專利名稱：一種新型結構的干式智能負載箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種箱體結構，具體涉及一種新型結構的干式智能負載箱。
背景技術：
目前，國內船廠和機組成套廠幾乎都在使用水負載裝置作為用來進行柴油發電機組負載試驗的負載裝置。通過水作為導體，形成回路，消耗電能。而這種水負載裝置存在不能準確控制其阻值大小、水易沸騰、易結垢、不易控制等缺點，同時需要額外配置三相電抗器作為感性負載產成無功功率，所以在實際使用中問題不少。存在的其他問題主要有:加減負載不能進行階躍調節、需要補償用水、需要安裝在固定位置、維修保養差。也有個別使用干式負載裝置的，但目前這些裝置普遍存在以前些缺點:結構不合理、維修保養差、防護等級不夠等。綜上所述，現有技術中負載裝置的結構存在以下幾種缺陷:1、結構不合理，維修保養差；2、防護等級不夠；3、水易沸騰、易結垢；4、負載大小不易控制。

實用新型內容本實用新型提供了一種新型結構的干式智能負載箱，移動、遮陽、防雨、防盜、安全性高、維護成本低、體積標準、運輸方便、不產生漏電、不產生有害氣體和廢水。為實現上述目的，本實用新型提供了一種新型結構的干式智能負載箱，其特點是，該負載箱包含箱體，分別設置于該箱體各個內側壁處的操作室、電纜接線室和若干電阻有功負載區域，以及設置在該箱體內中部的電氣元件控制室；上述的電阻有功負載區域內設有作為負載的電熱管。上述的操作室與電纜接線室分別對稱設置在箱體內相對設置的內側壁處。若干上述的電阻有功負載區域分別對稱設置在箱體內相對設置的內側壁處。上述的電阻有功負載區域的高度小于箱體的高度，且設置在箱體內的上半部分。上述的電阻有功負載區域內電熱管的下方設有若干個風機。上述的箱體的側壁上設有若干進氣柵，其與電阻有功負載區域內的風機對應設置。上述的電氣兀件控制室內設有若干電抗器。上述的操作室與電氣元件控制室之間的側壁上設有控制室排風扇。上述的電纜接線室的側壁上設有若干進線孔。上述的箱體采用20英尺的標準集裝箱。本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱和現有技術相比，其優點在于，本實用新型外部的箱體采用標準集裝箱，具有移動、遮陽、防雨、防盜、運輸方便，可不設固定安放位置，可連續長期使用；本實用新型的電阻有功負載區域內設有作為負載的電熱管，并在電熱管下方設有風機，并在側壁上對應設有進氣柵，對電熱管件進行散熱；本實用新型的電抗器設置在電氣元件控制室內，并在操作室與電氣元件控制室之間的側壁上設有控制室排風扇，及時對電抗器進行散熱；本實用新型采用電熱管代替現有技術中所采用的水作為負載，不產生漏電、不產生有害氣體和廢水。

圖1為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的俯視圖；圖2為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的截面圖；圖3為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的截面圖；圖4為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的側視圖；圖5為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的操作室的示意圖；圖6為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的電纜接線室的示意圖；圖7為本實用新型一種新型結構的干式智能負載箱的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖具體說明本實用新型的實施例。如圖1所示，一種新型結構的干式智能負載箱，該負載箱包含一個基本的箱體1，該箱體I采用20英尺標準集裝箱，該標準集裝箱為長方體結構。將箱體I內部分為五個相對獨立的區域:操作室2、負載的電纜接線室3、兩個電阻有功負載區域4和電氣元件控制室5。箱體I內部中，其一條短邊所對應的內側壁處設有操作室2，與該操作室2相對的另一條短邊所對應的內側壁處設有負載的電纜接線室3。兩個電阻有功負載區域4分別對稱地設置在箱體I兩條長邊所對應的內側壁處。箱體I內部所剩下的中部區域設為電氣元件控制室5。操作室2也作為本負載箱的排風通道。如圖2所示，電阻有功負載區域4的高度小于箱體I的高度，且設置在箱體I內的上半部分。在電阻有功負載區域4內，靠近其頂部區域設有電熱管41，該電熱管41作為有功負載代替現有技術中的水負載。如圖4并結合圖2所示，在電熱管41的下方并列設有若干風機42，該風機42采用高防護等級防水風機，對電熱管41進行散熱。在箱體I側壁上與風機42相對應的位置設有若干進氣柵11，風機42運作抽風，通過進氣柵11吸進冷風對電熱管41進行散熱。如圖2所示，電阻有功負載區域4頂部設有排風口，對電熱管41進行散熱后的熱風，通過該排風口排出箱體。該風機42和電熱管41設置在獨立的電阻有功負載區域4內，可以在不受天氣環境影響下進行工作，更大地提高了負載箱的使用效率。在電阻有功負載區域4的外側壁上還設有負載引出端子母排43。如圖5并結合圖1所示，操作室2中設有操作板23，可以讓操作人員進行預先的設置，工作人員也可以通過通訊電纜出口遠程遙控負載箱。[0040]在操作室2與電氣元件控制室5之間的側壁的上部設有控制室排風扇21。電氣元件控制室5中的空氣可由控制室排風扇21抽出，通過操作室2的排風通道排出箱體I。如圖2并結合圖3所示，電氣元件控制室5主要用于為各種電氣元器件的安裝布置。因為電阻有功負載區域4設置在箱體I內的上半部分，所以電阻有功負載區域4的下方的區域也包含于電氣兀件控制室5。在電阻有功負載區域4下方的電氣兀件控制室5內沿著箱體I的側壁，還排列著設有若干電抗器51。電抗器51的安裝布置。考慮到散熱效果，增加了電抗器51的通風散熱，并由總的控制室排風扇21進行排風。如圖3所示，在操作室2的側邊還設有電抗器冷卻風機22，該電抗器冷卻風機22可以通過敷設管道的方式對電氣元件控制室5內的電抗器51進行單獨通風降溫。如圖6并結合圖3所示，電纜接線室3主要為負載電纜32連接提供一個相對獨立的環境，包括一些箱內照明開關和輔助電源的接入。在電纜接線室3的兩側壁的下部各設有一個進線孔31，負載電纜32可以從該電纜接線室3兩側的進線孔31進入箱體I內。在電纜接線室3內，與進線孔31相對應處設有帆布袋33，對進線孔31進行安全保護。負載電纜32穿過帆布袋33進入電纜接線室3并接入負載引出端子母排43。如圖7所示，在操作室2或電纜接線室3的側壁上還安裝有永久性的攀爬扶梯6，用于檢查箱體I。盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
權利要求1.一種新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，該負載箱包含箱體(I)，分別設置于所述箱體(I)各個內側壁處的操作室(2)、電纜接線室(3)和若干電阻有功負載區域(4)，以及設置在所述箱體(I)內中部的電氣元件控制室(5)； 所述的電阻有功負載區域(4)內設有作為負載的電熱管(41)。
2.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的操作室(2)與電纜接線室(3)分別對稱設置在所述箱體(I)內相對設置的內側壁處。
3.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，若干所述的電阻有功負載區域(4)分別對稱設置在所述箱體(I)內相對設置的內側壁處。
4.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的電阻有功負載區域(4)的高度小于箱體(I)的高度，且設置在箱體(I)內的上半部分。
5.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的電阻有功負載區域(4)內電熱管(41)的下方設有若干個風機(42)。
6.如權利要求5所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的箱體(I)的側壁上設有若干進氣柵(11)，其與所述電阻有功負載區域(4)內的風機(42)對應設置。
7.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的電氣元件控制室(5)內設有若干電抗器(51)。
8.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的操作室(2)與電氣元件控制室(5)之間的側壁上設有控制室排風扇(21)。
9.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的電纜接線室(3)的側壁上設有若干進線孔(31)。
10.如權利要求1所述的新型結構的干式智能負載箱，其特征在于，所述的箱體(I)采用20英尺的標準集裝箱。
專利摘要本實用新型公開了一種新型結構的干式智能負載箱，該負載箱包含箱體，分別設置于該箱體各個內側壁處的操作室、電纜接線室和若干電阻有功負載區域，以及設置在該箱體內中部的電氣元件控制室；電阻有功負載區域內設有作為負載的電熱管。本實用新型箱體采用標準集裝箱，具有移動、遮陽、防雨、防盜、運輸方便，可不設固定安放位置，可連續長期使用；電阻有功負載區域內設有作為負載的電熱管，并在電熱管下方設有風機，并在側壁上對應設有進氣柵，對電熱管件進行散熱；采用電熱管代替現有技術中所采用的水作為負載，不產生漏電、不產生有害氣體和廢水。
文檔編號G01R1/04GK203069628SQ20122073767
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者符勇康, 張宏, 趙克威 申請人:中國船舶電站設備有限公司