加強型剎車蹄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種加強型剎車蹄，屬于汽車制動零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]剎車蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用而被向外推展、壓制剎車鼓從而起到制動作用的制動配件，它被安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統中關鍵的安全零部件之一。
[0003]現有的剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄，并使剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。目前剎車蹄是由鋼片面板和兩平行的弧形筋板一體沖壓而成，由于結構組成過于簡單，在實際使用過程中會發現因制動力過大導致的筋板變形等現象，從而形成安全隱患。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單，使用方便可靠，結構強度高且耐磨，使用壽命長的加強型剎車蹄。
[0005]本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的一種加強型剎車蹄，它由弧形的鋼片面板和兩平行布置于鋼片面板一側面上的弧形筋板焊連而成，在弧形筋板的一端部焊連有與弧形筋板垂直布置的、用于鉸接的軸套，另一端部的外端邊上設置有半圓形凹槽，所述的鋼片面板上開設有左右兩排分別位于兩弧形筋板外側且平行的多個均布剎車片孔，所述的弧形筋板之間焊接有起加強作用的多根連接柱，另在半圓形凹槽內側的兩弧形筋板之間焊接有至少一根用于增加兩弧形筋板端部抗扭力的加強銷;在所述半圓形凹槽的弧形筋板各自外側面上焊連有外凸的一塊加強板。
[0006]作為優選:所述剎車片孔位于弧形筋板與鋼片面板之間中心線或中心線臨近內偵U，形成兩排均布間距的剎車片孔，所述的軸套通過弧形筋板端部設置的圓孔焊連在弧形筋板上;所述加強板上也開設有與弧形筋板上半圓形凹槽形成一體的半圓形凹槽。
[0007]本實用新型具有結構簡單，使用方便可靠，結構強度高且耐磨，使用壽命長等特點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的側視結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹:圖1、2所示，本實用新型所述的一種加強型剎車蹄，它由弧形的鋼片面板2和兩平行布置于鋼片面板一側面上的弧形筋板I焊連而成，在弧形筋板I的一端部焊連有與弧形筋板垂直布置的、用于鉸接的軸套3，另一端部的外端邊上設置有半圓形凹槽5，所述的鋼片面板2上開設有左右兩排分別位于兩弧形筋板外側且平行的多個均布剎車片孔6，所述的弧形筋板I之間焊接有起加強作用的多根連接柱7，另在半圓形凹槽5內側的兩弧形筋板I之間焊接有至少一根用于增加兩弧形筋板端部抗扭力的加強銷8，防止制動力過大導致筋板變形;在所述半圓形凹槽5的弧形筋板I各自外側面上焊連有外凸的一塊加強板4。
[0011]圖中所示，本實用新型所述剎車片孔6位于弧形筋板I與鋼片面板2之間中心線或中心線臨近內側，形成兩排間距均布的剎車片孔，所述的軸套3通過弧形筋板端部設置的圓孔焊連在弧形筋板I上;所述加強板4上也開設有與弧形筋板I上半圓形凹槽5形成一體的半圓形凹槽。
【主權項】
1.加強型剎車蹄，它由弧形的鋼片面板和兩平行布置于鋼片面板一側面上的弧形筋板焊連而成，在弧形筋板的一端部焊連有與弧形筋板垂直布置的、用于鉸接的軸套，另一端部的外端邊上設置有半圓形凹槽，所述的鋼片面板上開設有左右兩排分別位于兩弧形筋板外側且平行的多個均布剎車片孔，所述的弧形筋板之間焊接有起加強作用的多根連接柱，另在半圓形凹槽內側的兩弧形筋板之間焊接有至少一根用于增加兩弧形筋板端部抗扭力的加強銷;在所述半圓形凹槽的弧形筋板各自外側面上焊連有外凸的一塊加強板。2.根據權利要求1所述的加強型剎車蹄，其特征在于所述剎車片孔位于弧形筋板與鋼片面板之間中心線或中心線臨近內側，形成兩排均布間距的剎車片孔，所述的軸套通過弧形筋板端部設置的圓孔焊連在弧形筋板上;所述加強板上也開設有與弧形筋板上半圓形凹槽形成一體的半圓形凹槽。
【專利摘要】加強型剎車蹄，它由弧形的鋼片面板和兩平行布置于鋼片面板一側面上的弧形筋板焊連而成，在弧形筋板的一端部焊連有與弧形筋板垂直布置的、用于鉸接的軸套，另一端部的外端邊上設置有半圓形凹槽，所述的鋼片面板上開設有左右兩排分別位于兩弧形筋板外側且平行的多個均布剎車片孔，所述的弧形筋板之間焊接有起加強作用的多根連接柱，另在半圓形凹槽內側的兩弧形筋板之間焊接有至少一根用于增加兩弧形筋板端部抗扭力的加強銷；在所述半圓形凹槽的弧形筋板各自外側面上焊連有外凸的一塊加強板；它具有結構簡單，使用方便可靠，結構強度高且耐磨，使用壽命長等特點。
【IPC分類】F16D65/08
【公開號】CN205207493
【申請號】CN201520797392
【發明人】王欣
【申請人】浙江布瑞克汽配制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月16日