用于測試電池接頭電連接質量的系統及方法
【技術領域】
[0001] 本公開內容設及用于測試電池接頭連接質量的系統及方法。更具體而言，但非排 他地，本文公開的系統及方法設及確定與多個電池單體相關聯的焊接電池接頭連接的質 量。
【背景技術】
[0002] 乘用車輛通常包括用于操作車輛的電氣和傳動系統的特征的電池。例如，車輛通 常包括12V鉛酸車用電池，其構造成將電能供應至車輛起動機系統（例如，起動機馬達）、 照明系統和/或點火系統。在電動、燃料電池廣FC")和/或混合動力車輛中，高壓廣HV") 電池系統（例如，360V電池系統）可用于為車輛的電動傳動系構件（例如，電驅動馬達等） 供能。例如，包括在車輛中的HV可再充電能量儲存系統（"ESS")可用于為車輛的電動傳動 系構件供能。
[0003] 包括在車輛中的電池系統可包括布置成多種適合的構造（例如，布置成堆的電池 單體）的多個獨立組分性的電池單體。在某些構造中，電池系統中的多個獨立電池單體可 經由一個或多個焊接接頭來電連接。然而，在電池系統的制造和/或組裝期間，某些焊接接 頭的電連接會不正確地形成，從而不利地影響電池性能。常規的電池單體接頭連接測試可 使用視覺、物理和/或其它機械測試和/或檢查來確定接頭連接質量。然而，運些常規測試 方法會相對耗時和/或昂貴。

【發明內容】

[0004] 本文公開的系統及方法可關于確定電池單體接頭電連接的質量來使用。特別地， 本文公開的系統和方法可關于確定焊接的電池單體電連接的質量來使用，但其它類型的電 連接也可使用公開的實施例來測試。 陽〇化]在一些實施例中，一種用于測試焊接的電池單體接頭連接的方法可包括在與電池 單體組的多個電池單體相關聯的第一接頭組與第二接頭組之間供應第一電流。第一電壓降 可在第一接頭組與第二接頭組之間測量，且測量的單體組電阻可基于測量的第一電壓降來 確定。在一些實施例中，測量的單體組電阻可進一步基于單體組的開路電壓和第一電流來 確定。
[0006] 測量的單體組電阻可與基準單體組電阻相比較，W確定相關聯的電池單體接頭電 連接的質量，且確定的結果可輸出至相關聯的系統或接口（例如，關于基于比較的結果調 整與形成接頭連接相關聯的制造系統的系統參數）。在一些實施例中，基準單體組電阻可基 于單體組的多個電池單體的內部電阻和該多個電池單體的單體數目來確定。
[0007] 在某些實施例中，質量確定的結果可包括在測量的單體組電阻與基準單體組電阻 的差別不大于闊值量時的第一可接受的連接指示，W及在測量的單體組電阻與基準單體組 電阻差別大于闊值量時的第一不可接受的連接指示。在一些實施例中，該闊值量可與多個 第一接頭或多個第二接頭中的至少一個接頭未正確連接的狀態相關聯的測量的單體組電 阻相關聯。
[0008] 在其它實施例中，該方法還可包括在第一接頭組與相關聯的公共母線之間供應第 二電流，W及測量第一接頭組與相關聯的公共母線之間的第二電壓降。連接電阻可基于第 二電壓降和第二電流來確定，且第一接頭組與公共母線之間的電連接的質量可基于連接電 阻來確定。
[0009] 在又一些實施例中，一種確定電池單體接頭連接的質量的方法可包括將第一公共 母線連接到包括單體組的多個電池單體的第一多個接頭的第一接頭組，W及將第二公共母 線連接到包括該單體組的多個電池單體的第二多個接頭的第二接頭組。電流可在第一公共 母線與第二公共母線之間供應，且電流可在第一公共母線與第二公共母線之間測量。第一 電壓降可穿過單體組測量（例如，在第一接頭組和第二接頭組之間和/或在第一公共母線 與第二公共母線之間），第二電壓降可在第一接頭組與第一公共母線之間測量，且第Ξ電壓 降可在第二接頭組與第二公共母線之間測量。在一些實施例中，第一電壓降、第二電壓降和 第Ξ電壓降可大致同時地測量。
[0010] 第一接頭組與第一公共母線之間的第一連接的第一連接電阻可至少部分地基于 第二電壓降和電流來確定。第二接頭組與第二公共母線之間的第二連接的第二連接電阻可 至少部分地基于第Ξ電壓降和電流來確定。第Ξ測量的單體組電阻可至少部分地基于第一 電壓降和電流。
[0011] 在某些實施例中，上述方法的實施例可通過電池接頭連接測試控制系統執行，和/ 或使用儲存相關聯的可執行指令的非暫時性計算機可讀介質來實施。
[0012] 本發明還提供如下方案： 1. 一種確定電池單體接頭連接的質量的方法，包括： 在第一接頭組與第二接頭組之間供應第一電流，所述第一接頭組包括單體組的多個電 池單體的多個第一接頭，所述第二接頭組包括所述單體組的所述多個電池單體的多個第二 接頭； 測量所述第一接頭組與所述第二接頭組之間的第一電壓降； 至少部分地基于所測量的第一電壓降來確定測量的單體組電阻；W及 將所述測量的單體組電阻與基準單體組電阻相比較；W及 輸出所述比較的結果。
[0013] 2.根據方案1所述的方法，其特征在于，如果所述測量的單體組電阻與所述基準 單體組電阻差別不大于闊值量，則所述結果包括第一可接受的連接指示；W及如果所述測 量的單體組電阻與所述基準單體組電阻差別大于所述闊值量，則所述結果包括第一不可接 受的連接指示。
[0014] 3.根據方案2所述的方法，其特征在于，所述闊值量與所述多個第一接頭或所述 多個第二接頭中的至少一個接頭未正確連接的狀態相關聯的測量的單體組電阻相關聯。
[0015] 4.根據方案1所述的方法，其特征在于，確定所述測量的單體組電阻還基于所述 單體組的開路電壓和所述第一電流。
[0016] 5.根據方案1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括確定所述基準單體組電 阻。
[0017] 6.根據方案5所述的方法，其特征在于，所述基準單體組電阻的確定基于所述單 體組的所述多個電池單體的內部電阻和所述多個電池單體的單體數目。
[0018] 7.根據方案1所述的方法，其特征在于，輸出所述結果包括將所述結果的指示經 由接口提供至使用者。
[0019] 8.根據方案1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括基于所述比較的結果來 調整與形成所述接頭連接相關聯的制造系統的系統參數。
[0020] 9.根據方案1所述的方法，其特征在于，所述電池單體接頭連接包括焊接連接。
[0021] 10.根據方案1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 在所述第一接頭組與相關聯的公共母線之間供應第二電流； 測量所述第一接頭組與所述相關聯的公共母線之間的第二電壓降； 基于所述第二電壓降和所述第二電流測量連接電阻；W及 基于所述連接電阻確定所述第一接頭組與所述公共母線之間的電連接的質量。 陽0巧 11. 一種確定電池單體接頭連接的質量的方法，包括： 將第一公共母線連接到包括單體組的多個電池單體的第一多個接頭的第一接頭組； 將第二公共母線連接到包括所述單體組的所述多個電池單體的第二多個接頭的第二 接頭組； 在所述第一公共母線與所述第二公共母線之間供應電流； 測量在所述第一公共母線與所述第二公共母線之間的所述電流； 測量穿過所述單體組的第一電壓降； 測量所述第一接頭組與所述第一公共母線之間的第二電壓降； 測量所示第二接頭組與所述第二公共母線之間的第Ξ電壓降； 至少部分地基于所述第二電壓降和所述電流確定所述第一接頭組與所述第一公共母 線之間的第一連接的第一連接電阻； 至少部分地基于所述第Ξ電壓降和所述電流確定所述第二接頭組與所述第二公共母 線之間的第二連接的第二連接電阻；W及 至少部分地基于所述第一電壓降和所述電流確定測量的單體組電阻。
[0023] 12.根據方案11所述的方法，其特征在于，所述電流、所述第一電壓降、所述第二 電壓降和所述第Ξ電壓降大致同時測量。
[0024] 13.根據方案11所述的方法，其特征在于，所述第一電壓降在所述第一接頭組與 所述第二接頭組之間測量。
[00巧]14.根據方案11所述的方法，其特征在于，所述第一電壓降在所述第一公共母線 與所述第二公共母線之間測量。
[00%] 15.-種非暫時性計算機可讀介質，包括指令，其在由處理器執行時引起所述處 理器執行用于確定電池單體接頭連接的質量的方法，所述方法包括： 在第一接頭組與第二