剎車調整臂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件，更具體的說，本實用新型涉及一種剎車調整臂。
【背景技術】
[0002]目前，剎車調整臂的作用是對制動器制動間隙進行調整，是指對制動器摩擦副元件制動鼓和制動襯片之間的間隙進行的調整。汽車在使用過程中，頻繁的制動會導致制動元件的不斷磨損，致使制動鼓與蹄片之間的間隙不同程度的增大，導致踏板行程加長、制動氣室推力下降、制動滯后和制動力降低等后果。為保證車輛行駛安全，維持踏板行程的相對穩定和各制動器之間工作均衡，需對制動間隙進行調整，達到調節和控制制動功能和靈敏度的功能;所以需要剎車調整臂帶動凸輪軸調整制動鼓與蹄片之間的間隙，因此剎車調整臂在制動系統中是一個非常重要的部件。
[0003]現有的剎車調整臂種類繁多，結構各異，但剎車調整臂對蝸桿軸的限位一般為兩種類型，一種是環形鎖片式，通過調整環形鎖片，則可以旋轉或固定蝸桿軸，起到調整作用，但這種環形鎖片式結構，蝸桿軸與周圍部件裸露在外面，容易造成蝸輪軸周圍灌入泥漿、水的現象，而使得蝸輪軸轉動粘滯甚至卡死，喪失調整制動鼓與蹄片間隙的功能。另一種為彈簧壓制鋼珠鎖緊式，此裝置利用彈簧壓制鋼珠的壓制力來限制蝸桿軸轉動，但這種裝置受彈簧本身的質量、彈簧長期受力疲勞及裝配時的鎖緊力等原因的限制，長時間使用會出現彈簧彈性減弱，無法產生足夠的壓制力，導致鎖止失靈，同樣影響調整制動鼓與蹄片間隙的功能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種剎車調整臂，解決現有剎車調整臂鎖止失靈的問題。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供了一種剎車調整臂，其特征是，包括剎車調整臂本體，所述剎車調整臂本體內設有蝸輪，所述蝸輪嚙合連接蝸桿，所述蝸桿沿中心軸線穿插有蝸桿軸，所述蝸桿軸安裝于剎車調整臂本體的安裝孔內，所述蝸桿軸外端柱體伸出剎車調整臂本體;在剎車調整臂本體一側設有鎖定蝸桿軸的鎖片，所述鎖片一端包含鎖止套，鎖片另一端設置有鎖孔，鎖孔上面裝有固定裝置;所述固定裝置穿過鎖孔連接剎車調整臂本體。
[0006]可選的，所述鎖止套外部突出設置有套沿。
[0007]可選的，所述鎖止套內部設置多邊形凹嵌。
[0008]可選的，所述蝸桿軸外端柱體為多邊形。
[0009]可選的，所述鎖止套內部多邊形凹嵌與蝸桿軸外端柱體多邊形相契合。
[0010]可選的，所述固定裝置由螺栓、彈性元件、壓片組成；所述螺栓垂直穿過壓片連接剎車調整臂本體，所述彈性元件處于螺栓、壓片之間；彈性元件一端頂住螺栓，另一端頂住壓片。
[0011]可選的，所述剎車調整臂本體包括調節座和連接臂，所述的連接臂和調節座固定連接。
[0012]可選的，所述的調節座和連接臂連接處設置鑄造定位槽。
[0013]可選的，所述剎車調整臂本體側面設置注油孔，所述注油孔內設有黃油嘴。
[0014]與現有技術相比，本技術方案具有以下優點:
[0015]當發生制動大扭力時引起的剎車調整臂松脫的技術故障時，本實用新型通過固定裝置固定鎖片一端而確保另一端的鎖止套固定蝸桿軸外端柱體，制止了蝸桿軸旋轉，實現了蝸桿軸的鎖定；同時由于鎖止套遮蔽蝸輪軸外端柱體，有效避免了泥漿、水灌入渦輪軸的現象，而保證蝸輪軸轉動順暢。整個鎖片裝置結構簡單，操作方便，且有效防止進入泥漿和雨水，維護簡便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例的剎車調整臂的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的局部放大圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例的剎車調整臂側面圖。
[0019]1、蝸桿，2、蝸桿軸，3、鎖片，4，蝸桿軸外端柱體，5、固定裝置，6、蝸輪，7、剎車調整臂本體，11、套沿，12、鎖止套多邊形凹嵌，13、鎖孔，21、注油孔，22、黃油嘴，28、螺栓，29、彈性元件，30、壓片，41、鑄造定位槽，42、調節座，43、連接臂。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖，通過具體實施例，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0021]實施例:本實用新型實施例的剎車調整臂(請參考圖1-2)，包括剎車調整臂本體7，所述剎車調整臂本體7內設有蝸輪6，所述蝸輪6嚙合連接蝸桿1，所述蝸桿1沿中心軸線穿插有蝸桿軸2，所述蝸桿軸2安裝于剎車調整臂本體7的安裝孔內，所述蝸桿軸外端柱體4伸出剎車調整臂本體7;在剎車調整臂本體7—側設有鎖定蝸桿軸2的鎖片3，所述鎖片3—端包含鎖止套10，鎖片3另一端設置有鎖孔13，鎖孔13上面裝有固定裝置5;所述固定裝置5穿過鎖孔13連接剎車調整臂本體7。所述鎖止套10外部突出設置有套沿11，所述鎖止套10內部設置多邊形凹嵌12，所述蝸桿軸外端柱體4為多邊形，
[0022]所述鎖止套10內部多邊形凹嵌12與蝸桿軸外端柱體4多邊形相契合。所述固定裝置5由螺栓28、彈性元件29、壓片30組成，所述螺栓28垂直穿過壓片30連接剎車調整臂本體7，所述彈性元件29處于螺栓28、壓片30之間；彈性元件29—端頂住螺栓28，另一端頂住壓片30;所述剎車調整臂本體包括調節座42和連接臂43，所述的連接臂43和調節座42固定連接，所述的調節座42和連接臂43連接處設置鑄造定位槽41，所述剎車調整臂本體側面設置注油孔21，所述注油孔21內設有黃油嘴22。
[0023]當發生制動大扭力時引起的剎車調整臂松脫的技術故障時，本實用新型通過螺栓、彈性元件、壓片組成的固定裝置固定鎖片一端而確保另一端的鎖止套套緊蝸桿軸外端柱體，同時由于鎖止套內部多邊形凹嵌與蝸桿軸外端柱體多邊形相契合，使得鎖止套卡住蝸桿軸外端柱體，而制止了蝸桿軸旋轉，實現了蝸桿軸的鎖定。鎖止套套沿作為著力點，可便于操作鎖片，進而對蝸桿軸進行操作。同時鎖止套用于遮蔽蝸輪軸外端柱體，有效避免了泥漿、水灌入渦輪軸的現象，而保證蝸輪軸轉動順暢。調節座用于固定和安裝剎車制動所需要的零部件，連接臂用于調節剎車的力矩，鑄造定位槽用于連接調節座和連接臂。注油孔內設置的黃油嘴用于注入潤滑油潤滑蝸輪和蝸桿的嚙合齒輪。
[0024]本實用新型雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種剎車調整臂，其特征在于，包括:剎車調整臂本體內設有蝸輪，所述蝸輪嚙合連接蝸桿，所述蝸桿沿中心軸線穿插有蝸桿軸，所述蝸桿軸安裝于剎車調整臂本體的安裝孔內，所述蝸桿軸外端柱體伸出剎車調整臂本體;在剎車調整臂本體一側設有鎖定蝸桿軸的鎖片，所述鎖片一端包含鎖止套，鎖片另一端設置有鎖孔，鎖孔上面裝有固定裝置;所述固定裝置穿過鎖孔連接剎車調整臂本體。2.如權利要求1所述的剎車調整臂，其特征在于，所述鎖止套外部突出設置有套沿。3.如權利要求2所述的剎車調整臂，其特征在于，所述鎖止套內部設置多邊形凹嵌。4.如權利要求3所述的剎車調整臂，其特征在于，所述蝸桿軸外端柱體為多邊形。5.如權利要求4所述的剎車調整臂，其特征在于，所述鎖止套內部多邊形凹嵌與蝸桿軸外端柱體多邊形相契合。6.如權利要求1所述的剎車調整臂，其特征在于，所述固定裝置由螺栓、彈性元件、壓片組成;所述螺栓垂直穿過壓片連接剎車調整臂本體，所述彈性元件處于螺栓、壓片之間；彈性元件一端頂住螺栓，另一端頂住壓片。7.如權利要求1-6任意一項所述的剎車調整臂，其特征在于，所述剎車調整臂本體包括調節座和連接臂，所述的連接臂和調節座固定連接。8.如權利要求7所述的剎車調整臂，其特征在于，所述的調節座和連接臂連接處設置鑄造定位槽。9.如權利要求7所述的剎車調整臂，其特征在于，所述剎車調整臂本體側面設置注油孔，所述注油孔內設有黃油嘴。
【專利摘要】一種剎車調整臂，主要包括剎車調整臂本體，剎車調整臂本體內設有蝸輪，所述蝸輪嚙合連接蝸桿，所述蝸桿沿中心軸線穿插有蝸桿軸，所述蝸桿軸安裝于剎車調整臂本體的安裝孔內，所述蝸桿軸外端柱體伸出剎車調整臂本體；在剎車調整臂本體一側設有鎖定蝸桿軸的鎖片，所述鎖片一端包含鎖止套，鎖片另一端設置有鎖孔，鎖孔上面裝有固定裝置；所述固定裝置穿過鎖孔連接剎車調整臂本體。本實用新型采用鎖片結構，固定裝置固定鎖片一端而確保另一端的鎖止套蓋緊固定蝸桿軸外端柱體，防止蝸桿軸旋轉，避免了制動大扭力時引起的剎車調整臂松脫的技術故障；同時鎖片結構有效避免泥水進入蝸桿軸。
【IPC分類】F16D65/42
【公開號】CN205154985
【申請號】CN201520723446
【發明人】宋偉定
【申請人】諸暨市宋晟機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年9月17日