一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，所述外罩的頂面設置有排氣口，所述外罩的左側中部設置有進水口，所述進水口的內部設置有電磁閥，所述內罩的內部設置有溫控開關，所述電磁閥電性連接溫控開關，所述罩體的下端鉸接有固定件，該地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，采用鉸接罩體的方式，方便了電動執行機構調試時進行拆卸，同時通過罩體內外分層有效進行溫度的阻隔，同時通過加入可循環制冷劑進行溫度的降低，避免電動執行機構溫度過高，造成的機器損壞，同時通過反復利用的制冷劑降低隔熱成本，提高工作效益。
【專利說明】
一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械隔熱技術領域，具體為一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置。
【背景技術】
[0002]地鐵隧道已經逐漸成為我們生活中不可避免要遇到的一部分，而其中的電動執行機構則是地鐵隧道中不可缺少會用到的東西，因為地鐵隧道在地下，容易受到地熱影響，同時散熱通風條件不便利，而目前市場上的絕大多數電動執行機構都不具備耐高溫工作的功能，少數的典型執行機構通過外壁涂有特種油漆或包裹隔熱材料來實現耐高溫功能，然而機器在正式投入使用之前會進行現場調試階段，大都是將電動執行機構打開進行工作，這樣會對已經涂好和包裹好的油漆和隔熱材料造成破壞，導致機構整體耐熱性能不達標，而如果在調試完成后再進行涂抹或包裹，則又會對現場的工作造成不必要的麻煩，而且特種油漆和隔熱材料的價格比較昂貴，如此反復進行，極大提高了機器運行的成本，造成一定程度上的資源浪費，為此，我們提出一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，以解決上訴提出問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，包括罩體，所述罩體包括外罩、制冷腔和內罩，所述外罩的內側設置有制冷腔，所述制冷腔的內側固定安裝有內罩，所述制冷腔的內部固定安裝有透水罩，所述透水罩的內部設置有制冷劑，所述外罩的頂面設置有排氣口，所述外罩的左側中部設置有進水口，所述進水口的內部設置有電磁閥，所述內罩的內部設置有溫控開關，所述電磁閥電性連接溫控開關，所述罩體的下端鉸接有固定件。
[0005]優選的，所述制冷劑為硝酸銨或氯化銨。
[0006]優選的，所述固定件為L型立方體，且底面開設有與執行機構螺紋連接的螺孔。
[0007]優選的，所述透水罩沿內罩的外壁，從左向右依次線性排列。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，采用鉸接罩體的方式，方便了電動執行機構調試時進行拆卸，同時通過罩體內外分層有效進行溫度的阻隔，同時通過加入可循環制冷劑進行溫度的降低，避免電動執行機構溫度過高，造成的機器損壞，同時通過反復利用的制冷劑降低隔熱成本，提高工作效益。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的頂面結構示意圖；
[0011 ]圖3為本實用新型的正面結構示意圖。
[0012]圖中:I罩體、2外罩、21排氣口、22進水口、23電磁閥、3制冷腔、4內罩、41溫控開關、5透水罩、6制冷劑、7固定件。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，包括罩體I，所述罩體I包括外罩2、制冷腔3和內罩4，所述外罩2的內側設置有制冷腔3，所述制冷腔3的內側固定安裝有內罩4，所述制冷腔3的內部固定安裝有透水罩5，所述透水罩5的內部設置有制冷劑6，所述外罩2的頂面設置有排氣口 21，所述外罩2的左側中部設置有進水口 22，所述進水口 22的內部設置有電磁閥23，所述內罩4的內部設置有溫控開關41，所述電磁閥23電性連接溫控開關41，所述罩體I的下端鉸接有固定件7，所述制冷劑6為硝酸銨或氯化銨，所述固定件7為L型立方體，且底面開設有與執行機構螺紋連接的螺孔，所述透水罩5沿內罩4的外壁，從左向右依次線性排列。
[00?5]工作原理:罩體I通過固定件7與電動執行機構并通過螺孔和螺栓進行固定，當內罩4的內部溫度過高時，溫控開關41打開，水通過進水口 22和電磁閥23進入制冷腔3，然后通過透水罩5與制冷劑6發生反應，進行降溫，當內罩4溫度降低時電磁閥23關閉，制冷劑6溶液通過高溫蒸發水汽還原制冷劑6，蒸發水汽透過排氣口 21排出。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，包括罩體(I)，其特征在于:所述罩體(I)包括外罩(2)、制冷腔(3)和內罩(4)，所述外罩(2)的內側設置有制冷腔(3)，所述制冷腔(3)的內側固定安裝有內罩(4)，所述制冷腔(3)的內部固定安裝有透水罩(5)，所述透水罩(5)的內部設置有制冷劑(6)，所述外罩(2)的頂面設置有排氣口(21)，所述外罩(2)的左側中部設置有進水口(22)，所述進水口(22)的內部設置有電磁閥(23)，所述內罩(4)的內部設置有溫控開關(41)，所述電磁閥(23)電性連接溫控開關(41)，所述罩體(I)的下端鉸接有固定件(7)。2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，其特征在于:所述制冷劑(6)為硝酸銨或氯化銨。3.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，其特征在于:所述固定件(7)為L型立方體，且底面開設有與執行機構螺紋連接的螺孔。4.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道中電動執行機構用耐高溫隔熱裝置，其特征在于:所述透水罩(5)沿內罩(4)的外壁，從左向右依次線性排列。
【文檔編號】F16L59/00GK205479985SQ201620079058
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月27日
【發明人】李廣華, 武自才
【申請人】重慶廣達儀表有限公司