一種車用空調管路壓板式接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種車用空調管路壓板式接頭。
【背景技術】
[0002]雙頭式車用空調管路壓板式接頭是一種常用的膨脹閥連接壓板，目前，該種方式的接頭通常為一體式的結構，其制作時，將整個型材去除余料后再進行加工，由于該種結構形式的接頭需密封兩個接口，中心距需精確保證，所以對設備的要求較高，同時，需要去除的余料的比例較大，能耗嚴重，生產效率低下；另外，對于一些中心距尺寸較小的對接件，由于受刀具尺寸的限制，而導致無法以上述方式加工，其生產加工受到限制。

【發明內容】

[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車用空調管路壓板式接頭。
[0004]本實用新型通過以下技術方案加以實現:
[0005]所述的一種車用空調管路壓板式接頭，包括壓板，其特征在于所述壓板上壓接設置有兩個密封接頭，所述密封接頭與壓板垂直設置，所述密封接頭分別由管子成型或機加工而成。
[0006]所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述密封接頭的端部設置有密封圈，所述密封圈采用徑向密封或端面密封。
[0007]所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述壓板兩端為形狀相同的矩形。
[0008]所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述密封接頭間留有間隔。
[0009]本實用新型結構簡單、設計合理，通過將密封接頭單獨采用管子成型或機加工而成，然后壓接到壓板上，該種連接方式可實現任何規格中心距的加工，可最大限度降低多余材料的損耗，從而實現生產設備通用性強、生產效率高、成本低廉。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0011]圖2為密封接頭采用管子加工形成的接頭的結構示意圖
[0012]圖中:1-密封接頭，2-壓板。
【具體實施方式】
[0013]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0014]如圖1-2所示，本實用新型一種車用空調管路壓板式接頭，包括兩端形狀相同的矩形壓板2，壓板2上壓接設置有兩個密封接頭1，該兩個密封接頭之間留有一定的間隔，間隔的大小根據具體情況而定，且密封接頭I與壓板2垂直設置，密封接頭I分別由管子成型或機加工而成；為實現密閉性，在密封接頭的端部設置有密封圈，密封圈采用徑向密封或端面密封。
[0015]本實用新型生產過程，首先將密封接頭I由管子直接成型，或者由型材機加工而成，然后按照尺寸要求將密封接頭壓接到壓板2上稱為一體，最后通過氣動壓接機，將兩個接頭一起壓接固定到壓板上。該種連接方式，可有效降低能耗與成本、制作簡易化、專業化。
【主權項】
1.一種車用空調管路壓板式接頭，包括壓板(2)，其特征在于所述壓板(2)上壓接設置有兩個密封接頭(I)，所述密封接頭(I)與壓板(2 )垂直設置，所述密封接頭(I)分別由管子成型或機加工而成。
2.根據權利要求1所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述密封接頭(I)的端部設置有密封圈，所述密封圈采用徑向密封或端面密封。
3.根據權利要求1所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述壓板(2)兩端為形狀相同的矩形。
4.根據權利要求1所述的一種車用空調管路壓板式接頭，其特征在于所述密封接頭(I)間留有間隔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用空調管路壓板式接頭，包括壓板，其特征在于所述壓板上壓接設置有兩個密封接頭，所述密封接頭與壓板垂直設置，所述密封接頭分別由管子成型或機加工而成。本實用新型結構簡單、設計合理，通過將密封接頭單獨采用管子成型或機加工而成，然后壓接到壓板上，該種連接方式可實現任何規格中心距的加工，可最大限度降低多余材料的損耗，從而實現生產設備通用性強、生產效率高、成本低廉。
【IPC分類】F16L25-00
【公開號】CN204554153
【申請號】CN201520178012
【發明人】何旭東
【申請人】浙江博眾車用部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月27日