一種空氣軸承的氣浮電主軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空氣軸承的氣浮電主軸，在該氣浮電主軸的外壁上設置有：環形冷卻水道、環形進氣通道，所述環形冷卻水道設置有四處，所述環形進氣通道置于浮電主軸的外壁第二圈槽口處；所述氣浮電主軸的外壁槽口處還設置有徑向進氣孔，該徑向進氣孔設置有八處，在氣浮電主軸的下側，設置有側排氣孔，側排氣孔設置有三個，分別置于氣浮電主軸的下側左、中、右三個位置，側排氣孔連通氣浮電主軸內部管道；所述氣浮電主軸的管口上側，設置有法蘭，在法蘭的旋轉內側面的相對位置，氣浮電主軸管口開有側壁開有排氣孔，所述氣浮電主軸的管口下側，設置有軸向進氣孔。本實用新型空氣軸承的氣浮電主軸保證了主軸的低動態偏擺和穩定性。
【專利說明】
一種空氣軸承的氣浮電主軸
技術領域
[0001]本實用新型涉及空氣軸承，具體的說是涉及一種空氣軸承的氣浮電主軸。
【背景技術】
[0002]空氣軸承是以周圍環境中的空氣作為潤滑劑的一種彈性支承空氣軸承。它包括軸承套、彈性支承結構和頂箔片，箔片氣體軸承通過在傳動軸與頂箔片之間形成的一層空氣薄膜，使得傳動軸與頂箔片之間的摩擦力很小，允許了軸的高速旋轉。空氣軸承經過幾十年的發展，其承載和緩沖能力已經有了很大的提高，但新的軸承只是在前人的基礎上做了簡單改變，并未能從軸承結構方面做本質性的改進。因此如何提高主軸支承結構的性能以提高空氣軸承的性能成為一個十分重要的問題。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種空氣軸承的氣浮電主軸。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型通過以下方案來實現:一種空氣軸承的氣浮電主軸，在該氣浮電主軸的外壁上設置有:
[0005]環形冷卻水道，該環形冷卻水道設置有四處，前兩處環形冷卻水道置于軸體前半段，后兩處環形冷卻水道置于軸體后半段；
[0006]環形進氣通道，所述環形進氣通道置于浮電主軸的外壁第二圈槽口處；
[0007]所述氣浮電主軸的外壁槽口處還設置有徑向進氣孔，該徑向進氣孔設置有八處，前四處分別置于前半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處，后四處分別置于后半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處；
[0008]在氣浮電主軸的下側，設置有側排氣孔，側排氣孔設置有三個，分別置于氣浮電主軸的下側左、中、右三個位置，側排氣孔連通氣浮電主軸內部管道；
[0009]所述氣浮電主軸的管口上側，設置有法蘭，在法蘭的旋轉內側面的相對位置，氣浮電主軸管口開有側壁開有排氣孔，所述氣浮電主軸的管口下側，設置有軸向進氣孔。
[0010]進一步的，置于軸體前半段的兩處環形冷卻水道分別置于前半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。
[0011]進一步的，置于軸體后半段的兩處環形冷卻水道分別置于后半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。
[0012]進一步的，所述軸向進氣孔的長度延伸至氣浮電主軸第二槽口，在其末端連通有軸向進氣孔通道，該軸向進氣孔通道連通氣浮電主軸的管口最近的徑向進氣孔。
[0013]相對于現有技術，本實用新型的有益效果是:本實用新型空氣軸承的氣浮電主軸的軸芯依靠氣浮軸承支撐，很好地保證了主軸的低動態偏擺和穩定性，從而更好的提高了主軸的可靠性及加工精度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型氣浮電主軸側面外部示意圖。
[0015]圖2為本實用新型氣浮電主軸側面剖視圖。
[0016]圖3為本實用新型氣浮電主軸下側面。
[0017]附圖中標記:環形冷卻水道1、徑向進氣孔2、軸向進氣孔通道3、側排氣孔4、軸向進氣孔5、排氣孔6、法蘭7、環形進氣通道8。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]請參照附圖1?3，本實用新型的一種空氣軸承的氣浮電主軸，在該氣浮電主軸的外壁上設置有:
[0020]環形冷卻水道I，該環形冷卻水道I設置有四處，前兩處環形冷卻水道置于軸體前半段，后兩處環形冷卻水道置于軸體后半段；
[0021]環形進氣通道8，所述環形進氣通道8置于浮電主軸的外壁第二圈槽口處；
[0022]所述氣浮電主軸的外壁槽口處還設置有徑向進氣孔2，該徑向進氣孔2設置有八處，前四處分別置于前半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處，后四處分別置于后半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處；
[0023]在氣浮電主軸的下側，設置有側排氣孔4，側排氣孔4設置有三個，分別置于氣浮電主軸的下側左、中、右三個位置，側排氣孔4連通氣浮電主軸內部管道;所述氣浮電主軸的管口上側，設置有法蘭7，在法蘭7的旋轉內側面的相對位置，氣浮電主軸管口開有側壁開有排氣孔6，所述氣浮電主軸的管口下側，設置有軸向進氣孔5，所述軸向進氣孔5的長度延伸至氣浮電主軸第二槽口，在其末端連通有軸向進氣孔通道3，該軸向進氣孔通道3連通氣浮電主軸的管口最近的徑向進氣孔2。置于軸體前半段的兩處環形冷卻水道I分別置于前半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。置于軸體后半段的兩處環形冷卻水道I分別置于后半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。本實用新型空氣軸承的氣浮電主軸的軸芯依靠氣浮軸承支撐，很好地保證了主軸的低動態偏擺和穩定性，從而更好的提高了主軸的可靠性及加工精度。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種空氣軸承的氣浮電主軸，其特征在于，在該氣浮電主軸的外壁上設置有: 環形冷卻水道(I)，該環形冷卻水道(I)設置有四處，前兩處環形冷卻水道置于軸體前半段，后兩處環形冷卻水道置于軸體后半段； 環形進氣通道(8)，所述環形進氣通道(8)置于浮電主軸的外壁第二圈槽口處； 所述氣浮電主軸的外壁槽口處還設置有徑向進氣孔(2)，該徑向進氣孔(2)設置有八處，前四處分別置于前半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處，后四處分別置于后半段氣浮電主軸的外壁第二槽口、第六槽口、第十槽口、第十四槽口處； 在氣浮電主軸的下側，設置有側排氣孔(4)，側排氣孔(4)設置有三個，分別置于氣浮電主軸的下側左、中、右三個位置，側排氣孔(4)連通氣浮電主軸內部管道； 所述氣浮電主軸的管口上側，設置有法蘭(7)，在法蘭(7)的旋轉內側面的相對位置，氣浮電主軸管口開有側壁開有排氣孔(6)，所述氣浮電主軸的管口下側，設置有軸向進氣孔(5)02.根據權利要求1所述的一種空氣軸承的氣浮電主軸，其特征在于:置于軸體前半段的兩處環形冷卻水道(I)分別置于前半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。3.根據權利要求1所述的一種空氣軸承的氣浮電主軸，其特征在于:置于軸體后半段的兩處環形冷卻水道(I)分別置于后半段浮電主軸的外壁第四圈槽口和第十二圈槽口處。4.根據權利要求1所述的一種空氣軸承的氣浮電主軸，其特征在于:所述軸向進氣孔(5)的長度延伸至氣浮電主軸第二槽口，在其末端連通有軸向進氣孔通道(3)，該軸向進氣孔通道(3)連通氣浮電主軸的管口最近的徑向進氣孔(2)。
【文檔編號】F16C3/02GK205533778SQ201620182711
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】唐良偉, 楊丹群, 農乃昌, 李存杰
【申請人】深圳市愛貝科精密機械有限公司