一種縱向裝配式變速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于農用機械領域，特別是涉及一種縱向裝配式變速箱。
【背景技術】
[0002]微耕機是一種常用的農用機械，微耕機上的變速箱起到變速作用，以適應不同的耕作需求，現有的變速箱結構設計不合理，變速箱的殼體只能單獨用于縱向裝配式或橫向裝配式變速箱，加工殼體時需要單獨開模，生產成本高，而且操作不方便，不便于縱向裝配，并且變速機構不靈活，運作不平穩，工作效率低，亟待改進。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種縱向裝配式變速箱，用于解決現有技術中操作不方便、運作不平穩、工作效率低等問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體，殼體的下端可拆卸連接有底蓋，殼體的上端可拆卸連接有頂蓋，殼體內設有豎直的蝸桿，蝸桿的下部嚙合有蝸輪，蝸桿的底端定位在底蓋上，蝸桿的頂端定位在頂蓋上，蝸桿的上部空套有倒檔齒、前進齒，蝸桿上花鍵聯接有可以與倒檔齒或前進齒結合的換檔爪，殼體、頂蓋上還設有倒檔雙聯齒，倒檔雙聯齒具有第一中間齒、第二中間齒，蝸桿、倒檔雙聯齒之間設有定位在頂蓋上的動力曲軸。
[0005]進一步地，動力曲軸的中心線平行于蝸桿的中心線。
[0006]進一步地，換檔爪上設有撥叉。
[0007]進一步地，倒檔齒與第一中間齒嚙合，動力曲軸分別與前進齒、第二中間齒嚙合。
[0008]進一步地，殼體的左側外壁設有凹槽。
[0009]進一步地，凹槽上定位有與蝸輪連接的離合機構。
[0010]進一步地，離合機構包括有離合撥叉、離合臂、復位彈簧，離合撥叉與蝸輪連接且穿設在凹槽的兩端，離合臂定位在離合撥叉上，復位彈簧穿設在離合撥叉上且位于離合臂與凹槽的上端之間。
[0011]進一步地，殼體的右側設有至少一個減震套安裝孔。
[0012]如上所述，本實用新型的縱向裝配式變速箱，具有以下有益效果:本實用新型為分體式結構，中部的殼體可以通用于橫向裝配式或縱向裝配式變速箱，生產殼體時只需一個模具，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，運作平穩，生產效率高，實用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的剖視示意圖。
[0014]零件標號說明
[0015]I 一殼體
[0016]101—凹槽
[0017]2—蝸輪
[0018]3—蝸桿
[0019]4 一倒檔齒
[0020]5—換檔爪[0021 ]6—撥叉
[0022]7一如進齒
[0023]8—動力曲軸
[0024]9 一倒檔雙聯齒
[0025]10—第一中間齒
[0026]η 一第二中間齒[0027 ]12一底蓋
[0028]13一頂蓋
[0029]14 一減震套安裝孔
[0030]丨5一離合機構
[0031]151 一離合撥叉
[0032]152—離合臂
[0033]153 一復位彈簧
【具體實施方式】
[0034]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0035]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0036]為了能夠詳細地描述本實用新型，接下來對本實用新型的縱向裝配式變速箱作具體說明:
[0037]如圖1所示，一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體I，殼體I的下端可拆卸連接有底蓋12，殼體I的上端可拆卸連接有頂蓋13，殼體I內設有豎直的蝸桿3，蝸桿3的下部嚙合有蝸輪2，蝸桿13的底端定位在底蓋12上，蝸桿13的頂端定位在頂蓋13上，蝸桿3的上部空套有倒檔齒4、前進齒7，蝸桿3上花鍵聯接有可以與倒檔齒4或前進齒7結合的換檔爪5，殼體1、頂蓋13上還設有倒檔雙聯齒9，倒檔雙聯齒9具有第一中間齒1、第二中間齒11，蝸桿3、倒檔雙聯齒9之間設有定位在頂蓋13上的動力曲軸8，動力從動力曲軸8進入變速箱內。
[0038]動力曲軸8的中心線平行于蝸桿3的中心線，換檔爪5上設有撥叉6，倒檔齒4與第一中間齒10嚙合，動力曲軸8分別與前進齒7、第二中間齒11嚙合，撥叉6可以控制換檔爪5與前進齒7或倒檔齒4結合。[0039 ]殼體I的左側外壁設有凹槽1I，凹槽1I上定位有與蝸輪2連接的離合機構15，離合機構15包括有離合撥叉151、離合臂152、復位彈簧153，離合撥叉151與蝸輪2連接且穿設在凹槽101的兩端，離合臂152定位在離合撥叉151上，復位彈簧153穿設在離合撥叉151上且位于離合臂153與凹槽101的上端之間。
[0040]殼體I的右側設有至少一個減震套安裝孔14，減震套過盈裝配在減震套安裝孔14上，其他定位機構穿設在減震套上，減震套中間層為具有減震功能的橡膠填充，減輕箱體的抖動，具有良好的減震作用。
[0041]本實用新型的工作過程如下:動力從動力曲軸8輸入，換檔爪5與倒檔齒4或前進齒7結合時，蝸桿2開始轉動，帶動蝸輪2轉動，蝸輪2與輸出軸連接，實現動力輸出，離合機構15可以控制蝸輪2與輸出軸的連接與斷開，復位彈簧153實現快速復位，提高工作效率。
[0042]綜上所述，本實用新型結構簡單，實現動力的縱向輸出，采用通用的殼體，使用同一副模具即可生產通用的殼體，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，結構穩固，運行平穩，生產效率高。
[0043]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體(I)，其特征在于:殼體(I)的下端可拆卸連接有底蓋(12)，殼體(I)的上端可拆卸連接有頂蓋(13)，殼體(I)內設有豎直的蝸桿(3)，蝸桿(3)的下部嚙合有蝸輪(2)，蝸桿(3)的底端定位在底蓋(12)上，蝸桿(3)的頂端定位在頂蓋(13)上，蝸桿(3)的上部空套有倒檔齒(4)、前進齒(7)，蝸桿(3)上花鍵聯接有可以與倒檔齒(4)或前進齒(7)結合的換檔爪(5)，殼體(I)、頂蓋(13)上還設有倒檔雙聯齒(9)，倒檔雙聯齒(9)具有第一中間齒(10)、第二中間齒(11)，蝸桿(3)、倒檔雙聯齒(9)之間設有定位在頂蓋(13)上的動力曲軸(8)。2.根據權利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:動力曲軸(8)的中心線平行于蝸桿(3)的中心線。3.根據權利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:換檔爪(5)上設有撥叉(6)。4.根據權利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:倒檔齒(4)與第一中間齒(10)嚙合，動力曲軸(8)分別與前進齒(7)、第二中間齒(11)嚙合。5.根據權利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:殼體(I)的左側外壁設有凹槽(101) 06.根據權利要求5所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:凹槽(101)上定位有與蝸輪(2)連接的離合機構(15)。7.根據權利要求6所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:離合機構(15)包括有離合撥叉(151)、離合臂(152)、復位彈簧(153)，離合撥叉(151)與蝸輪(2)連接且穿設在凹槽(101)的兩端，離合臂(152)定位在離合撥叉(151)上，復位彈簧(153)穿設在離合撥叉(151)上且位于離合臂(152)與凹槽(101)的上端之間。8.根據權利要求1所述的縱向裝配式變速箱，其特征在于:殼體(I)的右側設有至少一個減震套安裝孔(14)。
【專利摘要】本實用新型提供一種縱向裝配式變速箱，包括有殼體，殼體的下端可拆卸連接有底蓋，殼體的上端可拆卸連接有頂蓋，殼體內設有豎直的蝸桿，蝸桿的下部嚙合有蝸輪，蝸桿的底端定位在底蓋上，蝸桿的頂端定位在頂蓋上，蝸桿的上部空套有倒檔齒、前進齒，蝸桿上花鍵聯接有可以與倒檔齒或前進齒結合的換檔爪，殼體、頂蓋上還設有倒檔雙聯齒，倒檔雙聯齒具有第一中間齒、第二中間齒，蝸桿、倒檔雙聯齒之間設有定位在頂蓋上的動力曲軸。本實用新型為分體式結構，中部的殼體可以通用于橫向裝配式或縱向裝配式變速箱，生產殼體時只需一個模具，明顯降低開模成本，安裝和維護方便，操作簡單，運作平穩，生產效率高，實用性強。
【IPC分類】F16H3/08
【公開號】CN205207551
【申請號】CN201521038914
【發明人】謝希, 王衛兵
【申請人】重慶華世丹機械制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月11日