一種盤式制動器散熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動器散熱裝置，尤其是涉及一種盤式制動器散熱裝置。
【背景技術】
[0002]汽車制動器制動時，尤其是長時間工作或連續緊急制動就會產生大量的熱量，導致制動器產生熱衰退現象，嚴重影響制動效能，這就增加了交通事故發生的可能性。不僅如此，目前大部分的散熱裝置都需要額外提供能量才能起到散熱作用，而且散熱裝置的啟停也需要額外的控制裝置控制，這樣不僅浪費了能量，額外的控制裝置也增加了汽車控制系統的復雜性。
[0003]中國專利ZN203098647U公開了一種帶散熱孔防塵罩的盤式制動器，用于車橋制動器。制動底板上通過連接螺釘固定有防塵罩，防塵罩上帶有散熱孔，防塵罩為半環形罩體，罩體外緣設有用于制動盤上方防塵的外緣部，內緣設有螺釘孔。該專利僅通過防塵罩上的散熱孔進行散熱，存在散熱性能有限的缺陷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、成本較低、靈活性高的盤式制動器散熱裝置。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0006]一種盤式制動器散熱裝置，設于盤式制動器上，所述盤式制動器包括依次連接的制動盤、輪轂、軸承座、轉向節、保持架、制動鉗、油管和助力機構，該散熱裝置包括輪轂齒輪、離合齒輪機構、儲油器伸縮機構、轉動機構和散熱器，所述輪轂齒輪連接輪轂，所述離合齒輪機構的離合齒輪軸連接儲油器伸縮機構，所述儲油器伸縮機構連接油管，所述轉動機構與離合齒輪機構的離合齒輪嚙合，所述散熱器設于轉動機構上。
[0007]所述離合齒輪機構還包括第一套筒、回位彈簧和第二套筒，所述第一套筒、回位彈簧和第二套筒依次套設于離合齒輪軸上，所述離合齒輪固定于回位彈簧和第二套筒之間的離合齒輪軸上。
[0008]所述離合齒輪機構還包括離合齒輪軸承，所述離合齒輪通過過盈配合與離合齒輪軸承外圈固定，所述離合齒輪軸承通過過盈配合固定于離合齒輪軸上。
[0009]所述第一套筒和第二套筒分別連接轉向節。
[0010]所述儲油器伸縮機構包括儲油器和活塞，所述儲油器設于轉向節上，并連接油管，所述活塞設于儲油器內，并連接離合齒輪軸。
[0011]所述轉動機構包括傳動齒輪、傳動齒輪軸承、傳動齒輪軸、散熱器齒輪、散熱器齒輪軸承和散熱器齒輪軸，所述傳動齒輪通過過盈配合與傳動齒輪軸固定，所述傳動齒輪軸固定于兩端的傳動齒輪軸承上，所述散熱器齒輪通過過盈配合與散熱器齒輪軸固定，所述散熱器齒輪軸固定于兩端的散熱器齒輪軸承上，傳動齒輪分別與離合齒輪和散熱器齒輪常嚙合，所述散熱器設于散熱器齒輪軸上。
[0012]所述傳動齒輪軸承和散熱器齒輪軸承分別連接轉向節。
[0013]所述輪轂齒輪與散熱器齒輪的齒輪比遠大于I。
[0014]所述輪轂通過螺栓與制動盤固定，所述軸承座通過螺栓與轉向節固定。
[0015]當駕駛員踩制動踏板時，制動踏板觸發助力機構工作，助力機構把油液通過油管分別壓入制動鉗與儲油器，進入制動鉗的油液實現汽車的制動，而進入儲油器的油液推動活塞，活塞推動離合齒輪軸并帶動離合齒輪移動，導致離合齒輪與輪轂齒輪接合，動力從制動盤傳到輪轂，輪轂傳到輪轂齒輪，輪轂齒輪通過離合齒輪、傳動齒輪傳到散熱器齒輪，最終帶動散熱器轉動，實現制動器的散熱。而制動結束后，儲油器內油壓減小，回位彈簧推動離合齒輪軸承，帶動離合齒輪實現回位，導致離合齒輪與輪轂齒輪脫離，動力傳輸中斷，散熱器停止轉動。
[0016]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點及有益效果:
[0017](I)本實用新型整體結構簡單，制造容易，成本低，且便于在原有的制動器的基礎上進行改裝，適用性高。
[0018](2)本實用新型不需要額外提供能量來進行散熱，而是通過制動盤的轉動來帶動散熱器的轉動實現散熱，因此節能環保。
[0019](3)本實用新型的散熱裝置的啟停不需要額外的控制裝置控制，而是直接由制動踏板進行控制，在駕駛員踩制動踏板實現制動的同時實現散熱，而在不制動時則停止散熱，故實用性高。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0021]圖2為制動盤的示意圖；
[0022]圖3為保持架的示意圖；
[0023]圖4為制動鉗的示意圖；
[0024]圖5為軸承座的示意圖；
[0025]圖6為轉向節的示意圖；
[0026]圖7為散熱器齒輪的示意圖；
[0027]圖8為輪轂的示意圖；
[0028]圖9為儲油器的示意圖；
[0029]圖10為散熱器的示意圖；
[0030]圖11為本實用新型散熱裝置局部裝配示意圖。
[0031]圖中為制動盤，2為保持架，3為制動鉗，4為軸承座，5為轉向節，6為散熱器齒輪，7為傳動齒輪，8為離合齒輪，9為輪轂齒輪，10為儲油器，11為油管，12為助力機構，13為散熱器，14為活塞，15為回位彈簧，16為離合齒輪軸承，17為散熱器齒輪軸承，18為第一套筒，19為離合齒輪軸，20為輪轂，21為第二套筒，22為傳動齒輪軸承。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0033]如圖1所示，一種盤式制動器散熱裝置，設于盤式制動器上，如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖8所示，盤式制動器包括制動盤1、輪轂20、軸承座4、轉向節5、保持架2、制動鉗
3、油管11和助力機構12，輪轂20通過螺栓與制動盤I固定，軸承座4套設于輪轂20上，軸承座4通過螺栓與轉向節5固定，保持架2固定在轉向節5上，制動鉗3連接保持架2，油管11分別連接制動鉗3和助力機構12。該散熱裝置包括輪轂齒輪9、離合齒輪機構、儲油器伸縮機構、轉動機構和散熱器13，輪轂齒輪9連接輪轂20，離合齒輪機構的離合齒輪軸19連接儲油器伸縮機構，儲油器伸縮機構連接油管11，轉動機構與離合齒輪機構的離合齒輪8嚙合，如圖10所示，散熱器13設于轉動機構上，制動時，儲油器伸縮機構推動離合齒輪機構，離合齒輪8與輪轂齒輪9接合。
[0034]如圖11所示，離合齒輪機構還包括第一套筒18、回位彈簧15和第二套筒21，第