡化機構，同時又可提高運動的精確性。臺面板8上部由水平加載裝置7產生動力，帶臺面板8上面兩套直線導軌副14的滑塊沿直線運動，使連接桿4做前后運動，從而實現對橋梁護欄力和變形的檢測要求。
[0030]請參閱圖2、圖3所示為升降臺裝置結構示意圖及升降臺底部俯視圖。該部分由上下各兩對直線導軌副14安裝于上下板上，在伺服電機減速機13的驅動下，動力為0.4kW伺服電機。通過齒形帶和帶輪15旋轉，帶動滾珠絲杠副16做直線運動。滾珠絲杠副16右端設置有關節軸承18，用于調整絲杠和連接軸軸心高低的偏差。測試結束后，升降臺裝置10回復到初始狀態，臺面板8上部的重量放置在四根限位絲桿12上。
[0031]請參閱圖4是水平加載裝置結構示意圖。所示為臺面板上部水平加載裝置7。當機器做檢測護欄承力和變形時，滾珠絲杠副16向左運動，帶動直向導軌副14上的滑塊和連接桿4一起運動，通過彎臂5將力傳到萬向壓盤I上，當施加預定的力后，力傳感器2和位移傳感器3就會通過數據線傳到采集控制器9中，獲得相應的數值。
[0032]請參閱圖5、圖6所示為萬向壓盤與力傳感器結構示意圖及連接桿與彎臂結構示意圖。本機器在萬向壓盤I與力傳感器2之間通過一種能承受1kN壓力而不損壞萬向球節，目的是橋梁護欄受力后要有傾倒趨勢，這種傾倒趨勢勢必在受力面與力傳感器2之間，產生一個大于90°的夾角，這個夾角會導致力傳感器2受到側向力，極易損壞力傳感器2。
[0033]彎臂5右端定位套上開有卡槽6，卡槽6與連接桿4上的通孔相對應，連接桿4的通孔橫穿一卡槽螺栓，彎臂5向上或向下兩個方向都可固定彎臂5，形成穩定結構用于檢測測試，彎臂5中心距為300mm,當彎臂5向下放置時，可測最低高度為-300mm,當彎臂5向上放置時，可測最高高度為1000mm。因為本檢測儀放置于車上，實際檢測高度隨車箱高度相應變化。
[0034]請參閱圖7、圖8所示為托架裝置與連接桿結構示意圖、托架裝置整體結構示意圖。當機器調整到要檢測護欄高度時，就應把托架裝置11放置于連接桿4中部的地面下方，然后調整伸縮桿21高度，使型V型鐵22上的兩個軸承23剛好接觸到連接桿4外表面，鎖緊卡箍20，使整個連接桿4的重量加載托架裝置11上，防止因連接桿4過重導致萬向壓盤
I向待測點下方偏移。兩個軸承23也能很好的起到連接桿4的導向作用。使托架裝置11不至于翻倒。
[0035]本橋梁護欄推力檢測儀可搭載機動車輛，實現野外作業，首先將整臺機器安裝到一臺皮卡車的后備箱處，而后采用伺服電機減速機13驅動升降臺裝置10加載，實現進退運動；采用滾珠絲杠副16和直線導軌副14，實現導向和加固作用。測試結束后，升降臺裝置10應落回初始位置，上臺面穩定坐在升降臺裝置10底座的四個限位絲桿12上。除此之外，上下兩個滾珠絲杠副16端部分別設有四個限位開關17，起到限位保護作用。
【主權項】
1.一種橋梁護欄推力檢測儀，其由推力桿裝置、升降臺裝置(10)、水平加載裝置(7)、托架裝置(11)組成，其特征在于:所述的推力桿裝置由萬向壓盤(I)、力傳感器(2)、位移傳感器⑶、連接桿⑷、彎臂(5)、臺面板⑶、采集控制器(9)組成，所述的萬向壓盤⑴與力傳感器(2)連接，在力傳感器(2) —側設置有位移傳感器(3)，在力傳感器(2)與彎臂(5)之間設置有連接桿(4)，在升降臺裝置(10)上設置有臺面板(8)，在升降臺裝置(10)的后側設置有采集控制器(9);所述的升降臺裝置(10)由限位絲桿(12)、伺服電機減速機(13)、直線導軌副(14)、齒形帶和帶輪(15)、滾珠絲杠副(16)、限位開關(17)、關節軸承(18)組成，所述的升降臺裝置(10)頂部和底部分別設置有直線導軌副(14)、滾珠絲杠副(16)，在滾珠絲杠副(16)的端部設置有限位開關(17)，在滾珠絲杠副(16)的右側端部設置有關節軸承(18)，在升降臺裝置(10)上設置有伺服電機減速機(13)、齒形帶和帶輪(15)，伺服電機減速機(13)與齒形帶和帶輪連接(15);所述的水平加載裝置(7)設置有卡槽(6)、球頭(19)，卡槽(6)設置在彎臂(5)的右端，球頭(19)設置在萬向壓盤(I)的右側；所述的托架裝置(11)由卡箍(20)、伸縮桿(21)、V型鐵(22)、軸承(23)組成，在連接桿⑷的下方設置有托架裝置(11)，在伸縮桿(21)的頂部設置有V型鐵(22)，在V型鐵(22)上設置有軸承(23)，在伸縮桿(21)上設有卡箍(20)，所述的升降臺裝置(10)提供動力，帶動底板上兩套直線導軌副(14)，使升降臺裝置(10)做上下運動，因其臺面板(8)設置在升降臺裝置(10)上，在升降臺裝置(10)提供動力做上下運動時，帶動推力桿裝置上的臺面板(8)，使臺面板(8)上部的水平加載裝置(7)產生動力，致使推力桿裝置上的連接桿(4)做前后運動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁護欄推力檢測儀，其由推力桿裝置、升降臺裝置、水平加載裝置、托架裝置組成。所述的推力桿裝置由萬向壓盤、力傳感器、位移傳感器、連接桿、彎臂、臺面板、采集控制器組成。所述的升降臺機構裝置由限位絲桿、伺服電機減速機、直線導軌副、齒形帶和帶輪、滾珠絲杠副、限位開關、關節軸承組成。所述的水平加載裝置設置有卡槽、球頭。所述的托架裝置由卡箍、伸縮桿、V型鐵、軸承組成。本橋梁護欄推力檢測儀結構新穎合理，操作簡單、方便快捷，解決了技術人員的諸多困惑。可滿足檢測的實用要求。
【IPC分類】G01M99-00, G01L5-00
【公開號】CN204556281
【申請號】CN201520114573
【發明人】郭利, 夏星杰, 孫小軍, 史文娟, 徐向榮, 杜兆金, 周世虎, 潘浩, 董文量
【申請人】長春新特試驗機有限公司, 南京市政公用工程質量檢測中心站
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月24日