離合器壓蓋及離合器壓盤總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車離合器零部件，特別是一種離合器壓蓋及離合器壓盤總成。
【背景技術】
[0002]現有的離合器壓盤總成如圖1和圖2所示，傳動片102通過鉚釘將壓蓋101與壓盤103連接起來，并且傳動片102從壓蓋101的開口處伸出，周邊沒有保護措施，裝配、運輸等過程中傳動片102可能會遭到變形損壞，影響壓盤103的升程，導致離合器不能徹底分離，從而造成選換擋困難、起步抖動等故障。
[0003]而且，如圖3所示，現有的壓蓋101的蓋體結構比較封閉，離合器摩擦接觸過程中產生的熱量很容易積聚在壓蓋101內，從而易造成離合摩擦片燒片。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有良好散熱功能、對傳動片起到良好保護的離合器壓蓋及離合器壓盤總成。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種離合器壓蓋，包括上環體、環形壁和下環邊，所述上環體設置在所述環形壁頂端，所述下環邊設置在所述環形壁的下端邊緣處并向外延伸，所述環形壁為一封閉的環形體，該環形壁自與所述下環邊相連的根部向與所述上環體相連的端部呈收縮狀；該環形壁上開設有多個散熱孔，所述散熱孔沿該環形壁均勻分布。
[0007]優選地，所述散熱孔靠近所述上環體的一端為矩形，靠近所述下環邊的一端為弧形。
[0008]優選地，相鄰的所述散熱孔之間設置有與所述環形壁相連的加強筋。
[0009]優選地，所述加強筋的一端與所述上環體相連，另一端與所述下環邊相連。
[0010]優選地，所述加強筋自與所述下環邊相連的根部向與所述上環體相連的端部呈收縮狀。
[0011]優選地，所述上環體、所述環形壁、所述下環邊和所述加強筋為鑄造一體成型結構。
[0012]一種離合器壓盤總成，其中的離合器壓蓋為上述任一項所述的離合器壓蓋，所述離合器壓盤總成中的傳動片置于所述環形壁內。
[0013]本實用新型所提供的一種離合器壓蓋，其環形壁為一封閉的環形體，從而可將傳動片置于壓蓋之內，避免在裝配、運輸等過程中對傳動片造成損壞。環形壁上的散熱孔能提高進風量，使得離合器壓蓋的散熱效果倶佳，防止摩擦片燒片。使用了上述離合器壓蓋的離合器壓盤總成，傳動片得到了有效保護，進而不會影響壓盤的升程，避免了離合器不能徹底分離所造成的選換擋困難和起步抖動等故障的發生。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有的離合器壓盤總成的軸測圖；
[0015]圖2為現有的離合器壓盤總成的仰視圖；
[0016]圖3為現有的離合器壓蓋的軸測圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的離合器壓蓋的軸測圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例提供的離合器壓盤總成的軸測圖。
[0019]圖1至圖3中附圖標記為:101壓蓋、102傳動片、103壓盤。
[0020]圖4和圖5中附圖標記為:1上環體、2環形壁、3下環邊、4散熱孔、5加強筋。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0022]如圖4所示，一種離合器壓蓋包括上環體1、環形壁2和下環邊3，上環體I設置在環形壁2頂端，下環邊3設置在環形壁2的下端邊緣處并向外延伸。環形壁2為一封閉的環形體，該環形壁2自與下環邊3相連的根部向與上環體I相連的端部呈收縮狀。該環形壁2上開設有多個散熱孔4，散熱孔4沿該環形壁2均勻分布。該離合器壓蓋其環形壁2為一封閉的環形體，從而可將傳動片置于壓蓋之內，避免在裝配、運輸等過程中對傳動片造成損壞。環形壁2上的散熱孔4能提高進風量，使得離合器壓蓋的散熱效果倶佳，防止摩擦片燒片。為了提升散熱效果，經試驗和分析后，將散熱孔4靠近上環體I的一端設計為矩形，靠近下環邊3的一端設計為弧形，如此結構，散熱孔4的散熱效果最佳。
[0023]經過CAE分析，直接在環形壁2上開設散熱孔4會減弱壓蓋的強度，故而相鄰的散熱孔4之間設置有與所述環形壁2相連的加強筋5。為了進步提升加強筋5的連接強度，于是，加強筋5的一端與上環體I相連，另一端與下環邊3相連。在保證壓蓋強度的前提下，為了達到節省材料的目的，為此，加強筋5自與下環邊3相連的根部向與上環體I相連的端部呈收縮狀。為了便于制造，上環體1、環形壁2、下環邊3和加強筋5為鑄造一體成型結構，如此一來，環形壁2的收縮結構和加強筋5的收縮結構，便于拔模。
[0024]如圖5所示，本實用新型還提供了一種離合器壓盤總成，其中的離合器壓蓋為上述離合器壓蓋，該離合器壓盤總成中的傳動片置于環形壁2內。使用了上述離合器壓蓋的離合器壓盤總成，傳動片得到了有效保護，進而不會影響壓盤的升程，避免了離合器不能徹底分離所造成的選換擋困難和起步抖動等故障的發生。
[0025]綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內。
【主權項】
1.一種離合器壓蓋，包括上環體、環形壁和下環邊，所述上環體設置在所述環形壁頂端，所述下環邊設置在所述環形壁的下端邊緣處并向外延伸，其特征在于:所述環形壁為一封閉的環形體，該環形壁自與所述下環邊相連的根部向與所述上環體相連的端部呈收縮狀；該環形壁上開設有多個散熱孔，所述散熱孔沿該環形壁均勻分布。2.根據權利要求1所述的離合器壓蓋，其特征在于:所述散熱孔靠近所述上環體的一端為矩形，靠近所述下環邊的一端為弧形。3.根據權利要求2所述的離合器壓蓋，其特征在于:相鄰的所述散熱孔之間設置有與所述環形壁相連的加強筋。4.根據權利要求3所述的離合器壓蓋，其特征在于:所述加強筋的一端與所述上環體相連，另一端與所述下環邊相連。5.根據權利要求4所述的離合器壓蓋，其特征在于:所述加強筋自與所述下環邊相連的根部向與所述上環體相連的端部呈收縮狀。6.根據權利要求5所述的離合器壓蓋，其特征在于:所述上環體、所述環形壁、所述下環邊和所述加強筋為鑄造一體成型結構。7.一種離合器壓盤總成，其特征在于:該離合器壓盤總成中的離合器壓蓋為權利要求1至6中任一項所述的離合器壓蓋，所述離合器壓盤總成中的傳動片置于所述環形壁內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器壓蓋，其環形壁為一封閉的環形體，從而可將傳動片置于壓蓋之內，避免在裝配、運輸等過程中對傳動片造成損壞。環形壁上的散熱孔能提高進風量，使得離合器壓蓋的散熱效果俱佳，防止摩擦片燒片。使用了上述離合器壓蓋的離合器壓盤總成，傳動片得到了有效保護，進而不會影響壓盤的升程，避免了離合器不能徹底分離所造成的選換擋困難和起步抖動等故障的發生。
【IPC分類】F16D13/70
【公開號】CN204921747
【申請號】CN201520697105
【發明人】趙威鋒, 王志娟, 幸振帆, 佟維
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月9日