一種新型汽車用轉角軟管卡支架的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種新型汽車用轉角軟管卡支架，包括第一豎直固定架板、第二傾斜固定架板、連接架板、固定板以及連接掛鉤，所述連接架板為一直角梯形板狀固定架板，連接架板的直角腰邊一體垂直制有方形第一豎直固定架板，在第一豎直固定架板的一側邊一體傾斜制有固定板，固定板的一側邊一體制有連接掛鉤，所述固定板向連接架板的方向傾斜，在接架板的傾斜腰邊一體垂直傾斜制有第二傾斜固定架板，在第一豎直固定架板上制有圓形軟管固定孔，在第二傾斜固定架板上制有方形軟管固定孔。本發明提供的新型汽車用轉角軟管卡支架具有一個轉角功能的固定作用，能夠將軟管在一定角度進行固定和加強，保證了轉角處軟管的使用和安裝安全性要求。
【專利說明】
一種新型汽車用轉角軟管卡支架
技術領域
[0001]本發明屬于車用配件領域，尤其是一種新型汽車用轉角軟管卡支架。
【背景技術】
[0002]汽車中存在著很多管路，如用于輸送汽油、機油、潤滑油等的管路，由于經常受到機器振動或者其他因素的導致的振動的影響，會出現漏油和噪聲現象。因此多種減振性能好的汽車油管支撐結構來固定油管。在汽車制動器、液壓等含液體部分需要軟管連接，但由于汽車的高速行駛及路面的不確定性，汽車軟管很容易移位或受，導致不不必要泄露等問題，引起安全隱患。
[0003]現有的汽車軟管支架一般都是用于同一平面轉直角或者其他角度的轉彎，但是由于現在汽車結構的復雜性以及公益性要求，轉彎的角度較多，現有的支架不能完全滿足要求。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、轉角角度大的新型汽車用轉角軟管卡支架。
[0005 ]本發明解決技術問題所采用的技術方案是:
[0006]—種新型汽車用轉角軟管卡支架，包括第一豎直固定架板、第二傾斜固定架板、連接架板、固定板以及連接掛鉤，所述連接架板為一直角梯形板狀固定架板，連接架板的直角腰邊一體垂直制有方形第一豎直固定架板，在第一豎直固定架板的一側邊一體傾斜制有固定板，固定板的一側邊一體制有連接掛鉤，所述固定板向連接架板的方向傾斜，在接架板的傾斜腰邊一體垂直傾斜制有第二傾斜固定架板，所述第一豎直固定架板與第二傾斜固定架板方形相反，在第一豎直固定架板上制有圓形軟管固定孔，在第二傾斜固定架板上制有方形軟管固定孔。
[0007]而且，在第二傾斜固定架板與連接架板轉角處制有一導槽。
[0008]本發明的有點和積極效果是:
[0009]1、本發明提供的新型汽車用轉角軟管卡支架具有一個轉角功能的固定作用，能夠將軟管在一定角度進行固定和加強，保證了轉角處軟管的使用和安裝安全性要求。
[0010]2、本發明提供的新型汽車用轉角軟管卡支架設計科學合理，減振效果好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的立體圖；
[0012]圖2為圖1中沿著通孔5的軸線從內向外看的視圖(按照B的方形看)。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。
[0014]—種新型汽車用轉角軟管卡支架，包括第一豎直固定架板8、第二傾斜固定架板1、連接架板4、固定板7以及連接掛鉤6，所述連接架板為一直角梯形板狀固定架板，連接架板的直角腰邊一體垂直制有方形第一豎直固定架板，在第一豎直固定架板的一側邊一體傾斜制有固定板，固定板的一側邊一體制有連接掛鉤，所述固定板向連接架板的方向傾斜，在接架板的傾斜腰邊一體垂直傾斜制有第二傾斜固定架板，所述第一豎直固定架板與第二傾斜固定架板方形相反，在第一豎直固定架板上制有圓形軟管固定孔5，在第二傾斜固定架板上制有方形軟管固定孔2。
[0015]為了減小第二傾斜固定架板與連接架板轉角處對軟管的磨損，在該轉角處制有一導槽3，該導槽可以進一步限定軟管的位置，增加對軟管的進一步固定。
[0016]本發明的使用方法是:
[0017]將固定板及連接掛鉤固定與汽車底板或地盤固定，將軟管從第一豎直固定架板的固定孔穿過、通過導槽，延伸至第二傾斜固定架板固定孔，然后在進行端部連接即可，軟管串裝后得到有效的固定，穩定可靠，對軟管起到了很好的保護作用;在該支架的連接部件與第一豎直固定架板相連處、第二傾斜固定架板與連接架板相連處以及第二傾斜固定架板與連接架板相連處均采用圓角結構，增強了各個連接處的連接強度，延長該支架的使用壽命，節約資源。
[0018]以上對本申請的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實施例的較佳實施例，不能被認為用于限定本申請的實施范圍，凡依照本申請范圍所做的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本申請的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種新型汽車用轉角軟管卡支架，其特征在于:包括第一豎直固定架板、第二傾斜固定架板、連接架板、固定板以及連接掛鉤，所述連接架板為一直角梯形板狀固定架板，連接架板的直角腰邊一體垂直制有方形第一豎直固定架板，在第一豎直固定架板的一側邊一體傾斜制有固定板，固定板的一側邊一體制有連接掛鉤，所述固定板向連接架板的方向傾斜，在接架板的傾斜腰邊一體垂直傾斜制有第二傾斜固定架板，所述第一豎直固定架板與第二傾斜固定架板方形相反，在第一豎直固定架板上制有圓形軟管固定孔，在第二傾斜固定架板上制有方形軟管固定孔。2.根據權利要求1所述的新型汽車用轉角軟管卡支架，其特征在于:在第二傾斜固定架板與連接架板轉角處制有一導槽。
【文檔編號】F16L3/00GK105972315SQ201610538427
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司