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防松式軸端齒輪封板結構的制作方法

文檔序號:10918676閱讀:499來源:國(guo)知局
防松式軸端齒輪封板結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了防松式軸端齒輪封板結構,包括箱體、蝸桿軸、蝸桿軸齒輪、電機軸、電機齒輪、封板b和錐端緊定螺釘b;封板b壓緊蝸桿軸齒輪;錐端緊定螺釘b通過螺紋配合安裝在封板b中,并旋入在蝸桿軸與蝸桿軸齒輪的鍵槽中。優越性:本實用新型采用螺釘緊固軸端封板結構,在不改動產品其它零件的基礎上,只對封板進行改動,降低成本和使用新零件的風險。在封板上增加了一個螺紋孔,用來配合錐端緊定螺釘b的使用,錐端緊定螺釘b對封板起了周向固定的作用,在蝸桿軸齒輪轉動的過程中,封板也隨其轉動,使其不產生相對運動,這樣封板就不容易松動脫落,減少了更換零件的機率。
【專利說明】
防松式軸端齒輪封板結構(一)
技術領域
:
[0001]本實用新型屬于閥門電動裝置技術領域,特別是一種防松式軸端齒輪封板結構。(二)【背景技術】:
[0002]目前,閥門電動裝置是一種與閥門配合使用,控制閥門開啟和關閉的機電一體化工業設備。閥門電動裝置分為手動控制和電動控制兩種控制方式。電動控制是閥門電動裝置的主要控制方式。電動控制是由電動控制機構完成的,包含的主要部套件是:主箱體、電機部套、電動蝸桿部套。其中電動蝸桿部套中的電動蝸桿軸齒輪與電機齒輪相嚙合,引入電動機的輸出動力,通過一定減速比獲得閥門電動時所需的動力,即閥門電動裝置的輸出轉矩和轉速。因電動蝸桿軸齒輪與電機齒輪相連,轉速較快,故需封板將其固定在電動蝸桿軸上,以保證動力的正常平穩輸出。
[0003]公知技術中的防松式軸端齒輪封板安裝及結構為圖1所示,軸承a 1外圈通過軸孔配合及端面配合安裝進箱體2中,蝸桿軸3與軸承a 1內圈通過軸孔配合和軸肩配合裝入,將蝸桿軸3的一端安裝在箱體2中。軸承b 5和軸承c 6的外圈通過軸孔配合和端面配合與限位套4配合,限位套4外圈通過軸孔配合安裝在箱體2內,軸承b 5和軸承c 6的內圈通過軸孔配合和軸肩配合與蝸桿軸3配合,將蝸桿軸3固定在箱體2內。蝸桿軸齒輪8與蝸桿軸3通過軸孔配合進行安裝,平鍵a 9與蝸桿軸3和蝸桿軸齒輪8上的鍵槽進行端面配合,使蝸桿軸齒輪8 周向固定在蝸桿軸3上,封板a 7-1通過端面配合安裝在蝸桿軸齒輪8的端面上,螺釘10穿過彈墊11和封板a 7-1擰入蝸桿軸3另一端的螺紋孔內,把封板a 7-1壓緊在蝸桿軸齒輪8上, 將蝸桿軸齒輪8軸向固定在蝸桿軸3上。電機齒輪14內孔通過軸孔配合安裝在電機軸12上, 電機齒輪14的鍵槽通過平鍵b 13與電機軸12上的鍵槽進行端面配合,將電機齒輪14進行周向定位,后用錐端緊定螺釘a 15將電機齒輪14進行軸向定位,固定在電機軸12上。當電機通電時,電機軸12轉動,帶動電機齒輪14轉動,電機齒輪14與蝸桿軸齒輪8相嚙合,蝸桿軸齒輪 8通過封板a 7-1及平鍵9固定在蝸桿軸3上,從而帶動蝸桿軸3轉動,實現閥門電動裝置的電動控制。
[0004]但是該結構存在以下缺點:
[0005]封板a 7-1是通過端面配合和螺釘10固定蝸桿軸齒輪8的,封板a 7-1與蝸桿軸齒輪8的接觸面積較小,摩擦力較小。當電機通電時,電機軸12快速轉動,帶動電機齒輪14快速轉動,蝸桿軸齒輪8與電機齒輪14相嚙合,蝸桿軸齒輪8快速轉動時,由于摩擦力較小,可能不足以與蝸桿軸齒輪8轉動起來的軸向力相對,封板a 7-1會產生細小位移的相對運動和磨損,長此以往導致封板a 7-1松動,甚至脫落,加快零部件的損壞。當該結構用在調節型產品上時,調節型產品需要電機頻繁換向對閥門進行控制,電機頻繁換向,電機軸12帶動電機齒輪14左右轉動,與電機齒輪14相嚙合的蝸桿軸齒輪8也要左右轉動,此舉更加速了封板a 7-1的松動。(三)【實用新型內容】:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種防松式軸端齒輪封板結構,它的成本低,結構緊湊,無相對運動,解決了公知技術中存在的技術問題。
[0007]本實用新型的技術方案:防松式軸端齒輪封板結構,包括箱體、蝸桿軸、蝸桿軸齒輪、電機軸、電機齒輪,所述蝸桿軸裝配在箱體內,蝸桿軸帶鍵槽的一端與蝸桿軸齒輪通過軸孔配合固定連接,電機齒輪固定在電機軸上,電機齒輪與蝸桿軸齒輪相嚙合;其特征在于它還包括封板b和錐端緊定螺釘b;所述封板b通過端面配合安裝在蝸桿軸齒輪上,螺釘穿過彈墊和封板b擰入蝸桿軸帶鍵槽的一端的螺紋孔中,使封板b壓緊蝸桿軸齒輪;所述錐端緊定螺釘b通過螺紋配合安裝在封板b中,并旋入在蝸桿軸與蝸桿軸齒輪的鍵槽中。
[0008]上述所述蝸桿軸的另一端與軸承a的內圈通過軸孔及軸肩裝配,所述軸承a通過軸孔及端面配合安裝進箱體中。
[0009]上述所述蝸桿軸通過軸承b和軸承c的軸孔配合和軸肩配合安裝在箱體中。
[0010]上述所述防松式軸端齒輪封板結構還包括限位套,所述限位套外圈通過軸孔配合安裝在箱體內,限位套內圈通過軸承b和軸承c與蝸桿軸配合。
[0011]上述所述蝸桿軸通過平鍵a與蝸桿軸齒輪上的鍵槽進行端面配合,使蝸桿軸齒輪周向固定在蝸桿軸上。
[0012]上述所述電機齒輪通過平鍵b周向固定在電機軸上,電機齒輪通過錐端緊定螺釘a 軸向固定在電機軸上。
[0013]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型采用螺釘緊固軸端封板結構, 在不改動產品其它零件的基礎上,只對封板進行改動,降低成本和使用新零件的風險。在封板上增加了一個螺紋孔,用來配合錐端緊定螺釘b的使用,錐端緊定螺釘b對封板起了周向固定的作用,在蝸桿軸齒輪轉動的過程中,封板也隨其轉動,使其不產生相對運動,這樣封板就不容易松動脫落,減少了更換零件的機率。(四)【附圖說明】:
[0014]圖1是公知技術結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型所涉防松式軸端齒輪封板結構的結構示意圖。
[0016]其中,1為軸承a,2為箱體,3為蝸桿軸,4為限位套,5為軸承b,6為軸承c,7-1為封板 a,7-2為封板b,8為蝸桿軸齒輪,9為平鍵a,10為螺釘,11為彈墊,12為電機軸,13為平鍵b,14 為電機齒輪,15為錐端緊定螺釘a,16為錐端緊定螺釘b。(五)【具體實施方式】:[〇〇17]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖圖2詳細說明。
[0018]實施例:防松式軸端齒輪封板結構(見圖2),包括箱體2、蝸桿軸3、蝸桿軸齒輪8、電機軸12、電機齒輪14,所述蝸桿軸3裝配在箱體2內,蝸桿軸3帶鍵槽的一端與蝸桿軸齒輪8通過軸孔配合固定連接,電機齒輪14固定在電機軸12上,電機齒輪14與蝸桿軸齒輪8相嚙合; 其特征在于它還包括封板b 7-2和錐端緊定螺釘b 16;所述封板b 7-2通過端面配合安裝在蝸桿軸齒輪8上,螺釘10穿過彈墊11和封板b 7-2擰入蝸桿軸3帶鍵槽的一端的螺紋孔中,使封板b 7-2壓緊蝸桿軸齒輪8;所述錐端緊定螺釘b 16通過螺紋配合安裝在封板b 7-2中,并旋入在蝸桿軸3與蝸桿軸齒輪8的鍵槽中。
[0019]上述所述蝸桿軸3的另一端與軸承a 1的內圈通過軸孔及軸肩裝配,所述軸承a 1 通過軸孔及端面配合安裝進箱體2中。
[0020]上述所述蝸桿軸3通過軸承b 5和軸承c 6的軸孔配合和軸肩配合安裝在箱體2中。
[0021]上述所述防松式軸端齒輪封板結構還包括限位套4,所述限位套4外圈通過軸孔配合安裝在箱體2內,限位套4內圈通過軸承b 5和軸承c 6與蝸桿軸3配合。
[0022]上述所述蝸桿軸3通過平鍵a 9與蝸桿軸齒輪8上的鍵槽進行端面配合,使蝸桿軸齒輪8周向固定在蝸桿軸3上。[〇〇23] 上述所述電機齒輪14通過平鍵b 13周向固定在電機軸12上,電機齒輪14通過錐端緊定螺釘a 15軸向固定在電機軸12上。
【主權項】
1.防松式軸端齒輪封板結構,包括箱體、蝸桿軸、蝸桿軸齒輪、電機軸、電機齒輪,所述 蝸桿軸裝配在箱體內,蝸桿軸帶鍵槽的一端與蝸桿軸齒輪通過軸孔配合固定連接,電機齒 輪固定在電機軸上,電機齒輪與蝸桿軸齒輪相嚙合;其特征在于它還包括封板b和錐端緊定 螺釘b;所述封板b通過端面配合安裝在蝸桿軸齒輪上,螺釘穿過彈墊和封板b擰入蝸桿軸帶 鍵槽的一端的螺紋孔中,使封板b壓緊蝸桿軸齒輪;所述錐端緊定螺釘b通過螺紋配合安裝 在封板b中,并旋入在蝸桿軸與蝸桿軸齒輪的鍵槽中。2.根據權利要求1所述防松式軸端齒輪封板結構,其特征在于所述蝸桿軸的另一端與 軸承a的內圈通過軸孔及軸肩裝配,所述軸承a通過軸孔及端面配合安裝進箱體中。3.根據權利要求1所述防松式軸端齒輪封板結構,其特征在于所述蝸桿軸通過軸承b和 軸承c的軸孔配合和軸肩配合安裝在箱體中。4.根據權利要求1所述防松式軸端齒輪封板結構,其特征在于所述防松式軸端齒輪封 板結構還包括限位套,所述限位套外圈通過軸孔配合安裝在箱體內,限位套內圈通過軸承b 和軸承c與蝸桿軸配合。5.根據權利要求1所述防松式軸端齒輪封板結構,其特征在于所述蝸桿軸通過平鍵a與 蝸桿軸齒輪上的鍵槽進行端面配合,使蝸桿軸齒輪周向固定在蝸桿軸上。6.根據權利要求1所述防松式軸端齒輪封板結構,其特征在于所述電機齒輪通過平鍵b 周向固定在電機軸上,電機齒輪通過錐端緊定螺釘a軸向固定在電機軸上。
【文檔編號】F16K31/04GK205605949SQ201620368472
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】魏萌, 張丹陽, 陳辰, 于津, 陶立志
【申請人】天津百利二通機械有限公司
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