手動變速器的制造方法
【專利說明】
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及汽車、電動車、機械領域,尤其涉及一種手動變速器。
[0003]【【背景技術】】
[0004]手動變速器是用撥動換擋把來改變變速器內的齒輪嚙合位置,通過撥動叉同步器,改變傳動比,從而達到變速的目的,目前的手動變速器大多結構復雜,體積大,成本高,生產、裝配、維修和更換較為困難,在應用上很有局限性。
[0005]【【實用新型內容】】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種易操作,結構簡單,體積小,成本低,應用廣泛的手動變速器,解決了現有的手動變速器結構復雜,體積大,成本高,不易操作,在應用上很有局限性。
[0007]本實用新型是這樣實現的,一種手動變速器,包括變速箱殼體、水平固定在變速箱殼體底部的輸入軸和輸出軸,以及帶動輸入軸轉動的動力裝置,所述輸出軸一端為輸出端,另一端連接有換擋裝置,所述輸入軸上固定有至少兩個主動齒輪,所述輸出軸上安裝有與主動齒輪個數一致的傳動齒輪,各個傳動齒輪分別與主動齒輪大小相互配合且相互嚙合,嚙合后得到不同轉速的傳動齒輪;所述輸出軸上固定安裝有花鍵,所述傳動齒輪空套在輸出軸上,其內圈設有與所述花鍵吻合的花鍵卡槽,所述傳動齒輪之間的距離大于花鍵的長度;該手動變速器通過主動齒輪與傳動齒輪大小的配合來改變輸出端的轉速值,結構簡單,體積小,成本低,易操作,應用廣泛。
[0008]本實用新型的進一步技術方案是:所述每個傳動齒輪相鄰的位置上安裝有過渡臺階,所述過渡臺階內徑大于花鍵外徑;在花鍵的活動范圍內形成基本密封的工作環境,防塵,提高工作效率,延長使用壽命;另外,當花鍵活動到過渡臺階范圍內時,輸出軸不受傳動齒輪的帶動,使得調速器處于空擋狀態,為換擋做準備。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述變速箱殼體底部兩頭固定有兩個用來安裝輸入軸和輸出軸的軸支架,所述主動齒輪和傳動齒輪均勻安裝在兩個軸支架的間距內,所述輸出軸能相對于軸支架縱向移動,輸出軸上的輸出端伸出軸支架的長度大于軸支架的長度;這樣的輸出軸的長度足夠滿足花鍵能在傳動齒輪內來回移動。
[0010]本實用新型的進一步技術方案是:所述輸出軸上還安裝有兩個限位卡扣,分別緊挨軸支架的內兩端;使用時,花鍵隨輸出軸在傳動齒輪內來回移動,限位卡扣既限制花鍵的活動范圍使其在隨意移動時不會外露,同時又頂住傳動齒輪使其不會隨輸出軸移動。
[0011]本實用新型的進一步技術方案是:所述主動齒輪為三個,從小到大依次為第一主動齒輪、第二主動齒輪和第三主動齒輪,所述傳動齒輪為三個,從大到小依次為第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和第三傳動齒輪,第一主動齒輪與第一傳動齒輪嚙合,第二主動齒輪與第二傳動齒輪嚙合,第三主動齒輪與第三傳動齒輪嚙合;花鍵移至第一傳動齒輪內時為一級調速,花鍵移至第二傳動齒輪內時為二級調速,花鍵移至第三傳動齒輪內時為三級調速。
[0012]本實用新型的有益效果是:采用上述技術方案的手動變速器,易操作,結構簡單,體積小,成本低,生產、裝配、維修和更換方便,應用廣泛。
[0013]【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型所述手動調速器的結構示意圖;
[0015]圖2是本實用新型所述傳動齒輪的結構示意圖;
[0016]圖3是本實用新型所述花鍵的結構示意圖;
[0017]圖4是本實用新型所述花鍵和輸出軸的結構示意圖;
[0018]圖5是本實用新型所述手動調速器位于空擋時的結構示意圖;
[0019]圖6是本實用新型所述手動調速器由空擋轉換成一擋時位于一擋時的結構示意圖;
[0020]圖7是本實用新型所述手動調速器由一擋轉換成空擋時位于空擋時的結構示意圖;
[0021]圖8是本實用新型所述手動調速器由空擋轉換成二擋時位于二擋時的結構示意圖;
[0022]圖9是本實用新型所述手動調速器由二擋轉換成空擋時位于空擋時的結構示意圖;
[0023]圖10是本實用新型所述手動調速器由空擋轉換成三擋時位于三擋時的結構示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1-輸出軸,2-輸入軸,3-動力裝置,4-輸出端,51-掛擋桿,52-活動節6-過渡臺階,7-軸支架,8-限位卡扣,9-傳動齒輪,91-第一傳動齒輪,92-第二傳動齒輪,93-第三傳動齒輪,101-第一主動齒輪,102-第二主動齒輪,103-第三主動齒輪,11-花鍵卡槽,12-花鍵。
[0026]【【具體實施方式】】
[0027]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的說明。
[0028]實施例一:
[0029]一種手動變速器,包括變速箱殼體、水平固定在變速箱殼體底部的輸入軸2和輸出軸1,以及帶動輸入軸2轉動的動力裝置3,所述輸出軸I 一端為輸出端4,另一端連接有換擋裝置,所述換擋裝置包括掛擋桿51和與掛擋桿51底部連接的活動節52,所述活動節52連接輸出軸1,所述輸入軸2上固定有至少兩個主動齒輪,所述輸出軸I上安裝有與主動齒輪個數一致的傳動齒輪9,分別與主動齒輪大小相互配合且相互嚙合,所述輸出軸I上固定安裝有花鍵12,所述傳動齒輪9空套在輸出軸I上,其內圈設有與所述花鍵12吻合的花鍵卡槽11,所述傳動齒輪9之間的距離大于花鍵12的長度;該手動變速器通過主動齒輪與傳動齒輪9大小的配合來改變輸出端4的轉速值,結構簡單,體積小,成本低,易操作,應用廣泛。
[0030]所述每個傳動齒輪9相鄰的位置上安裝有過渡臺階6,所述過渡臺階6內徑大于花鍵12外徑,使花鍵12能順利穿過過渡臺階6 ;花鍵12部件在工作時都會添加潤滑油,很容易粘灰塵,造成機器卡上,安裝過渡臺階6相當于在花鍵12的活動范圍內形成基本密封的工作環境,起到防塵作用,提高工作效率,延長機器的使用壽命;另外,當花鍵12活動到過渡臺階6范圍內時,輸出軸I不受傳動齒輪9的帶動,使得調速器處于空擋狀態,為換擋做準備。
[0031]所述變速箱殼體底部兩頭固定有兩個用來安裝輸入軸2和輸出軸I的軸支架7,所述主動齒輪和傳動齒均勻安裝在兩個軸支架7的間距內,定位主動齒輪和傳動齒輪9位置,所述輸出軸I能相對于軸支架7縱向移動,輸出軸I上的輸出端4至軸支架7的長度在兩軸支架7的間距以上;這樣的輸出軸I的長度足夠滿足花鍵12能在