汽車座椅異響在線檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車部件在線檢測設備，尤其汽車座椅異響檢測裝置。
【背景技術】
[0002]汽車作為一種越來越普及的交通工具，已經逐漸走進了千家萬戶，不再是遙不可及的商品，隨著人們對汽車的使用和了解，在選擇購買汽車產品時，已經有著越來越高的要求，人們不僅需要安全、可靠、動力強勁的汽車，而且越來越重視舒適性，汽車座椅作為內飾部件，且與人體接觸時間最長、面積最大，對于舒適性的影響尤為重要。
[0003]車內異響是影響車輛舒適性的重要因素，而異響一般是由乘客倚靠椅背時，坐墊內部部件相互擠壓、椅背與坐墊結合部位以及椅背內部部件相互擠壓產生，目前，對于汽車座椅異響沒有專業的檢測設備，特別是在裝配后，大都僅僅抽檢，并通過人工乘坐后，人為判定是否異響過大，標準難以統一，無法保證產品質量。

【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是實現一種合理、科學、有效、可靠的汽車座椅異響檢測裝置。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為:汽車座椅異響在線檢測裝置，該裝置包括椅背檢測系統和坐墊檢測系統；
[0006]所述的坐墊檢測系統在汽車裝配線兩側對稱設有與汽車裝配線垂直的第一導軌，所述的第一導軌上安裝有第一滑座，所述的第一滑座由第一推拉液壓缸驅動沿第一導軌滑動，所述的第一滑座上豎直設有升降液壓缸，所述的升降液壓缸上支撐有固定座，所述的固定座的前端和后端分別水平設有與第一導軌平行的連桿，靠近汽車裝配線一側的連桿端部設有壓塊，另一個連桿端部固定有配重，所述的壓塊旁設有固定在連桿上的第一傳聲器，所述的第一傳聲器輸出感應信號至控制單元，所述的控制單元輸出控制信號至第一推拉液壓缸和升降液壓缸的油栗驅動單元；
[0007]所述的椅背檢測系統在汽車裝配線兩側對稱設有與汽車裝配線垂直的第二導軌，所述的第二導軌上安裝有第二滑座，所述的第二滑座由第二推拉液壓缸驅動沿第二導軌滑動，所述的第二滑座上設有滑軌和安裝在滑軌上的動力滑塊，所述的滑軌與第二導軌垂直，所述的動力滑塊上固定有拉拽液壓缸，所述的動力滑塊由拉拽液壓缸驅動沿滑軌滑動，所述的動力滑塊頂部靠近汽車裝配線一側水平設有與第二導軌平行的橫桿，所述的橫桿上設有兩個軸套，所述的軸套上均固定有與橫桿垂直的連桿，兩根所述的連桿端部之間設有拉桿，兩根所述的連桿間距大于汽車座椅的椅背寬度，其中一個所述的軸套外固定有齒圈，所述的橫桿上固定有步進電機，所述的步進電機的輸出軸上設有與齒圈嚙合的齒輪，所述的橫桿上設有第二傳聲器，所述的第二傳聲器輸出感應信號至控制單元，所述的控制單元輸出控制信號至步進電機驅動單元、以及第二推拉液壓缸和拉拽液壓缸的油栗驅動單元。
[0008]所述的椅背檢測系統和坐墊檢測系統配合同時檢測同一輛汽車的前排座椅，檢測時，所述的坐墊檢測系統的壓塊位于汽車前排座椅上方，所述的椅背檢測系統的橫桿位于汽車第二排座椅上方。
[0009]所述的固定座兩側設有激光感應機構，位于汽車裝配線一側的激光感應機構接收汽車裝配線另一側激光感應機構的激光信號，所述的激光感應機構輸出感應信號至控制單元；所述的橫桿和拉桿靠近汽車裝配線一端均固定有激光感應機構，位于汽車裝配線一側的激光感應機構接收汽車裝配線另一側激光感應機構的激光信號，所述的激光感應機構輸出感應信號至控制單元。
[0010]所述的壓塊下表面設有壓力傳感器，所述的壓力傳感器輸出信號至控制單元；所述的拉桿與汽車座椅椅背接觸部位設有壓力傳感器，所述的壓力傳感器輸出信號至控制單
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[0011]所述的壓塊外包裹有絨布層，所述的絨布層與壓塊之間填充有軟質填充料；所述的拉桿外包裹有絨布層。
[0012]所述的汽車裝配線設有該裝置的一段位于密閉的靜音艙室內，所述的靜音艙室的前后設有供汽車進出的艙室門
[0013]所述的靜音艙室外設有與控制單元連接的觸控屏，所述的控制單元與電腦連接。
[0014]本發明的優點在于該裝置檢測方便，能夠應用到汽車生產線上，檢測后得到精確的檢測數據，能合理、科學、有效、可靠檢測出汽車座椅是否存在異響或異響隱患，從而有助于提升座椅總成和汽車產品的整體質量和品質。
【附圖說明】
[0015]下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0016]圖1為椅背檢測系統結構示意圖；
[0017]圖2為椅背檢測系統的工作狀態示意圖；
[0018]圖3為圖1中橫桿部件結構示意圖；
[0019]圖4為坐墊檢測系統結構示意圖；
[0020]上述圖中的標記均為:101、第一傳聲器；102 ;第一滑座；103、第一推拉液壓缸；104、升降液壓缸；105、固定座；106、連桿；107、壓塊；108、配重；109、導向柱；110、激光感應機構；201、第二滑座；202、動力滑塊；203、第二推拉液壓缸；204、第二傳聲器；205、拉拽液壓缸;206、橫桿;207、連桿;208、拉桿;209、步進電機;210、軸套。
【具體實施方式】
[0021]汽車座椅異響在線檢測裝置設置在汽車裝配線上，需要安裝在已經安裝座椅而未安裝車門的一段生產線上，由于是對異響(聲音)的檢測，因此汽車裝配線設有該系統的一段位于密閉的靜音艙室內，汽車裝配線設有自動運輸汽車的傳輸系統，靜音艙室的前后設有供汽車進出的艙室門，待檢測的汽車自動運輸到靜音艙室內的設定位置后，進行檢測，之后再自動運出靜音艙室，而艙室門則在檢測時自動關閉，而在汽車運輸時自動打開。靜音艙室必須隔音，避免外界雜音對檢測結果造成影響，為確保密封性能，艙門與靜音艙室之間設有密封膠條。
[0022]汽車座椅異響在線檢測裝置包括椅背檢測系統和坐墊檢測系統，兩個系統配合對同一輛汽車的前排座椅進行異響檢測，檢測時，坐墊檢測系統的壓塊位于汽車前排座椅上方，椅背檢測系統的橫桿位于汽車第二排座椅上方，兩個系統由同一個控制單元操作，控制單元協調兩個系統完成檢測工作。
[0023]下面分別對椅背檢測系統和坐墊檢測系統的實施例詳細說明:
[0024]坐墊檢測系統在汽車裝配線兩側對稱設有與汽車裝配線垂直的第一導軌，可以分別對汽車同排的兩個汽車座椅進行檢測，并依此檢測汽車前排座椅和后排座椅，如圖4所示，第一導軌上安裝有第一滑座102，第一滑座102可沿著第一導軌滑動，第一滑座102由第一推拉液壓缸103驅動沿第一導軌滑動，第一滑座102上豎直設有升降液壓缸104，升降液壓缸104上支撐有固定座105，升降液壓缸104可以控制固定座105升起或下降。固定座105的前端和后端分別水平設有與第一導軌平行的連桿106，靠近汽車裝配線一側的連桿106端部設有壓塊107，另一個連桿106端部固定有配重108，壓塊107用于模擬乘客或駕駛員坐到坐墊上上下運動的狀態(車輛行駛時顛簸產生乘客的上下運動)，配重108用于平衡系統，并且能夠配合增加壓塊107施壓到坐墊上的重量。為避免對汽車座椅坐墊皮質造成損害，同時避免因與皮質摩擦產生噪音干擾，壓塊107外包裹有絨布層，絨布層與壓塊107之間填充有軟質填充料，如軟橡膠。
[0025]為進一步保證系統物理結構的穩定，在第一滑座102上豎直固定有導向柱109，固定座105上設有與導向柱109相配合的導向孔。這樣導向柱109和導向孔所構成的導向系統能夠保證上方壓塊107和配重108的穩定，減小對升降液壓缸104的影響。
[0026]為了能夠采集坐墊被壓塊107擠壓后是否會產生異響，在壓塊107旁設有固定在連桿106上的第一傳聲器101，第一傳聲器101可以通過軟質且有一定韌性的金屬桿固定在壓塊107上方或側面，這樣，第一傳聲器101在采集聲音時，位于駕駛室內，能夠更加精準的米集。
[0027]系統由控制單元控制，第一傳聲器101輸出感應信號至控制單元，控制單元輸出控制信號至第一推拉液壓缸103和升降液壓缸104的油栗驅動單元，從而控制整個系統工作。
[0028]優選方案，壓塊107下表面設有壓力傳感器，壓力傳感器輸出信號至控制單元，構成閉環控制，則控制單元能夠精確控制壓塊107的下壓力