一種車用ecu碰撞加速度測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及安全氣囊E⑶、加速度傳感器測試領域，具體地，涉及一種車用E⑶碰撞加速度測試裝置。
【背景技術】
[0002]安全氣囊作為汽車安全最后的保護傘，已經被證明了可以在交通意外事故中，大大減少減輕乘員的傷害。在發達國家中，安全氣囊已成為了汽車的標配品，其氣囊配置逐步提高。我國的汽車安全在國家法規推動和消費者自身覺醒兩方面影響下，安全正越來越受到重視，安全氣囊等主被動安全產品也開始受到關注。
[0003]但是目前的汽車安全氣囊ECU殼體多采用全塑料密封殼體或塑料件與鈑金件結合的組合方式，其防水性能受制于鈑金件于塑料件的加工精度、裝配誤差以及不同的熱膨脹率而難以保證。

【發明內容】

[0004]針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種車用ECU碰撞加速度測試裝置，可大幅提升碰撞測試效率，其機構動作簡單，運行可靠。
[0005]本發明提供一種車用ECU碰撞加速度測試裝置，包括:底板，氣缸，沖擊彈簧，載臺，定位板，肘夾，墊塊，擋板，滑塊，鎖片座，鎖片，卡筍，滑座，導柱，緩沖墊和復位彈簧，其中:氣缸通過氣缸座固定于底板上，導柱通過導柱座固定在底板上，滑座安裝在底板上，底板后部還安裝有碰撞用的擋板；氣缸的端部與卡筍緊固，卡筍與鎖片扣合，鎖片安裝于鎖片座中，鎖片座裝在載臺上，在鎖片座與鎖片之間裝有復位彈簧；載臺的下部安裝有滑塊，載臺的上部安裝有定位板，定位板上裝有定位銷、墊塊、肘夾；導柱穿過滑塊，滑塊沿導柱軸向滑動；在滑塊與導柱間安裝有沖擊彈簧；滑座位于鎖片下方。
[0006]優選地，所述卡筍、鎖片、鎖片座、復位彈簧及滑座組成自解鎖機構，所述自解鎖機構由氣缸及沖擊彈簧提供動力。
[0007]優選地，所述卡筍頭部為斜坡結構，所述卡筍上設置有凹槽，鎖片與卡筍接觸時沿卡筍頭部的斜坡向上滑動，卡筍繼續移動使鎖片在重力與復位彈簧的推力作用下扣入卡筍的凹槽。
[0008]優選地，所述氣缸的端部通過防松螺母與卡筍緊固。
[0009]優選地，在所述擋板與滑塊的接觸面上設置有可替換的緩沖墊。
[0010]更優選地，所述沖擊彈簧被壓縮后推動滑塊沖向擋板直至與緩沖墊碰撞，產生加速度。所述加速度通過緩沖墊的硬度調節。
[0011]優選地，所述滑座上設置有斜坡結構可精確的控制鎖片的位移量，寬大的接觸面保證了滑動的順暢。
[0012]優選地，所述測試裝置僅需訂制不同的定位板，更具需要改變定位銷的位置和墊塊高度，配合肘夾即可適用于不同產品通用性強。
[0013]本發明中，所述氣缸通過防松螺母與卡筍拉動鎖片，鎖片帶動鎖片座、載臺、滑塊、定位板、定位銷、墊塊、肘夾一起移動；此時滑塊沿導柱軸向滑動，并壓縮裝在導柱座與滑塊之間的沖擊彈簧；當鎖片滑動至滑座的斜坡處時，鎖片開始上升；鎖片持續滑動、上升，直至于卡筍脫開，完成自解鎖動作；
[0014]被壓縮的沖擊彈簧推動滑塊，并帶動載臺、鎖片座、鎖片、復位彈簧、定位板、定位銷、墊塊、肘夾沖向擋板，直至與緩沖墊碰撞，產生加速度；滑塊帶動載臺、鎖片座、鎖片、復位彈簧、定位板、定位銷、墊塊、肘夾沖向擋板時，鎖片沿滑座斜坡移動，并在重力與復位彈簧的推力作用下完成復位；
[0015]氣缸推動防松螺母與卡筍移動，直至于鎖片接觸；鎖片與卡筍接觸時，鎖片沿卡筍頭部的斜坡向上滑動；卡筍繼續移動，使鎖片在重力與復位彈簧的推力作用下扣入卡筍的凹槽。
[0016]與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果:
[0017]本發明所述測試裝置無需單獨設置解鎖裝置，可有效較少設備故障率，降低維護難度，同時提升作業效率。
[0018]本發明所述測試裝置僅需一個氣缸即可提供全部所需動力，可有效降低設備成本。
[0019]本發明所述測試裝置僅需調節碰撞塊硬度即可在發生碰撞時產生不同的加速度。
[0020]本發明所述測試裝置僅需訂制不同的定位板，更具需要改變定位銷的位置和墊塊高度，配合肘夾即可適用于不同產品通用性強。
【附圖說明】
[0021]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0022]圖1為本發明一實施例裝置的整體結構示意圖；
[0023]圖2為本發明一實施例的卡筍、鎖片、鎖片座與滑臺連接示意圖；
[0024]圖3為本發明一實施例的鎖片、鎖片座與復位彈簧連接示意圖；
[0025]圖中:底板I，氣缸座2，氣缸3，沖擊彈簧4，載臺5，定位板6，肘夾7，墊塊8，擋板9，滑塊10，定位銷11，鎖片座12，鎖片13，卡筍14，防松螺母15，滑座16，導柱17，導柱座18，緩沖墊19，復位彈簧20。
【具體實施方式】
[0026]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。
[0027]如圖1-3所示，本實施例提供一種車用E⑶碰撞加速度測試裝置，包括:底板1，氣缸座2，氣缸3，沖擊彈簧4，載臺5，定位板6，肘夾7，墊塊8，擋板9，滑塊10，定位銷11，鎖片座12，鎖片13，卡筍14，防松螺母15，滑座16，導柱17，導柱座18，緩沖墊19，復位彈簧20 ；其中:以底板I作為基座；氣缸3通過氣缸座2固定于底板I上，氣缸3的端部通過防松螺母15與卡筍14緊固；卡筍14與鎖片13扣合；鎖片13設置于鎖片座12中；鎖片座12固定于載臺5 ;在鎖片座12與鎖片13之間裝有復位彈簧20 ;載臺5的上部安裝固定有定位板6、下部安裝固定有滑塊10 ;定位板6上設置有肘夾7、墊塊8和定位銷11 ;導柱17通過導柱座18固定于底板I上；導柱17穿過滑塊10，滑塊10沿導柱17滑動；在導柱座18與滑塊10之間安裝有沖擊彈簧4 ;在底板I上還安裝有滑座16，且滑座16位于鎖片13的下方；在底板I的后部還安裝有碰撞用的擋板9 ;擋板9上安裝有可替換的緩沖墊19。
[0028]作為一優選的實施方式，載臺5用于安裝定位板6、定位銷11、墊塊8和肘夾7。其中，定位板6用于安裝定位銷11 ;定位板6與定位銷11為被測件提供定位；定位板6上安裝的墊塊8需根據不同被測件的需要定制高度；定位銷