互扣式嚙合鏈條及嚙合裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及互扣式嚙合鏈條及嚙合裝置，互扣式嚙合鏈條包括多個嚙合件，所有的嚙合件通過連接件依次可拆卸固定連接，嚙合件的上部設有凹槽；嚙合鏈條包括第一鏈條和第二鏈條，第一鏈條和第二鏈條通過第一鏈條上的嚙合齒和第二鏈條上的嚙合齒嚙合連接。嚙合裝置包括互扣式嚙合鏈條、驅動齒輪、嚙合器和驅動箱，驅動齒輪和嚙合器均安裝在驅動箱內，驅動齒輪安裝在嚙合器的上方，第一鏈條的一端和第二鏈條的一端分別穿過嚙合器，并與驅動齒輪傳動連接。本實用新型的有益效果為：第一鏈條和第二鏈條采用拉鏈互鎖的方式嚙合連接，嚙合的更加緊密；嚙合裝置采取雙輪驅動的傳動方式，保證了第一鏈條和第二鏈條受力平衡。
【專利說明】
互扣式嚙合鏈條及嚙合裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及輸送設備領域，尤其涉及一種互扣式嚙合鏈條及嚙合裝置。
【背景技術】
[0002]國內現有的剛性鏈、柔性齒條、柔性傳動柱等柔性轉動產品均采用鏈輪或齒輪進行單輪驅動或單輪導向，只能夠三面受力，嚙合方式為單面平面接觸，鏈輪或齒輪的受力不均勻，無法保證鏈輪或齒輪的垂直度。下降時鏈條呈現為單向彎曲即柔性，通過剛性鏈傳動設備的內部導向環形軌道，將垂直的鏈條彎折成水平方向存儲;上升時鏈節模塊或齒節模塊一節壓一節形成一根垂直的剛性柱體，但高度受到限制。鏈節的變形不易控制，重復制造精度誤差大，廢品率高，導致生產成本增加，運行不穩定等諸多缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種互扣式嚙合鏈條及嚙合裝置，第一鏈條和第二鏈條采用拉鏈互鎖的方式嚙合連接，嚙合的更加緊密;嚙合裝置采取雙輪驅動的傳動方式，保證了第一鏈條和第二鏈條受力平衡。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]互扣式嚙合鏈條，包括多個嚙合件，所有的所述嚙合件通過連接件依次可拆卸固定連接，所述嚙合件的上部設有凹槽，所述凹槽的一端與所述嚙合件的一側壁形成嚙合齒；
[0006]所述嚙合鏈條包括第一鏈條和第二鏈條，所述第一鏈條和所述第二鏈條通過所述第一鏈條上的嚙合齒和所述第二鏈條上的嚙合齒嚙合連接。
[0007]進一步的，所述嚙合鏈條包括N層鏈條，N為正整數，任意相鄰的兩層鏈條或三層鏈條之間通過第一連接件連接，所述任意兩層鏈條與相鄰的任意兩層鏈條或任意三層鏈條之間通過第二連接件連接。
[0008]進一步的，所述凹槽的一端上垂直設置有第一通孔和第二通孔；
[0009]所述第一連接件依次穿過第N層鏈條的第一通孔與第N+1層鏈條的第二通孔或者所述第一連接件依次穿過第N層鏈條的第一通孔、第N+1層鏈條的第二通孔以及第N+2層鏈條的第一通孔將鏈條固定連接。
[0010]進一步的，所述第一鏈條的第N層鏈條與所述第二鏈條的第N層鏈條嚙合連接。
[0011]進一步的，所述凹槽為V形，所述凹槽一端的高度大于所述凹槽另一端的高度，所述凹槽的底部由所述凹槽的另一端至所述凹槽的一端向所述凹槽內傾斜設置。
[0012]包括上述互扣式嚙合鏈條的嚙合裝置，還包括驅動齒輪、嚙合器和驅動箱，所述驅動齒輪和所述嚙合器均安裝在所述驅動箱內，所述驅動齒輪安裝在所述嚙合器的上方，所述第一鏈條的一端和所述第二鏈條的一端分別穿過所述嚙合器，并與所述驅動齒輪傳動連接；
[0013]所述驅動齒輪包括第一驅動齒輪和第二驅動齒輪，所述第一鏈條和所述第二鏈條位于所述第一驅動齒輪和所述第二驅動齒輪之間，所述第一鏈條與所述第一驅動齒輪傳動連接，所述第二鏈條與所述第二驅動齒輪傳動連接。
[0014]進一步的，還包括承載件，所述第一鏈條和所述第二鏈條分別穿過所述驅動箱的頂部與所述承載件連接。
[0015]進一步的，還包括第一導向壓輪和第二導向壓輪，所述第一鏈條和所述第二鏈條位于所述第一導向壓輪和所述第二導向壓輪之間，所述第一鏈條與所述第一導向壓輪傳動連接，所述第二鏈條與所述第二導向壓輪傳動連接。
[0016]進一步的，還包括第一儲藏箱和第二儲藏箱，所述第一鏈條開設所述第一通孔的一端與所述第一儲藏箱內的環形軌道配合，所述第二鏈條開設所述第一通孔的一端與所述第二儲藏箱內的環形軌道配合。
[0017]本實用新型的有益效果:
[0018]1、第一鏈條和第二鏈條通過第一鏈條上的凹槽和第二鏈條上的凹槽采用拉鏈互鎖的方式嚙合連接，嚙合的更加緊密。
[0019]2、所述凹槽的底部由所述凹槽的一端向所述凹槽的另一端向所述凹槽內傾斜設置，一方面保證了第一鏈條和第二鏈條在嚙合連接時收到向下的壓力時，使得第一鏈條和第二鏈條嚙合的更加緊密；另一方面保證了第一鏈條和第二鏈條在儲藏箱內易于收納，轉彎更加靈活。
[0020]3、第一鏈條和第二鏈條分別與第一驅動輪和第二驅動輪傳動連接，實現了雙輪驅動，保證了第一鏈條和第二鏈條受力平衡；第一鏈條和第二鏈條的前、后、左、右四面也受力，在四面作用力的共同作用下保證了第一鏈條和第二鏈條的穩定性。
[0021]4、第一鏈條和第二鏈條分別與第一導向壓輪和第二導向壓輪傳動鏈接，保證了第一鏈條和第二鏈條嚙合的緊密性。
[0022]5、嚙合鏈條包括N層鏈條，N層鏈條交錯嚙合，實現了多面咬扣式嚙合連接。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型互扣式嚙合件一實施例的結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型互扣式嚙合鏈條一實施例的結構示意圖；
[0025]圖3是本實用新型嚙合裝置一實施例的結構示意圖；
[0026]圖4是本實用新型嚙合裝置一實施例的第一狀態示意圖；
[0027]圖5是本實用新型嚙合裝置一實施例的第二狀態示意圖。
[0028]其中:1.嚙合件、110.凹槽、111.第一通孔、112.第二通孔、120.嚙合齒、2.連接件、
21.第一連接件、22.第二連接件、3.第一鏈條、4.第二鏈條、5.驅動齒輪、51.第一驅動齒輪、52.第二驅動齒輪、6.嚙合器、7.驅動箱、8.承載件、9.導向壓輪、91.第一導向壓輪、92.第二導向壓輪、10.儲藏箱、101.第一儲藏箱、102.第二儲藏箱、103.環形軌道、11.電機。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型的附圖，給出具體實施例的描述，但不作為對本實用新型的任何限定。
[0030]參見圖1和圖2，互扣式嚙合鏈條，包括多個嚙合件I，所有的嚙合件I通過連接件2依次可拆卸固定連接，嚙合件I的上部設有凹槽110，所述凹槽110的一端與所述嚙合件I的一側壁形成嚙合齒120;
[0031 ]嚙合鏈條包括第一鏈條3和第二鏈條4，第一鏈條3和第二鏈條4通過第一鏈條3上的嚙合齒和第二鏈條4上的嚙合齒嚙合連接，嚙合的更加緊密。
[0032]進一步的，所述嚙合鏈條包括N層鏈條，N為正整數，任意相鄰的兩層鏈條或三層鏈條之間通過第一連接件21連接，所述任意兩層鏈條與相鄰的任意兩層鏈條或任意三層鏈條之間通過第二連接件22連接。第一連接件21為銷子，第二連接件22為軸套。
[0033]進一步的，所述凹槽110的另一端上垂直設置有第一通孔111和第二通孔112;
[0034]所述第一連接件21依次穿過第N層鏈條的第一通孔111與第N+1層鏈條的第二通孔112或者所述第一連接件21依次穿過第N層鏈條的第一通孔111、第N+1層鏈條的第二通孔112以及第N+2層鏈條的第一通孔111將鏈條固定連接。
[0035]進一步的，第一鏈條3的第N層鏈條與第二鏈條4的第N層鏈條嚙合連接。
[0036]具體而言，嚙合鏈條一共包括七層，第一層鏈條與第二層鏈條通過銷子連接，第三層鏈條至第五層鏈條通過銷子連接，第六層和第七層鏈條通過銷子連接;第一層鏈條、第二層鏈條與第三層鏈條至第五層鏈條之間通過軸套連接，第三層鏈條至第五層鏈條與第六層鏈條、第七層鏈條之間通過軸套連接。
[0037]進一步的，凹槽110為V形，凹槽110—端的高度大于凹槽110另一端的高度，凹槽110的底部由凹槽110的另一端至凹槽110的一端向凹槽110內傾斜設置。
[0038]參見圖3和圖4包括上述互扣式嚙合鏈條的嚙合裝置，還包括驅動齒輪5、嚙合器6和驅動箱7，驅動齒輪5和嚙合器6均安裝在驅動箱7內，驅動齒輪5安裝在嚙合器6的上方，第一鏈條3的一端和第二鏈條4的一端分別穿過嗤合器6，并與驅動齒輪5傳動連接；
[0039]驅動齒輪5包括第一驅動齒輪51和第二驅動齒輪52，第一鏈條3和第二鏈條4位于第一驅動齒輪51和第二驅動齒輪52之間，第一鏈條3與第一驅動齒輪51傳動連接，第二鏈條4與第二驅動齒輪52傳動連接。
[0040]進一步的，還包括承載件8，第一鏈條3和第二鏈條4分別穿過驅動箱7的頂部與承載件8連接。
[0041 ]進一步的，還包括導向壓輪9，導向壓輪9包括第一導向壓輪91和第二導向壓輪92，第一鏈條3和第二鏈條4位于第一導向壓輪91和第二導向壓輪92之間，第一鏈條3與第一導向壓輪91傳動連接，第二鏈條4與第二導向壓輪92傳動連接。
[0042]進一步的，還包括儲藏箱10，儲藏箱10包括第一儲藏箱101和第二儲藏箱102，第一鏈條3開設第一通孔111的一端與第一儲藏箱101內的環形軌道配合，第二鏈條4開設第一通孔111的一端與第二儲藏箱102內的環形軌道配合。
[0043]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0044]參見圖5，將第一鏈條3的一端和第二鏈條4的一端分別穿過嗤合器6、驅動輪和導向輪與承載件8的底部連接;將第一鏈條3的另一端安裝在第一儲藏箱101內的環形軌道103上，將第二鏈條4的另一端安裝在第二儲藏箱102內的環形軌道103上；啟動電機11，電機11依次帶動減速機和驅動齒輪5轉動，第一驅動齒輪51逆時針轉動，第二驅動齒輪52順時針轉動，在第一驅動齒輪51和第二驅動齒輪52雙輪驅動的作用下，第一鏈條3和第二鏈條4逐漸向上運動，在此過程中，第一鏈條3和第二鏈條4先在嚙合器6的作用下將第一鏈條3的七層鏈條分別與第二鏈條4的七層鏈條相互嚙合;逐漸向上運動的第一鏈條3和第二鏈條4帶動第一導向壓輪91逆時針轉動、第二導向壓輪92順時針轉動，且第一鏈條3和第二鏈條4在第一導向壓輪91和第二導向壓輪92的共同作用，將第一鏈條3和第二鏈條4嚙合的更加緊密；承載件8隨著第一鏈條3和第二鏈條4逐漸向上運動。第一鏈條3的另一端在第一儲藏箱101內沿著環形軌道103的內圈向外圈運動，第二鏈條4的另一端在第二儲藏箱102內沿著環形軌道103的內圈向外圈運動。
[0045]參見圖4，當需要將第一鏈條3和第二鏈條4收納時，電動機帶動減速器和驅動齒輪5反方向轉動，第一驅動齒輪51順時針轉動，第二驅動齒輪52逆時針轉動，在第一驅動齒輪51和第二驅動齒輪52的共同作用下，第一鏈條3和第二鏈條4逐漸向下運動，逐漸向下運動的第一鏈條3和第二鏈條4帶動第一導向壓輪91順時針轉動、第二導向壓輪92逆時針轉動，承載件8隨著第一鏈條3和第二鏈條4逐漸向下運動。在此過程中，逐漸向下運動的第一鏈條3和第二鏈條4在嚙合器6的作用下將第一鏈條3的七層鏈條分別與第二鏈條4的七層鏈條相互分開;第一鏈條3的另一端在第一儲藏箱101內沿著環形軌道103的外圈向內圈運動，第二鏈條4的另一端在第二儲藏箱102內沿著環形軌道103的外圈向內圈運動。當第一鏈條3和第二鏈條4收納好時，關閉電機11。
[0046]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，本領域技術人員在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.互扣式嚙合鏈條，其特征在于:包括多個嚙合件(I)，所有的所述嚙合件(I)通過連接件(2)依次可拆卸固定連接，所述嚙合件(I)的上部設有凹槽(110)，所述凹槽(110)的一端與所述嚙合件(I)的一側壁形成嚙合齒(120); 所述嚙合鏈條包括第一鏈條(3)和第二鏈條(4)，所述第一鏈條(3)和所述第二鏈條(4)通過所述第一鏈條(3)上的嚙合齒和所述第二鏈條(4)上的嚙合齒嚙合連接。2.根據權利要求1所述的互扣式嚙合鏈條，其特征在于:所述嚙合鏈條包括N層鏈條，N為正整數，任意相鄰的兩層鏈條或三層鏈條之間通過第一連接件(21)連接，所述任意兩層鏈條與相鄰的任意兩層鏈條或任意三層鏈條之間通過第二連接件(22)連接。3.根據權利要求2所述的互扣式嚙合鏈條，其特征在于:所述凹槽(110)的另一端上垂直設置有第一通孔(111)和第二通孔(112); 所述第一連接件(21)依次穿過第N層鏈條的第一通孔(111)與第N+1層鏈條的第二通孔(112)或者所述第一連接件(21)依次穿過第N層鏈條的第一通孔(111)、第N+1層鏈條的第二通孔(112)以及第N+2層鏈條的第一通孔(111)將鏈條固定連接。4.根據權利要求3所述的互扣式嚙合鏈條，其特征在于:所述第一鏈條(3)的第N層鏈條與所述第二鏈條(4)的第N層鏈條嚙合連接。5.根據權利要求1所述的互扣式嚙合鏈條，其特征在于:所述凹槽(110)為V形，所述凹槽(110)—端的高度大于所述凹槽(110)另一端的高度，所述凹槽(110)的底部由所述凹槽(110)的另一端至所述凹槽(110)的一端向所述凹槽(110)內傾斜設置。6.包括權利要求1?5任意一項所述的互扣式嚙合鏈條的嚙合裝置，其特征在于:還包括驅動齒輪(5)、嚙合器(6)和驅動箱(7)，所述驅動齒輪(5)和所述嚙合器(6)均安裝在所述驅動箱(7)內，所述驅動齒輪(5)安裝在所述嚙合器(6)的上方，所述第一鏈條(3)的一端和所述第二鏈條(4)的一端分別穿過所述嚙合器(6)，并與所述驅動齒輪(5)傳動連接； 所述驅動齒輪(5)包括第一驅動齒輪(51)和第二驅動齒輪(52)，所述第一鏈條(3)和所述第二鏈條(4)位于所述第一驅動齒輪(51)和所述第二驅動齒輪(52)之間，所述第一鏈條(3)與所述第一驅動齒輪(51)傳動連接，所述第二鏈條(4)與所述第二驅動齒輪(52)傳動連接。7.根據權利要求6所述的嚙合裝置，其特征在于:還包括承載件(8)，所述第一鏈條(3)和所述第二鏈條(4)分別穿過所述驅動箱(7)的頂部與所述承載件(8)連接。8.根據權利要求7所述的嚙合裝置，其特征在于:還包括第一導向壓輪(91)和第二導向壓輪(92)，所述第一鏈條(3)和所述第二鏈條(4)位于所述第一導向壓輪(91)和所述第二導向壓輪(92)之間，所述第一鏈條(3)與所述第一導向壓輪(91)傳動連接，所述第二鏈條(4)與所述第二導向壓輪(92)傳動連接。9.根據權利要求6所述的嚙合裝置，其特征在于:還包括第一儲藏箱(101)和第二儲藏箱(102)，所述第一鏈條(3)開設所述第一通孔(111)的一端與所述第一儲藏箱(101)內的環形軌道配合，所述第二鏈條(4)開設所述第一通孔(111)的一端與所述第二儲藏箱(102)內的環形軌道配合。
【文檔編號】F16G13/04GK205534016SQ201620281947
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】卞偉偉
【申請人】卞偉偉