一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及連接結構，特別涉及了一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構。
【背景技術】
[0002]螺紋聯接是工程上應用廣泛的聯接裝置，用于傳遞拉伸載荷或剪切載荷。螺紋聯接結構在使用過程中會由于載荷作用發生松動導致聯接失效，因此在使用時需要增加止旋裝置，防止螺紋發生松動。已有的止旋措施包括緊固膠止旋、鎖緊鋼絲止旋、自鎖螺母止旋等。上述方法對于常規靜止部件能夠起到一定的止旋效果，但對于轉子部件或振動劇烈的部件，則具有較低的可靠性差，無法滿足工程應用要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有止旋方法應用于轉子部件或振動部件存在可靠性差的弊端，特提供了一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構。
[0004]本實用新型提供了一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于:所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，包括環體，兩處卡頭和兩處篦齒；兩個卡頭位于環體一側，兩組篦齒位于另一側，周向呈四處均勻分布。
[0005]所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，自由狀態下呈馬鞍型，安裝時卡頭插入一個目標件，篦齒與則與另一個目標件壓緊，從而實現止旋功能。
[0006]包含環體la、兩組篦齒Ib和兩處卡頭lc。環體整體呈馬鞍型，能夠產生較大的彈性變形，篦齒與卡頭分別位于環體兩側，周向呈四處均勻分布。
[0007]安裝時，首先將彈性止旋結構的兩處卡頭插入孔螺紋件3的兩處卡槽3b，并將環體下壓貼合在孔螺紋件端面，將軸螺紋件2軸螺紋2a旋入孔螺紋3a，旋緊后松開彈性止旋結構，使彈性止旋結構篦齒與孔螺紋件環體篦齒2b咬合，實現止旋效果。
[0008]本實用新型的優點:
[0009]本實用新型所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，對轉子部件或者振動部件止旋效果十分明顯，且具有較高的可靠性。需要分解時將篦齒與目標件分開即可，簡單易行，且可多次重復使用。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0011]圖1為用于螺紋聯接的彈性止旋結構圖；其中Ia-環體、Ib-篦齒、Ic-卡頭；
[0012]圖2為用于螺紋聯接的彈性止旋結構工作原理圖；其中1-彈性止旋結構、2-軸螺紋件、2a_軸螺紋、2b_篦齒、3_孔螺紋件、3a_孔螺紋、3b_卡槽；
[0013]圖3為用于螺紋聯接的彈性止旋結構工作示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]本實施例提供了一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于:所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，包括環體，兩處卡頭和兩處篦齒；兩個卡頭位于環體一側，兩組篦齒位于另一側，周向呈四處均勻分布。
[0016]包含環體la、兩組篦齒Ib和兩處卡頭lc。環體整體呈馬鞍型，能夠產生較大的彈性變形，篦齒與卡頭分別位于環體兩側，周向呈四處均勻分布。
[0017]安裝時，首先將彈性止旋結構的兩處卡頭插入孔螺紋件3的兩處卡槽3b，并將環體下壓貼合在孔螺紋件端面，將軸螺紋件2軸螺紋2a旋入孔螺紋3a，旋緊后松開彈性止旋結構，使彈性止旋結構篦齒與孔螺紋件環體篦齒2b咬合，實現止旋效果。
[0018]實施例2
[0019]本實施例提供了一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于:所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，包括環體，兩處卡頭和兩處篦齒；兩個卡頭位于環體一側，兩組篦齒位于另一側，周向呈四處均勻分布。
[0020]所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，自由狀態下呈馬鞍型，安裝時卡頭插入一個目標件，篦齒與則與另一個目標件壓緊，從而實現止旋功能。
[0021]包含環體la、兩組篦齒Ib和兩處卡頭lc。環體整體呈馬鞍型，能夠產生較大的彈性變形，篦齒與卡頭分別位于環體兩側，周向呈四處均勻分布。
[0022]安裝時，首先將彈性止旋結構的兩處卡頭插入孔螺紋件3的兩處卡槽3b，并將環體下壓貼合在孔螺紋件端面，將軸螺紋件2軸螺紋2a旋入孔螺紋3a，旋緊后松開彈性止旋結構，使彈性止旋結構篦齒與孔螺紋件環體篦齒2b咬合，實現止旋效果。
【主權項】
1.一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于:所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，包括環體，兩處卡頭和兩處篦齒；兩個卡頭位于環體一側，兩組篦齒位于另一側，周向呈四處均勻分布。
2.按照權利要求1所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于:所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，自由狀態下呈馬鞍型。
【專利摘要】一種用于螺紋聯接的彈性止旋結構，其特征在于：所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，包括環體，兩處卡頭和兩處篦齒；兩個卡頭位于環體一側，兩組篦齒位于另一側，周向呈四處均勻分布；所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，自由狀態下呈馬鞍型。本實用新型的優點：本實用新型所述的用于螺紋聯接的彈性止旋結構，對轉子部件或者振動部件止旋效果十分明顯，且具有較高的可靠性。需要分解時將篦齒與目標件分開即可，簡單易行，且可多次重復使用。
【IPC分類】F16B39-282, F16B39-34
【公開號】CN204553497
【申請號】CN201520243781
【發明人】陳雷, 馬曉健, 吳哲, 高興, 付延英
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日