車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，旨在解決光線會影響采集裂紋圖像采集質量的問題。車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置主要由底座(1)、軸承座(2)、蓋板(3)、橫軸(4)、軸承(5)、電機(6)、擋桿(7)、主動齒輪(8)、從動齒輪(9)、攝像機座(10)與攝像機(11)組成。提供了一種占用空間小、結構簡單、檢測精度高、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置。
【專利說明】
車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種車載路面裂紋檢測系統的輔助設備，更具體的說，它是一種車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置。
【背景技術】
[0002]路面的質量與行車安全息息相關。為保證汽車的安全行駛、減少財產損失和人員傷亡，對路面進行檢測就顯得尤為重要，合理快速的進行路面圖像的采集并檢測路面裂紋，是評估路面的損壞程度、檢測路面的重要內容之一。而在檢測路面的過程中，光線又會對采集路面圖像的采集效果產生重要影響。因此采用自動化遮光系統對路面裂紋的檢測具有重要的應用價值。

【發明內容】

[0003]本發明針對光線會影響采集裂紋圖像采集質量的問題，提供了一種結構簡單、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的遮光裝置。車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中的電機由汽車電瓶供電，利用電機提供驅動力，電機的輸出軸經由嗤合的直齒輪對將轉動傳遞給橫軸，再由橫軸帶動攝像機蓋板的打開與閉合，從而實現對外界光線的遮擋功會K。
[0004]參閱圖1至圖11，為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現。本發明所提供的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置包括有底座、軸承座、蓋板、橫軸、軸承、電機、擋桿、主動齒輪、從動齒輪、攝像機座與攝像機。
[0005]擋桿兩端穿過底座的兩個條形鋼板加工的圓形通孔與底座焊接固定連接，橫軸的兩端與兩個軸承的內孔過盈配合固定連接，兩個軸承的內圈端面與橫軸兩端的軸肩端面面接觸，兩個軸承座的內孔分別與兩個軸承的外圈過盈配合固定連接，兩個軸承的外圈端面分別與兩個軸承座內孔的軸肩端面面接觸，橫軸帶有鍵槽的一端穿入從動齒輪的中心孔與從動齒輪鍵連接，螺母與橫軸的鍵槽部分的外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，螺栓分別穿過兩個軸承座底部的圓孔與底座螺紋固定連接，電機的輸出軸穿過主動齒輪的中心孔與主動齒輪鍵連接，螺母與電機輸出軸軸端的鍵槽外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，螺栓穿過電機底部的圓孔與底座的螺紋孔螺紋固定連接，蓋板的底部插入橫軸沿母線方向加工的細長凹槽與橫軸焊接固定連接，攝像機座與底座焊接固定，螺栓穿過攝像機座的圓孔與攝像機底部的螺紋孔螺紋固定連接。
[0006]技術方案中所述的底座為底部的矩形鋼板和兩端的兩個條形鋼板垂直焊接而成的零件，底部的矩形鋼板加工有螺紋孔，兩個條形鋼板分別加工有一個圓形通孔。
[0007]技術方案中所述的軸承座的底部為一塊加工有圓孔的長方體鋼板，長方體鋼板的頂部垂直焊接一塊梯形鋼板，梯形鋼板的頂部焊接一個軸向加工有階梯孔的圓筒。
[0008]技術方案中所述的蓋板為鋼板加工的矩形零件。
[0009]技術方案中所述的橫軸為鋼制階梯圓軸，圓軸表面沿母線方向加工有一個細長凹槽，圓軸兩端加工有軸肩，圓軸右端加工有鍵槽，圓軸的鍵槽部分的外側加工有螺紋桿。
[0010]技術方案中所述的電機的輸出軸軸端加工有鍵槽，輸出軸軸端鍵槽外側加工有螺紋桿。
[0011]技術方案中所述的擋桿為階梯圓柱形零件。
[0012]技術方案中所述的攝像機座為兩塊槽鋼成鈍角焊接而成的零件，外側槽鋼加工有圓孔。
[0013]本發明的有益效果是:
[0014](I)本發明采用電機的驅動方式，操作人員可在駕駛艙內使用遙控器操縱蓋板的閉合與打開，與人力操縱蓋板的閉合與打開相比，這種方式不僅可以免去操縱人員上下車這一動作，且可以實現不停車操作，大大節省了操縱的時間。
[0015](2)本發明結構簡單，電機經由一對齒輪控制蓋板閉合與打開，便于安裝、維修，成本低。
[0016](3)本發明中采用大尺寸遮光蓋板以及閉合時蓋板的傾角與攝像機座傾角相同，保證了在車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置起到遮擋光線作用的同時又不影響路面裂紋的采集。
[0017]圖1是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置的右軸側圖；
[0018]圖2是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中底座I的左軸測圖；
[0019]圖3是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中軸承座2的右軸測圖；
[0020]圖4是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中蓋板3的右軸測圖；
[0021]圖5是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中橫軸4的右軸測圖；
[0022]圖6是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中擋桿7的右軸測圖；
[0023]圖7是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中攝像機座10的右軸測圖；
[0024]圖8是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中底座I與電機6等的局部視圖；
[0025]圖9是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中底座I與軸承座2等的局部剖視圖；
[0026]圖10是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中軸承座2、橫軸4、軸承5、主動齒輪8與從動齒輪9的局部剖視圖；
[0027]圖11是車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中以攝像機座10的對稱面為剖視面的剖視圖；
[0028]圖中:1.底座，2.軸承座，3.蓋板，4.橫軸，5.軸承，6.電機，7.擋桿，8.主動齒輪，9.從動齒輪，1.攝像機座，11.攝像機。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本發明作進一步的詳細描述:
[0030]參閱圖1至圖11，車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置包括有底座1、軸承座2、蓋板3、橫軸4、軸承5、電機6、擋桿7、主動齒輪8、從動齒輪9、攝像機座1與攝像機11。
[0031]底座I為底部的矩形鋼板和兩端的兩個條形鋼板垂直焊接而成的零件，底部的矩形鋼板加工有螺紋孔，兩個條形鋼板分別加工有一個圓形通孔，擋桿7為階梯圓柱形零件，擋桿7兩端穿過底座I的兩個條形鋼板加工的圓形通孔與底座I焊接固定連接，軸承座2的底部為一塊加工有圓孔的長方體鋼板，長方體鋼板的頂部垂直焊接一塊梯形鋼板，梯形鋼板的頂部焊接一個軸向加工有階梯孔的圓筒，橫軸4為鋼制階梯圓軸，圓軸表面沿母線方向加工有一個細長凹槽，圓軸兩端加工有軸肩，圓軸右端加工有鍵槽，圓軸的鍵槽部分的外側加工有螺紋桿，橫軸4的兩端與兩個軸承5的內孔過盈配合固定連接，兩個軸承5的內圈端面與橫軸4兩端的軸肩端面面接觸，兩個軸承座2的內孔分別與兩個軸承5的外圈過盈配合固定連接，兩個軸承5的外圈端面分別與兩個軸承座2內孔的軸肩端面面接觸，橫軸4帶有鍵槽的一端穿入從動齒輪9的中心孔與從動齒輪9鍵連接，螺母與橫軸4的鍵槽部分的外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，螺栓分別穿過兩個軸承座2底部的圓孔與底座I螺紋固定連接。
[0032]電機6的輸出軸軸端加工有鍵槽，輸出軸軸端鍵槽外側加工有螺紋桿，電機6的輸出軸穿過主動齒輪8的中心孔與主動齒輪8鍵連接固定，螺母與電機6輸出軸軸端的鍵槽外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，主動齒輪8與從動齒輪9嚙合，螺栓穿過電機6底部的圓孔與底座I的螺紋孔螺紋固定連接。
[0033]蓋板3為鋼板加工的矩形零件，蓋板3的底部插入橫軸4沿母線方向加工的細長凹槽與橫軸4焊接固定連接。
[0034]攝像機座10為兩塊槽鋼成鈍角焊接而成的零件，外側槽鋼加工有圓孔，攝像機座10與底座I焊接固定，螺栓穿過攝像機座10的圓孔與攝像機11底部的螺紋孔螺紋固定連接。
[0035]車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置的使用方法:
[0036]將車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置的底座固定在汽車前部，電控按鈕安裝在駕駛室內，控制車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置中的電機，電機由汽車電瓶供電，利用電機提供驅動力，電機的輸出軸經由嚙合的直齒輪對將轉動傳遞給橫軸，再由橫軸帶動攝像機蓋板的打開與閉合，從而實現對外界光線的遮擋功能。
【主權項】
1.一種車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于，所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置包括有底座(I)、軸承座(2)、蓋板(3)、橫軸(4)、軸承(5)、電機(6)、擋桿(7)、主動齒輪(8)、從動齒輪(9)、攝像機座(1)與攝像機(11); 擋桿(7)兩端穿過底座(I)的兩個條形鋼板加工的圓形通孔與底座(I)焊接固定連接，橫軸(4)的兩端與兩個軸承(5)的內孔過盈配合固定連接，兩個軸承(5)的內圈端面與橫軸(4)兩端的軸肩端面面接觸，兩個軸承座(2)的內孔分別與兩個軸承(5)的外圈過盈配合固定連接，兩個軸承(5)的外圈端面分別與兩個軸承座(2)內孔的軸肩端面面接觸，橫軸(4)帶有鍵槽的一端穿入從動齒輪(9)的中心孔與從動齒輪(9)鍵連接，螺母與橫軸(4)的鍵槽部分的外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，螺栓分別穿過兩個軸承座(2)底部的圓孔與底座(I)螺紋固定連接，電機(6)的輸出軸穿過主動齒輪(8)的中心孔與主動齒輪(8)鍵連接，螺母與電機(6)輸出軸軸端的鍵槽外側加工的螺紋桿螺紋固定連接，主動齒輪(8)與從動齒輪(9)嚙合，螺栓穿過電機(6)底部的圓孔與底座(I)的螺紋孔螺紋固定連接，蓋板(3)的底部插入橫軸(4)沿母線方向加工的細長凹槽與橫軸(4)焊接固定連接，攝像機座(10)與底座(I)焊接固定，螺栓穿過攝像機座(10)的圓孔與攝像機(11)底部的螺紋孔螺紋固定連接。2.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的底座(I)為底部的矩形鋼板和兩端的兩個條形鋼板垂直焊接而成的零件，底部的矩形鋼板加工有螺紋孔，兩個條形鋼板分別加工有一個圓形通孔。3.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的軸承座(2)的底部為一塊加工有圓孔的長方體鋼板，長方體鋼板的頂部垂直焊接一塊梯形鋼板，梯形鋼板的頂部焊接一個軸向加工有階梯孔的圓筒。4.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的蓋板(3)為鋼板加工的矩形零件。5.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的橫軸(4)為鋼制階梯圓軸，圓軸表面沿母線方向加工有一個細長凹槽，圓軸兩端加工有軸肩，圓軸右端加工有鍵槽，圓軸的鍵槽部分的外側加工有螺紋桿。6.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的電機(6)的輸出軸軸端加工有鍵槽，輸出軸軸端鍵槽外側加工有螺紋桿。7.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的擋桿(7)為階梯圓柱形零件。8.按照權利要求1所述的車載路面裂紋檢測系統回轉式遮光裝置，其特征在于所述的攝像機座(10)為兩塊槽鋼成鈍角焊接而成的零件，外側槽鋼加工有圓孔。
【文檔編號】G01N21/88GK105954191SQ201610522579
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月5日
【發明人】徐觀, 吳廣為, 蘇建, 陳熔, 張立斌, 潘洪達, 劉玉梅, 林慧英, 戴建國, 單紅梅, 李曉韜, 鄭安琪, 袁靜, 陳俊伊
【申請人】吉林大學