一種柱狀碟剎孔檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柱狀碟剎孔檢具，包括檢具本體、快拆裝置和后軸，所述檢具本體與后軸可轉動連接，所述檢具本體具有一個支撐部，沿支撐部頂端的垂直方向伸出一個檢測臺，所述支撐部開有安裝孔，快拆裝置和后軸連接，檢測臺開有第一檢測孔和第二檢測孔，檢測臺的下表面為一平面，所述檢測臺的下表面與安裝孔中心的垂直距離與柱狀碟剎后叉片的技術標準一致，所述第一檢測孔和第二檢測孔的直徑和相對位置與被檢測柱狀碟剎孔的技術標準一致。本實用新型的柱狀碟剎孔檢具結構簡單，安裝、拆卸便捷，通過目測即可比較準確的判斷柱狀碟剎孔的水平度、位置和尺寸三項技術參數是否合格，大大提高了檢測工作的效率和質量。
【專利說明】一種柱狀碟剎孔檢具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車碟剎裝置的檢具，具體涉及一種用于檢測柱狀碟剎孔的檢具。

【背景技術】
[0002]隨著自行車的發展，車型種類越來越多，相應的功能也有了長足的進步，根據車型種類的不同，連接后輪組件的后叉片也由原始的后開式叉片——只能安裝普通的單速代步車，發展到可以安裝變速系統的垂直帶吊耳式后叉片以及前開式可安裝變速系統后叉。隨著中國經濟的發展高端山地車在市場的份額越來越大，具有碟式剎車的山地車更是代表之一。碟剎系統由一個與車輪相連的剎車碟片和碟片邊緣的剎車鉗組成.剎車鉗安裝在車架后叉片的柱狀后叉片上，因為碟片直徑比車輪小很多，力矩小，所以碟剎可以獲得細膩的控制效果，在獲得強勁的剎車力量同時，剎車力也可以呈現出完美的線性，即使在陰雨天，碟剎也不容易受到積水和泥沙影響。因此碟剎器在高檔自行車，特別是山地車上得到了廣泛應用。
[0003]早期市場上的大部分碟剎鉗安裝在內側具有安裝孔的后叉片上，日常維護、更換維修十分不。隨著近幾年的發展，更換、維護時方便快捷的可直接安裝碟剎鉗的后叉片越來越受到人們的青睞。
[0004]隨著山地車的普及，可以直接安裝碟剎鉗的后叉片顯得尤為重要，為了配合高端碟剎鉗系統的安裝具有柱狀后叉片應用越來越多，但是柱狀后叉片相應孔徑尺寸及孔徑相應高度、寬度、長度及平面度都有嚴格的要求，為了達到這個目地各個廠商采用的不同的加工方式及檢驗方法，確保加工后的后叉片能達到使用要求。


【發明內容】

[0005](一)要解決的技術問題
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作便捷的柱狀碟剎孔檢具。
[0007](二)技術方案
[0008]為解決上述技術問題，提供一種柱狀碟剎孔檢具，包括檢具本體、快拆裝置和后軸，所述檢具本體與后軸可轉動連接，所述檢具本體具有一個支撐部，沿支撐部頂端的垂直方向伸出一個檢測臺，所述支撐部開有安裝孔，快拆裝置和后軸連接，檢測臺開有第一檢測孔和第二檢測孔，檢測臺的下表面為一平面，所述檢測臺的下表面與安裝孔中心的垂直距離與柱狀碟剎后叉片的技術標準一致，所述第一檢測孔和第二檢測孔的直徑和相對位置與被檢測柱狀碟剎孔的技術標準一致。
[0009]優選地，所述的快拆裝置包括軸，軸依次穿過安裝孔和后軸軸心與后軸連接，軸的直徑與被檢測柱狀碟剎孔所在車架的后叉片相適應。
[0010]優選地，所述的快拆裝置是偏心快拆。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型的柱狀碟剎孔檢具結構簡單，安裝、拆卸便捷，通過目測即可比較準確的判斷柱狀碟剎孔的水平度、位置和尺寸三項技術參數是否合格，大大提高了檢測工作的效率和質量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是依照本實用新型實施方式的柱狀碟剎孔檢具結構示意圖。
[0014]其中，1:檢具本體；11:支撐部;12:檢測臺；13:安裝孔；14:弟一檢測孔；15:弟_■檢測孔；2:快拆裝直；21:軸；3:后軸；5:螺釘；6:花鼓
[0015]圖2是依照本實用新型實施方式的柱狀碟剎孔檢具檢測狀態示意圖。
[0016]其中，4:后叉片
[0017]圖3是依照本實用新型實施方式的柱狀碟剎孔檢具另一檢測狀態示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0019]圖1是本實用新型的柱狀碟剎孔檢具結構示意圖，柱狀碟剎孔檢具包括檢具本體1和快拆裝置2。檢具本體1具有一個支撐部11，支撐部11為馬蹄形，沿支撐部11頂端的垂直方向伸出一個檢測臺12，即檢測臺12位于與弧形端相對的一側。后軸3的外部裝有花鼓6，支撐部11通過螺釘5與后軸3可轉動連接，檢具本體1可以圍繞后軸3軸心轉動。支撐部11開有安裝孔13，快拆裝置2為偏心快拆，偏心快拆的軸21依次穿過安裝孔13和后軸3軸心與后軸3連接，軸21的直徑與被檢測柱狀碟剎孔所在車架的后叉片4相適應，檢測臺12開有第一檢測孔14和第二檢測孔15，檢測臺12的下表面為一平面。
[0020]檢測臺12的下表面與安裝孔13中心的垂直距離與柱狀碟剎后叉片4的技術標準一致，相關技術標準可參見《SHIMAN0產品技術資料》第13頁。檢測孔的直徑和相對位置與柱狀碟剎孔的技術標準一致，相關技術標準可參見《SHIMAN0產品技術資料》第13頁。
[0021]圖2和圖3是本實用新型的檢測狀態示意圖，使用時，將快拆裝置2的軸21放入車架的后叉片4凹槽內，使檢測臺12與柱狀后叉片4位于支撐部11的同一側，調整快拆裝置2，使其與車架固定。轉動檢具本體1，使檢測孔對準柱狀碟剎孔，通過觀測檢測柱狀碟剎后叉片4及孔徑的相關技術參數是否符合標準。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，如支撐部和檢測臺采用其他形狀和連接方式，如使用偏心快拆以外的其他形式的快拆裝置，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種柱狀碟剎孔檢具，其特征在于，包括檢具本體〔0、快拆裝置(2)和后軸(3),所述檢具本體(1)與后軸(3 )可轉動連接，所述檢具本體(1)具有一個支撐部(11),沿支撐部(11)頂端的垂直方向伸出一個檢測臺(12),所述支撐部(11)開有安裝孔(13),快拆裝置(2)和后軸(3)連接，檢測臺(12)開有第一檢測孔(14)和第二檢測孔(15),檢測臺(12)的下表面為一平面，所述檢測臺(12)的下表面與安裝孔(13)中心的垂直距離與柱狀碟剎后叉片(4)的技術標準一致，所述第一檢測孔(14)和第二檢測孔(15)的直徑和相對位置與被檢測柱狀碟剎孔的技術標準一致。
2.根據權利要求1所述的一種柱狀碟剎孔檢具，其特征在于，所述的快拆裝置(2)包括軸(21)，軸(21)依次穿過安裝孔(13 )和后軸(3 )軸心與后軸(3 )連接，軸(21)的直徑與被檢測柱狀碟剎孔所在車架的后叉片(6)相適應。
3.根據權利要求2所述的一種柱狀碟剎孔檢具，其特征在于，所述的快拆裝置(2)是偏心快拆。
【文檔編號】G01B21/00GK204142210SQ201420492356
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】李長鵬 申請人:天津科林自行車有限公司