一種用于電噴燃油泵總成的液位傳感裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于電噴燃油泵總成的液位傳感裝置，包括殼，設置在殼體內的印刷電阻板，可轉動設置在殼體上的金屬支架，金屬支架背面設置有一組和印刷電阻板相適配的刷片，金屬支架上設置有浮子桿，浮子桿的一端可轉動裝置殼體上，其轉動會帶動金屬支架轉動，浮子桿的另一端設置有浮子。本發明能夠有效解決現有的機械繞阻式傳感器摩擦阻力卡滯及摩擦使用壽命短等問題，且結構簡單，易于實現，可廣泛應用于液位傳感器領域。
【專利說明】
一種用于電噴燃油泵總成的液位傳感裝置
技術領域
[0001]本發明涉及液位傳感裝置，尤其涉及一種用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置。
【背景技術】
[0002]現有的液位傳感裝置常見的為繞線式，在焊接時，會有松香飛濺到線絲上，產生絕緣效果，使得阻值不夠精確，影響傳感裝置的精準性。同時，因為結構比較復雜，多沖壓件，造成安裝及生產比較復雜，安裝多使用焊接工藝，存在脫落風險。繞線式的電阻絲會發生表面氧化，影響性能及使用壽命。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是為提供一種用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，解決現有的機械繞阻式傳感器摩擦阻力卡滯及摩擦使用壽命短等問題問題。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，包括殼，設置在殼體內的印刷電阻板，可轉動設置在殼體上的金屬支架，金屬支架背面設置有一組和印刷電阻板相適配的刷片，金屬支架上設置有浮子桿，浮子桿的一端可轉動裝置殼體上，其轉動會帶動金屬支架轉動，浮子桿的另一端設置有浮子。
[0005]為了提高結構的穩定性，金屬支架為圓盤結構，其邊緣設置有兩個凸起結構，殼體上設置有兩個和凸起結構適配的限位凸臺結構，兩個凸起結構位于兩個限位凸臺結構之間。
[0006]為了提高浮子桿的固定可靠性及和金屬支架的配合穩定性，浮子桿的為五段式結構，包括穿過金屬支架的圓心可轉動固定在殼體上的第一段桿，第一段桿的頂端延伸有緊貼金屬支架上端面的第二段桿，第二段桿的另一端延伸有與金屬支架上端面相垂直的第三段桿，第三段桿的另一端延伸有與金屬支架上端面相平行的第四段桿，第四段桿的另一端延伸和浮子相接的第五段桿。
[0007]為了便于固定浮子桿，金屬支架的上端面上設置有一組用于固定夾緊第二段桿的卡槽，卡槽由設置在金屬支架上的兩個凸臺成型。
[0008]優選的，還包括和印刷電阻板相接的一組線束，線束外套設有導線套，線束的另一端設置有快速接頭。
[0009]優選的，浮子呈經縱向切割的半圓柱狀。
[0010]為了提高功能可靠性，每個刷片上設置有兩根接觸片。
[0011]為了提高使用壽命，印刷電阻板為陶瓷印刷電阻板。
[0012]為了便于裝配，殼體背面設置有便于裝配的卡扣。
[0013]為了便于裝卸印刷電阻板，金屬支架為鋅合金支架；印刷電阻板設置有U型開口，殼體內設置有用于裝配印刷電阻板的U型卡槽。
[0014]本發明的有益效果:本液位傳感裝置結構簡單、零部件數量少，在燃料油箱中布置容易實現。同時通過圓盤式金屬支架上的刷片和印刷電阻板相配合實現導通，能夠有效解決現有的機械繞阻式傳感器摩擦阻力卡滯及摩擦使用壽命短等問題問題。支撐旋轉裝置采用的是圓盤式金屬支架和浮子桿相配合，整體的平行度良好，與現有結構相比這樣可以減小轉臂的擺動范圍，有利于接觸電阻輸出信號穩定性，提高了液位傳感裝置的使用壽命和產品的可靠性，從而延長零部件使用壽命，降低整車維修成本。本液位傳感器的各部件大都通過卡裝方式實現裝配，相比傳統工藝中通過焊接方式實現裝配來說，更加穩定可靠，不容易出現脫落問題，同時也不會存在焊接時，松香沾在電阻上而導致絕緣，影響產品性能等問題。
[0015]以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖。其中虛線部分表示浮子桿的運動軌跡。
[0017]圖2位A部位的局部放大圖。
[0018]圖3為刷片的結構示意圖。
[0019]圖4為印刷電阻板的結構示意圖。
[0020]圖5為浮子桿的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例，如圖1至圖5所示的一種用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:包括殼體103，設置在殼體103內的印刷電阻板301，可轉動設置在殼體103上的金屬支架105，金屬支架105背面設置有一組和印刷電阻板301相適配的刷片201，金屬支架105上設置有浮子桿102，浮子桿102的一端可轉動裝置殼體103上，其轉動會帶動金屬支架105轉動，浮子桿102的另一端設置有浮子101。金屬支架105為鋅合金支架。印刷電阻板301設置有U型開口 302，殼體103內設置有用于裝配印刷電阻板301的U型卡槽。浮子101呈經縱向切割的半圓柱狀。每個刷片201上設置有兩根接觸片202。印刷電阻板301為陶瓷印刷電阻板。殼體103背面設置有便于裝配的卡扣。金屬支架105為圓盤結構，其邊緣設置有兩個凸起結構I，殼體103上設置有兩個和凸起結構I適配的限位凸臺結構2，兩個凸起結構I位于兩個限位凸臺結構2之間。
[0022]浮子桿102的為五段式結構，包括穿過金屬支架105的圓心可轉動固定在殼體103上的第一段桿3，第一段桿3的頂端延伸有緊貼金屬支架105上端面的第二段桿4，第二段桿4的另一端延伸有與金屬支架105上端面相垂直的第三段桿5，第三段桿5的另一端延伸有與金屬支架105上端面相平行的第四段桿6，第四段桿6的另一端延伸和浮子101相接的第五段桿7。
[0023]金屬支架105的上端面上設置有一組用于固定夾緊第二段桿4的卡槽8，卡槽8由設置在金屬支架105上的兩個凸臺9成型。
[0024]本用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置還包括和印刷電阻板301相接的一組線束109，線束109外套設有導線套108，線束109的另一端設置有快速接頭107。刷片201設置有兩組，通過金屬支架105導通連接，對應的線束109設置有兩組。
[0025]工作原理說明:在工作工程中，油位在底部時，浮子自動下垂，金屬支架上的下方凸起結構和殼體下方的限位凸臺結構接觸。加油時，浮子隨著油面的上升而上升，此時金屬支架背面的刷片在印刷電阻板上滑動，兩組刷片通過金屬支架導通，同時通過線束將信號反饋，油面的不同，電阻不同，信號不同。浮子的上升極限為金屬支架上位于上方的凸起結構何殼體上分的限位凸臺結構接觸。因為卡槽設置有至少兩個，所以可以根據需要，將浮子桿卡裝在金屬支架的不同位置。
【主權項】
1.一種用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:包括殼體(103)，設置在殼體(103)內的印刷電阻板(301)，可轉動設置在殼體(103)上的金屬支架(105)，金屬支架(105)背面設置有一組和印刷電阻板(301)相適配的刷片(201)，金屬支架(105)上設置有浮子桿(102)，浮子桿(102)的一端可轉動裝置殼體(103)上，其轉動會帶動金屬支架(105)轉動，浮子桿(102)的另一端設置有浮子(101)。2.根據權利要求1所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:金屬支架(105)為圓盤結構，其邊緣設置有兩個凸起結構(I)，殼體(103)上設置有兩個和凸起結構(I)適配的限位凸臺結構(2)，兩個凸起結構(I)位于兩個限位凸臺結構(2)之間。3.根據權利要求2所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:浮子桿(102)的為五段式結構，包括穿過金屬支架(105)的圓心可轉動固定在殼體(103)上的第一段桿(3)，第一段桿(3)的頂端延伸有緊貼金屬支架(105)上端面的第二段桿(4)，第二段桿(4)的另一端延伸有與金屬支架(105)上端面相垂直的第三段桿(5)，第三段桿(5)的另一端延伸有與金屬支架(105)上端面相平行的第四段桿(6)，第四段桿(6)的另一端延伸和浮子(101)相接的第五段桿(7)。4.根據權利要求3所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:金屬支架(105)的上端面上設置有一組用于固定夾緊第二段桿(4)的卡槽(8)，卡槽(8)由設置在金屬支架(105)上的兩個凸臺(9)成型。5.根據權利要求1至4任意一項所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:還包括和印刷電阻板(301)相接的一組線束(109)，線束(109)外套設有導線套(108)，線束(109)的另一端設置有快速接頭(107)。6.根據權利要求1至4任意一項所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:浮子(101)呈經縱向切割的半圓柱狀。7.根據權利要求1至4任意一項所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:每個刷片(201)上設置有兩根接觸片(202)。8.根據權利要求1所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:印刷電阻板(301)為陶瓷印刷電阻板。9.根據權利要求1所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:殼體(103)背面設置有便于裝配的卡扣。10.根據權利要求1所述的用于電噴燃油栗總成的液位傳感裝置，其特征在于:金屬支架(105)為鋅合金支架；印刷電阻板(301)設置有U型開口(302)，殼體(103)內設置有用于裝配印刷電阻板(301)的U型卡槽。
【文檔編號】G01F23/60GK105910678SQ201610220763
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】宋均文, 徐雅, 林驊, 范林崗
【申請人】黃山永舟儀器有限公司