一種汽車鈑金的孔堵結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是指一種汽車鈑金的孔堵結構。
【背景技術】
[0002]在汽車開發設計中，孔堵結構對整車NVH的性能貢獻極大。但是由于孔堵結構設計時只注重其密封性，很少考慮到現場工人的安裝方便性，導致該零件安裝效率極低。
[0003]目前車身孔堵設計缺乏人性化，結構設計存在一定的誤區，主要存在兩個技術難占.V.
[0004]1.由于孔堵結構安裝的特殊性，現場的工人在安裝時不能很好的找到固定點，影響安裝效率。
[0005]2.即使固定點設計了幾個，但缺乏相應的導向機構，安裝時費時費力。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車鈑金的孔堵結構，以解決現有技術中孔堵結構在安裝時效率低下的問題。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種汽車鈑金的孔堵結構，包括安裝于后隔板本體上的孔堵本體，所述孔堵本體包括一安裝板，所述安裝板上設有導向卡接件用以卡接入所述后隔板本體上相對應的卡槽，所述安裝板上設有防轉導向柱用以插入所述后隔板本體上的導向孔，所述安裝板上還設有安裝孔，所述安裝孔上穿入固定卡扣卡合于所述后隔板本體上。
[0008]其中，所述導向卡接件包括圓弧形薄片狀的導向頭以及從該導向頭中部兩側延伸的導向片。
[0009]其中，所述導向卡接件設于安裝板的中部位置。
[0010]其中，所述安裝孔設有兩個，分別設于所述導向卡接件的兩側。
[0011]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，本實用新型的孔堵結構，主要采用了傳統卡扣與雙導向結構的組合設計來保證孔堵安裝的準確性和安裝效率，裝配簡單，結構設計合理，增加整車的市場競爭力。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的汽車鈑金的孔堵結構的使用環境圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例的汽車鈑金的孔堵結構的使用環境爆炸圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例的汽車鈑金的孔堵結構的安裝局部放大圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例的汽車鈑金的孔堵結構的結構示意圖。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]1:孔堵本體；
[0019]10:安裝板；
[0020]11:導向卡接件；
[0021]111:導向頭；
[0022]112:導向片；
[0023]12:防轉導向柱；
[0024]13:安裝孔；
[0025]2:后隔板本體；
[0026]3:固定卡扣。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0028]本實用新型針對現有技術中孔堵結構在安裝時效率低下的問題，提供一種汽車鈑金的孔堵結構。
[0029]如圖1和圖2所示的，本實用新型實施例提供的一種汽車鈑金的孔堵結構，包括安裝于后隔板本體2上的孔堵本體I。
[0030]如圖3和圖4所示的，所述孔堵本體I包括一安裝板10，所述安裝板10上設有導向卡接件11用以卡接入所述后隔板本體2上相對應的卡槽，所述安裝板10上設有防轉導向柱12用以插入所述后隔板本體2上的導向孔，所述安裝板10上還設有安裝孔13，所述安裝孔13上穿入固定卡扣3卡合于所述后隔板本體2上，所述固定卡扣3采用塑料制成。
[0031]如圖4所示的，所述導向卡接件11包括圓弧形薄片狀的導向頭111以及從該導向頭111中部兩側延伸的導向片112。所述導向卡接件11設于安裝板10的中部位置。所述安裝孔13設有兩個，分別設于所述導向卡接件11的兩側。
[0032]使用時，先將導向卡接件11卡接在后隔板本體2上，實現孔堵本體I在后隔板本體2上的安放，然后旋轉孔堵本體I將防轉導向柱12對準后隔板本體2上的導向孔位并插入，由于采用導向卡接件11和防轉導向柱12的組合定位結構可以將孔堵本體I很好的定位在后隔板本體2上，可以方便的將兩個塑料固定卡扣3通過安裝孔13安裝至后隔板本體2上的指定位置。
[0033]本實用新型的孔堵結構，主要采用了傳統卡扣與雙導向結構的組合設計來保證孔堵安裝的準確性和安裝效率，裝配簡單，結構設計合理，增加整車的市場競爭力。
[0034]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車鈑金的孔堵結構，其特征在于，包括安裝于后隔板本體上的孔堵本體，所述孔堵本體包括一安裝板，所述安裝板上設有導向卡接件用以卡接入所述后隔板本體上相對應的卡槽，所述安裝板上設有防轉導向柱用以插入所述后隔板本體上的導向孔，所述安裝板上還設有安裝孔，所述安裝孔上穿入固定卡扣卡合于所述后隔板本體上。
2.根據權利要求1所述的汽車鈑金的孔堵結構，其特征在于，所述導向卡接件包括圓弧形薄片狀的導向頭以及從該導向頭中部兩側延伸的導向片。
3.根據權利要求2所述的汽車鈑金的孔堵結構，其特征在于，所述導向卡接件設于安裝板的中部位置。
4.根據權利要求3所述的汽車鈑金的孔堵結構，其特征在于，所述安裝孔設有兩個，分別設于所述導向卡接件的兩側。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車鈑金的孔堵結構，包括安裝于后隔板本體上的孔堵本體，所述孔堵本體包括一安裝板，所述安裝板上設有導向卡接件用以卡接入所述后隔板本體上相對應的卡槽，所述安裝板上設有防轉導向柱用以插入所述后隔板本體上的導向孔，所述安裝板上還設有安裝孔，所述安裝孔上穿入固定卡扣卡合于所述后隔板本體上。本實用新型的孔堵結構，主要采用了傳統卡扣與雙導向結構的組合設計來保證孔堵安裝的準確性和安裝效率，裝配簡單，結構設計合理，增加整車的市場競爭力。
【IPC分類】F16J15-06
【公開號】CN204267725
【申請號】CN201420650128
【發明人】陳之健, 吳克, 周志榮, 馬先元
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月3日