一種閥門轉動驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動裝置，尤其涉及一種閥門轉動驅動裝置。
【背景技術】
[0002]目前國內對大口徑閥門技術還沒有完全消化，基本還是采用進口閥門。同時，大口徑閥門扭矩大，動作困難，驅動裝置用撥叉氣缸價格昂貴，且占用空間，并且傳統撥叉式氣缸一般只能在90度范圍內實現任意位置保持，在有些情況下不能滿足客戶需求。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題及缺陷，本實用新型的目的是提供一種閥門轉動驅動裝置。該驅動裝置在提供大力矩的同時可以實現任意位置停車，且占據空間小。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種閥門轉動驅動裝置，包括空氣馬達、連接部件、齒輪箱、定位裝置、支架、扭矩傳遞機構以及閥門，其中:
[0006]所述空氣馬達通過連接部件與所述齒輪箱剛性連接；
[0007]所述齒輪箱上方有定位裝置，所述齒輪箱下方由支架支承；
[0008]所述閥門位于所述支架下方。
[0009]進一步地，所述連接部件上方設有控制空氣馬達進氣方向的裝置。
[0010]進一步地，所述控制空氣馬達進氣方向的裝置是電磁閥或者手動換向閥。
[0011 ] 進一步地，所述電磁閥為雙電控兩位五通電磁閥或者兩個兩位三通電磁閥。
[0012]進一步地，所述電磁閥上設有手動按鈕。
[0013]進一步地，所述閥門為多回轉閥驅動閥門或者部分回轉驅動閥門。
[0014]進一步地，所述扭矩傳遞機構為聯軸節。
[0015]進一步地，所述定位裝置為定位器或者限位開關。
[0016]進一步地，所述齒輪箱還可以根據需要設有應急手輪。
[0017]進一步地，所述閥門轉動驅動裝置能夠實現單作用和雙作用氣缸的功能，能夠實現位置保持并且鎖定的功能。
[0018]由于采用以上技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0019]由于采用了空氣馬達作為動力裝置，驅動裝置整體結構緊湊，大幅度減小設備占用的空間，在一些空間結構小的場合具有很大的優勢并且空氣馬達的應用可以實現任意位置保持；空氣馬達能夠承受的氣源壓力遠遠大過撥叉式氣缸，因此可以大幅度提升其輸出扭矩，滿足工況需求。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的閥門轉動驅動裝置的一個實施例的示意圖；
[0021]圖2是本實用新型的閥門轉動驅動裝置的一個實施例的剖視圖；
[0022]圖3是本實用新型的閥門轉動驅動裝置的一個實施例的另一個剖視圖，其視角與圖2中視角相反；
[0023]附圖標記說明
[0024]100齒輪箱、200空氣馬達、300支架、400扭矩傳遞機構、500閥門、510閥體、520閥蓋、530閥塞、540密封襯套、550通道、600電磁閥、700定位裝置、800支架、900連接部件、
SI應急手輪。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]如圖1-3所示，本實用新型的閥門轉動驅動裝置，包括空氣馬達200、連接部件900、齒輪箱100、定位裝置700、支架300、扭矩傳遞機構400、閥門500，其中:空氣馬達200通過連接部件900與齒輪箱100連接；齒輪箱100上方有定位裝置700，齒輪箱100下方由支架300支承；閥門500位于支架300下方，閥門500與齒輪箱100通過扭矩傳遞機構400連接，扭矩傳遞機構400可以選用聯軸節。
[0027]在一優選實施例中，如圖2和圖3所示，連接部件900安裝在支架800上，支架800上方還設有控制空氣馬達進氣方向的裝置，控制空氣馬達進氣方向的裝置為電磁閥600或者手動換向閥等其他可以控制氣動馬達進氣方向的裝置，電磁閥600可以選擇雙電控兩位五通電磁閥或者兩個兩位三通電磁閥，描述以雙電控兩位五通電磁閥為例，電磁閥600上設有手動按鈕，其能夠通過得電或者失電控制空氣馬達200通氣或斷氣，進而控制閥塞530轉動或停止轉動，達到閥體510開啟或者關閉或者任意位置停止的效果；電磁閥600內設有兩組線圈(未示出)，閥門500初始狀態為關閉狀態，當電磁閥600的第一組線圈得電，第二組線圈失電時，氣體從一個方向進入空氣馬達200，空氣馬達200沿氣體推動方向運動，進而帶動閥塞530轉動，閥門500開始開啟過程，當第一組線圈失電時，空氣馬達200內停止進氣，閥塞530停止轉動；當電磁閥600的第一組線圈失電，第二組線圈得電時，氣體從另一個方向進入空氣馬達200，空氣馬達200沿氣體推動方向運動，進而帶動閥塞530向另一個方向轉動，閥門500開始關閉過程，當第二組線圈失電時，空氣馬達200內停止進氣，閥塞530停止轉動；此外，在開啟和關閉的過程中，閥塞530在任意位置時都可以通過控制兩組線圈的得電和失電來控制閥體510停留在要求的位置。
[0028]在一優選實施例中，所述閥門500為閥門為多回轉閥驅動閥門或者部分回轉驅動閥門，可以是兩通管道閥門，通過控制閥塞在相應位置停車來控制閥門的開啟或關閉或者開啟的大小。
[0029]在一優選實施例中，定位裝置700選用定位器或者限位開關，可以通過上位機實現遠程控制，也可以根據需要在現場手動控制。
[0030]在一優選實施例中，如圖1所示，齒輪箱的上方或側方還可以根據需要設有應急手輪SI，當系統失電或者失氣時，可以利用應急手輪SI控制閥門的開啟或關閉。
[0031]本實用新型的閥門轉動驅動裝置在運行時，壓縮空氣推動空氣馬達200旋轉，連接部件900將馬達200旋轉產生的動力傳遞給齒輪箱100，齒輪箱利用聯軸節400將扭矩傳遞給閥門500，閥塞530在聯軸節的帶動下可以實現360度的停車，當閥塞530的通道550與閥體510的通道方向相同時，閥體通道打開，當閥塞530的通道550轉到與閥體510的通道相垂直的位置時，閥體510的通道關閉。因此，本實用新型的閥門轉動驅動裝置能夠實現單作用和雙作用氣缸的功能，并可以在所需位置保持并且鎖定。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍；如果不脫離本實用新型的精神和范圍，對本實用新型進行修改或者等同替換，均應涵蓋在本實用新型權利要求的保護范圍當中。
【主權項】
1.一種閥門轉動驅動裝置，其特征在于，包括空氣馬達、連接部件、齒輪箱、定位裝置、支架、扭矩傳遞機構以及閥門，其中: 所述空氣馬達通過連接部件與所述齒輪箱剛性連接； 所述齒輪箱上方有定位裝置，所述齒輪箱下方由支架支承； 所述閥門位于所述支架下方。2.根據權利要求1中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述連接部件上方設有控制空氣馬達進氣方向的裝置。3.根據權利要求2中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述控制空氣馬達進氣方向的裝置是電磁閥或者手動換向閥。4.根據權利要求3中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述電磁閥為雙電控兩位五通電磁閥或者兩個兩位三通電磁閥。5.根據權利要求3中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述電磁閥上設有手動按鈕。6.根據權利要求1中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述閥門為多回轉閥驅動閥門或者部分回轉驅動閥門。7.根據權利要求1中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述扭矩傳遞機構為聯軸節。8.根據權利要求1中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述定位裝置為定位器或者限位開關。9.根據權利要求1中所述的閥門轉動驅動裝置，其特征在于，所述齒輪箱還可以根據需要設有應急手輪。
【專利摘要】本實用新型公開一種閥門轉動驅動裝置，包括空氣馬達、連接部件、齒輪箱、限位開關、支架、扭矩傳遞機構以及閥門，其中：空氣馬達通過連接部件與所述齒輪箱剛性連接；齒輪箱上方有定位裝置，所述齒輪箱下方由支架支承；閥門位于所述支架下方。本實用新型的閥門轉動驅動裝置，由于采用了空氣馬達作為動力裝置，整體結構緊湊，大幅度減小設備占用的空間，在一些空間結構小的場合具有很大的優勢并且空氣馬達的應用可以實現任意位置保持；空氣馬達能夠承受的氣源壓力遠遠大過撥叉式氣缸，因此可以大幅度提升其輸出扭矩，滿足工況需求。
【IPC分類】F16K31/12, F16K31/14, F16K31/53
【公開號】CN204784982
【申請號】CN201520152842
【發明人】吳晨
【申請人】安策閥門（太倉）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年3月18日