一種滾筒式底盤測功機計量器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滾筒式底盤測功機計量器,包括車速采集器、數據處理終端，所述車速采集器與所述數據處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數同輪胎的摩擦系數接近，所述的車速滾輪與測功機的主滾筒相切接觸。車速采集裝置采用接觸式滾輪設計，機械形變小，表面為橡膠材質，摩擦系數與車輪接近，整個裝置通過強力磁座吸附在臺體上，滾輪直接與臺體主滾筒相切接觸，滾筒帶動滾輪轉動。能夠適應多種不同類型底盤測功機滾筒轉速采集，獨特的固定機構，大大減輕了裝置的重量和減小了裝置體積。
【專利說明】一種滾筒式底盤測功機計量器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛檢測裝置，特別涉及一種車輛汽車底盤測功計量裝置。【背景技術】
[0002]汽車底盤測功機可以模擬汽車道路試驗的各種工況，完成汽車的經濟性試驗、動力性試驗、排放性能評價與分析、可靠性試驗以及與汽車傳動系統有關的專項試驗。隨著我國汽車擁有量的日益增長，汽車底盤測功機的應用也將更加廣泛，在汽車環保檢測站和汽車綜合性能檢測站都是必備的檢測設備。更重要的是國家發布的汽車排放污染物限值及測試方法中明確了汽車底盤測功機是配套試驗設備。因此，如何對汽車底盤測功機的計量性能做出科學的，公正的評價，如何得到它所提供的的量值的不確定度就成為計量技術機構面臨的新問題。
[0003]汽車底盤測功機的計量性能包括汽車底盤輸出功率，汽車驅動輪的扭力，汽車驅動輪的速度等，其中汽車的驅動輪扭力和速度是通過滾筒來采集的，滾筒的轉速直接反應了驅動輪的速度，而底盤測功機的許多計量參數都與滾筒轉速有關，所以對汽車底盤測功機滾筒轉速的采集的精度關系到底盤測功機的整體檢測性能。當前許多底盤測功機的滾筒轉速的計量方式都是使用非接觸式的紅外脈沖計數器來進行檢測，該方式的缺點是每次檢測都需要在滾筒表面粘貼反光貼紙，而且容易受環境光影響，檢測穩定性易受限于操作者的水平，而且讀取的顯值不能直接使用，需要人工換算才能得到相應的速度值。汽車驅動力也是底盤測功機需要檢測的一個重要參數，底盤測功機對于驅動力的響應時間的測量，當前仍沒有確切的方法，其存在技術難點。因此，當前對底盤測功機的相關參數的計量還存在許多問題。

【發明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是如何提高底盤測功機的滾筒轉速測量和驅動力測量的精度和穩定性。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型設計了一種滾筒式底盤測功機計量器，包括車速采集器、數據處理終端，所述車速采集器與所述數據處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數同輪胎的摩擦系數接近，所述的車速滾輪與測功機的主滾筒相切接觸。
[0006]所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述車速采集器上還設有強力磁座，將車速采集器吸附在測功機的臺體上。
[0007]所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端上設有IXD面板和按鍵輸入面板，可實時顯示測試的數據和接收按鍵輸入。
[0008]所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端還與底盤測功機的扭力傳感器相連接，采集滾筒式底盤測功機滾輪的扭力。
[0009]所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端還包括扭力信號處理單兀，由信號放大電路、A/D轉換電路和MCU組成,所述扭力傳感器與信號放大電路的輸入端相連接，信號放大電路的輸出端與A/D轉換電路相連接，A/D轉換電路與所述MCU相連接。
[0010]所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述扭力傳感器固定在底盤測功機的從滾筒上。
[0011]實施本實用新型具有如下有益效果:車速采集裝置采用接觸式滾輪設計，機械形變小，表面為橡膠材質，摩擦系數與車輪接近，整個裝置通過強力磁座吸附在臺體上，滾輪直接與臺體主滾筒相切接觸，滾筒帶動滾輪轉動。能夠適應多種不同類型底盤測功機滾筒轉速采集，獨特的固定機構，大大減輕了裝置的重量和減小了裝置體積。儀器本身帶有顯示和輸入功能，在沒有電腦軟件配合的時候，也可以進行簡單的計量操作，整個系統輕巧便攜,功能強大,數據穩定性高,重復性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1滾筒式底盤測功機計量器系統實施示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]圖1是滾筒式底盤測功機計量器系統實施示意圖，底盤測功機由臺體、測功機主機4、主滾筒9、從滾筒8、扭力傳感器7、測速傳感器6構成，測試時車輛的設置在臺體上，車輪I停在主滾筒9、從滾筒8上，分別與主滾筒9和從滾筒8相切接觸，車輪1、主滾筒9、從滾筒8以相同的線速度運行，通過測速傳感器6采集主滾筒9的滾動速度，將速度數據輸入測功機主機4 ;扭力傳感器7將檢測到的從滾筒8上所受到的扭力，將該扭力數據輸入測功機主機4，測功機主機通過分析接收到的速度數據和扭力數據獲得測功機所需的信號。從而實現對待測車輛的測試。
[0015]滾筒式底盤測功機計量器在原有底盤測功機的基礎上設了車速采集器，車速采集器同數據處理終端相連接，車速采集器由車速滾輪10和光電編碼器2構成，車速滾輪10用橡膠輪，摩擦系數同輪胎的摩擦系數接近，車速滾輪與測功機的主滾筒以相同的線速度滾動，同時帶動光電變碼器2上的滾動碼盤轉動，通過采樣光電編碼器輸出的脈沖信號，可計算出當前滾輪的轉動速度；同時將底盤測功機的扭力傳感器7的輸出端也同數據處理終端連接3，將扭力傳感器7輸出的采樣到的扭力數據同步輸出到數據處理終端3，數據處理終端3通過實時分析活動的速度數據和扭力數據，也可以同步獲得對待測車輛的數據。
[0016]數據處理終端3同底盤測功機的測功機主機4相連接，測功機主機4將底盤測功機測試或的數據輸入給數據處理終端3，數據處理終端3通過比較兩部分測試或的數據差異，來評價底盤測功機測試的準確性。
[0017]數據處理終端3還可以通過數據端口與PC機11連接，將測試獲得的數據輸入給PC機，作進一步的數據處理和數據顯示。[0018]以上所揭露的僅為本實用新型一種實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例的全部或部分流程，并依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬于實用新型所涵蓋的范圍。
【權利要求】
1.一種滾筒式底盤測功機計量器，包括車速采集器、數據處理終端，所述車速采集器與所述數據處理終端相連接，其特征在于所述車速采集器由車速滾輪和光電編碼器構成，所述車速滾輪的表面采用橡膠輪，摩擦系數同輪胎的摩擦系數接近，所述的車速滾輪與測功機的主滾筒相切接觸。
2.根據權利要求1所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述車速采集器上還設有強力磁座，將車速采集器吸附在測功機的臺體上。
3.根據權利要求2所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端上設有LCD面板和按鍵輸入面板，可實時顯示測試的數據和接收按鍵輸入。
4.根據權利要求3所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端還與底盤測功機的扭力傳感器相連接，采集滾筒式底盤測功機滾輪的扭力。
5.根據權利要求4所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述數據處理終端還包括扭力信號處理單元，由信號放大電路、A/D轉換電路和MCU組成，所述扭力傳感器與信號放大電路的輸入端相連接，信號放大電路的輸出端與A/D轉換電路相連接，A/D轉換電路與所述MCU相連接。
6.根據權利要求5所述的滾筒式底盤測功機計量器，其特征在于所述扭力傳感器固定在底盤測功機的從滾筒上。
【文檔編號】G01M17/007GK203824762SQ201320874299
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】敬天龍 申請人:深圳市安車檢測股份有限公司