一種多用途固定支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛設備領域，具體的說，是涉及一種多用途固定支架。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對圍繞生活的各種使用工具的要求也不斷提高。對于外出旅行乘客常用的交通工具-客車說，一方面要求客車安全、及時地到達目的地，一方面要求乘座舒適，長時間使用不勞累，噪音小，另一方面要求客車運行平穩，無顛簸感，最后還要求客車使用功能人性化，如車內運行狀況實時監控，GPRS\3G上網沖浪，多媒體播放，車載GPS導航，車載無線WIFI等。
[0003]上述要求功能的增加，離不開先進電器件和各相關功能件的開發與應用，更離不開連接各電器件、客車發電設備及信號接收與傳輸光纖、電纜、電路、氣路等，因此，要想實現或保證上述乘客要求功能的正常工作，必須先保證各管線走向、固定合理，使用性能可靠，工作環境不容易受到傷害等。
[0004]因客車美觀性的需要，客車制造廠家要求上述線路不能在車內能明顯看到的地方經過，因此技術人員設計線路時要么從車頂內部的骨架中布線，要么從客車底盤車架C型梁內布線。因車頂骨架總體厚度有限(一般為40mm)，同時也不能降低骨架強度，布線的數量和容量有限，且在固定內飾時，需向頂骨架打孔，易將線路打斷或連電。因此，大部分線路從底盤車架C型梁內布線。
[0005]在底盤車架C型梁內布線也有一定的難度，一是底盤車架本身為保證車架縱梁與橫梁的連接強度，預留的穿過空間小；二是底盤上的管線路多(換擋拉線、剎車管路、電瓶線纜、OEM線束、離合線束、油門線束等)，無法從狹小的空間同時穿過；三是各管線之間有的不能靠的很近或互相纏繞(電線與油路以及水管間距不小于50mm，且電線必須在油路或水路的上方)，并且在運行過程中，管線之間、管線與車架之間不能產生摩擦造成損傷，同時信號線纜與電纜之間不有產生電磁干擾。
[0006]目前，從市場售后反饋信息來看，影響客車正常運行及功能問題大多來自管、線路方面，如因固定不牢造成的線束斷開，因走向不合理造成的水管磨穿漏水，因電線與油管布置不合理造成的著火，因信號電纜與電線固定不合理造成的多媒體信號差或不法使用，因布置不合理管路折死不通油或水等，最終造成部分功能不能使用、造成客車晚點、停運、甚至引發交通事故、安全事故，給運輸企業、承包單位、乘客、社會帶來較大的經濟損失和社會冋題。
[0007]因此，如何設計一種全新的裝置，來有效的固定與保護車輛內管線，是本領域技術人員函需解決的問題。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種多用途固定支架。本實用新型所提供的固定支架，結構簡單，成本低廉，能夠較好的保護車內管線，且在安裝過程中不易傷手。
[0009]為了達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0010]一種多用途固定支架，包括支架本體，支架本體為包括長邊及短邊的L型結構，長邊和短邊上均設置有定位孔，所述支架本體上設置有加強筋。
[0011]優選的，所述支架本體長邊上設置有5個定位孔，短邊上設置有2個定位孔。
[0012]優選的，所述支架本體的外角為圓角。
[0013]優選的，所述圓角的規格為R5。
[0014]優選的，所述支架本體表面設置有絕緣層。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過固定支架固定各管線路，使各管線路布置合理，布局美觀，方便實用，表面設置有絕緣層，本身不導電，具有彈性，無尖角、棱角，性能可靠，便于與其它固定件組合使用。安裝后，能確保符合技術要求，避免了各管線之間的磨損、劃傷與振動，延長了管線使用壽命、提高了整個客車運行的可靠性和安全性。
【附圖說明】
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[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型用在底盤車架C型梁上管線路平面布置的示意圖；
[0019]圖3為本實用新型用在底盤車架C型梁上面管線路立體布置的示意圖；
[0020]圖4為本實用新型用在底盤車架C型梁下面管線路立體布置的示意圖；
[0021]圖5為本實用新型用在底盤車架C型梁里面管線路立體布置的示意圖；
[0022]圖6為本實用新型用在管線路用跨過發動機立體布置的示意圖；
[0023]其中:001、圓角；003、圓孔；004、表面絕緣層；005、加強筋；007、底盤車架C型梁；
008、管線路；009、支架本體;010、固定螺栓;011、B型卡子;012、發動機。
【具體實施方式】
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[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]實施例1:
[0026]一種多用途固定支架，如圖1所示，包括支架本體009，其整體為L型；在四個外部的角部均設有001R5圓角；
[0027]在支架本體009的長邊上設有5個纟8.5圓孔003，短邊上設有2個纟8.5圓孔003 ;并且在支架本體009的彎折處設有高度不小于2mm的加強筋005 ;支架本體009經浸塑處理，使其表面具有絕緣層004。
[0028]較佳的選擇為，圓角001的規格為R5過渡。
[0029]圓角001的作用是避免尖角與毛刺刮傷施工人員或管線路，支架本體009為L型結構，利用其長短不同的兩個邊，分別起固定到底盤車架C型梁007、發動機012或B型卡子011的作用，可根據不同的結構、空間、方式靈活運用.
[0030]^ 8.5圓孔003為短邊上的圓孔，一方面起將支架本體009固定到相關固定體上，另一方面連接固定OllB型線卡的作用。
[0031]支架本體009經浸塑處理，使其表面具有絕緣層004，則支架本體的防腐、防劃傷、防松、減震和絕緣等性能大幅提升；加強筋005的作用為保持L型結構狀態不易變化，避免顫動對棱邊材料的疲勞破壞。
[0032]如圖2-6所示，安裝時，根據管線路及底盤車架實際需要，采用固定螺栓010將支架本體009固定到相關固定體(007底盤車架C型梁或012發動機)上，確定支架本體009方向后，按要求正確布置，理順管線路008后，分別采用B型卡子011將管線路008包裹住，再用固定螺栓010將各個B型卡子011依次固定在支架本體009上相應的纟8.5圓孔003內，并保證緊固，無松動，折死現象。
[0033]采用了上述結構后，本方案的固定支架，能夠較好的支撐與保護管線路，且成本低廉，安裝過程中不易傷手。
[0034]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種多用途固定支架，其特征在于，包括支架本體，支架本體為包括長邊及短邊的L型結構，長邊和短邊上均設置有定位孔，所述支架本體的彎折處設置有加強筋。
2.根據權利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本體長邊上設置有5個定位孔，短邊上設置有2個定位孔。
3.根據權利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本體的外角為圓角。
4.根據權利要求3所述的多用途固定支架，其特征在于，所述圓角的規格為R5。
5.根據權利要求1所述的多用途固定支架，其特征在于，所述支架本體表面設置有絕緣層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多用途固定支架，包括支架本體，支架本體為包括長邊及短邊的L型結構，長邊和短邊上均設置有定位孔，所述支架本體上設置有加強筋。本方案所提供的固定支架，便于與其它固定件組合使用。安裝后，能確保符合技術要求，避免了各管線之間的磨損、劃傷與振動，延長了管線使用壽命、提高了整個客車運行的可靠性和安全性。
【IPC分類】F16L3-08
【公開號】CN204592571
【申請號】CN201520039920
【發明人】丁海峰, 高建路, 趙紅光, 李吉國
【申請人】中通客車控股股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月20日