一種檢測變頻扶梯(道)逆轉保護的盤車試驗方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能檢測檢驗技術領域，具體涉及一種利用盤車方式，對變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能進行檢測的檢測方法及
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【背景技術】
[0002]自動扶梯(道)由于非操縱逆轉保護裝置失效和乘客超載等原因，極易發生上行的自動扶梯(道)突然逆轉下滑的現象，結果導致乘客因無法及時疏散而造成大量人員擁擠、踩踏等傷害事故的發生，嚴重威脅乘客的出行安全。特別是2010年深圳地鐵站和2011年北京地鐵站自動扶梯出現的逆轉事故，一度造成了人們對乘(扶)梯的恐慌，并產生了較大的社會輿論及影響。
[0003]所以在TSG安全技術規范中規定每年定期應對自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能進行檢測，檢查其符合性、有效性，以確保自動扶梯(道)的運行安全。
[0004]利用盤車方式是目前對非操縱逆轉保護裝置進行檢測檢驗的幾種檢測方法中，較普遍采用的形式之一。
[0005]在進行盤車方式檢測時，首先啟動自動扶梯(道)上行，然后切斷驅動電動機的供電，停止驅動電動機的運轉，操作手動盤車裝置，以手動盤車方式驅動被檢測自動扶梯(道)產生逆轉工況，從而驗證其非操縱逆轉保護的功能是否有效的方法。
[0006]上述盤車檢測方法對于星-Δ啟動方式的自動扶梯(道)是沒有問題的，但對于變頻驅動的自動扶梯(道)當切斷驅動電動機的供電時，就相當于變頻器的輸出開路，變頻器就會因其本身的輸出開路而啟動保護，阻斷向驅動電動機的供電；同時還將此信號反饋給自動扶梯(道)的控制系統，那么控制系統就切斷了控制、安全回路，迫使整機停止運行，因此，再繼續進行下一步的檢測是不可能。在目前應用盤車方式的現有技術，對變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能進行檢測檢驗顯得比較困難。

【發明內容】

[0007]針對現有技術的局限和不足，本發明的目的在于提供一種利用盤車方式檢測變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能的裝置和方法。
[0008]本發明所述的一種利用盤車方式檢測變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能的裝置，其包括殼體，所述殼體內安裝有斷路器1、單相開關2、交流接觸器3、等效電動機負載電路4;所述殼體的外面板上設置有與被檢測自動扶梯(道)的變頻器輸出端連接的輸入端子U1、V1、Wl接口，與被檢測自動扶梯(道)的驅動電動機輸入端連接的輸出端子U2、V2、W2接口，以及與被檢測自動扶梯(道)的交流380V動力電源兩相線連接的輸入端子 L1、L3。
[0009]所述殼體內交流接觸器3為專用封星接觸器或CJ系列交流接觸器，由一組三相動合觸點端子(11和12，13和14，15和16)和一組三相動斷觸點端子(21和22，23和24，25和26)組成。
[0010]所述交流接觸器3的線圈由兩端連接的電阻器和電容器串聯進行保護。
[0011]所述殼體內等效電動機負載電路4是由與被檢測自動扶梯(道)驅動電動機相關參數相近的電子器件組成的三相等效電路。
[0012]所述殼體內交流接觸器3的控制線圈(Al、A2) 一端A2通過單相開關2與斷路器I 一端連接，另一端Al與斷路器I另一端連接；斷路器I 一端與輸入端子LI連接，另一端與輸入端子L3連接，構成交流接觸器3的控制回路；交流接觸器3的控制回路的端子L1、L3與被檢測自動扶梯(道)的總電源開關前交流380V動力電源的兩相線相連接；交流接觸器3的一組三相動合觸點11，13，15分別與輸入端子Ul、V1、W1相應連接，一組三相動合觸點12，14，16分別與輸出端子U2、V2、W2相應連接；交流接觸器3的一組三相動斷觸點的一側端子22，24，26分別與等效電動機負載電路4相應連接；交流接觸器3的一組三相動斷觸點的另一側端子21，23，25分別與輸入端子Ul、V1、Wl相應連接。
[0013]本發明所述裝置的檢測原理為:
[0014]首先在被檢測變頻驅動自動扶梯(道)變頻器與驅動電動機之間，按照相應接線順序接入本裝置；啟動被檢測變頻驅動自動扶梯(道)上行，再斷開本裝置中的單相開關，操作手動盤車裝置，以手動盤車方式先向上行方向，然后再向下行方向驅動被檢測自動扶梯(道)，使其產生逆轉工況，以此檢查、判斷非操縱逆轉保護功能是否有效。
[0015]利用上述原理在對變頻驅動自動扶梯(道)進行檢測時，為了解決在中斷驅動電動機供電，不讓變頻器因輸出開路而啟動自身保護系統，以及不把此信號反饋給自動扶梯(道)的控制系統，就需要讓變頻器處于正常的工作狀態，或者使變頻器工作在模擬運行的狀態下。
[0016]在進行上述檢測過程中，通過在被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的變頻器與驅動電動機之間接入本發明的裝置，可使變頻器工作在模擬運行的狀態下，近而，在檢測時，就不會產生保護，能夠使整機控制系統處于正常的工作狀態下，以保證檢測工作的繼續進行；從而解決了變頻驅動自動扶梯(道)在檢測過程中，斷開驅動電動機供電時，變頻器本身啟動保護的難題。
[0017]本發明所述的利用盤車方式檢測變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護功能的方法，所述的檢測程序為:開始一接入本檢測裝置一啟動自動扶梯(道)上行一操作本檢測裝置一操作手動盤車裝置一檢測一去除本檢測裝置一結束，具體包括:
[0018](I)切斷被檢測變頻驅動自動扶梯(道)驅動電動機的電源；
[0019](2)選擇被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的一個運行方向(例如上行)；
[0020](3)人為解脫被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的另一個制動器(例如附加制動器)，使其不起制動作用，進行這個制動器(例如工作制動器)，以及整個非操縱逆轉保護控制系統的檢測；
[0021](4)按選擇的方向啟動被檢測變頻驅動自動扶梯(道)運行；
[0022](5)沿該方向操作手動盤車裝置，盤動被檢測變頻驅動自動扶梯(道)，使其越過被檢測變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉檢測裝置觸發作用位置；
[0023](6)沿選擇方向的逆轉方向操作手動盤車裝置，盤動被檢測變頻驅動自動扶梯(道)，使被檢測變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉檢測裝置越過沿逆轉方向觸發作用位置；
[0024](7)手動復位故障鎖定(如果有)；
[0025](8)恢復被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的另一個制動器(例如附加制動器)的制動作用；
[0026](9)人為解脫被檢測變頻驅動自動扶梯(道)這個制動器(例如工作制動器)，使其不起制動作用，進行另一個制動器(例如工作制動器)以及整個非操縱逆轉保護控制系統的檢測；
[0027](10)按步驟4至步驟7的方法再進行一次；
[0028](11)恢復被檢測變頻驅動自動扶梯(道)這個制動器(例如工作制動器)的制動作用；
[0029](12)選擇被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的另一個運行方向(例如下行)，按以上步驟進行檢測；
[0030](13)恢復被檢測變頻驅動自動扶梯(道)驅動電機的電源，啟動自動扶梯(道)能夠正常運行。
[0031]其中，所述的檢測裝置與被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的連接為:
[0032]斷開被檢測變頻驅動自動扶梯(道)總電源開關，斷開輸入驅動電動機的三相動力電源線，在被檢測自動扶梯(道)變頻器的輸出端與驅動電動機的三相動力電源輸入端之間接入所述檢測裝置。
[0033]所述檢測裝置的輸入端子Ul、Vl、Wl與被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的控制柜內變頻器的輸出端相應連接；所述檢測裝置的輸出端子U2、V2、W2與被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的驅動電動機三相動力電源輸入端相應連接；電源輸入端子L1、L3與被檢測變頻驅動自動扶梯(道)的動力電源的總電源開關前兩相線連接。
[0034]所述檢測裝置只是連接了供電電源以及驅動電動機的接線，并沒有連接被檢測變頻驅動自動扶梯(道)系統的任何控制信號線。
[0035]本發明所述的檢測裝置，與被檢測自動扶梯(道)連接后，本裝置電路的工作原理為:
[0036]閉合斷路器1，由于單相開關2處于閉合，接觸器3得電吸合，其接觸器3的動合觸點(11與12，13與14，15與16)導通。這時被檢測自動扶梯(道)控制柜內的變頻器主動力電路與驅動電動機導通。
[0037]如果此時自動扶梯(道)能夠啟動運行，那么該自動扶梯(道)變頻器的輸出電流就可以通過接觸器3的動合觸點輸入到驅動電動機負載繞組中，驅動電動機旋轉，自動扶梯(道)就可以投入正常運行。
[0038]同時接觸器3的動斷觸點(21與22，23與24，25與26)斷開，等效電動機負載電路4與被檢測自動扶梯(道)的變頻器的主動力電源電路斷開連接。
[0039]檢測時，在斷開單相開關2后，交流接觸器3控制回路失電，交流接觸器3的動斷觸點(21與22，23與24，25與26)導通。這時被檢測自動扶梯(道)的變頻器主動力電源電路與等效電動機負載電路4導通，也即是變頻器輸出電路連接了等效電動機負載電路4，這時變頻器處于模擬運行的工作狀態下。
[0040]同時，交流接觸器3的動斷觸點(11與12，13與14，15與16)斷開，切斷了被檢測自動扶梯(道)變頻器與驅動電動機之間的供電，使驅動電動機失電，停止運轉。
[0041]與現有技術相比，本發明具有如下的特點和優勢:
[0042](I)在進行檢測的過程中，由于接入本發明裝置的等效電動機負載電路作為變頻器輸出的等效電動機負載對待，解決了在斷開驅動電動機繞組的情況下，因變頻器輸出端開路而造成的變頻器模塊損壞的現象；同時，也解決了變頻器因輸出開路而導致的故障保護問題。
[0043](2)本發明的實現不受被檢測設備的任何非操縱逆轉保護裝置形式，以及設置方式的限制。
[0044](3)本發明適用性廣，適用于對各種型號的變頻驅動自動扶梯(道)進行檢測。
[0045](4)本發明對變頻驅動自動扶梯(道)非操縱逆轉保護系統的執行裝置一一工作制動器和附加制動器分別進行檢測的可行性方案，彌補了現有技術中未區分檢測的不足。
【附圖說明】
[0046]圖1為本發明所述檢測程序框圖。
[0047]圖2為本發明所述檢測裝置的電氣原理圖。
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