本(ben)實用新(xin)型涉(she)及車輛檢(jian)測設(she)備，尤其涉(she)及一種車輛電(dian)控(kong)系統檢(jian)測設(she)備，具(ju)體來說就是一種公(gong)交車輛綜合檢(jian)測儀。

背景技術：

近(jin)年來，為了(le)滿(man)足環(huan)保(bao)的(de)要(yao)(yao)求，很(hen)多公(gong)交車輛進(jin)(jin)(jin)行了(le)更新換代，這些(xie)新公(gong)交車輛內配(pei)置很(hen)多先(xian)的(de)進(jin)(jin)(jin)口部件(jian)，這些(xie)進(jin)(jin)(jin)口部件(jian)包括(kuo)康明斯發動機、依維柯發動機，艾利(li)遜(xun)變速箱(xiang)、ZF變速箱(xiang)、WABCO公(gong)司生產的(de)ECAS系統(tong)等。這些(xie)進(jin)(jin)(jin)口部件(jian)的(de)電控(kong)系統(tong)均具有對應的(de)檢測設備(bei)，當(dang)公(gong)交車輛發生故障時，需(xu)要(yao)(yao)分(fen)別(bie)使用(yong)對應的(de)檢測設備(bei)進(jin)(jin)(jin)行檢測。

然而，由(you)于當前公(gong)(gong)交車(che)輛(liang)車(che)型(xing)繁(fan)雜，不(bu)同(tong)的發(fa)動機、變速箱和氣懸架等部件的電控系統需要利用不(bu)同(tong)的檢測(ce)(ce)設(she)備(bei)(bei)進(jin)行檢測(ce)(ce)，通常檢測(ce)(ce)人(ren)員需要攜(xie)帶(dai)各種(zhong)檢測(ce)(ce)設(she)備(bei)(bei)來應(ying)對不(bu)同(tong)的公(gong)(gong)交車(che)輛(liang)，給(gei)檢測(ce)(ce)單位及檢測(ce)(ce)人(ren)員帶(dai)來極大不(bu)便(bian)，不(bu)利于公(gong)(gong)交車(che)輛(liang)的保養(yang)、搶修工作順(shun)利進(jin)展。

因此，本領域技(ji)術人員亟(ji)需研發一種(zhong)綜(zong)合檢(jian)測設備，以檢(jian)測公交(jiao)車(che)輛(liang)上不同的(de)發動(dong)機、變(bian)速箱、氣懸架等部件的(de)電(dian)控系統，方便(bian)公交(jiao)車(che)輛(liang)的(de)保養、搶修工作的(de)順利進展。

技術實現要素：

有(you)鑒于(yu)此，本(ben)實用(yong)新型要(yao)解(jie)決的(de)(de)技(ji)術問題在于(yu)提供(gong)一(yi)種公(gong)交車輛綜合檢(jian)測儀，解(jie)決了現有(you)技(ji)術中(zhong)需(xu)要(yao)利用(yong)不同檢(jian)測設(she)備檢(jian)測不同型號部件電控(kong)系統的(de)(de)問題。

為了解決上述(shu)(shu)技術問題，本實用新型(xing)的具體實施方式提供一種公(gong)交車(che)輛綜合(he)檢(jian)(jian)測(ce)儀(yi)，包(bao)括：磁盤(pan)，用于(yu)(yu)存放公(gong)交車(che)輛上各種電(dian)(dian)控(kong)(kong)系統(tong)的檢(jian)(jian)測(ce)代(dai)碼；顯(xian)示(shi)(shi)面板(ban)，用于(yu)(yu)向檢(jian)(jian)測(ce)人員(yuan)提供選(xuan)擇所(suo)(suo)述(shu)(shu)檢(jian)(jian)測(ce)代(dai)碼的界面；處(chu)理器，與所(suo)(suo)述(shu)(shu)磁盤(pan)和所(suo)(suo)述(shu)(shu)顯(xian)示(shi)(shi)面板(ban)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，用于(yu)(yu)根據所(suo)(suo)述(shu)(shu)顯(xian)示(shi)(shi)面板(ban)的選(xuan)擇調用所(suo)(suo)述(shu)(shu)磁盤(pan)中(zhong)的所(suo)(suo)述(shu)(shu)檢(jian)(jian)測(ce)代(dai)碼；綜合(he)接(jie)(jie)(jie)口，與所(suo)(suo)述(shu)(shu)處(chu)理器連(lian)接(jie)(jie)(jie)，用于(yu)(yu)連(lian)接(jie)(jie)(jie)所(suo)(suo)述(shu)(shu)電(dian)(dian)控(kong)(kong)系統(tong)以檢(jian)(jian)測(ce)所(suo)(suo)述(shu)(shu)電(dian)(dian)控(kong)(kong)系統(tong)；打印(yin)單元(yuan)，與所(suo)(suo)述(shu)(shu)處(chu)理器連(lian)接(jie)(jie)(jie)，用于(yu)(yu)打印(yin)所(suo)(suo)述(shu)(shu)電(dian)(dian)控(kong)(kong)系統(tong)的檢(jian)(jian)測(ce)結果。

本實(shi)用新型的(de)另一具體實(shi)施方式中，該(gai)公交車輛(liang)綜合檢(jian)測(ce)儀還包括：CF卡插槽，與(yu)所述處(chu)理(li)器連接，用于存儲所述檢(jian)測(ce)結果以(yi)及檢(jian)測(ce)人員的(de)經驗筆記。

本實(shi)用(yong)新型的另一(yi)具體實(shi)施方式中，該公(gong)交車輛綜合檢測儀還包括(kuo)：串行接(jie)(jie)口，與所述處理器連接(jie)(jie)，用(yong)于(yu)兼(jian)容(rong)老(lao)式電(dian)控系統(tong)。

其中，所述(shu)串行接口具(ju)體為(wei)RS232接口。

其中，所述電控系統為(wei)公(gong)交車輛的發動機、變速(su)箱和氣懸架上配置的電控系統。

其中，所述綜合接口至少包括：電源線(xian)管腳(jiao)和(he)信(xin)號線(xian)管腳(jiao)。

其中，所述信號(hao)(hao)線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)至少(shao)包括：J1708數據線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)、J1939數據線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)、J1708數據線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)、K信號(hao)(hao)線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)和L信號(hao)(hao)線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)和CAN總線管(guan)腳(jiao)(jiao)(jiao)。

其中，所述顯(xian)示面板(ban)為觸控面板(ban)。

本實用新型的另一具體實施(shi)方式中，該公交車輛(liang)綜(zong)合檢測儀還包括：熱(re)鍵，與所述(shu)處理(li)器連(lian)接，用于校準所述(shu)顯示面(mian)板的設(she)置以快(kuai)速(su)進入診斷(duan)界面(mian)。

其中，所述觸(chu)控面(mian)板(ban)為黑(hei)白觸(chu)控面(mian)板(ban)。

根據本實(shi)用(yong)新型的(de)上(shang)述具(ju)體實(shi)施方式可知，公交車輛綜合檢測(ce)(ce)儀至少具(ju)有以(yi)下有益效果：將(jiang)現有不(bu)同(tong)(tong)電控(kong)系統(tong)的(de)檢測(ce)(ce)代碼集成在(zai)一起，檢測(ce)(ce)電控(kong)系統(tong)時(shi)(shi)調(diao)用(yong)對應檢測(ce)(ce)代碼進行檢測(ce)(ce)，檢測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)不(bu)用(yong)攜帶不(bu)同(tong)(tong)檢測(ce)(ce)設(she)備來應對公交車輛上(shang)不(bu)同(tong)(tong)型號的(de)發動機(ji)、變速箱、氣懸架(jia)等部(bu)件上(shang)的(de)電控(kong)系統(tong)，降低(di)了檢測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)的(de)勞動強度，提高了工(gong)作效率(lv)；打(da)印(yin)(yin)單元可以(yi)直接(jie)將(jiang)檢測(ce)(ce)結果打(da)印(yin)(yin)出(chu)來，省去檢測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)檢測(ce)(ce)時(shi)(shi)逐(zhu)項記(ji)(ji)錄的(de)時(shi)(shi)間，保證記(ji)(ji)錄的(de)準(zhun)確性；另(ling)外，檢測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)也(ye)可以(yi)將(jiang)自己日常(chang)積(ji)累(lei)的(de)檢測(ce)(ce)經驗記(ji)(ji)錄在(zai)存儲(chu)單元中，便于新員(yuan)(yuan)工(gong)的(de)學習使(shi)用(yong)，利于檢測(ce)(ce)工(gong)作的(de)開(kai)展(zhan)。

應了解的是(shi)，上(shang)述一般(ban)描述及(ji)以下具體實(shi)施方(fang)式(shi)僅為示例性及(ji)闡釋性的，其并不能限(xian)制本(ben)實(shi)用新型所欲主(zhu)張的范圍。

附圖說明

下面的(de)所附(fu)(fu)附(fu)(fu)圖是本(ben)實用新型的(de)說明(ming)書(shu)的(de)一部分，其(qi)繪(hui)示了本(ben)實用新型的(de)示例(li)實施(shi)例(li)，所附(fu)(fu)附(fu)(fu)圖與說明(ming)書(shu)的(de)描述一起用來說明(ming)本(ben)實用新型的(de)原(yuan)理。

圖(tu)1為本實用(yong)新型(xing)具體實施方(fang)式提供的(de)一種公交車輛綜(zong)合檢(jian)測儀的(de)實現例一的(de)結(jie)構(gou)示意圖(tu)；

圖2為本實(shi)(shi)用(yong)新型具體實(shi)(shi)施(shi)方(fang)式提供的(de)一種公交(jiao)車輛綜合(he)檢測儀的(de)實(shi)(shi)現例(li)二的(de)結構示意圖；

圖3為本實(shi)用新型具體實(shi)施方式提(ti)供的一種公交車(che)輛綜(zong)合檢測儀的實(shi)現例三的結構示(shi)意圖；

圖4為本實用新型(xing)具體實施方式提(ti)供的(de)一種公交車(che)輛綜合檢測儀的(de)實現例四的(de)結(jie)構示(shi)意(yi)圖；

圖(tu)5為本(ben)實用新型(xing)具體(ti)實施方式提供的(de)一種公交車(che)輛綜合檢測(ce)儀的(de)產品外觀圖(tu)；

圖6為本實(shi)用新型具體實(shi)施(shi)方式提(ti)供的(de)一種公交車輛綜合(he)檢測儀(yi)的(de)綜合(he)接口(kou)的(de)示(shi)意圖；

圖7為康明斯天然氣發動機的電控(kong)系統接口的示意圖；

圖(tu)8為(wei)康(kang)明斯柴油發動機的電控系統接口的示意圖(tu)；

圖(tu)9為依維柯(ke)天然氣、柴油發(fa)動機(ji)的電控系統接口的示意圖(tu)。

具體實施方式

為使本(ben)(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新(xin)(xin)型實(shi)(shi)(shi)施(shi)例的(de)(de)目的(de)(de)、技(ji)(ji)術(shu)(shu)方案和優點更(geng)加清(qing)楚明白，下面將以附圖及詳(xiang)細敘述清(qing)楚說明本(ben)(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新(xin)(xin)型所揭(jie)示內容的(de)(de)精(jing)神(shen)，任何(he)所屬(shu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)領域技(ji)(ji)術(shu)(shu)人員在了解本(ben)(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新(xin)(xin)型內容的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)施(shi)例后，當可由本(ben)(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新(xin)(xin)型內容所教示的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，加以改變及修(xiu)飾，其并不脫(tuo)離本(ben)(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新(xin)(xin)型內容的(de)(de)精(jing)神(shen)與范圍。

本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)的(de)示意性實(shi)(shi)施例及其說(shuo)明用(yong)于解釋(shi)本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)，但并不作為對本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)的(de)限定(ding)。另外，在(zai)附圖及實(shi)(shi)施方(fang)式中所使用(yong)相同或類似(si)標號的(de)元件/構件是用(yong)來代表相同或類似(si)部(bu)分。

關于(yu)本(ben)(ben)文中所使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)“第一”、“第二”、…等，并非(fei)特別指稱次序或(huo)順位的(de)(de)(de)意思，也非(fei)用(yong)(yong)以限(xian)定本(ben)(ben)實用(yong)(yong)新型(xing)，其僅(jin)為了區別以相同技術用(yong)(yong)語描述的(de)(de)(de)元(yuan)件或(huo)操作。

關于本(ben)文中所(suo)使用的方(fang)向(xiang)用語，例如(ru)：上、下、左、右、前或后等，僅是(shi)參考附圖的方(fang)向(xiang)。因此(ci)，使用的方(fang)向(xiang)用語是(shi)用來(lai)說明并非(fei)用來(lai)限制本(ben)創作。

關于(yu)本文中所使用(yong)的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均(jun)為開放性的用(yong)語，即意(yi)指包含但不限于(yu)。

關于本文中所使用的(de)“及/或”，包括所述(shu)事物的(de)任一(yi)或全(quan)部組合。

關(guan)于(yu)本(ben)(ben)文中(zhong)所使(shi)用的(de)用語“大致”、“約”等，用以(yi)修飾任何(he)可(ke)以(yi)微變化的(de)數量或誤(wu)差(cha)(cha)，但這些微變化或誤(wu)差(cha)(cha)并(bing)(bing)不會改變其本(ben)(ben)質。一般而(er)言，此類用語所修飾的(de)微變化或誤(wu)差(cha)(cha)的(de)范(fan)圍(wei)在(zai)部分實(shi)施例中(zhong)可(ke)為20％，在(zai)部分實(shi)施例中(zhong)可(ke)為10％，在(zai)部分實(shi)施例中(zhong)可(ke)為5％或是其他數值。本(ben)(ben)領域技術人員應當(dang)了解，前述提(ti)及(ji)的(de)數值可(ke)依實(shi)際需求而(er)調(diao)整，并(bing)(bing)不以(yi)此為限。

某些用以描述(shu)本(ben)申請的(de)用詞將于下或在此說明書的(de)別處討論，以提供本(ben)領域技術人(ren)員(yuan)在有關本(ben)申請的(de)描述(shu)上額外(wai)的(de)引導。

圖(tu)1為本實(shi)用(yong)新型具體實(shi)施方式提供的一種(zhong)公(gong)交(jiao)車輛綜合檢測(ce)(ce)儀的實(shi)現(xian)例一的結(jie)構(gou)示意圖(tu)，如圖(tu)1所示，檢測(ce)(ce)人員通過綜合接口將公(gong)交(jiao)車輛綜合檢測(ce)(ce)儀與公(gong)交(jiao)車輛上的電控系(xi)統(tong)連接后，檢測(ce)(ce)人員通過顯示面板(ban)選(xuan)擇該電控系(xi)統(tong)對應(ying)(ying)的檢測(ce)(ce)代碼，啟(qi)動(dong)檢測(ce)(ce)；此(ci)時，處理器調用(yong)磁盤中的對應(ying)(ying)檢測(ce)(ce)代碼開始對電控系(xi)統(tong)進行檢測(ce)(ce)作業。

該附圖所(suo)示(shi)的具(ju)體實(shi)施方式中，公(gong)交車(che)輛(liang)綜合(he)(he)檢(jian)測(ce)儀包括(kuo)：磁(ci)(ci)盤(pan)10、顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)面(mian)(mian)板20、處(chu)(chu)理器30、綜合(he)(he)接(jie)(jie)口40和打(da)印(yin)單元(yuan)50。其中，磁(ci)(ci)盤(pan)10用于(yu)存放(fang)公(gong)交車(che)輛(liang)上各種電(dian)控系(xi)統的檢(jian)測(ce)代(dai)碼，本(ben)實(shi)用新(xin)型的具(ju)體實(shi)施例中，磁(ci)(ci)盤(pan)10也可以(yi)(yi)(yi)由其它存儲器代(dai)替，如(ru)隨機(ji)存儲器(RAM)、只讀(du)存儲器(ROM)等(deng)；電(dian)控系(xi)統可以(yi)(yi)(yi)為(wei)發動機(ji)、變速箱或氣懸架上配(pei)置的電(dian)控系(xi)統；顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)面(mian)(mian)板20用于(yu)向檢(jian)測(ce)人員提供選(xuan)擇(ze)所(suo)述(shu)檢(jian)測(ce)代(dai)碼的界面(mian)(mian)；處(chu)(chu)理器30與所(suo)述(shu)磁(ci)(ci)盤(pan)10和所(suo)述(shu)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)面(mian)(mian)板20連(lian)接(jie)(jie)，處(chu)(chu)理器30用于(yu)根據所(suo)述(shu)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)面(mian)(mian)板20的選(xuan)擇(ze)調(diao)用所(suo)述(shu)磁(ci)(ci)盤(pan)10中的所(suo)述(shu)檢(jian)測(ce)代(dai)碼；綜合(he)(he)接(jie)(jie)口40與所(suo)述(shu)處(chu)(chu)理器30連(lian)接(jie)(jie)，綜合(he)(he)接(jie)(jie)口40用于(yu)連(lian)接(jie)(jie)所(suo)述(shu)電(dian)控系(xi)統以(yi)(yi)(yi)檢(jian)測(ce)所(suo)述(shu)電(dian)控系(xi)統；打(da)印(yin)單元(yuan)50與所(suo)述(shu)處(chu)(chu)理器30連(lian)接(jie)(jie)，打(da)印(yin)單元(yuan)50用于(yu)打(da)印(yin)所(suo)述(shu)電(dian)控系(xi)統的檢(jian)測(ce)結果。本(ben)實(shi)用新(xin)型的具(ju)體實(shi)施例中，顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)面(mian)(mian)板20可以(yi)(yi)(yi)為(wei)觸(chu)控面(mian)(mian)板，觸(chu)控面(mian)(mian)板可以(yi)(yi)(yi)為(wei)黑白觸(chu)控面(mian)(mian)板；綜合(he)(he)接(jie)(jie)口40支持高速CAN總線(xian)(xian)(xian)協議(如(ru)J1939、ISO015765、ISO011898等(deng))、K線(xian)(xian)(xian)通(tong)信(xin)協議(如(ru)ISO014230等(deng))和RS485總線(xian)(xian)(xian)協議(如(ru)J1708等(deng))；處(chu)(chu)理器支持24V電(dian)壓(ya)和12V電(dian)壓(ya)。例如(ru)，綜合(he)(he)接(jie)(jie)口40可以(yi)(yi)(yi)包括(kuo)：電(dian)源(yuan)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)和信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)；所(suo)述(shu)信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)可以(yi)(yi)(yi)包括(kuo)：J1708數(shu)據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)、J1939數(shu)據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)、J1708數(shu)據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)、K信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)和L信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)和CAN總線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)腳(jiao)。

參見圖1，由(you)于磁盤10上存儲有公(gong)交(jiao)車輛(liang)上各種(zhong)電控系(xi)統的(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)代碼，因(yin)此，可以利用(yong)一(yi)臺公(gong)交(jiao)車輛(liang)綜(zong)合檢(jian)(jian)測(ce)(ce)儀檢(jian)(jian)測(ce)(ce)所(suo)有公(gong)交(jiao)車輛(liang)上的(de)電控系(xi)統，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員不用(yong)攜帶不同檢(jian)(jian)測(ce)(ce)設備來應(ying)對公(gong)交(jiao)車輛(liang)上不同型號的(de)發動機、變速箱、氣懸架等部件的(de)電控系(xi)統，降低了(le)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員的(de)勞動強度，提高了(le)工作效率。打印單元50可以直接將診(zhen)斷結果打印出(chu)來，省去(qu)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員在檢(jian)(jian)測(ce)(ce)時逐項記(ji)錄的(de)時間，保證記(ji)錄的(de)準確性，從而提高檢(jian)(jian)測(ce)(ce)效率。

圖2為本(ben)實(shi)用新型具體(ti)實(shi)施方式提供的(de)一種公交車(che)輛綜合(he)檢測儀的(de)實(shi)現例二(er)的(de)結構示意圖，如圖2所示，利(li)用熱鍵可以校準顯示面(mian)板的(de)設置。

該附圖所(suo)示的(de)具(ju)體實施方式中，該公交車輛綜合(he)檢測儀還包(bao)括熱鍵(jian)80，其中，熱鍵(jian)80與所(suo)述處理器30連(lian)接，熱鍵(jian)80用于校準所(suo)述顯示面板(ban)20的(de)設置(zhi)以快速進入診斷(duan)界(jie)面。

參見圖2，熱(re)鍵80可(ke)以校準顯(xian)示(shi)面板的設置，讓檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人員直(zhi)觀看(kan)到顯(xian)示(shi)面板20的設置，以便(bian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人員操作(zuo)公(gong)交車輛綜合檢(jian)(jian)測(ce)(ce)儀(yi)快速進入診斷界面(檢(jian)(jian)測(ce)(ce)界面)，方便(bian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)，從(cong)而進一步提高檢(jian)(jian)測(ce)(ce)效率。

圖3為本實(shi)用新型具體(ti)實(shi)施方式提供的(de)一種公交(jiao)車(che)輛(liang)綜(zong)合檢測(ce)儀的(de)實(shi)現例三的(de)結構示(shi)意圖，如圖3所示(shi)，通(tong)過CF卡插槽可以(yi)插入閃存(cun)(Flash Memory或者Compact Flash Card)，從(cong)而擴展(zhan)公交(jiao)車(che)輛(liang)綜(zong)合檢測(ce)儀的(de)存(cun)儲(chu)空(kong)間。

該(gai)附圖所(suo)示的具(ju)體實施(shi)方式(shi)中(zhong)，該(gai)公交(jiao)車輛綜合檢(jian)測(ce)儀還包括CF卡(ka)插槽60，其中(zhong)，CF卡(ka)插槽60與所(suo)述(shu)處理器(qi)30連接(jie)，CF卡(ka)插槽60用于存(cun)儲所(suo)述(shu)檢(jian)測(ce)結(jie)果以(yi)及檢(jian)測(ce)人員的經(jing)驗筆記。

參見圖3，通過CF卡(ka)插(cha)槽可以插(cha)入閃(shan)存(cun)(cun)，可以用來存(cun)(cun)儲檢測(ce)結果以及(ji)檢測(ce)人(ren)員(yuan)的(de)(de)經驗筆(bi)記(ji)，便于(yu)新檢測(ce)人(ren)員(yuan)學(xue)習、使用，將閃(shan)存(cun)(cun)插(cha)入其它公交車輛(liang)綜合(he)檢測(ce)儀的(de)(de)CF卡(ka)插(cha)槽中(zhong)，也可以進(jin)行讀(du)取，也方便檢測(ce)結果存(cun)(cun)儲和(he)備(bei)份，不會出現由(you)于(yu)公交車輛(liang)綜合(he)檢測(ce)儀的(de)(de)內部存(cun)(cun)儲空間(jian)限制，過一段時間(jian)，必須清除在先存(cun)(cun)儲的(de)(de)檢測(ce)結果以及(ji)經驗筆(bi)記(ji)的(de)(de)問(wen)題(ti)。

圖4為本(ben)(ben)實用新型(xing)具體實施(shi)方式(shi)提(ti)供的(de)一種公(gong)交車(che)(che)輛綜合(he)(he)檢(jian)測儀的(de)實現例四(si)的(de)結構示(shi)意(yi)圖，如圖4所示(shi)，由(you)于老(lao)式(shi)電控(kong)系統基(ji)本(ben)(ben)都是(shi)串(chuan)行接(jie)口(kou)，在公(gong)交車(che)(che)輛綜合(he)(he)檢(jian)測儀上設置串(chuan)行接(jie)口(kou)，方便對(dui)老(lao)式(shi)公(gong)交車(che)(che)輛的(de)檢(jian)測。

該(gai)附圖所(suo)示的具體實施方式(shi)中，該(gai)公交車輛綜合(he)檢測儀還包括(kuo)串(chuan)行(xing)接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)70，其(qi)中，串(chuan)行(xing)接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)70與所(suo)述(shu)處理器30連接(jie)(jie)，串(chuan)行(xing)接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)70用于兼容老(lao)式(shi)電控(kong)系統。本實用新(xin)型的具體實施例中，串(chuan)行(xing)接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)為RS232接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)或(huo)者(zhe)RS422接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)等(deng)。

參見圖4，在公(gong)交車輛綜合檢測儀(yi)上(shang)(shang)保(bao)留串行(xing)接(jie)口70，方便對(dui)老式(shi)公(gong)交車輛上(shang)(shang)的(de)電控系統進行(xing)檢測，因為，還(huan)有很多老式(shi)公(gong)交車輛依然在運營，其上(shang)(shang)安裝的(de)老式(shi)電控系統都是串行(xing)接(jie)口70，保(bao)留串行(xing)接(jie)口70，方便檢測人(ren)員操(cao)作，實(shi)現對(dui)老式(shi)電控系統的(de)兼容。

圖(tu)(tu)5為本(ben)實用(yong)新(xin)型具(ju)體實施方式(shi)提供的(de)一種公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輛綜合(he)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)的(de)產品外觀圖(tu)(tu)，如(ru)圖(tu)(tu)5所示，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輛綜合(he)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)具(ju)有：磁盤10、處理器30、顯示面(mian)(mian)(mian)板(ban)20、綜合(he)接(jie)口(kou)40、打印(yin)單元50、CF卡插(cha)槽(cao)60、串行接(jie)口(kou)70和熱(re)(re)鍵80。檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)開(kai)(kai)始之(zhi)前，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員需(xu)要(yao)將公(gong)(gong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛上(shang)部件對(dui)(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)電控系(xi)統(tong)通過(guo)綜合(he)接(jie)口(kou)40與(yu)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輛綜合(he)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)連接(jie)；然后操作熱(re)(re)鍵80，查看顯示面(mian)(mian)(mian)板(ban)20的(de)設置，再根據(ju)公(gong)(gong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛上(shang)部件的(de)類(lei)型通過(guo)顯示面(mian)(mian)(mian)板(ban)20選擇對(dui)(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)代碼(ma)，顯示面(mian)(mian)(mian)板(ban)20上(shang)顯示各種部件電控系(xi)統(tong)對(dui)(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)代碼(ma)，如(ru)圖(tu)(tu)所示，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員選擇了檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)艾利遜變速箱對(dui)(dui)(dui)應(ying)(ying)的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)代碼(ma)，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員確認后，開(kai)(kai)始檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)艾利遜變速箱上(shang)的(de)電控系(xi)統(tong)，根據(ju)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員的(de)設置，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)結果可以同時通過(guo)打印(yin)單元50打印(yin)出來；并且檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員可以在(zai)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輛綜合(he)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)儀(yi)上(shang)記錄自己的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)經(jing)驗或檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)心得，這些(xie)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)結果、檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)經(jing)驗等(deng)信息(xi)根據(ju)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員的(de)預先設置可以存儲(chu)到CF卡插(cha)槽(cao)60內(nei)閃存卡中，便于調閱(yue)或者新(xin)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)人員學習。

圖6為本實(shi)用新型具體實(shi)施方式提供(gong)的一種公(gong)(gong)交車輛綜(zong)合檢(jian)測(ce)儀的綜(zong)合接口的示意圖，如(ru)圖6所(suo)示，綜(zong)合接口40至(zhi)少(shao)包括：電(dian)源線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳和信(xin)號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳；其(qi)中(zhong)，信(xin)號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳至(zhi)少(shao)包括：J1708數據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳、J1939數據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳、J1708數據線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳、K信(xin)號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳和L信(xin)號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳和CAN總線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳。當公(gong)(gong)交車輛綜(zong)合檢(jian)測(ce)儀連接公(gong)(gong)交車輛上的各種電(dian)控系(xi)統時，根據電(dian)控系(xi)統的型號(hao)(hao)(hao)使用對應的信(xin)號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)腳，從而可以讓不同電(dian)控系(xi)統與本實(shi)用新型提供(gong)的公(gong)(gong)交車輛綜(zong)合檢(jian)測(ce)儀連接。

本實用新型(xing)的公交車(che)輛(liang)綜(zong)(zong)合(he)檢測儀(yi)的綜(zong)(zong)合(he)接口40的管腳代碼(ma)如下表1所記載，表1為綜(zong)(zong)合(he)接口40的管腳代碼(ma)表。

表1

圖(tu)(tu)(tu)(tu)7為(wei)康明(ming)斯天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)示(shi)意(yi)圖(tu)(tu)(tu)(tu)；圖(tu)(tu)(tu)(tu)8為(wei)康明(ming)斯柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)示(shi)意(yi)圖(tu)(tu)(tu)(tu)；圖(tu)(tu)(tu)(tu)9為(wei)依(yi)(yi)維(wei)柯天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)、柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)示(shi)意(yi)圖(tu)(tu)(tu)(tu)，如圖(tu)(tu)(tu)(tu)7-圖(tu)(tu)(tu)(tu)9所示(shi)，公(gong)交(jiao)車輛(liang)上不同(tong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、變速箱和氣(qi)(qi)懸架上配置的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)具有(you)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)圖(tu)(tu)(tu)(tu)，由(you)于綜(zong)合接(jie)口(kou)40的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)涵(han)蓋了(le)所有(you)類型電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)，因此(ci)，當公(gong)交(jiao)車輛(liang)綜(zong)合檢(jian)測儀連(lian)接(jie)公(gong)交(jiao)車輛(liang)上的(de)(de)(de)(de)各種電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)時，根據電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)型號使用綜(zong)合接(jie)口(kou)40對應的(de)(de)(de)(de)信號線(xian)管(guan)腳(jiao)，從而可以讓(rang)不同(tong)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)與本實用新型提供(gong)的(de)(de)(de)(de)公(gong)交(jiao)車輛(liang)綜(zong)合檢(jian)測儀連(lian)接(jie)。下(xia)述表(biao)2為(wei)康明(ming)斯天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)代(dai)碼(ma)表(biao)；下(xia)述表(biao)3為(wei)康明(ming)斯柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)代(dai)碼(ma)表(biao)；下(xia)述表(biao)4為(wei)依(yi)(yi)維(wei)柯天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)、柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)口(kou)的(de)(de)(de)(de)管(guan)腳(jiao)代(dai)碼(ma)表(biao)。

表2

表3

表4

本(ben)實(shi)用(yong)新型提供一(yi)種公交車輛綜(zong)合(he)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)儀，將(jiang)現有不同(tong)電控(kong)系統(tong)的(de)(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)代(dai)碼集成(cheng)在一(yi)起(qi)，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)電控(kong)系統(tong)時調(diao)用(yong)對(dui)(dui)應(ying)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)代(dai)碼進行檢(jian)(jian)測(ce)(ce)，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)不用(yong)攜帶(dai)不同(tong)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)設(she)備來(lai)應(ying)對(dui)(dui)公交車輛上不同(tong)型號的(de)(de)發動機(ji)、變速箱(xiang)、氣懸架(jia)等(deng)部件上的(de)(de)電控(kong)系統(tong)，降低了(le)(le)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)勞動強度，提高了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)作效率；打印單元可以直接將(jiang)診斷(duan)結(jie)果(檢(jian)(jian)測(ce)(ce)結(jie)果)打印出來(lai)，省(sheng)去檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)在檢(jian)(jian)測(ce)(ce)時逐項記錄(lu)的(de)(de)時間，保(bao)證記錄(lu)的(de)(de)準確性，提高了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)作效率；另外(wai)診斷(duan)結(jie)果存儲在存儲單元中，方便(bian)后期查看及經驗(yan)總結(jie)，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)也可以將(jiang)自己日常積(ji)累的(de)(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)經驗(yan)記錄(lu)在存儲單元中，便(bian)于(yu)新員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)學(xue)習使用(yong)，利于(yu)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)作的(de)(de)開展；保(bao)留串行接口，方便(bian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)操(cao)作，實(shi)現對(dui)(dui)老(lao)式(shi)電控(kong)系統(tong)的(de)(de)兼(jian)容。

以上所述僅為本實(shi)用(yong)新型(xing)示(shi)意性的具體實(shi)施方式，在不脫離本實(shi)用(yong)新型(xing)的構思和原則的前提下，任何(he)本領域的技術人(ren)員所做(zuo)出的等同變(bian)化與(yu)修改，均應(ying)屬于本實(shi)用(yong)新型(xing)保護的范圍。