電動汽車及其高壓回路檢測控制裝置、檢測控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車高壓回路檢測控制裝置、一種電動汽車高壓回路檢測控制方法以及一種具有該高壓回路檢測控制裝置的電動汽車。
【背景技術】
[0002]電動汽車是以動力電池作為動力源，并通過電機來驅動車輪行駛的。因此，電動汽車具有高壓回路，并且需要對高壓回路中的各個高壓器件進行檢測。
[0003]相關技術中提出了兩種高壓回路檢測方案，一種是通過將所有高壓器件全部連接在回路檢測線路上，由整車控制器進行檢測，具體如圖1所示。但是，當高壓器件出現異常時例如接插件松動、燒毀等，整車控制器只能夠檢測到有高壓器件出現異常，而不能檢測到具體哪一個高壓器件出現異常，從而不能確定出現異常的高壓器件的具體位置。
[0004]另一種是通過將高壓回路中的每個高壓器件分別單獨連接到整車控制器，由整車控制器單獨檢測每個高壓器件是否出現異常，具體如圖2所示。但是，將高壓回路中的每個高壓器件分別單獨連接到整車控制器，需要整車控制器具有足夠多的接口，造成整車控制器的接口資源浪費，給整車控制器帶來負擔。

【發明內容】

[0005]本發明的目的旨在至少解決上述的技術缺陷之一。
[0006]為此，本發明的第一個目的在于提出一種電動汽車高壓回路檢測控制裝置，能夠精確及時地檢測到出現異常的高壓器件，提高電動汽車的安全性能，并且還節省整車控制器的接口資源。
[0007]本發明的第二個目的在于提出一種電動汽車高壓回路檢測控制方法。本發明的第三個目的在于提出一種電動汽車。
[0008]為達到上述目的，本發明一方面實施例提出的一種電動汽車高壓回路檢測控制裝置，包括:多個高壓器件；高壓檢測模塊，所述高壓檢測模塊具有多個第一端口和一個第二端口，所述高壓檢測模塊通過所述多個第一端口分別與所述多個高壓器件相連，所述高壓檢測模塊用于對所述多個高壓器件分別進行檢測并生成檢測信號，其中所述檢測信號包括對所述多個高壓器件的檢測結果；以及整車控制器，所述整車控制器與所述高壓檢測模塊的第二端口相連，所述整車控制器用于接收所述檢測信號并根據所述檢測信號對所述電動汽車進行控制。
[0009]根據本發明實施例的電動汽車高壓回路檢測控制裝置，通過設置高壓檢測模塊來對多個高壓器件分別進行檢測以生成檢測信號，并通過高壓檢測模塊的第二端口與整車控制器相連例如通過高壓檢測模塊與整車控制器之間進行CAN通信以將檢測信號發送給整車控制器，整車控制器根據檢測信號進行相應控制，因此，本發明實施例的電動汽車高壓回路檢測控制裝置能夠精確及時地檢測到出現異常的高壓器件，整車控制器可及時作出相應的處理，從而提高電動汽車的安全性能，并且無需整車控制器分別連接到多個高壓器件，節省整車控制器的接口資源，避免整車控制器不必要的負擔。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述高壓檢測模塊還用于根據所述檢測信號生成報警信息，并將所述報警信息發送至所述整車控制器。
[0011]根據本發明的一個實施例，所述高壓檢測模塊根據所述多個高壓器件中每個高壓器件對所述電動汽車的高壓回路的關聯度對所述高壓回路的故障等級進行劃分，并根據對所述多個高壓器件的檢測結果生成相應的故障代碼，以及通過CAN總線將所述故障代碼發送所述整車控制器，所述整車控制器根據所述故障代碼生成相應的控制指令。
[0012]根據本發明的一個實施例，所述故障等級包括一般故障等級、嚴重故障等級和致命故障等級，其中，當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述一般故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車限功率行駛；當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述嚴重故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車以跛行回家模式行駛；當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述致命故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車停車。
[0013]根據本發明的一個實施例，所述多個高壓器件包括電機、電機控制器、DC/DC轉換器、空調器、動力電池以及所述動力電池中的正極繼電器、負極繼電器、維修開關、正負極輸出接插件中的多種。
[0014]為達到上述目的，本發明另一方面實施例提出的一種電動汽車高壓回路檢測控制方法，包括以下步驟:高壓檢測模塊對多個高壓器件分別進行檢測并生成檢測信號，其中所述檢測信號包括對所述多個高壓器件的檢測結果；所述高壓檢測模塊將所述檢測信號發送至整車控制器；以及所述整車控制器根據所述檢測信號對所述電動汽車進行控制。
[0015]根據本發明實施例的電動汽車高壓回路檢測控制方法，通過高壓檢測模塊對多個高壓器件分別進行檢測并生成檢測信號，并通過高壓檢測模塊將檢測信號發送給整車控制器，整車控制器根據檢測信號進行相應控制，因此，本發明實施例的電動汽車高壓回路檢測控制方法能夠精確及時地檢測到出現異常的高壓器件，整車控制器可及時作出相應的處理，從而提高電動汽車的安全性能，并且無需整車控制器分別連接到多個高壓器件，節省整車控制器的接口資源，避免整車控制器不必要的負擔。
[0016]根據本發明的一個實施例，所述的電動汽車高壓回路檢測控制方法還包括:所述高壓檢測模塊根據所述檢測信號生成報警信息；以及所述高壓檢測模塊將所述報警信息發送至所述整車控制器。
[0017]根據本發明的一個實施例，所述高壓檢測模塊根據所述多個高壓器件中每個高壓器件對所述電動汽車的高壓回路的關聯度對所述高壓回路的故障等級進行劃分，并根據對所述多個高壓器件的檢測結果生成相應的故障代碼，以及通過CAN總線將所述故障代碼發送所述整車控制器；所述整車控制器根據所述故障代碼生成相應的控制指令。
[0018]根據本發明的一個實施例，所述故障等級包括一般故障等級、嚴重故障等級和致命故障等級，其中，當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述一般故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車限功率行駛；當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述嚴重故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車以跛行回家模式行駛；當高壓檢測模塊判斷所述高壓回路的故障等級為所述致命故障等級時，所述整車控制器控制所述電動汽車停車。
[0019]此外，本發明的實施例還提出了一種電動汽車，其包括上述的電動汽車高壓回路檢測控制裝置。
[0020]本發明實施例的電動汽車能夠精確及時地檢測到高壓回路中出現異常的高壓器件，并且整車控制器可及時作出相應的處理，從而提高電動汽車的安全性能，充分滿足用戶的駕駛需要。并且無需整車控制器分別連接到多個高壓器件，節省整車控制器的接口資源，避免整車控制器不必要的負擔。
[0021]本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0022]本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1為相關技術中的一種通過將所有高壓器件全部連接在回路檢測線路上進行檢測的不意圖；
[0024]圖2為相關技術中的另一種通過將高壓回路中的每個高壓器件分別單獨連接到整車控制器進行檢