用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于動力傳遞的齒形鏈鏈板，具體涉及一種適用于發動機正時鏈系統、變速器和分動器等齒形鏈傳動的鏈鏈板。
【背景技術】
[0002]齒形鏈是一種應用廣泛的機械基礎件，特別是在高速、低噪聲、大中心距的工況下，其傳動性能優于同步帶及滾子鏈傳動，已逐漸成為傳動行業首選的傳動形式之一。近年來發動機的正時系統、機油泵、高壓泵等系統和部件上越來越多的采用了齒形鏈傳動，有取代齒形帶傳動的趨勢。現有用于高速傳動的齒形鏈是外嚙合齒形鏈和內-外復合嚙合齒形鏈。外嚙合齒形鏈是鏈板以外側齒廓與鏈輪輪齒接觸的齒形鏈，外嚙合的特點是鏈板的外側直線齒廓與鏈輪輪齒定位穩定，缺點是嚙合定位瞬間完成，多邊形效應嚴重，沖擊和噪聲較大。內-外復合嚙合齒形鏈工作鏈板的內側齒廓先與鏈輪輪齒嚙合，隨著相鄰兩個鏈節之間轉角的不斷增大，逐漸由內側外凸齒廓轉化為外側直線齒廓與鏈輪輪齒嚙合，隨后的過程中逐漸完全轉化為外嚙合，直至工作鏈板以外側直線齒廓定位在鏈輪輪齒上。內-外復合嚙合與外嚙合齒形鏈相比更適合高速傳動，多邊形效應、沖擊、噪聲都較小。但在重載、高速情況下，兩種嚙合方式的鏈條做疲勞實驗時，都會出現鏈條斷裂情況。

【發明內容】

[0003]為了克服現有技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，改善鏈條的疲勞性能，增加鏈條的疲勞壽命，提高鏈條的破斷載荷。
[0004]本實用新型提供的用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，鏈條節距Pl為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距P，過渡圓弧的半徑Rl為0.27P，鏈板孔直徑dl為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑d，鏈板薄弱位置邊心距Al為0.22P，鏈板寬度Wl為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度W，鏈板高度hi為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度h，齒形角al為標準齒形鏈鏈板的齒形角a ;其中P為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距，d為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑，W為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度，h為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度，a為標準齒形鏈鏈板的齒形角。
[0005]本實用新型提供的用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，其有益效果在于，與以往普通的齒形鏈鏈板相比，鏈板組裝的鏈條破斷載荷約提高20%，增加了同等工作環境下鏈條的疲勞壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是標準齒形鏈鏈板的主視圖；
[0007]圖2是本實用新型鏈鏈板的主視圖。
【具體實施方式】
[0008]下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板進行詳細的說明。
實施例
[0009]參照圖1-圖2，本實施例的用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，鏈條節距Pl為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距P，過渡圓弧的半徑Rl為0.27P，鏈板孔直徑dl為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑d，鏈板薄弱位置邊心距Al為0.22P，鏈板寬度Wl為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度W，鏈板高度hi為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度h，齒形角al為標準齒形鏈鏈板的齒形角a ;其中P為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距，d為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑，W為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度，h為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度，a為標準齒形鏈鏈板的齒形角，A為標準齒形鏈鏈板的鏈板薄弱位置邊心距，A=0.19P。
【主權項】
1.一種用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，其特征在于:鏈條節距Pi為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距P，過渡圓弧的半徑Rl為0.27P，鏈板孔直徑dl為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑d，鏈板薄弱位置邊心距Al為0.22P，鏈板寬度Wl為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度W，鏈板高度hi為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度h，齒形角al為標準齒形鏈鏈板的齒形角B ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發動機正時鏈系統的新型齒形鏈鏈板，鏈條節距P1為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距P，過渡圓弧的半徑R1為0.27P，鏈板孔直徑d1為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑d，鏈板薄弱位置邊心距A1為0.22P，鏈板寬度W1為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度W，鏈板高度h1為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度h，齒形角a1為標準齒形鏈鏈板的齒形角a；其中P為標準齒形鏈鏈板的鏈條節距，d為標準齒形鏈鏈板的鏈板孔直徑，W為標準齒形鏈鏈板的鏈板寬度，h為標準齒形鏈鏈板的鏈板高度，a為標準齒形鏈鏈板的齒形角。鏈板組裝的鏈條破斷載荷約提高20%，增加了同等工作環境下鏈條的疲勞壽命。
【IPC分類】F16G15-14, F16G13-04
【公開號】CN204344816
【申請號】CN201420664562
【發明人】金玉謨, 付振明, 金麗君, 王慶雷, 劉芳
【申請人】青島征和工業股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月10日