制動主缸真空性能測試系統的制作方法
【專利摘要】制動主缸真空性能測試系統，包括計算機和與其連接的數據采集卡，其特征在于，數據采集卡一路與真空調壓閥相連接，真空調壓閥輸入端還依次連接有真空泵、電磁閥、安裝有壓力計的儲氣罐，真空調壓閥輸出端依次連接有真空調壓閥、過濾器，過濾器輸出端分兩路：一路連接至一號電磁閥，一號電磁閥輸出端依次連接有二號電磁閥、氣壓傳感器、排液孔、兩個串聯的電磁閥、儲氣罐和兩個供液孔，二號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，兩個供液孔和排液孔連接至制動主缸；過濾器輸出端另一路連接有三號電磁閥、三號電磁閥輸出端依次連接有四號電磁閥、氣壓傳感器、壓力計、排液孔，四號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，排液孔連接至制動主缸。
【專利說明】制動主缸真空性能測試系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動器領域，具體涉及一種制動主缸真空性能測試系統。
【背景技術】
[0002]汽車的安全性一直是汽車行業和全社會普遍關心的問題，要保證其在各種道路條件或復雜多變的交通狀況下，隨時改變汽車行駛的速度而且行車安全，關鍵取決于汽車制動系統的靈敏度和可靠性。制動系統是保證行車安全的至為重要的系統，制動性能的好壞還直接影響車輛的平均技術車速和車輛的運輸效率，這也是保證運輸經濟效益的重要因素。據交通部門統計，由汽車等造成的交通事故，多數是由于制動器性能不好和易發生故障等引起。制動主缸是汽車液壓制動系統中的重要部件之一，為確保行車安全，國家行業標準QC/T311《汽車制動主缸技術條件》規定，廠家應對汽車主缸的綜合性能進行全面的檢測，檢測內容包括殘留閥、空行程、建壓性能、排量、回程時間、密封性能以及耐壓性能等性能。目前國內現有的一些主缸產品大多存在檢測項目少、檢測系統自動化程度低等問題、且一些綜合性的測試系統普遍出現檢測精度低、檢測時間過長，各個測試子項目達不到功能需求及技術指標，無法滿足行業標準要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種對車用制動主缸真空性能進行測試的系統。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]制動主缸真空性能測試系統，包括計算機和與其連接的數據采集卡，其特征在于，數據采集卡一路與真空調壓閥相連接，真空調壓閥輸入端還依次連接有真空泵、電磁閥、安裝有壓力計的儲氣罐，真空調壓閥輸出端依次連接有真空調壓閥、過濾器，過濾器輸出端分兩路:一路連接至一號電磁閥，一號電磁閥輸出端依次連接有二號電磁閥、氣壓傳感器、排液孔、兩個串聯的電磁閥、儲氣罐和兩個供液孔，二號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，兩個供液孔和排液孔連接至制動主缸；過濾器輸出端另一路連接有三號電磁閥、三號電磁閥輸出端依次連接有四號電磁閥、氣壓傳感器、壓力計、排液孔，四號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，排液孔連接至制動主缸。
[0006]本實用新型的有益效果:
[0007]本實用新型基于機電一體化原理，設計了制動主缸真空性能測試系統，且符合相關國家標準，對制動主缸的真空性能進行了測試，該試驗系統自動化程度較高，測量精度較高，且得到的數據顯示直觀，測試性能穩定可靠，具有較好的應用和推廣價值。整個系統結構緊湊，密封性能好，安裝和維護方便，具有很好的實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0009]圖中:1、計算機；2、數據采集卡；3、真空泵；4:電磁閥；41、一號電磁閥；42、二號電磁閥；43、三號電磁閥；44、四號電磁閥；5、儲氣罐；6、壓力計；7、真空調壓閥；8、過濾器；9、氣壓傳感器；10、排液孔；11、供液孔；12、制動主缸。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，制動主缸真空性能測試系統，包括計算機I和與其連接的數據采集卡2，其特征在于，數據采集卡2 —路與真空調壓閥7相連接，真空調壓閥7輸入端還依次連接有真空泵3、電磁閥4、安裝有壓力計6的儲氣罐5，真空調壓閥7輸出端依次連接有真空調壓閥7、過濾器8，過濾器8輸出端分兩路:一路連接至一號電磁閥41，一號電磁閥41輸出端依次連接有二號電磁閥42、氣壓傳感器9、排液孔10、兩個串聯的電磁閥4、儲氣罐5和兩個供液孔11，二號電磁閥42、氣壓傳感器9又分別與數據采集卡2連接，兩個供液孔11和排液孔10連接至制動主缸12 ;過濾器8輸出端另一路連接有三號電磁閥43、三號電磁閥43輸出端依次連接有四號電磁閥44、氣壓傳感器9、壓力計6、排液孔10，四號電磁閥44、氣壓傳感器9又分別與數據采集卡2連接，排液孔10連接至制動主缸12。
[0011]啟動系統測試工作，將制動主缸12與排液孔10和供液孔11連接完畢，開啟真空泵3，通過電磁閥4調節氣路的開啟與關閉，通過真空調壓閥7以及過濾器8控制系統輸出真空度的數值，對系統回路抽真空處理，通過設置在電磁閥4后以及供液孔上連接的儲氣罐5對系統回路具有緩沖的作用，計算機I通過數據采集卡2向二號電磁閥輸42和四號電磁閥44出電壓信號實現真空度大小的精確調節，同時，兩個氣壓傳感器9將采集到的信號進行信號調理之后，由數據采集卡2傳入計算機I進行處理并實時顯示真空度調節情況。系統回路上的兩個壓力計6用于顯示系統回路的真空壓力值。
【權利要求】
1.制動主缸真空性能測試系統，包括計算機和與其連接的數據采集卡，其特征在于，數據采集卡一路與真空調壓閥相連接，真空調壓閥輸入端還依次連接有真空泵、電磁閥、安裝有壓力計的儲氣罐，真空調壓閥輸出端依次連接有真空調壓閥、過濾器，過濾器輸出端分兩路:一路連接至一號電磁閥，一號電磁閥輸出端依次連接有二號電磁閥、氣壓傳感器、排液孔、兩個串聯的電磁閥、儲氣罐和兩個供液孔，二號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，兩個供液孔和排液孔連接至制動主缸；過濾器輸出端另一路連接有三號電磁閥、三號電磁閥輸出端依次連接有四號電磁閥、氣壓傳感器、壓力計、排液孔，四號電磁閥、氣壓傳感器又分別與數據采集卡連接，排液孔連接至制動主缸。
【文檔編號】G01M3/34GK203705139SQ201420082160
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月26日 優先權日:2014年2月26日
【發明者】馬烈 申請人:馬烈