一種中橋減速器潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及本實用新型涉及中橋主減速器的潤滑結構。
【背景技術】
[0002]國內現有的商用車中橋主減速器主動圓柱齒輪與圓柱齒輪軸在運行過程中發生相對滑動，主動圓柱齒輪端面與齒輪軸臺肩之間布置墊片，以防止上述兩部件的過快磨損。此結構的中橋主減速器缺少對主動圓柱齒輪墊片的潤滑結構，常因潤滑不良導致主動圓柱齒輪墊片的異常磨損。
[0003]中橋主減速器圓柱齒輪傳動機構，相嚙合主從、動柱齒輪齒面寬度相近或相等，不能對圓柱齒輪墊片及軸上相關零部件進行潤滑。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種中橋主減速器的潤滑結構，包括主、從動圓柱齒輪、主動圓柱齒輪軸、主動圓錐齒輪，所述主動圓錐齒輪軸頸部位充當所述從動圓柱齒輪軸，所述主動圓柱齒輪內孔通過間隙配合安裝在所述主動圓柱齒輪軸上，所述從動圓柱齒輪通過花鍵配合安裝在所述主動圓錐齒輪軸頸上，所述主動圓柱齒輪軸、所述主動圓錐齒輪通過軸承與減速器殼體件連接，從而固定相對位置，支承圓柱齒輪運轉。
[0005]相嗤合的主、從動圓柱齒輪齒面寬差值大于等于5mm，所述從動圓柱齒輪下半部齒面浸入在潤滑油里，安裝后所述從動圓柱齒輪齒面軸向超出所述主動圓柱齒輪，單側超出長度大于等于5mm。
[0006]所述潤滑機構利用從動圓柱齒輪齒面與主動圓柱齒輪齒面嚙合以外的伸出部分帶動潤滑油飛濺，使潤滑油飛濺至主動圓柱齒輪墊片處，對主動圓柱齒輪墊片進行潤滑。
[0007]本實用新型將從動圓柱齒輪齒面加寬，利用從動圓柱齒輪齒面伸出部分帶動潤滑油飛濺，實現對主動圓柱齒輪墊片的潤滑。
[0008]本實用新型的積極效果:改善主動圓柱齒輪墊片的潤滑條件，增加主動圓柱齒輪墊片的使用壽命，從而提升中橋減速器總成的可靠性。
[0009]此結構與常規減速器結構的安裝條件基本相同，易于實現，無需增加特殊零件及復雜結構，不額外消耗發動機功率。使從動圓柱齒輪在完成正常的齒輪傳動功能的同時兼備潤滑其它部件的功能。利用伸出部分齒輪結構帶動潤滑油飛濺至主動圓柱齒輪墊片位置，改善主動圓柱齒輪墊片潤滑條件。
【附圖說明】
[0010]圖1本實用新型所述的中橋主減速器的潤滑結構應用部位圖。
[0011]圖2本實用新型所述的中橋主減速器的潤滑結構的結構示意圖(局部放大圖)。
[0012]圖3本實用新型的軸向視圖及潤滑油走勢。
[0013](附圖標記說明)
[0014]I—輸入突緣2 —主動圓柱齒輪3—軸間差速器4一后維齒輪5 —主動圓柱齒輪軸6—主動圓柱齒輪墊片7 —從動圓柱齒輪A-潤滑油液面B-潤滑油走勢
【具體實施方式】
[0015]以下將結合附圖1-3對本實用新型技術方案做進一步的闡述。
[0016]中橋減速器的潤滑結構，包括主、從動圓柱齒輪、主動圓柱齒輪軸、主動圓錐齒輪(軸頸部位充當從動圓柱齒輪軸)，主動圓柱齒輪內孔通過間隙配合安裝在主動圓柱齒輪軸上，從動圓柱齒輪通過花鍵配合安裝在主動圓錐齒輪軸頸上，主動圓柱齒輪軸、主動圓錐齒輪通過軸承與減速器殼體件連接，從而固定相對位置，支承圓柱齒輪運轉。
[0017]扭矩(從發動機經變速箱、傳動軸后)由輸入突緣I輸入，經主動圓柱齒輪軸5傳遞給軸間差速器3，軸間差速器3通過主動圓柱齒輪2和后錐齒輪4分別將扭矩傳遞給從動圓柱齒輪7和輸出突緣8。減速器及橋殼底部裝有潤滑油，對減速器內部結構進行潤滑。從動圓柱齒輪部分浸入在潤滑油里，運行時齒面可將潤滑油攪起，對主、從動圓柱齒輪嚙合部位進行潤滑。當軸間差速器差速運轉時，主動圓柱齒輪與齒輪軸發生相對運動，主動圓柱齒輪端面與齒輪軸臺肩之間布置墊片，以防止上述兩部件的過快磨損。本實用新型將從動圓柱齒輪齒面寬度加大，未與主動圓柱齒輪嚙合部分的齒面可將潤滑油攪起，利用慣性使其飛濺至主動圓柱齒輪墊片處，對其進行潤滑。
[0018]圖1為新型潤滑結構在減速器總成上的應用。圖2為新型潤滑結構圓柱齒輪嚙合部位放大圖，其中bl、b2分別表示從動圓柱齒輪兩側的伸出長度。從動圓柱齒輪7齒寬大于主動圓柱齒輪2，單側伸出長度(bl或b2)大于5_。圖3為新型潤滑結構相對位置及潤滑油走向的軸向示意圖，從動圓柱齒輪靠下部分的齒面浸入在減速器底部潤滑油里，圖3A為潤滑油液面高度示意，減速器總成工作時，圓柱齒輪伸出部分可將減速器底部潤滑油攪起，使潤滑油飛濺至主動圓柱齒輪墊片6處，對主動圓柱齒輪墊片6及相關部件進行潤滑，圖3B為潤滑油飛濺軌跡示意。
【主權項】
1.一種中橋減速器潤滑結構，包括主動圓柱齒輪、從動圓柱齒輪、主動圓柱齒輪軸、主動圓錐齒輪，所述主動圓錐齒輪軸頸部位充當所述從動圓柱齒輪軸，所述主動圓柱齒輪內孔通過間隙配合安裝在所述主動圓柱齒輪軸上，所述從動圓柱齒輪通過花鍵配合安裝在所述主動圓錐齒輪軸頸上，所述主動圓柱齒輪軸、所述主動圓錐齒輪通過軸承與減速器殼體件連接，從而固定相對位置，支承所述主、從動圓柱齒輪運轉。2.根據權利要求1所述的中橋減速器潤滑機構，其特征在于:相嚙合的主動圓柱齒輪、從動圓柱齒輪齒面寬差值大于等于5mm，所述從動圓柱齒輪下半部齒面浸入在潤滑油里，安裝后所述從動圓柱齒輪齒面軸向超出所述主動圓柱齒輪，單側超出長度大于等于5mm。3.根據權利要求1或2所述的中橋減速器潤滑機構，其特征在于:所述潤滑機構利用從動圓柱齒輪齒面與主動圓柱齒輪齒面嚙合以外的伸出部分帶動潤滑油飛濺，使潤滑油飛濺至主動圓柱齒輪墊片處，對主動圓柱齒輪墊片進行潤滑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種中橋減速器潤滑結構，包括主動圓柱齒輪、從動圓柱齒輪、主動圓柱齒輪軸、主動圓錐齒輪，相嚙合的所述主動圓柱齒輪、所述從動圓柱齒輪齒面寬差值大于等于5mm，安裝后所述從動圓柱齒輪齒面單側伸出長度大于等于5mm，運行時，伸出部分齒輪帶動潤滑油飛濺，對主動圓柱齒輪墊片進行潤滑，增加圓柱齒輪墊片的使用壽命，從而提升中橋減速器總成的可靠性。
【IPC分類】F16H1/20, F16H57/04
【公開號】CN205190642
【申請號】CN201520891310
【發明人】丁上, 吳海天, 姚臨喆, 劉春偉, 胡曉, 苗士軍, 吳乃云, 葉蘭成
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日