一種汽車軸承外環的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承技術領域，具體講是一種汽車軸承外環。
【背景技術】
[0002]在現代經濟的強大推動下，軸承工業已進入了一個嶄新的高質快速發展時期，軸承已經成為當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。軸承的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。在汽車領域中，也需要用到大量軸承用于支承轉軸高速旋轉。但由于快速的轉動軸承內部會產生大量的熱量，特別是軸承外環與滾動體之間的摩擦，產熱量尤為嚴重，如果散熱性差，軸承非常容易損壞。目前，通常采取在內、外環上開設散熱孔的方式來進行散熱，但是該種散熱方式散熱效果不甚理想。
[0003]為了解決上述技術問題，本案由此而生。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于:提供一種散熱效果好、噪音低、使用壽命長的汽車軸承外環。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車軸承外環，包括外環本體，所述外環本體的內圈面上和外圈面上分別開設有若干軸向延伸且周向分布的條形槽，外環本體內圈面上的條形槽與外圈面上的條形槽一一對應設置，每個條形槽內均設置有導熱性硅膠體，位于外環本體內圈面和外圈面上相應的兩個導熱性硅膠體通過若干導熱體相互連接。
[0006]進一步地，位于外環本體內圈面和外圈面上每相應兩個條形槽之間均設置有若干連通兩個條形槽的容置孔，導熱體設置于容置孔內。
[0007]進一步地，位于外環本體內圈面上的導熱性硅膠體的外緣面與外環本體的內圈面為完整的弧面過渡結構。
[0008]進一步地，位于外環本體外圈面上的導熱性硅膠體的外緣面低于所在條形槽的槽
□ O
[0009]進一步地，所述導熱體由導熱性硅膠制成。
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:本實用新型汽車軸承外環，位于外環本體內圈上的導熱性硅膠體與滾動體直接接觸，如此，外環本體與滾動體摩擦產生的熱量會附著在該導熱性硅膠體上，并通過導熱體迅速傳遞到位于外環本體外圈上的導熱性硅膠體上，迅速、徹底的實現將熱量從軸承內部向軸承外部轉移，并最終通過空氣散發掉，整個軸承外環散熱效果好，使用壽命長；同時，通過熱性硅膠體與滾動體直接接觸，還可以有效降低因摩擦而產生的噪音。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車軸承外環的外部結構示意圖。
[0012]圖2圖1中A-A向剖視圖。
[0013]圖中所示:1、外環本體2、條形槽3、導熱性硅膠體31、內導熱性硅膠體32、外導熱性硅膠體4、導熱體5、容置孔。
【具體實施方式】
[0014]下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
[0015]如圖1和圖2所示:一種汽車軸承外環，包括外環本體1，外環本體1的內圈面上和外圈面上分別開設有若干軸向延伸且周向分布的條形槽2。外環本體1內圈面上的條形槽2與外圈面上的條形槽2 —一對應設置。每個條形槽2內均設置有導熱性硅膠體3。位于外環本體1內圈面和外圈面上相應的兩個導熱性硅膠體3通過若干導熱體4相互連接。以下記位于外環本體1內圈面上的導熱性硅膠體3為內導熱性硅膠體31，記位于外環本體1外圈面上的導熱性硅膠體3為外導熱性硅膠體32。導熱體4實際上為中間載體，內導熱性硅膠體31的熱量可通過導熱體4傳遞到外導熱性硅膠體32上。
[0016]本實施例中，位于外環本體1內圈面和外圈面上每相應兩個條形槽2之間均設置有若干連通兩個條形槽2的容置孔5，導熱體4設置于容置孔5內，導熱體4的內端與內導熱性硅膠體31相接觸，導熱體4的外端與外導熱性硅膠體32相接觸。為了使得熱傳遞效果更佳，導熱體4也由導熱性硅膠制成。
[0017]本實施例中，外導熱性硅膠體32的外緣面與外環本體1的內圈面為完整的弧面過渡結構。如此，可確保外環本體1的內圈面平整、光滑，從而提高外環本體1與滾動體滾動摩擦時的穩定性。
[0018]本實施例中，外導熱性硅膠體32的外緣面低于所在條形槽2的槽口。如此，外導熱性硅膠體32與軸承安裝孔的內壁之間具有一定間隙，利于熱量散發到空氣中，可進一步提高軸承的散熱性能。
[0019]以上所述的導熱性硅膠是一種現有物質，它是用導熱性填料配制的脫醇型單組份RTV硅橡膠，具有極佳的熱傳遞、散熱性能。
[0020]此外，還要特別說明的是，圖2中，為了各部件、結構顯示更加直觀，剖面圖的上半部分安裝了導熱性硅膠體3，而下半部分未安裝導熱性硅膠體3。
[0021]本實用新型汽車軸承外環，內導熱性硅膠體31與滾動體直接接觸，如此，外環本體1與滾動體摩擦產生的熱量會附著在內導熱性硅膠體31上，并通過導熱體4迅速傳遞到外導熱性硅膠體32上，迅速、徹底的實現將熱量從軸承內部向軸承外部轉移，并最終通過空氣散發掉，整個軸承外環散熱效果好，使用壽命長；同時，通過熱性硅膠體與滾動體直接接觸，還可以有效降低因摩擦而產生的噪音。
[0022]以上所述依據實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其保護的范圍。
【主權項】
1.一種汽車軸承外環，包括外環本體，其特征在于:所述外環本體的內圈面上和外圈面上分別開設有若干軸向延伸且周向分布的條形槽，外環本體內圈面上的條形槽與外圈面上的條形槽一一對應設置，每個條形槽內均設置有導熱性硅膠體，位于外環本體內圈面和外圈面上相應的兩個導熱性硅膠體通過若干導熱體相互連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車軸承外環，其特征在于:位于外環本體內圈面和外圈面上每相應兩個條形槽之間均設置有若干連通兩個條形槽的容置孔，導熱體設置于容置孔內。3.根據權利要求1所述的一種汽車軸承外環，其特征在于:位于外環本體內圈面上的導熱性硅膠體的外緣面與外環本體的內圈面為完整的弧面過渡結構。4.根據權利要求1所述的一種汽車軸承外環，其特征在于:位于外環本體外圈面上的導熱性硅膠體的外緣面低于所在條形槽的槽口。5.根據權利要求1所述的一種汽車軸承外環，其特征在于:所述導熱體由導熱性硅膠制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車軸承外環，包括外環本體，所述外環本體的內圈面上和外圈面上分別開設有若干軸向延伸且周向分布的條形槽，外環本體內圈面上的條形槽與外圈面上的條形槽一一對應設置，每個條形槽內均設置有導熱性硅膠體，位于外環本體內圈面和外圈面上相應的兩個導熱性硅膠體通過若干導熱體相互連接。本實用新型汽車軸承外環具有散熱效果好、噪音低、使用壽命長等優點。
【IPC分類】F16C37/00, F16C33/58
【公開號】CN205025938
【申請號】CN201520758808
【發明人】張 杰, 周平, 張小炎, 張瀚, 袁恒
【申請人】嵊州市新華軸承有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日