專利名稱：利用雨感設備實時天氣預報系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用雨感設備實時天氣預報的方法，通過雨感設備收集特定區域的降雨信息，并發送至系統進行分析，從而做出比較實時的天氣預報，屬物聯網領域。
背景技術：
傳統的天氣預報，鑒于氣象知識和監測手段的科技水平限制，通常僅能做出比較粗略的預報，無法針對較小范圍的區域進行非常精準的天氣預報。但是實際生活中，人們經常會需要了解實時的天氣狀況。比如，曬衣服、出門購物或者旅行時，會非常希望能夠在下雨前幾分鐘得到通知，從而及時做好防雨的準備。這就需要針對特定地點進行精準的實時天氣預報，這是目前的氣象預報無法滿足的。

實用新型內容設計目的避免背景技術中的不足之處，提供一種方法，通過連接車輛的雨感器，及時獲知某一區域的降雨狀況，如雨量、雨區范圍、雨區移動方向和速度等信息，從而在降雨即將到達前幾分鐘就能夠提供實時的預報，方便人們做出及時的各項防雨準備，減少降雨帶來的損失。設計方案為了實現上述設計目的。I、本實用新型利用雨感設備實時天氣的預報，包括車輛上安裝的雨感設備、車載控制模塊、車載顯示屏、系統數據中心、移動終端設備。2、車載模塊包括了中央控制器、通訊模塊、衛星定位模塊、雨感設備接口、車載電源接口以及車載顯示屏接口，其中，中央控制器用于處理從雨感設備獲取的信息以及數據中心發送的信息，通訊模塊用于車載模塊與系統數據中心的遠程數據傳輸，可使用GPRS/GSM/WCDMA/3G等無線通訊方式，衛星定位模塊用于獲取車輛的位置信息，雨感設備接口用于連接雨感設備，從而獲取下雨信息，車載電源接口用于連接電源向模塊各部分供電，車載顯示屏接口用于連接車載顯示屏。3、車載控制模塊通過雨感設備接口與雨感設備線路相連，當雨感設備感應到下雨時，在將該下雨信號傳送給車輛中控的同時，車載控制模塊也能夠接收到雨感設備傳遞的信號，然后通過無線通訊模塊傳輸至系統數據中心，數據中心接收到所有車載控制模塊發送的信號，經過對這些數據的分析處理后，即可獲知特定區域的實時下雨情況，并能將該下雨信息發送至系統相連的任何移動終端設備或者車載顯示屏等，從而提醒用戶是否下雨、何時下雨以及雨量等信息，達到及時性的天氣狀況監測和發布的目的。技術方案一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，包括雨感設備、車載控制模塊、車載顯示屏、系統數據中心、移動終端設備，其中，車載控制模塊信號輸入端與雨感設備信號輸出端相連，雨感設備感應到的下雨信號發送至車載控制模塊，車載控制模塊通過通信信道與系統數據中心進行數據通信，系統數據中心經過處理后數據信息通通信道發送至系統相連的移動終端設備或者車載顯示屏，達到即時性天氣狀況監測和發布的目的。如果車輛未安裝雨感設備，也可使用雨刮器代替。車載模塊與雨刮器動作電機線路相連，通過獲取雨刮器動作與否以及動作頻率高低，也可推算下雨與否以及雨量大小，并將該信息發送至系統數據中心。本實用新型與背景技術相比，通過安裝在車輛(或某些固定位置)的雨感設備，實時獲知特定區域的降雨信息，通過系統對多個雨感設備數據的綜合分析，能夠對該次降雨的推進做出比較實時的預測，從而提前通知用戶，本系統不需要復雜的氣象監測工具和手段，預報能夠做到提前幾分鐘，更加準確和及時。

圖I是一種利用雨感設備實時天氣預報的系統結構示意圖。圖2是本方法采用的車載模塊的結構示意圖。圖3是本方法進行天氣預報的邏輯流程圖。圖4是本方法對數據分析后繪制的天氣狀況地圖示意。
具體實施方式
實施例I :參照附圖I和2。一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，包括雨感設備I、車載控制模塊2、車載顯示屏3、系統數據中心4、移動終端設備5，其中，車載控制模塊2信號輸入端與雨感設備I信號輸出端相連，雨感設備I感應到的下雨信號發送至車載控制模塊2，車載控制模塊2通過通信信道與系統數據中心4進行數據通信，系統數據中心4經過處理后數據信息通通信道發送至系統相連的移動終端設備5或者車載顯示屏3，達到即時性天氣狀況監測和發布的目的。車載控制模塊2包括中央控制器101、通訊模塊102、衛星定位模塊103、雨感設備接口 104、車載電源接口 105以及車載顯示屏接口 106 ;中央控制器101用于處理從雨感設備I獲取的信息以及數據中心4發送的信息，通訊模塊102用于車載控制模塊2與系統數據中心4的遠程數據傳輸，衛星定位模塊103用于獲取車輛的位置信息，雨感設備接口 104用于連接雨感設備1，從而獲取下雨信息，車載電源接口 105用于連接電源向模塊各部分供電，車載顯示屏接口 106用于連接車載顯示屏3。其利用雨感設備實時天氣預報的方法，包括車輛上安裝的雨感設備I、車載控制模塊2、車載顯示屏3、系統數據中心4、移動終端設備5。所述車載控制模塊2包括中央控制器101、通訊模塊102、衛星定位模塊103、雨感設備接口 104、車載電源接口 105以及車載顯示屏接口 106。其中，中央控制器101用于處理從雨感設備獲取的信息以及數據中心發送的信息，通訊模塊102用于車載模塊與系統數據中心的遠程數據傳輸，可使用GPRS/GSM/WCDMA/3G等無線通訊方式，衛星定位模塊103用于獲取車輛的位置信息，雨感設備接口 104用于連接雨感設備，從而獲取下雨信息，車載電源接口 105用于連接電源向模塊各部分供電，車載顯示屏接口 106用于連接車載顯示屏3。車載控制模塊2通過雨感設備接口 104與雨感設備線路相連，當雨感設備感應到下雨時，在將該下雨信號傳送給車輛中控的同時，車載控制模塊2也能夠接收到雨感設備傳遞的信號，然后通過無線通訊模塊102傳輸至系統數據中心4，數據中心4接收到所有車載控制模塊2發送的信號，經過對這些數據的分析處理后，即可獲知特定區域的實時下雨情況，并能將該下雨信息發送至系統相連的任何移動終端設備或者車載顯示屏等，從而提醒用戶是否下雨、何時下雨以及雨量等信息，達到及時性的天氣狀況監測和發布的目的。所述雨感設備I采用目前汽車行業已使用的雨感器設備即可。[0014]實施例2 :參照附圖3-6。在實施例I的基礎上，一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，至少包含以下內容1、在多輛汽車上安裝車載控制模塊2，該模塊與車輛已有的雨感設備I線路相連獲取其信號。一旦車輛所在位置下雨，雨感設備能夠采集到下雨信號和雨量大小信號，車載控制模塊2通過與雨感設備線路相連的雨感設備接口 104獲取這些信號數據，同時通過模塊內的衛星定位模塊103獲取車輛所處位置和速度信息，將雨量、地點、速度、時間等信息通過通訊模塊102發送至系統數據中心4。系統數據中心4對接收到的這些信息進行匯總，通過對多個車載模塊實時不間斷發送的數據流集成分析，可得出下雨的區域、雨區邊界和雨區移動速度等，并將這些信息發送至系統相連的移動終端設備，向用戶發出實時的天氣預報。2、如果車輛未安裝雨感設備，也可使用雨刮器代替。車載模塊與雨刮器動作電機線路相連，獲取雨刮器動作與否以及動作頻率高低信息，推算下雨與否以及雨量大小，并將該信息發送至系統數據中心。3、本實施例提供的利用雨感設備實時天氣預報的方法，其具體分析邏輯如下系統根據接收的數據中的時間和地點標識，在同一時間的數據進行分析，即可得出某一區域是否下雨、雨量大小及雨區邊界的分析結果。再對同一車載模塊不同時間發送的數據進行分析，又可得出雨區邊界推進和移動速度的結果。結合這些分析，再依靠傳統的氣象歷史數據模型，考慮該地區在該季節的平均降雨量、雨云類型、降雨時間特點等因素，繪制出如圖4示意的雨區模擬圖。借助此方法，可以預測出此次降雨的推進方向、速度以及延續時間等，從而對該雨區附近(如5-10KM范圍)某一地點受該次降雨的影響，包括是否會降雨、雨區何時到達等，從而做出實時的天氣預報(通常可提前幾分鐘)。以圖4為例，可以看到圖中藍色圓點表示發出降雨信號的車輛位置，綠色為未降雨的車輛位置。根據藍色點的分布可模擬計算出圖中虛線標示的雨區邊界，以及雨區移動方向和速度。通過這些數據分析，即可推測出圖中所示的A點位置將會在2分鐘內下雨，并向A點位置的用戶發出預報提醒。為避免雨感設備或者雨刮器誤報信號，比如洗車、手動啟動雨刮器等情況，系統對于車載模塊發送的信號將會進行有效性判斷。具體來說，即對該車輛位置附近(可根據實際情況確認具體距離，通常可為100米半徑區域)的其他車輛模塊發送的信息進行比對，如果其他車輛均未有下雨信息，則視為該車輛誤報。4、本實施例所提供的一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，其發送數據的方式為一旦車載控制模塊2接收到雨感設備傳來的下雨信號，則控制模塊2的中央控制器101立即進入預報狀態，保持每隔5秒(此間隔也可由系統調整)向系統數據中心發送一次數據，直到接收到雨感設備發送的雨停信號，此時控制模塊同樣告知系統數據中心4雨停的信號，并停止向數據中心再發送降雨信息。直到再次雨感感應到再次降雨重新進入預報狀態。5、本實施例提供的一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，其向用戶提供預報信息的方法為用戶可以直接登錄網站進入系統，查詢實時天氣預報信息，也可通過手機、平板電腦等移動終端設備，安裝配套的應用軟件，來查詢天氣預報信息。(I)對于使用安裝了配套應用軟件的移動終端設備的用戶，系統能夠獲取用戶的位置信息，從而針對用戶位置進行天氣預報信息的推送服務。系統會將用戶位置周圍一定距離的區域內(如5-10公里)下雨的信息推送給用戶。[0022](2)對于使用安裝了配套應用軟件的移動終端設備的用戶，用戶可以設定特定位置，當系統根據數據分析得出該特定位置將要下雨的預報信息后，即可推送給用戶。(3)安裝了本方法所述的車載模塊的車輛，系統也會將天氣預報信息反饋至該車載模塊，并能夠通過車載顯示屏顯示出來，方便車輛駕駛員了解周邊區域的降雨情況。6、本實施例提供的一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，本系統中所述的雨感設備，也可不安裝在車輛上，而是安裝在固定位置，如交通燈柱、戶外欄桿等處，同樣也可達到本方法所述實時天氣預報的目的。7、本實施例提供的一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，本系統所述系統，將接收模塊安裝在某些控制裝置，比如窗戶雨擋、車輛敞篷等控制器，通過該接收模塊接收本系統的實時天氣預報，一旦系統預報將有雨，則可以利用該信息控制雨擋展開或者車輛棚頂收起，從而達到根據天氣自動控制某些裝置的目的。需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，包括雨感設備(I)、車載控制模塊(2)、車載顯示屏(3)、系統數據中心(4)、移動終端設備(5)，其中，車載控制模塊(2)信號輸入端與雨感設備(I)信號輸出端相連，雨感設備(I)感應到的下雨信號發送至車載控制模塊(2)，車載控制模塊(2 )通過通信信道與系統數據中心(4 )進行數據通信，系統數據中心(4 )經過處理后數據信息通通信道發送至系統相連的移動終端設備(5)或者車載顯示屏(3)，達到即時性天氣狀況監測和發布的目的。
2.根據權利要求I所述的利用雨感設備實時天氣預報的系統，其特征是車載控制模塊(2)包括中央控制器(101)、通訊模塊(102)、衛星定位模塊(103)、雨感設備接口(104)、車載電源接口( 105)以及車載顯示屏接口( 106);中央控制器(101)用于處理從雨感設備(I)獲取的信息以及數據中心(4)發送的信息，通訊模塊(102)用于車載控制模塊(2)與系統數據中心(4)的遠程數據傳輸，衛星定位模塊(103)用于獲取車輛的位置信息，雨感設備接口( 104)用于連接雨感設備(1)，從而獲取下雨信息，車載電源接口( 105)用于連接電源向模塊各部分供電，車載顯示屏接口( 106 )用于連接車載顯示屏(3 )。
專利摘要本實用新型涉及一種利用雨感設備實時天氣預報系統及預報方法，通過雨感設備收集特定區域的降雨信息，并發送至系統進行分析，從而做出比較實時天氣預報，一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，包括雨感設備、車載控制模塊、車載顯示屏、系統數據中心、移動終端設備，其中，車載控制模塊信號輸入端與雨感設備信號輸出端相連，雨感設備感應到的下雨信號發送至車載控制模塊，車載控制模塊通過通信信道與系統數據中心進行數據通信，系統數據中心經過處理后數據信息通通信道發送至系統相連的移動終端設備或者車載顯示屏，達到即時性天氣狀況監測和發布的目的。
文檔編號G01W1/10GK202771018SQ20122039458
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者周文偉, 李威 申請人:杭州九樹網絡科技有限公司