專利名稱：感應臺座與接口基座的配合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調壓力傳感器的內部結構，具體的說是感應臺座與接口基座的配合結構。
背景技術：
現有壓力傳感器的結構如圖1所示，是將壓力感應芯體4直接固定在感應臺座2上，感應臺座2和接口基座1通過膠體3連接在一起。工作時，管路壓力通過接口基座進入傳感器，感應芯體將所受壓力轉化成電信號輸出，再經信號調理電路輸出標準電信號。
然而，上述結構中的感應臺座2底部常為等徑柱體結構，與接口基座1之間靠粘膠來連接，這對粘膠的性能指標和粘接工藝要求很高。工作過程中冷媒介質的工作壓力很大，易產生膠粘處泄露或脫落現象，影響空調系統的整體可靠性。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有產品存在的缺陷，提供一種感應臺座與接口基座的配合結構，以增強對介質的沖擊承受力和密封性問題。為此，本實用新型采取下述技術方案一種感應臺座與接口基座的配合結構，包括感應臺座和接口基座，所述感應臺座的一側設置有連接部，所述接口基座上開設有連接孔，其特征是所述的連接部通過螺紋副連接在所述的連接孔上。本技術方案通過螺紋副將感應臺座連接在接口基座上，與等徑柱體結構相比，連接強度大，便于密封，能夠大大增強對介質的沖擊承受力，減小對粘膠的性能要求，達到消除泄露現象和固定強度不足的效果。
作為對上述技術方案的進一步完善和補充，可以采用下述措施所述的螺紋副用錐螺紋，以便增加密封效果；在感應臺座與接口基座上分別設置有粘接面，以便在輔助螺紋連接，達到雙重連接密封效果；根據實際結構、產品規格以及產品的技術要求等因素，可以在M3～M6的范圍內選定螺紋尺寸。
本實用新型結構簡單，便于制造，它能夠大大增強臺座對介質的承受力，減小對粘膠的性能要求，達到消除泄露和固定強度不足的效果，增強空調系統的整體可靠性。

圖1顯示現有壓力傳感器的結構以及其感應臺座與接口基座的配合關系。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式如圖2所示，感應臺座A2的連接部A21通過螺紋副A3連接在接口基座A1的連接孔內，構成強于現有單純粘接結構的基本連接和密封；在此基礎上，螺紋副內可以填充密封材料如密封膠，在感應臺座與接口基座的粘接面A11、A22之間也可以填充密封膠，如此感應臺座與接口基座之間有螺紋和粘接兩種連接作用存在，同時膠體還可以在螺紋處固化，起到了很好的密封作用；如此不僅大大簡化了粘接工藝，還徹底解決了臺座粘接承壓力不足的現象。
權利要求1.一種感應臺座與接口基座的配合結構，包括感應臺座(A2)和接口基座(A1)，所述感應臺座(A2)的一側設置有連接部(A21)，所述接口基座(A1)上開設有連接孔，其特征是所述的連接部通過螺紋副(A3)連接在所述的連接孔上。
2.根據權利要求1所述的感應臺座與接口基座的配合結構，其特征是所述的螺紋副(A3)為錐螺紋。
3.根據權利要求1或2所述的感應臺座與接口基座的配合結構，其特征是所述的螺紋為M3～M6。
4.根據權利要求1、2或3所述的感應臺座與接口基座的配合結構，其特征是所述的感應臺座與接口基座上分別設置有粘接面(A11)、(A22)。
專利摘要本實用新型是汽車空調壓力傳感器的感應臺座與接口基座的配合結構。它包括感應臺座和接口基座，所述感應臺座的一側設置有連接部，所述接口基座上開設有連接孔，所述的連接部通過螺紋副連接在所述的連接孔上。本技術方案通過螺紋副將感應臺座連接在接口基座上，與等徑柱體結構相比，連接強度大，便于密封，能夠大大增強對介質的沖擊承受力，減小對粘膠的性能要求，達到消除泄露現象和固定強度不足的效果。
文檔編號G01L19/00GK2718547SQ20042003734
公開日2005年8月17日 申請日期2004年7月6日 優先權日2004年7月6日
發明者蔣慶, 方平, 董長盛 申請人:浙江三花制冷集團有限公司