斜切式總壓探頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛機大氣數據系統中總壓的感受和測量的技術領域，具體涉及一種斜切式總壓探頭。
【背景技術】
[0002]現有飛機總壓的測量依靠空速管上開啟總壓孔完成感受和測量。總壓的準確測量比較容易實現，一般薄壁管正對來流形成阻滯，就能測準總壓。理論計算和風洞試驗都證明，總壓測量比較準確，幾乎不會受到飛機機身擾動的影響，但是會受到攻擊、側滑角的影響。
[0003]早在50年代，美國NACA就已經對不同形式的總壓口進行過系統的研究，并對五類54種不同形狀的總壓管進行風洞研究試驗。現有的總壓探頭一般采用旋成體結構，攻角不敏感范圍一般為±20°。對于老式飛機，此測量范圍完全能夠滿足要求。但是現在飛機性能越來越高，尤其是在飛機的試飛階段，需要在大的正攻角時測量準確的結果。

【發明內容】

[0004]本發明為了解決現有的總壓探頭不能適應目前飛機性能越來越高，需要在大的正攻角時測量準確結果的問題，提供了一種斜切式總壓探頭。
[0005]本發明采用如下的技術方案實現:
一種斜切式總壓探頭，其在總壓口部分外部切去一個斜塊，內部有一收口。
[0006]斜切式總壓探頭在總壓口部分外部切去一個斜塊，將攻角不敏感區向正攻角移動，提高了正攻角區域的不敏感范圍。內部有一收口，可以有效增大總壓口在各攻角范圍內感受到準確性。
[0007]一般飛機的常用負攻角范圍不超過-10°，本發明使用獨特的頭部外形設計，其攻角不敏感區為-10°?30°，有效的提高了正攻角區域的不敏感范圍，提高了飛機在正攻角區域內的總壓探測精度。
[0008]使用此技術的產品經過風洞試驗及相關產品在飛機上的實際使用情況，此技術可以大幅提高飛機正攻角區域總壓測量的準確度。如圖2所示，對比同一馬赫數下某型產品斜切式總壓口與某型產品普通總壓口的風洞數據，可以明顯看出，在大攻角范圍內，斜切式總壓口可以更準確的感受總壓。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的結構示意圖，
圖2為本發明與普通總壓口總壓誤差風洞數據對比表。
【具體實施方式】
[0010]斜切式總壓探頭在總壓口部分外部切去一個斜塊，將攻角不敏感區向正攻角移動，提高了正攻角區域的不敏感范圍。內部有一收口，可以有效增大總壓口在各攻角范圍內感受到準確性。
【主權項】
1.一種斜切式總壓探頭，其特征在于其在總壓口部分外部切去一個斜塊，內部有一收 □。
【專利摘要】本發明屬于飛機大氣數據系統中總壓的感受和測量的技術領域，具體涉及一種斜切式總壓探頭，解決現有的總壓探頭不能適應目前飛機性能越來越高，需要在大的正攻角時測量準確結果的問題，其在總壓口部分外部切去一個斜塊，內部有一收口。本發明使用獨特的頭部外形設計，其攻角不敏感區為-10°～30°，有效的提高了正攻角區域的不敏感范圍，提高了飛機在正攻角區域內的總壓探測精度。
【IPC分類】G01M9-06
【公開號】CN104677589
【申請號】CN201310630558
【發明人】張麗, 杜振宇, 楊飛
【申請人】太原航空儀表有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月2日