多功能lng一體化裝卸橇的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種液化天然氣LNG裝卸設備，特別是一種多功能LNG —體化裝卸橇。
【背景技術】
[0002]目前，清潔、高效的LNG能源得到了廣泛的應用，其在轉運時通常使用的LNG槽車，而轉運站只具有裝車橇或卸車橇，不能同時滿足裝卸車及車車之間裝卸車的功能，由于LNG產業需求量大，LNG儲運站不能滿足大量LNG槽車的裝車，LNG儲運站需要區域之間的調配，來實現區域間的資源合理利用。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種結構緊湊、方便裝卸的多功能LNG —體化裝卸橇。
[0004]本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種多功能LNG —體化裝卸橇，其特點是:
包括兩套裝卸臂、裝卸橇本體和增壓氣化器，每套裝卸臂均包括液相鶴管臂和氣相鶴管臂，裝卸橇本體上通過保冷管托分別安裝有兩條LNG裝卸液相管線、兩條BOG (閃蒸汽)氣相返回管線、兩條與LNG裝卸液相管線相接的液相余液排凈管線；
兩條LNG裝卸液相管線的上游端相互連通并與進液總管相接，另一端分別與液相鶴管臂相連；
兩條BOG氣相返回管線的上游端相互連通并與氣相總管相接，另一端分別均與氣相鶴管臂相連；
裝卸橇本體上設有與增壓氣化器相接的增壓氣相管線，所述的兩條BOG氣相返回管線的上游端還通過支線管與增壓氣化器相接；
每條LNG裝卸液相管線均包括并聯設置的裝車管線和卸車支管線，裝車管線由上游端至下游端依次設有低溫手動閥門1、質量流量計、流量調節閥、氣動緊急開關球閥、溫度變送器、壓力變送器和低溫手動閥門II ;卸車支管線上裝有低溫手動閥門III ;
所述卸車支管線與裝車管線上的低溫手動閥門I的上游端、以及流量調節閥的下游端連接構成并聯支路。
[0005]本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述液相余液排凈管線的一端連接在氣動緊急開關球閥與溫度變送器之間的裝車管線上，另一端與BOG氣相返回管線相接，液相余液排凈管線中部裝有閥門。
[0006]本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，裝卸橇本體上還通過支架安裝有EAG放散管線、儀表風管線和氮氣吹掃管線。
[0007]本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，進液總管上裝有氣動緊急開關總閥。
[0008]本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述氣動緊急開關總閥為雙向密封結構。
[0009]本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述LNG裝卸臂的液相臂和氣相臂末端處均安裝有拉斷閥。
[0010]本發明與現有技術相比，本發明將LNG槽車裝車、LNG槽車卸車、LNG槽車的車車之間裝卸車的功能集于一身，并將LNG裝卸橇與增壓氣化器一并安裝在一個裝車島上，并且將全部功能管線及控制系統全部集成于LNG裝卸一體化橇內，使得整臺多功能LNG裝卸一體化橇結構緊湊，從而大大節約了占地空間和成本，是LNG裝卸作業的發展趨勢和方向，也大大提高了 LNG儲運站的裝卸車的能力。
【附圖說明】
[0011 ] 圖1為本發明的結構簡圖。
【具體實施方式】
[0012]—種多功能LNG —體化裝卸橇，包括兩套裝卸臂、裝卸橇本體和增壓氣化器，每套裝卸臂均包括液相鶴管臂和氣相鶴管臂，裝卸橇本體上通過保冷管托分別安裝有兩條LNG裝卸液相管線、兩條BOG (閃蒸汽)氣相返回管線、兩條與LNG裝卸液相管線相接的液相余液排凈管線；
兩條LNG裝卸液相管線的上游端相互連通并與進液總管相接，另一端分別與液相鶴管臂相連；
兩條BOG氣相返回管線的上游端相互連通并與氣相總管相接，另一端分別均與氣相鶴管臂相連；
裝卸橇本體上設有與增壓氣化器相接的增壓氣相管線，所述的兩條BOG氣相返回管線的上游端還通過支線管與增壓氣化器相接；
每條LNG裝卸液相管線均包括并聯設置的裝車管線和卸車支管線，裝車管線由上游端至下游端依次設有低溫手動閥門1、質量流量計、流量調節閥、氣動緊急開關球閥、溫度變送器、壓力變送器和低溫手動閥門II ;卸車支管線上裝有低溫手動閥門III ;
所述卸車支管線與裝車管線上的低溫手動閥門I的上游端、以及流量調節閥的下游端連接構成并聯支路，
所述液相余液排凈管線的一端連接在氣動緊急開關球閥與溫度變送器之間的裝車管線上，另一端與BOG氣相返回管線相接，液相余液排凈管線中部裝有閥門。
[0013]裝卸橇本體上還通過支架安裝有EAG放散管線、儀表風管線和氮氣吹掃管線。
[0014]進液總管23上裝有氣動緊急開關總閥I。所述氣動緊急開關總閥I為雙向密封結構。
[0015]所述LNG裝卸臂的液相臂和氣相臂末端處均安裝有拉斷閥。
[0016]如圖所示，多功能LNG —體化裝卸橇，包括LNG裝卸橇26和增壓氣化器31，LNG裝卸橇26集成了多功能LNG裝卸一體化橇的大部分功能管線、儀表設備和控制系統，增壓氣化器31為本發明的卸車流程提供增壓氣，使得LNG槽車達到卸車的條件，LNG裝卸橇26包括兩路LNG裝卸液相管線2、B0G氣相返回管線28的管線和兩套LNG裝卸臂，LNG裝卸臂包括液相鶴管臂12和氣相鶴管臂13，LNG裝卸橇26還包括結構框架，結構框架為大部分功能管線、儀表設備和控制系統的載體，結構框架通過保冷管托分別安裝有LNG裝卸液相管線2 (LNG裝卸液相管線構成了 LNG裝卸車的主要低溫管線)、BOG氣相返回管線28、液相余液排凈管線22，保冷管托為本發明的大部分功能管線提供固定低溫管線和保冷保溫層的功能，BOG氣相返回管線用于平衡LNG槽車儲罐內的壓力，液相余液排凈管線22用于排凈LNG裝卸液相管線2內的殘余液態天然氣，結構框架通過支架安裝有EAG放散管線29、儀表風管線27和氮氣吹掃管線30 ;EAG放散管線29用于安全閥組跳起時泄放管道壓力氣體，儀表風管線27用于為本發明的多功能LNG裝卸一體化橇內的氣動緊急開關總閥1、流量調節閥6、氣動緊急開關球閥8，氮氣吹掃管線30用于為本發明的多功能LNG裝卸一體化橇內的液相鶴管臂12、氣相鶴管臂13的管線吹掃和用于LNG裝卸臂旋轉接頭的潤滑及其保溫，減少旋轉接頭的變形。
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