片彈簧組件的制作方法
【專利摘要】片彈簧組件包含：片彈簧，所述片彈簧具有軸向延伸構件、軸線、布置在其端部處的鍵部；第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件從聯接環沿著軸線徑向地延伸并包括用以限定接收槽的沿著軸線相對彼此的內面對表面，所述接收槽被構造為接收片彈簧的端部。片彈簧被與片彈簧簧眼和鍵槽連接，所述鍵槽形成為鄰近于接收槽的末端部被并包含擴大的槽部，所述擴大的槽部由在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定并被構造為接收布置在軸向延伸構件的端部處的鍵部。
【專利說明】
片彈簧組件
技術領域
[0001]本發明的主題涉及用于機動車輛的懸架系統，尤其涉及用于將簧眼連接到復合材料片彈簧的聯接系統。
【背景技術】
[0002]多種類型的彈簧被用在車輛的懸架系統中以在車輛行駛期間吸收震動。單個鋼片彈簧具有高的彈性模量，對于汽車應用通常過于剛硬。多層鋼片彈簧被引入來減少剛度并已被用在汽車應用中。由于重量限制單個鋼片彈簧和多層鋼片彈簧用于汽車用途是有挑戰性的。因此，制造者依靠復合材料來減輕重量。盡管復合材料片彈簧提供高于它們的鋼對應物的顯著的重量減輕，但復合材料的軟度對于片彈簧到片彈簧簧眼的可靠聯接以及因此到車輛底盤的可靠聯接造成困難。例如環氧樹脂的附加的聯接材料增加材料成本并增添額外的步驟到聯接過程中。因此，期望提供一體化的彈簧簧眼鎖定機構。

【發明內容】

[0003]在一個示例性的實施例中，片彈簧組件包含:片彈簧，所述片彈簧包含具有軸線的軸向延伸桿、簧片或者軸向延伸平直構件和被布置在其端部處的鍵部;片彈簧簧眼，所述片彈簧簧眼包含聯接環;第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件從聯接環沿著軸線徑向延伸并包括用以限定接收槽的沿著軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造為當片彈簧與片彈簧簧眼連接時在其中接收片彈簧的端部;和鍵槽，所述鍵槽被形成為鄰近接收槽的末端部并包含擴大的槽部，所述擴大的槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定并被構造為當片彈簧與片彈簧簧眼連接時接收布置在軸向延伸桿或軸向延伸平直構件的端部處的鍵部。
[0004]在本發明的另一個示例性的實施例中，車輛具有片彈簧組件，該片彈簧組件包含:片彈簧，所述片彈簧包含具有軸線的軸向延伸構件和被布置在其端部處的鍵部;第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件從聯接環沿著軸線徑向延伸并包括用以限定接收槽的沿著軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造為當片彈簧與片彈簧簧眼連接時在其中接收片彈簧的端部;和鍵槽，所述鍵槽被形成為鄰近接收槽的末端部并包含擴大的槽部，所述擴大的槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定并被構造為當片彈簧與片彈簧簧眼連接時接收布置在軸向延伸桿、簧片或軸向延伸平直構件的端部處的鍵部。
[0005]在本發明的另一個示例性的實施例中，組裝片彈簧和片彈簧簧眼的方法，該方法包括:橫向地接收通過片彈簧簧眼的接收槽的片彈簧的端部，所述片彈簧具有帶有軸線的軸向延伸桿、簧片或軸向延伸平直構件、和布置在片彈簧端部處的鍵部，片彈簧簧眼包含從片彈簧簧眼的聯接環沿著軸線徑向延伸的第一和第二平行細長構件，形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩限定接收槽;并利用延伸通過片彈簧和片彈簧簧眼的帶螺紋的緊固件將片彈簧固定到片彈簧簧眼。
[0006]本發明提供以下技術方案:
1.一種片彈簧組件，包含:
片彈簧，其包含具有軸線的軸向延伸構件和布置在其端部處的鍵部；
包含聯接環的片彈簧簧眼；
從所述聯接環沿著軸線徑向延伸的第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件包括用以限定接收槽的沿著所述軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造成當所述片彈簧被與片彈簧簧眼連接時在其中接收片彈簧的端部;和
鄰近于接收槽的末端部形成的鍵槽，所述鍵槽包含擴大的槽部，所述擴大的槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定，并被構造成當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時接收布置在所述軸向延伸構件的端部處的所述鍵部。
[0007]2.如方案I所述的片彈簧組件，所述鍵部包含由從所述軸向延伸構件延伸的在其端部處的臺肩所限定的擴大的頭部。
[0008]3.如方案I所述的片彈簧組件，所述內面對表面包含粗糙或表面不平的圖案。
[0009]4.如方案I所述的片彈簧組件，所述第一和第二平行細長構件在鄰近所述接收槽處具有倒角或倒圓角的前緣。
[0010]5.如方案I所述的片彈簧組件，所述接收槽和所述鍵槽限定用于所述軸向延伸構件和所述鍵部的橫向入口。
[0011]6.如方案I所述的片彈簧組件，進一步包含對齊的緊固件開口，所述緊固件開口被構造為延伸通過所述第一和第二細長構件及所述軸向延伸桿用于緊固件的接收。
[0012]7.如方案2所述的片彈簧組件，所述第一臺肩和末端部可操作來抵抗沿著所述軸向延伸構件的所述軸線作用的力以阻止沿著所述軸向方向的平移運動。
[0013]8.如方案I所述的片彈簧組件，其中所述軸向延伸構件由復合材料構成。
[0014]9.如方案I所述的片彈簧組件，其中所述軸向延伸構件是軸向延伸簧片、軸向延伸桿和軸向延伸平直構件中的至少一個。
[0015]10.一種具有片彈簧組件的車輛，包含:
包含具有軸線的軸向延伸構件和布置在其端部處的鍵部的片彈簧；
包含聯接環的片彈簧簧眼；
從所述聯接環沿著軸線徑向延伸的第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件包括用以限定接收槽的沿著所述軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造為當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時在其中接收所述片彈簧的端部;和
鄰近于所述接收槽的末端部形成的鍵槽，所述鍵槽包含擴大的槽部，所述槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定，并被構造成當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時接收布置在所述軸向延伸構件的端部處的所述鍵部。
[0016]11.如方案10所述的車輛，所述鍵部包含擴大的頭部，所述擴大的頭部由從所述軸向延伸構件延伸的在其端部處的臺肩所限定。
[0017]12.如方案10所述的車輛，所述內面對表面包含粗糙或表面不平的圖案。
[0018]13.如方案10所述的車輛，所述第一和第二平行細長構件在鄰近所述接收槽處具有倒角或倒圓角的前緣。
[0019]14.如方案10所述的車輛，所述接收槽和所述鍵槽限定用于所述軸向延伸構件和所述鍵部的橫向入口。
[0020]15.如方案10所述的車輛，進一步包含對齊的緊固件開口，所述緊固件開口延伸通過所述第一和第二細長構件及所述軸向延伸構件用于緊固件的接收。
[0021]16.如方案11所述的車輛，所述第一臺肩和末端部被構造為抵抗沿著所述軸向延伸構件的所述軸線作用的力以阻止在所述軸向方向的平移運動。
[0022]17.如方案10所述的車輛，其中所述軸向延伸構件由復合材料構成。
[0023]18.如方案10所述的車輛，所述軸向延伸構件是軸向延伸簧片、軸向延伸桿和軸向延伸平直構件中的至少一個。
[0024]19.一種組裝片彈簧和片彈簧簧眼的方法，所述方法包含:
橫向地接收通過所述片彈簧簧眼的接收槽的所述片彈簧的端部，所述片彈簧具有帶有軸線的軸向延伸構件和布置在所述片彈簧的端部處的鍵部，所述片彈簧簧眼包含從所述片彈簧簧眼的聯接環沿著所述軸線徑向地延伸的第一和第二平行細長構件，形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩限定所述接收槽;以及
利用延伸通過所述片彈簧和所述片彈簧簧眼的緊固件將所述片彈簧固定到所述片彈簧簧眼。
[0025]20.如方案19所述的方法，所述軸向延伸構件是軸向延伸簧片、軸向延伸桿和軸向延伸平直構件中的至少一個。
[0026]當結合附圖理解時，本發明的上述特征和優勢及其它的特征和優勢從以下的本發明詳細描述中會容易明白。
【附圖說明】
[0027]其它的特征、優勢和詳細內容僅作為例子出現在以下的實施例詳細描述中，詳細描述涉及圖，其中:
圖1示出了依照本發明的一個示例性實施例的片彈簧簧眼和片彈簧的視圖；
圖2示出了圖1的組裝后的片彈簧簧眼和片彈簧的視圖；
圖3是出了依照本發明的另一個示例性實施例的組裝好的片彈簧簧眼和片彈簧的視圖；
圖4示出了依照本發明的一個示例性的實施例的部分組裝好的片彈簧簧眼和片彈簧的視圖；以及
圖5示出了組裝好的片彈簧簧眼和片彈簧聯接到車輛底盤的視圖。
【具體實施方式】
[0028]下面的描述在實質上僅是示例性的，并不意圖限制本公開、它的應用或用途。在本文中使用到的，術語“車輛”不限于只是汽車、卡車或者運動型多用途車，還包括任何適于運輸負載的自動推進式或拖曳式運輸工具。
[0029]參照圖1 一5，片彈簧組件100包含片彈簧簧眼102和片彈簧104。片彈簧簧眼102作為到車輛底盤、框架或者其它剛性的車輛部件103的聯接點。片彈簧組件100通常聯接到車輛的一個或多個可移動部分，否則會對車輛400的車輛底盤103(也就是車輪和懸架組件(未顯示))引入擾動。
[0030]片彈簧104包含具有沿著其長度延伸的片彈簧軸線105的軸向延伸桿、簧片或軸向延伸平直構件124和布置在其端部126處的鍵部131。在一個示例性的實施例中，鍵部131具有由臺肩133所限定的擴大的頭部132。緊固件開口 134A可延伸通過軸向延伸桿、簧片或者軸向延伸平直構件124的一部分用于帶螺紋的緊固件的接收，對此本文中將進一步詳細描述。片彈簧104由復合材料構成，例如由e玻璃纖維增強的環氧樹脂。在另一個實施例中，片彈簧104可由其它材料形成，例如具有合適性能特性的輕質金屬合金。
[0031]片彈簧簧眼102可包括聯接環106，所述聯接環106限定用于聯接到車輛底盤103的開口 108。緊固件138延伸通過開口 108以將片彈簧簧眼102聯接到車輛底盤103。在該實施例中，片彈簧簧眼102由鋁制成。在所示的實施例中，聯接環106限定圓形開口，但包括橢圓形或矩形形狀的其它形狀也為本公開所預期。第一細長構件110和第二細長構件111自聯接環106徑向地延伸。第一細長構件110和第二細長構件111沿著軸線109大致平行于彼此延伸。第一細長構件110包括第一內面對表面112，第二細長構件111包括第二內面對表面113。第一內面對表面112和第二內面對表面113沿著軸線109彼此相對，從而限定接收槽118，所述接收槽118被構造為在其中橫向地接收片彈簧104的端部126。緊固件開口 134B可延伸通過第一細長構件110和第二細長構件111用于帶螺紋的緊固件的接收，對此本文中將進一步詳細描述。
[0032]鍵槽119在鄰近接收槽的末端部130被形成并包含由形成在第一細長構件110的內面對表面112中的第一臺肩114和形成在第二細長構件111的內面對表面113中的第二臺肩115所限定的擴大的槽部。鍵槽119被構造為當片彈簧104與片彈簧簧眼102連接時橫向地接收片彈貪104的鍵部131 ο
[0033]參照圖2和圖4，同時繼續參照圖1和圖5，通過軸向延伸桿的端部126橫向地插入橫向入口 120，片彈簧104被組裝到片彈簧簧眼102。橫向入口 120被接收槽118所限定，所述接收槽118被限定在第一細長構件110、第二細長構件111和在片彈簧104的末端部130處的鍵槽119之間。一旦被適當地插入接收槽118，片彈簧軸線105與由第一細長構件110和第二細長構件111所限定的軸線109對齊，導致片彈簧104的緊固件開口 134A和形成在第一細長構件110和第二細長構件111中的緊固件開口 134B對齊。緊固件135，例如貫穿螺栓或其它合適緊固件，延伸通過對齊的開口并由螺母137固定。其它合適的緊固件可被使用。
[0034]鍵部131在鍵槽119中的定位防止沿著軸向方向105/109的平移運動。特別是，第一臺肩114、第二臺肩115和末端部130抵抗沿著軸向延伸桿或軸向延伸平直構件124的軸線作用的力從而阻止沿著軸向方向的平移運動。如此，緊固件135的上緊可被保持到最小量(也就是為限制在部件之間的橫向移動要求的最小量)從而減少在片彈簧104的軸向延伸桿、簧片或者軸向延伸平直構件124上的應力，否則該應力將引起對片彈簧材料有害的壓縮力。
[0035]在一個實施例中，為進一步避免軸向延伸桿、簧片或者軸向延伸平直構件124沿著軸向方向的平移運動，第一細長構件110的第一內面對表面112和第二細長構件111的第二內面對表面113可包括粗糙或表面不平的圖案以在安裝片彈簧104后增加抵抗其任意運動的摩擦阻力。
[0036]在另一個實施例中，第一細長構件110和第二細長構件111的前緣127可以是倒角或倒圓角的以防止在操作期間由片彈簧104的彎曲造成的在軸向延伸桿或軸向延伸平直構件124上的磨損。
[0037]參照圖3，圖示出體現本發明的片彈簧組件100的一個替代的實施例。在圖3的實施例中，擴大的頭部132的鍵部131被構造成僅接合在第二細長構件111的第二內面對表面113上的第二臺肩115，所述擴大的頭部132在片彈簧104的軸向延伸桿、簧片或者軸向延伸平直構件124的端部126上被形成。該實施例簡化了片彈簧104和片彈簧簧眼102兩者的構造，并通過僅在一個定向上提供組裝而避免了在部件組裝時的錯誤。
[0038]盡管已參照示例性的實施例對本發明進行了描述，本領域專業技術人員將理解的是，在不偏離本發明的范圍的情況下，可做出多種變化，同等物可被用來替代其中的元件。此外，在不偏離本發明的本質范圍的情況下許多修改可被做出以使特定的狀況或材料適合于本發明的教導。因此，所意圖的是本發明不受限于所公開的特定的實施例，而是本發明將包括落在應用范圍內的全部實施例。
【主權項】
1.一種片彈簧組件，包含: 片彈簧，其包含具有軸線的軸向延伸構件和布置在其端部處的鍵部； 包含聯接環的片彈簧簧眼； 從所述聯接環沿著軸線徑向延伸的第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件包括用以限定接收槽的沿著所述軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造成當所述片彈簧被與片彈簧簧眼連接時在其中接收片彈簧的端部;和 鄰近于接收槽的末端部形成的鍵槽，所述鍵槽包含擴大的槽部，所述擴大的槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定，并被構造成當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時接收布置在所述軸向延伸構件的端部處的所述鍵部。2.如權利要求1所述的片彈簧組件，所述鍵部包含由從所述軸向延伸構件延伸的在其端部處的臺肩所限定的擴大的頭部。3.如權利要求1所述的片彈簧組件，所述內面對表面包含粗糙或表面不平的圖案。4.如權利要求1所述的片彈簧組件，所述第一和第二平行細長構件在鄰近所述接收槽處具有倒角或倒圓角的前緣。5.如權利要求1所述的片彈簧組件，所述接收槽和所述鍵槽限定用于所述軸向延伸構件和所述鍵部的橫向入口。6.如權利要求1所述的片彈簧組件，進一步包含對齊的緊固件開口，所述緊固件開口被構造為延伸通過所述第一和第二細長構件及所述軸向延伸桿用于緊固件的接收。7.如權利要求2所述的片彈簧組件，所述第一臺肩和末端部可操作來抵抗沿著所述軸向延伸構件的所述軸線作用的力以阻止沿著所述軸向方向的平移運動。8.如權利要求1所述的片彈簧組件，其中所述軸向延伸構件由復合材料構成。9.一種具有片彈簧組件的車輛，包含: 包含具有軸線的軸向延伸構件和布置在其端部處的鍵部的片彈簧； 包含聯接環的片彈簧簧眼； 從所述聯接環沿著軸線徑向延伸的第一和第二平行細長構件，所述第一和第二平行細長構件包括用以限定接收槽的沿著所述軸線彼此相對的內面對表面，所述接收槽被構造為當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時在其中接收所述片彈簧的端部;和 鄰近于所述接收槽的末端部形成的鍵槽，所述鍵槽包含擴大的槽部，所述槽部由形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩所限定，并被構造成當所述片彈簧與所述片彈簧簧眼連接時接收布置在所述軸向延伸構件的端部處的所述鍵部。10.一種組裝片彈簧和片彈簧簧眼的方法，所述方法包含: 橫向地接收通過所述片彈簧簧眼的接收槽的所述片彈簧的端部，所述片彈簧具有帶有軸線的軸向延伸構件和布置在所述片彈簧的端部處的鍵部，所述片彈簧簧眼包含從所述片彈簧簧眼的聯接環沿著所述軸線徑向地延伸的第一和第二平行細長構件，形成在細長構件的內面對表面中的第一臺肩限定所述接收槽;以及 利用延伸通過所述片彈簧和所述片彈簧簧眼的緊固件將所述片彈簧固定到所述片彈簧簧眼。
【文檔編號】F16F1/26GK106051012SQ201610215339
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月8日 公開號201610215339.2, CN 106051012 A, CN 106051012A, CN 201610215339, CN-A-106051012, CN106051012 A, CN106051012A, CN201610215339, CN201610215339.2
【發明人】P.J.索爾斯, J.陳
【申請人】通用汽車環球科技運作有限責任公司