車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置。
【背景技術】
[0002]汽車用液化天然氣氣瓶是低溫液化天然氣汽車的燃料儲存設備，當氣瓶為引擎系統提供穩定燃料供給的前提下，汽車才能穩定行使。這一穩定供給燃料是通過給氣瓶增壓保證燃料的穩定輸送來完成的。
[0003]目前普遍使用的自增壓系統是將氣瓶內液化天然氣經增壓出液管排出，經過空浴式汽化器汽化后，再返回到氣瓶的氣相空間，以達到增壓的目的。但隨著氣瓶連續給引擎系統輸送燃料，氣瓶內液位下降，氣相空間增大，氣瓶內壓力逐漸下降。同時，增壓的驅動力靠的是瓶內液體的自重，液體又要克服管路的壓阻，驅動液體流動的動力不夠，導致流經汽化器的流量小，汽化量不夠，增壓時間變長，增壓不夠穩定、連續；而且汽車是運動的，流入氣瓶上部的氣體被冷凝成液體，瓶內壓力進一部降低；除此之外增壓出液管為從氣瓶單獨引出的一根管道，暴露于瓶體外，沒有緊急切斷閥裝置保護，如中國專利CN201120522081.3，一旦增壓出液管路被碰斷，大量液體噴出后汽化，遇到明火會發生火災和爆炸，因此具有很大的安全隱患。

【發明內容】

[0004]為了克服目前普遍使用的自增壓系統的上述缺點，本發明旨在提供一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，該自增壓裝置能使汽車在行駛過程中能夠自動向氣瓶內部快速、連續、穩定增壓從而向引擎系統不間斷供給一定壓力的燃料以達到汽車安全穩定行駛的目的。
[0005]為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是:
一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，包括車用液化天然氣氣瓶、出液截止閥、緊急切斷閥、汽化器、單向閥和增壓閥；其結構特點是，還包括吸附儲氣裝置和氣相截止閥；所述車用液化天然氣氣瓶具有出液接口和進氣接口，所述出液接口、出液截止閥、緊急切斷閥、汽化器通過管路依次串接連通；所述汽化器的出口連接兩條管路，一條管路用于與引擎系統連通，另一條管路與單向閥、吸附儲氣裝置、增壓閥、氣相截止閥和進氣接口依次串接連通；當車用液化天然氣氣瓶內氣體壓力大于單向閥的設定壓力時，單向閥打開。
[0006]由此，汽化器通過管路分別與單向閥和引擎系統連通，氣瓶內氣體充足時儲存，氣瓶內氣體不足時，吸附儲氣裝置釋放氣體向氣瓶內補氣，從而達到自動向氣瓶內部快速、連續、穩定增壓從而向引擎系統不間斷供給一定壓力的燃料以達到汽車安全穩定行駛的目的。
[0007]根據本發明的實施例，還可以對本發明作進一步的優化，以下為優化后形成的技術方案:
為了提升氣化能力，所述汽化器為水浴式加熱器。
[0008]所述吸附儲氣裝置內裝有吸附劑。進一步地，所述吸附劑為納米活性炭。在常溫下，在3.0MPa壓力下，納米活性炭能吸附的氣體量為容積體積的150倍，實現了吸附儲氣裝置體積小儲氣量大的功效。
[0009]當車用液化天然氣氣瓶內的氣體壓力低于增壓閥的設定壓力時，吸附儲氣裝置解析放出天然氣氣體并通過氣相截止閥進入瓶內增壓；當車用液化天然氣氣瓶內的氣體壓力高于增壓閥的設定壓力時，增壓閥自動關閉。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
1、由于氣瓶在熱瓶充裝及停用一晚后，其瓶內壓力會升高，較高壓力的液體經汽化器汽化后，經單向閥流入吸附儲氣裝置儲存起來，增壓氣體來源穩定。
[0011]2、當氣瓶需增壓時，增壓迅速、穩定。
[0012]3、當汽車行駛晃動時，期間增壓氣體壓力高，速度快，氣瓶內壓力穩定，不會造成引擎系統瞬時動力不足的現象。
[0013]4、取消了內膽增壓單獨的出液管道，不僅減少了氣瓶漏熱的途徑，提高了氣瓶的絕熱性能，同時避免了因汽車發生事故或緊急情況下導致管道破裂而產生大量液體噴發氣化，遇火發生火災和爆炸的隱患。
[0014]5、增壓管路中安裝有緊急切斷閥，如遇增壓管路或者輸送燃料管路發生意外破裂，緊急切斷閥立即動作，切斷低溫液體流通，提高氣瓶供氣系統安全。
[0015]以下結合附圖和實施例對本發明作進一步闡述。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明一個實施例的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0017]一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，如圖1所述，包括車用液化天然氣氣瓶1、出液截止閥2、緊急切斷閥3、汽化器4、單向閥6、吸附儲氣裝置7、吸附劑8、增壓閥9、氣相截止閥10。
[0018]車用液化天然氣氣瓶I分別與出液截止閥2和氣相截止閥10通過管路連通。
[0019]出液截止閥2、緊急切斷閥3、汽化器4、單向閥6、吸附儲氣裝置7、增壓閥9、氣相截止閥10依次串聯于管路上。
[0020]汽化器4分別與單向閥6和引擎系統5通過管路連通。
[0021]吸附儲氣裝置7盛裝有吸附劑8。
[0022]本發明的工作原理為:打開出液截止閥2使車用液化天然氣氣瓶I內的低溫液體通過緊急切斷閥3進入到汽化器4中升溫汽化成氣體，當氣體壓力大于單向閥6的設定壓力時、單向閥6打開，氣體進入到吸附儲氣裝置7被吸附劑8大量吸附儲存。當氣瓶I內的壓力低于增壓閥9設定的壓力時，吸附劑8解析放出大量天然氣氣體并通過氣相截止閥10進入瓶I內增壓；當瓶I內的壓力高于增壓閥9設定的壓力時，增壓閥9自動關閉。
[0023]上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本發明，而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落入本申請所附權利要求所限定的范圍。
【主權項】
1.一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，包括車用液化天然氣氣瓶(I)、出液截止閥(2)、緊急切斷閥(3)、汽化器(4)、單向閥(6)和增壓閥(9);其特征在于，還包括吸附儲氣裝置(7 )和氣相截止閥(10 );所述車用液化天然氣氣瓶(I)具有出液接口和進氣接口，所述出液接口、出液截止閥(2)、緊急切斷閥(3)、汽化器(4)通過管路依次串接連通；所述汽化器(4)的出口連接兩條管路，一條管路用于與引擎系統連通，另一條管路與單向閥(6)、吸附儲氣裝置(7 )、增壓閥(9 )、氣相截止閥(10 )和進氣接口依次串接連通；當車用液化天然氣氣瓶(I)內氣體壓力大于單向閥(6)的設定壓力時，單向閥(6)打開。2.根據權利要求1所述的車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，其特征在于，所述汽化器(4)為水浴式加熱器。3.根據權利要求1所述的車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，其特征在于，所述吸附儲氣裝置(7)內裝有吸附劑(8)。4.根據權利要求3所述的車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，其特征在于，所述吸附劑(8)為納米活性炭。5.根據權利要求1-4之一所述的車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置，其特征在于，當車用液化天然氣氣瓶(I)內的氣體壓力低于增壓閥(9)的設定壓力時，吸附儲氣裝置(7)解析放出天然氣氣體并通過氣相截止閥(10)進入瓶(I)內增壓；當車用液化天然氣氣瓶(I)內的氣體壓力高于增壓閥(9)的設定壓力時，增壓閥(9)自動關閉。
【專利摘要】本發明公開了一種車用液化天然氣氣瓶自增壓裝置。所述氣瓶自增壓裝置包括車用液化天然氣氣瓶、出液截止閥、緊急切斷閥、汽化器、單向閥和增壓閥；還包括吸附儲氣裝置和氣相截止閥；所述車用液化天然氣氣瓶具有出液接口和進氣接口，所述出液接口、出液截止閥、緊急切斷閥、汽化器通過管路依次串接連通；所述汽化器的出口連接兩條管路，一條管路用于與引擎系統連通，另一條管路與單向閥、吸附儲氣裝置、增壓閥、氣相截止閥和進氣接口依次串接連通；當車用液化天然氣氣瓶內氣體壓力大于單向閥的設定壓力時，單向閥打開。本發明能使汽車在行駛過程中能夠自動向氣瓶內部快速、連續、穩定增壓從而向引擎系統不間斷供給一定壓力的燃料以達到汽車安全穩定行駛的目的。
【IPC分類】F17C13/04, F17C7/04, F17C13/12, F17C13/02
【公開號】CN105221930
【申請號】CN201510746634
【發明人】魏貞閔, 李存禮, 易文, 吳金雙, 楊哲, 韓鵬飛, 江山, 楊鵬
【申請人】江南工業集團有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月5日