一種車輪中心孔檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本發明是公開了一種車輪中心孔尺寸合格檢測裝置，由上橫梁（1），大導柱（2），小導柱（3），中心通止規止端（4），中心通止規通端（5），小導套（6），大導套（7），機架（8），卡爪（9），小氣缸（10），連接法蘭A（10?1），連接法蘭B（10?2），下橫梁（10?3），底座（11），大氣缸（11?1），中心定位銷A（12），中心定位銷B（13），移動傳感器支架（14A），移動傳感器（14B），檢測連桿及支架（15），墊板（16），連接螺栓和定位銷（17），固定板（18）組成。本裝置具有準確定位、結構實用、測量精度高、效率高、工作安全可靠等特點。
【專利說明】
一種車輪中心孔檢測裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種檢測裝置，具體地說是一種車輪中心孔尺寸合格檢測裝置。
【背景技術】
[0002]由于車輪的中心孔是直接與汽車主軸配合連接尺寸，因此在車輪的機加工生產過程中，中心孔尺寸往往需要嚴格控制；傳統的控制方法是操作工人手持通止規對其進行100%檢測，然而由于自動化生產方式的不斷提高，這種檢測方式顯然已經不能夠再適應現代化的生產，因此需要一種自動檢測裝置，來實現這一關鍵尺寸的完全自動化在線檢測要求。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是要提供一種車輪中心孔檢測裝置，能夠自動在線檢測車輪中心孔尺寸。
[0004]—種車輪中心孔檢測裝置，由上橫梁，大導柱，小導柱，中心通止規止端，中心通止規通端，小導套，大導套，機架，卡爪，小氣缸，連接法蘭，連接法蘭，下橫梁，底座，大氣缸，中心定位銷A，中心定位銷B，移動傳感器支架，移動傳感器，檢測連桿，墊板，連接螺栓，固定板組成。
[0005]大導柱上端與上橫梁連接，大導柱下端與下橫梁連接，機架通過底座固定于基礎上，大導柱置于機架上的大導套中，大氣缸固定于基礎上。大氣缸與下橫梁連接，大氣缸帶動上橫梁、下橫梁、大導柱形成的整體框架上下運動。小導柱固定于上橫梁中心兩側大導柱內側，小氣缸固定于機架下，卡爪與小氣缸連接。中心定位銷A固定于連接法蘭上，連接法蘭與連接法蘭固定連接。
[0006]大氣缸上下運動帶動連接法蘭和中心定位銷A上下運動。移動傳感器支架固定于機架上。移動傳感器固定于移動傳感器支架上，檢測連桿固定于左側大導柱上，中心通止規固定于固定板中，固定板通過連接螺栓與墊板連接。墊板固定于上橫梁。
[0007]實際使用時，氣缸活塞桿上行，帶動上橫梁、下橫梁、大導柱形成的整體框架上行運動，機器人加持車輪將車輪中心孔置于中心定位銷B中定位后，通過壓縮空氣作用氣缸活塞桿下行，小氣缸帶動卡爪夾緊車輪，氣缸活塞桿下行帶動上橫梁、下橫梁、大導柱形成的整體框架下行運動，帶動車輪中心定位銷B落下后，首先中心通止規通端錐頭入車輪中心孔內，接著中心通止規通端入車輪中心孔內，然后是中心通止規止端入車輪中心孔內，整個過程由PLC控制，顯示器上只顯示合格或不合格。當通止規通端通過車輪中心孔也就是達到電腦程序設定深度時移動傳感器將信號傳給電腦判斷車輪中心孔通端為合格；否則為不合格，說明車輪中心孔偏小。當通止規止端通過車輪中心孔也就是達到電腦程序設定深度時移動傳感器將信號傳給電腦判斷為車輪中心孔止端不合格;否則為合格，說明車輪中心孔偏大。整個過程由PLC控制，電腦程序只設定當通端和止端都合格時顯示器上合格，如果其中有一項不合格顯示器上也會顯示通端偏小或止端偏大。也就是車輪中心孔不合格。
[0008]本裝置在使用中能滿足車輪中心孔尺寸合格檢測的需要，先通過定位銷定位車輪，然后夾緊，測試并且通過過限位左右雙套導柱導套準確定位、結構實用、測量精度高、效率高、工作安全可靠等特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種車輪中心孔尺寸合格檢測裝置示意圖。
[0010]圖中:1-上橫梁，2-大導柱，3-小導柱，4-中心通止規止端，5-中心通止規通端，6-小導套，7-大導套，8-機架，9-卡爪，10-小氣缸，10-1-連接法蘭A，10-2-連接法蘭B，10-3-下橫梁，11-底座，11-1-大氣缸，12-中心定位銷A，13-中心定位銷B，14A-移動傳感器支架，14B-移動傳感器，15-檢測連桿，16-墊板，17-連接螺栓，18-固定板。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖詳細說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0012]—種車輪中心孔檢測裝置，由上橫梁I，大導柱2，小導柱3，中心通止規止端4，中心通止規通端5，小導套6，大導套7，機架8，卡爪9，小氣缸10，連接法蘭A10-1，連接法蘭B10-2，下橫梁10-3，底座11，大氣缸11-1，中心定位銷A12，中心定位銷B13，移動傳感器支架14A，移動傳感器14B，檢測連桿15，墊板16，連接螺栓17，固定板18組成。
[0013]大導柱2上端與上橫梁I連接，大導柱2下端與下橫梁10-3連接，機架8通過底座11固定于基礎上，大導柱2置于機架8上的大導套7中，大氣缸11-1固定于基礎上。大氣缸11-1與下橫梁10-3連接，大氣缸11-1帶動上橫梁1、下橫梁10-3、大導柱2形成的整體框架上下運動。小導柱3固定于上橫梁I中心兩側大導柱2內側，小氣缸10固定于機架8下，卡爪9與小氣缸10連接。中心定位銷B13固定于連接法蘭A10-1上，連接法蘭B 10_2與連接法蘭A10-1固定連接。
[0014]大氣缸11-1上下運動帶動連接法蘭A10-1和中心定位銷A12上下運動。移動傳感器支架14A固定于機架8上。移動傳感器14B固定于移動傳感器支架14A上，檢測連桿15固定于左側大導柱2上，中心通止規4固定于固定板18中，固定板18通過連接螺栓17與墊板16連接。墊板16固定于上橫梁I。
[0015]實際使用時，氣缸11-1活塞桿上行，帶動上橫梁1、下橫梁10-3、大導柱2形成的整體框架上行運動，機器人加持車輪將車輪中心孔置于中心定位銷B13中定位后，通過壓縮空氣作用氣缸11-1活塞桿下行，小氣缸10帶動卡爪9夾緊車輪，氣缸11-1活塞桿下行帶動上橫梁1、下橫梁10-3、大導柱2形成的整體框架下行運動，帶動車輪中心定位銷B13落下后，首先中心通止規通端5錐頭入車輪中心孔內，接著中心通止規通端5入車輪中心孔內，然后是中心通止規止端4入車輪中心孔內，整個過程由PLC控制，顯示器上只顯示合格或不合格。當通止規通端5通過車輪中心孔也就是達到電腦程序設定深度時移動傳感器14B將信號傳給電腦判斷車輪中心孔通端為合格;否則為不合格，說明車輪中心孔偏小。當通止規止端4通過車輪中心孔也就是達到電腦程序設定深度時移動傳感器14B將信號傳給電腦判斷為車輪中心孔止端不合格;否則為合格，說明車輪中心孔偏大。整個過程由PLC控制，電腦程序只設定當通端和止端都合格時顯示器上合格，如果其中有一項不合格顯示器上也會顯示通端偏小或止端偏大。也就是車輪中心孔不合格。
【主權項】
1.一種車輪中心孔檢測裝置，由上橫梁(I)，大導柱(2)，小導柱(3)，中心通止規止端(4)，中心通止規通端(5)，小導套(6)，大導套(7)，機架(8)，卡爪(9)，小氣缸(10)，連接法蘭A( 10-1)，連接法蘭B(10-2)，下橫梁(10-3)，底座(11)，大氣缸(11-1)，中心定位銷A( 12)，中心定位銷B( 13)，移動傳感器支架(14A)，移動傳感器(14B)，檢測連桿(15)，墊板(16)，連接螺栓(17)，固定板(18)組成，其特征在于: 大導柱(2)上端與上橫梁(I)連接，大導柱(2)下端與下橫梁(10-3)連接，機架(8)通過底座(11)固定于基礎上，大導柱(2)置于機架(8)上的大導套(7)中，大氣缸(11-1)固定于基礎上;大氣缸(11-1)與下橫梁(10-3)連接，大氣缸(11-1)帶動上橫梁(I)、下橫梁(10-3)、大導柱(2)形成的整體框架上下運動;小導柱(3)固定于上橫梁(I)中心兩側大導柱(2)內側，小氣缸(10)固定于機架(8)下，卡爪(9)與小氣缸(10)連接;中心定位銷B(13)固定于連接法蘭A( 10-1)上，連接法蘭B (10-2)與連接法蘭A( 10-1)固定連接； 大氣缸(I 1-1)上下運動帶動連接法蘭A(10-l)和中心定位銷A( 12)上下運動;移動傳感器支架(14A)固定于機架(8)上;移動傳感器(14B)固定于移動傳感器支架(14A)上，檢測連桿(15)固定于左側大導柱(2)上，中心通止規(4)固定于固定板(18)中，固定板(18)通過連接螺栓(17 )與墊板(16 )連接;墊板(16固定于上橫梁(I)。
【文檔編號】G01B5/12GK105890496SQ201610442099
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月20日
【發明人】楊金嶺, 楊荔, 劉偉東
【申請人】中信戴卡股份有限公司