專利名稱：防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及防腐型合成航空潤滑油的研制技術領域，尤其涉及一種防腐型合成航 空潤滑油對軸承腐蝕程度的評定方法及實現該方法的試驗裝置。
背景技術：
目前，美國軍方已普遍使用防腐型合成航空潤滑油，特殊情況使用高溫穩定型，只 有在應急情況下才使用標準型合成航空潤滑油，而我國目前還停留在使用標準型合成航空 潤滑油水平，與美方相差甚大，防腐型合成航空潤滑油的研制還處于空白階段，研制防腐型 合成航空潤滑油則必須建立一整套其對軸承腐蝕模擬評定方法及試驗裝置，用以評定防腐 型合成航空潤滑油的性能優劣，來輔助油品的開發研制。

發明內容
本發明的目的是提供一種防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法及裝 置，該方法將形成一套標準理論，能夠有效地對防腐型合成航空潤滑油品質的評定做出指 導；該試驗裝置能夠提供本方法要求的試驗環境，能夠準確的測量出防腐型合成航空潤滑 油對軸承腐蝕的程度，并形成報告。為了達到上述目的，本發明的技術方案如下防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法，包括以下步驟1)將多個相同的軸承鋼珠做清潔處理后擦凈并風干；2)仔細檢查風干后的軸承鋼珠，將表面沒有任何銹斑、顏色變暗等生銹痕跡、也沒 有損傷的軸承鋼珠篩選出來，作為測試樣品；3)用120#溶劑油分別清洗樣品支撐托盤、潮濕箱，將它們風干；4)將測試油樣分別注入到不同的量杯中，使量杯中的測試樣品完全浸沒在液面以 下，將油樣名稱標記在各自的量杯上；5)將所有量杯放入調溫箱系統的高溫箱中，恒溫加熱一定時間后停止加熱；6)用鑷子從量杯中取出測試油樣處理后的測試樣品，用絲織品或紙擦拭干凈后， 將測試樣品放置在樣品支撐托盤的不同槽位上，并記錄下每一個對應的油樣類型和相應的 槽位號；7)向潮濕箱中加入一定量的軟化水，然后將樣品支撐托盤放在潮濕箱的底部；用 密封手段，使潮濕箱與其上蓋密封；8)將測溫裝置插入潮濕箱內的空氣浴中，然后將潮濕箱放在調溫箱系統的高溫箱 中；9)分別設定調溫箱系統對低溫箱和高溫箱的控制方式，使得低溫箱在工作狀態 下，內部溫度恒定在5°C 士 1°C ；高溫箱在工作狀態下，內部溫度恒定在40°C 士 1°C ；10)以24小時為一個周期，每個周期的開始3個小時將潮濕箱置于工作狀態下的 高溫箱中，此后，用人工方式，將潮濕箱置換到工作狀態下的低溫箱中，放置21個小時；連續進行4個周期后，繼續將潮濕箱置于工作狀態下的低溫箱中48小時；最后再次將潮濕箱 置于工作狀態下的高溫箱中，持續3小時后，使調溫箱系統停止運行；在低溫箱或高溫箱中 沒有放置潮濕箱的時候，手動控制調溫箱系統，使低溫箱或高溫箱處于停止工作的狀態；11)在適當的光照條件下，利用光學裝置觀察測試油樣品組中的測試樣品；記錄 樣品組中軸承鋼珠的銹斑或腐蝕情況；對于沒有任何銹斑、變色等腐蝕跡象的測試樣品，確 定為合格品；對于出現任何腐蝕跡象的測試樣品，確定為不合格品；12)統計并計算經測試油樣處理后的測試樣品組中，合格品占該樣品組中樣品總 數的百分比，并出具《軸承鋼珠對XX測試油樣的耐腐蝕性合格率測試報告》，完成對防腐型 合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法。實現防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度評定方法的裝置，包括調溫箱系統、潮 濕箱、樣品支撐托盤和潮濕箱溫度傳感器；其中，所述的調溫箱系統是由電控箱、壓縮機組、 低溫箱、高溫箱和潮濕箱保護室構成；低溫箱通過冷凝管與壓縮機組相連，低溫箱的側壁中 設有低溫箱溫度傳感器；高溫箱的側壁中設有電加熱器和高溫箱溫度傳感器；電控箱通過 傳輸線路，分別與高溫箱和低溫箱中的溫度傳感器相連，采集溫度傳感器檢測并傳來的溫 度電信號；電控箱通過控制線路，分別與高溫箱中的電加熱器和壓縮機組相連接，控制電加 熱器或壓縮機組的運行過程；電控箱具有智能控制和顯示單元，能夠將高溫箱和低溫箱以 及潮濕箱的溫度傳感器傳回的溫度值在顯示屏上顯示；電控箱通過其智能控制單元設置參 數，并控制調溫箱系統的工作運行過程；樣品支撐托盤放置于潮濕箱的內部；潮濕箱溫度 傳感器通過潮濕箱上蓋上的孔插入并固定在潮濕箱內；潮濕箱保護室用于存放密封后的潮 濕箱，防止潮濕箱的密封在非試驗狀態下被破壞。本發明的有益效果是該方法將形成一套標準理論，能夠有效地對防腐型合成航 空潤滑油品質的評定做出指導；該試驗裝置能夠提供本方法要求的試驗環境，能夠準確的 測量出防腐型合成航空潤滑油對軸承腐蝕的程度，并形成報告；該試驗方法的確立和試驗 裝置的研制成功，徹底解決了防腐型合成航空潤滑油防腐性能的評定問題，填補我國該項 試驗方法的空白，對防腐型合成航空潤滑油的研制起到重要的作用。


圖1是本發明防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定裝置示意圖。圖2是本發明的潮濕箱主視圖。圖3是本發明的潮濕箱俯視圖。圖4是本發明的樣品支撐托盤主視圖。圖中1、低溫箱，2、低溫箱觀察窗，3、壓縮機組，4、高溫箱，5、潮濕箱保護室，6、電 控箱，7、電加熱器，8、上蓋，9、箱體，10、潮濕箱，11、前面板，12、密封圈，13、觀察窗，14，樣品 支撐托盤。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。如圖1至圖4所示，本發明的防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度評定裝置，由調 溫箱系統、潮濕箱10、樣品支撐托盤14和潮濕箱溫度傳感器組成；其中，所述的調溫箱系統是由電控箱6、壓縮機組3、低溫箱1、高溫箱4和潮濕箱保護室5構成；低溫箱1設有低溫箱 觀察窗2，通過低溫箱觀察窗2可以觀察低溫箱1內的試驗情況；低溫箱1通過冷凝管與壓 縮機組3相連，低溫箱1的側壁中設有低溫箱溫度傳感器；低溫箱1用于制造低溫環境，進 行低溫試驗；高溫箱4的側壁中設有電加熱器7和高溫箱溫度傳感器；高溫箱4用于制造高 溫環境，進行高溫試驗；電控箱6通過傳輸線路，分別與高溫箱4和低溫箱1中的溫度傳感 器相連，采集溫度傳感器檢測并傳來的溫度電信號；電控箱6通過控制線路，分別與高溫箱 中的電加熱器7和壓縮機組3相連接，控制電加熱器7或壓縮機組3的運行過程；電控箱6 是本裝置的核心，控制著各部件的正常工作，使低溫箱1內的溫度恒定在5°C 士 1°C，可使高 溫箱4內的溫度恒定在40°C 士 1 °C，可自動完成計時及報警提示功能；電控箱6具有智能控 制和顯示單元，能夠將高溫箱4和低溫箱1以及潮濕箱10的溫度傳感器傳回的溫度值在顯 示屏上顯示；電控箱6通過其智能控制單元設置參數，并控制調溫箱系統的工作運行過程； 樣品支撐托盤14放置于潮濕箱10的內部；潮濕箱溫度傳感器通過潮濕箱上蓋8上的孔插 入并固定在潮濕箱10內；潮濕箱保護室5用于存放密封后的潮濕箱10，防止潮濕箱10的 密封在非試驗狀態下被破壞。如圖2和圖3所示，在觀察窗13處放置好0形密封圈12，將有機玻璃放入其中，使 用前面板11壓好，可實現良好的密封效果，蓋好上蓋8，潮濕箱10組裝完畢，放置在圖1中 的潮濕箱保護室5中，備用。準備好測試油樣和測試樣品，便可以通過圖1-4所示的裝置，按照以下步驟進行 試驗1)將至少16個材質為SKF的一級鋼、直徑為12. 7mm的軸承鋼珠，依次在沸騰的 120#溶劑油和沸騰的丙酮中處理30分鐘，然后擦凈并風干；2)仔細檢查風干后的軸承鋼珠，將表面沒有任何銹斑、顏色變暗等生銹痕跡、也沒 有損傷的軸承鋼珠篩選出來，作為測試樣品；3)用120#溶劑油分別清洗樣品支撐托盤14、潮濕箱10，將它們風干；4)將測試油樣分別注入到不同的量杯中，每個量杯中至少裝4個軸承鋼珠，使量 杯中的軸承鋼珠完全浸沒在液面以下，將油樣名稱標記在各自的量杯上；5)將所有量杯放入調溫箱系統的高溫箱4中，恒溫加熱一定時間后停止加熱；6)用鑷子從量杯中取出測試油樣處理后的測試樣品，用絲織品或紙擦拭干凈后， 將測試樣品放置在樣品支撐托盤14的不同槽位上，并記錄下每一個對應的油樣類型和相 應的槽位號；7)向潮濕箱10中加入深度為19mm的軟化水，然后將樣品支撐托盤14放在潮濕箱 的底部；用甲基硅油使潮濕箱與其上蓋8密封；8)將熱電偶溫度傳感器插入潮濕箱10內的空氣浴中，然后將潮濕箱10放在調溫 箱系統的高溫箱4中；9)分別設定調溫箱系統對低溫箱1和高溫箱4的控制方式，使得低溫箱1在工作 狀態下，內部溫度恒定在5°C 士 1°C ；高溫箱4在工作狀態下，內部溫度恒定在40°C 士 1°C ；10)以24小時為一個周期，每個周期的開始3個小時將潮濕箱10置于工作狀態 下的高溫箱4中，此后，用人工方式，將潮濕箱10置換到工作狀態下的低溫箱1中，放置21 個小時；連續進行4個周期后，繼續將潮濕箱10置于工作狀態下的低溫箱1中48小時；最后再次將潮濕箱10置于工作狀態下的高溫箱4中，持續3小時后，使調溫箱系統停止運行； 在低溫箱1或高溫箱4中沒有放置潮濕箱10的時候，手動控制調溫箱系統，使低溫箱1或 高溫箱4處于停止工作的狀態；11)在散射光條件下，利用放大倍數為10倍的顯微鏡觀察測試油樣品組中的測試 樣品；記錄樣品組中軸承鋼珠的銹斑或腐蝕情況；對于沒有任何銹斑、變色等腐蝕跡象的 測試樣品，確定為合格品；對于出現任何腐蝕跡象的測試樣品，確定為不合格品；12)統計并計算經測試油樣處理后的測試樣品組中，合格品占該樣品組中樣品總 數的百分比，并出具《軸承鋼珠對XX測試油樣的耐腐蝕性合格率測試報告》，完成對防腐型 合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法。
權利要求
防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法，其特征在于該方法包括以下步驟1)將多個相同的軸承鋼珠做清潔處理后擦凈并風干；2)仔細檢查風干后的軸承鋼珠，將表面沒有任何銹斑、顏色變暗等生銹痕跡、也沒有損傷的軸承鋼珠篩選出來，作為測試樣品；3)用120#溶劑油分別清洗樣品支撐托盤(14)、潮濕箱(10)，將它們風干；4)將測試油樣分別注入到不同的量杯中，使量杯中的測試樣品完全浸沒在液面以下，將油樣名稱標記在各自的量杯上；5)將所有量杯放入調溫箱系統的高溫箱(4)中，恒溫加熱一定時間后停止加熱；6)用鑷子從量杯中取出測試油樣處理后的測試樣品，用絲織品或紙擦拭干凈后，將測試樣品放置在樣品支撐托盤(14)的不同槽位上，并記錄下每一個對應的油樣類型和相應的槽位號；7)向潮濕箱(10)中加入一定量的軟化水，然后將樣品支撐托盤(14)放在潮濕箱的底部；用密封手段，使潮濕箱與其上蓋(8)密封；8)將測溫裝置插入潮濕箱(10)內的空氣浴中，然后將潮濕箱(10)放在調溫箱系統的高溫箱(4)中；9)分別設定調溫箱系統對低溫箱(1)和高溫箱(4)的控制方式，使得低溫箱(1)在工作狀態下，內部溫度恒定在5℃±1℃；高溫箱(4)在工作狀態下，內部溫度恒定在40℃±1℃；10)以24小時為一個周期，每個周期的開始3個小時將潮濕箱(10)置于工作狀態下的高溫箱(4)中，此后，用人工方式，將潮濕箱(10)置換到工作狀態下的低溫箱(1)中，放置21個小時；連續進行4個周期后，繼續將潮濕箱(10)置于工作狀態下的低溫箱(1)中48小時；最后再次將潮濕箱(10)置于工作狀態下的高溫箱(4)中，持續3小時后，使調溫箱系統停止運行；在低溫箱(1)或高溫箱(4)中沒有放置潮濕箱(10)的時候，手動控制調溫箱系統，使低溫箱(1)或高溫箱(4)處于停止工作的狀態；11)在適當的光照條件下，利用光學裝置觀察測試油樣品組中的測試樣品；記錄樣品組中軸承鋼珠的銹斑或腐蝕情況；對于沒有任何銹斑、變色等腐蝕跡象的測試樣品，確定為合格品；對于出現任何腐蝕跡象的測試樣品，確定為不合格品；12)統計并計算經測試油樣處理后的測試樣品組中，合格品占該樣品組中樣品總數的百分比，并出具《軸承鋼珠對XX測試油樣的耐腐蝕性合格率測試報告》，完成對防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法。
2.如權利要求1所述的防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法，其特征在 于所述步驟1)中軸承鋼珠的直徑為12. 7mm，材質為SKF的一級鋼，所述多個為16個；所 述的清潔處理為，依次在沸騰的120#溶劑油和沸騰的丙酮中處理30分鐘。
3.如權利要求1所述的防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法，其特征在 于所述步驟4)中測試油樣的量杯中至少裝4個軸承鋼珠。
4.如權利要求1所述的防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法，其特征在 于所述步驟7)中的軟化水深度為19mm ；密封手段為用甲基硅油密封。
5.如權利要求1所述的防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法，其特征在于所述步驟8)中測溫裝置為熱電偶溫度傳感器。
6.如權利要求1所述的防腐型合成航空潤滑油軸承腐蝕程度的評定方法，其特征在 于所述步驟11)中光照條件為散射光，光學裝置為放大倍數為10倍的顯微鏡。
7.實現權利要求1-6中任一項所述的防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度評定方法 的裝置，包括調溫箱系統、潮濕箱(10)、樣品支撐托盤(14)和潮濕箱溫度傳感器；其特征在 于所述的調溫箱系統是由電控箱(6)、壓縮機組(3)、低溫箱(1)、高溫箱(4)和潮濕箱保 護室(5)構成；低溫箱(1)通過冷凝管與壓縮機組(3)相連，低溫箱(1)的側壁中設有低溫 箱溫度傳感器；高溫箱(4)的側壁中設有電加熱器(7)和高溫箱溫度傳感器；電控箱(6)通 過傳輸線路，分別與高溫箱(4)和低溫箱(1)中的溫度傳感器相連，采集溫度傳感器檢測并 傳來的溫度電信號；電控箱(6)通過控制線路，分別與高溫箱(4)中的電加熱器(7)和壓縮 機組(3)相連接，控制電加熱器(7)或壓縮機組(3)的運行過程；電控箱(6)具有智能控制 和顯示單元，能夠將高溫箱(4)和低溫箱(1)以及潮濕箱的溫度傳感器傳回的溫度值在顯 示屏上顯示；電控箱(6)通過其智能控制單元設置參數，并控制調溫箱系統的工作運行過 程；樣品支撐托盤(14)放置于潮濕箱(10)的內部；潮濕箱溫度傳感器通過潮濕箱上蓋(8) 上的孔插入并固定在潮濕箱(10)內；密封后的潮濕箱(10)放于潮濕箱保護室(5)內。
8.如權利要求7所述的防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定裝置，其特征在 于所述的潮濕箱(10)由上端開口箱體(9)、上蓋(8)和設置在箱體側壁上密封的觀察窗 (13)構成。
全文摘要
本發明防腐型合成航空潤滑油腐蝕軸承程度的評定方法及裝置涉及防腐型合成航空潤滑油的研制技術領域，該裝置由低溫箱、壓縮機組、高溫箱、潮濕箱保護室和電控箱組成，壓縮機組通過冷凝管與低溫箱相連，低溫箱用于進行低溫試驗；高溫箱用于進行高溫試驗；潮濕箱保護室用于放置潮濕箱；電控箱是本裝置的核心，控制著各部件的正常工作，使低溫箱內的溫度恒定在5℃±1℃，使高溫箱內的溫度恒定在40℃±1℃；可自動完成計時及報警提示功能，可通過觀察窗觀察低溫箱內的試驗情況。本發明方法的確立和試驗裝置的研制成功，徹底解決了防腐型合成航空潤滑油防腐性能的評定問題，對防腐型合成航空潤滑油的研制起到重要的作用。
文檔編號G01N17/00GK101949820SQ20101024775
公開日2011年1月19日 申請日期2010年8月1日 優先權日2010年8月1日
發明者劉雙紅, 崔長軍, 王東風, 王開元, 王昆, 許鳴宇 申請人:大連北方分析儀器有限公司