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振動器框架的制作方法

文檔序號:8639071閱(yue)讀(du):580來源(yuan):國知(zhi)局
振動器框架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及石油、天然氣等地震勘探用可控震源,特別涉及一種振動器框架。
【背景技術】
[0002]在石油、天然氣等礦藏勘探中,需要通過利用地下介質彈性和密度的差異,觀測和分析大地對人工激發地震波的響應,以推斷地下巖層的性質和形態。地震勘探中人工激發地震波的震源包括:炸藥震源、人工錘擊震源和可控震源等。其中可控震源由于其環保性、效率高等特點應用越來越廣泛。
[0003]可控震源使用時通常安裝在車體等載體上。如圖1所示,可控震源主要包括框架I和設置在所述框架I內的振動器2以及用于提升所述框架I和振動器2的提升液缸3。所述框架I包括上框架11、導柱12、下框架13以及在所述上框架11的下表面上設置的壓合部14。所述導柱12穿過車架A將所述上框架11和下框架13連接成所述剛性的框架I。所述振動器2為由液壓力驅動的振動器,其主要包括平板頂蓋21、重錘22、震源平板23、活塞柱24。所述活塞柱24穿設在所述重錘22內,在液壓力的作用下,能夠帶動所述重錘22上下振動。在所述平板頂蓋21上設置有四個用于隔振的空氣彈簧5。所述四個空氣彈簧5外部套設有一矩形罩子4。所述罩子4套設在平板頂蓋21上方,使用時,所述框架I的壓合部14能壓合在所述罩子4上。在所述罩子4的四邊設置有一端固定在所述平板頂蓋21上的限位件25。所述限位件25用于在所述振動器2上下振動時,對所述振動器2進行限位和導向。當需要激發地震波時,所述振動器2在液壓力驅動下按照一定頻率振動,此時整個車身重量可通過框架I壓在振動器2的震源平板23上,保證激發能量有效傳輸給大地。
[0004]如圖2所示,當所述可控震源在平坦的地面上工作時,例如地面傾角為0°時,所述框架I的中心線01、重錘22的中心線02與重力方向H重合,所述可控震源的振動器2的平板頂蓋21、重錘22、固定在平板底蓋21上的限位件25,設置在平板頂蓋21上的空氣彈簧5的運動方向為沿著重力方向H的方向。所述限位件25能夠沿著重力方向H,在所述振動器2上下振動時,對所述振動器2進行限位和導向。
[0005]然而當地面傾斜時,如圖3所示,例如當地面傾角為15°時,整個可控震源由于上框架11和導柱12、下框架13以及上框架11上的卡合部14連接成一體剛性的框架I結構,所述框架I與所述車體同步傾斜。所述框架I的中心線01與重力方向H的夾角相應地為15°。而由于振動器2的重錘22與所述振動器2的活塞桿24之間為活動配合,在上下振動過程中,在重力影響下,其會隨機傾斜一定的角度,因此其中心線02與重力方向H之間的夾角大于所述框架I的中心線01與重力方向H的夾角,例如為20° ;或小于所述框架I的中心線01與重力方向H的夾角,例如為10°。也就是說所述框架I與振動器2的重錘22之間傾斜的角度不同步。當所述振動器2的重錘22上下振動時,所述固定在振動器2的平板頂蓋21上的限位件25容易與罩子4之間發生剮蹭,導致限位件25容易磨損。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種振動器框架,在地面不平時,能夠自動補償振動器的傾斜角度,對振動器進行隨機限位,進而保護限位件,使其不易被磨損。
[0007]本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現:一種振動器框架,其套設在具有平板頂蓋、重錘、激發平板的振動器外圍,所述振動器具有中心軸線,所述振動器框架包括:上壓蓋,其具有相背對的上表面和下表面,所述下表面上設置有能夠對所述振動器的限位件導向的第一導向件,其套設于所述平板頂蓋上;套設在所述重錘外圍的框架底座;分別與所述上壓蓋和所述框架底座轉動連接的支撐件,所述支撐件的個數至少為三個,相鄰兩個所述支撐件與所述上壓蓋、框架底座之間構成四邊形結構。
[0008]在優選的實施方式中,所述支撐件具有相背對的第一端和第二端,所述第一端上設置有第一連接部,所述第一連接部為圓柱孔,其具有第一軸線;所述第二端上設置有第二連接部,所述第二連接部為圓柱孔,其具有第二軸線,所述第一軸線與所述第二軸線在空間內相錯開。
[0009]在優選的實施方式中,所述第一軸線與所述第二軸線在空間內垂直。
[0010]在優選的實施方式中,所述支撐件為拉桿油缸,其包括:油缸腔體、活塞桿;
[0011]所述油缸腔體具有相對的開口端和底端,所述活塞桿具有相對的上端和下端,其下端設置有活塞板,所述活塞板設置在所述油缸腔體內,將所述油缸腔體分為上油腔、下油腔,其上端穿過所述開口端向外延伸;
[0012]所述活塞桿上端通過轉動連接的方式連接有上壓蓋;
[0013]所述油缸腔體底端通過轉動連接的方式連接有框架底座。
[0014]在優選的實施方式中,所述上油腔的腔體上開設有用于和外界相連通的接頭,所述相鄰兩個拉桿油缸之間的接頭上設置有聯通油管。
[0015]在優選的實施方式中,所述轉動連接的方式為銷接。
[0016]在優選的實施方式中,所述上壓蓋呈正多邊形結構,其具有第一中心軸線,所述第一導向件為中空筒體,其具有第二中心軸線,所述第一中心軸線與所述第二中心軸線重合,所述第一導向件內用于套設第一限位件,所述第一限位件能夠相對所述第一導向件上下移動。
[0017]在優選的實施方式中,所述上壓蓋與所述平板頂蓋之間設置有隔振件,所述隔振件的個數為多個,均勻分布在所述上壓蓋與所述平板頂蓋之間。
[0018]在優選的實施方式中,所述框架底座與所述激發平板之間設置有隔振件,所述隔振件的個數為多個,均勻分布在所述框架底座與所述激發平板之間。
[0019]本實用新型的特點和優點是:本實用新型所述振動器框架與現有的振動器框架相比,所述上壓蓋、拉桿油缸、框架底座通過轉動連接的方式組成的四邊形框架結構能夠在一定尺寸范圍內自動調節形狀,能夠自動補償振動器的傾斜,對振動器進行隨機限位,進而保護限位件,使其不易被磨損。
[0020]所述拉桿油缸上油腔注有黃油,在同側拉桿油缸上油腔采用膠管聯通,能夠保證拉桿油缸內的壓力均衡,避免拉桿油缸受力集中損壞,有利于保護所述拉桿油缸,延長其使用壽命。
[0021]在平板頂蓋上的中間安裝第一限位件,對振動器上部進行限位。所述第一限位件位于所述平板頂蓋的中心,采用圓筒插入設計結構,相對于現有的振動器還取消了罩子的結構,有利于對所述空氣彈簧、和限位件進行維護。
【附圖說明】
[0022]圖1是現有技術中框架結構的結構示意圖;
[0023]圖2是現有技術中框架結構在地面傾角為0°時的示意圖;
[0024]圖3是現有技術中框架結構在地面傾角為15°時的示意圖;
[0025]圖4-1是本實用新型實施例中一種振動器框架的主視圖;
[0026]圖4-2是本實用新型實施例中一種振動器框架的俯視圖;
[0027]圖4-3是本實用新型實施例中一種振動器框架的左視圖;
[0028]圖5是本實用新型實施例中一種振動器框架的E-E剖視圖;
[0029]圖6是本實用新型實施例中一種振動器框架拉桿油缸的剖視圖。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合附圖和具體實施例,對本實用新型的技術方案作詳細說明,應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍,在閱讀了本實用新型之后,本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落入本申請所附權利要求所限定的范圍內。
[0031]本實用新型提供了一種振動器框架,在地面不平時,能夠自動補償振動器的傾斜角度,對振動器進行隨機限位,進而保護限位件,使其不易被磨損。
[0032]本實用新型所述的振動器框架安裝在可控震源車架中間部位。
[0033]請參閱圖4-1至4-3以及圖5,分別為本實用新型所述振動器框架的三視圖和E-E剖視圖。本實用新型所述振動器框架6包括至少三個能夠沿著軸向延伸的支撐件,所述支撐件具有相對的第一端和第二端,所述第一端設置有第一連接部6211,所述第一連接6211部通過轉動連接的方式連接有上壓蓋61 ;所述第二端設置有第二連接部6212,所述第二連接部6212通過轉動連接的方式連接有框架底座63 ;相鄰兩個所述支撐件與所述上壓蓋61、框架底座63之間構成四邊形結構。所述通過可轉動連接的四邊形機構其形狀具有不穩定性。
[0034]所述支撐件具體可為拉桿油缸62。當所述支撐桿為拉桿油缸62時,本實用新型所述振動器框架6自上至下依次包括:上壓蓋61、至少三個拉桿油缸62、框架底座63。
[0035]所述上壓蓋61位于所述振動器框架6相對的上方,其可呈正多邊形結構。在所述上壓蓋61的外圍設置有連接部610,所述連接部610用于和拉桿油缸62配合,以實現所述上壓蓋61與所述拉桿油缸62之間的可轉動連接。所述上壓蓋61下端面的中心固定有第一導向件611。所述第一導向件611可為一中空的筒體,所述第一導向件611的中心與所述上壓蓋61的中心重合。所述第一導向件611內套設有第一限位件91,
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