一種電磁閥的制作方法
【專利摘要】本發明提出了一種電磁閥，包括閥座、閥芯部件、電磁部件、鐵芯及復位彈簧；閥芯部件由閥芯及閥芯軸組成，閥芯為膜片式結構，閥芯軸表面涂覆耐高溫涂層；閥座為塑料閥座，閥座上設有腰形出氣孔；電磁部件的內部是閥芯部件導向腔（在導向孔中沿圓周方向均布設有多條棱柱，多條棱柱就組成了閥芯軸的上下導向軌道。），鐵芯鉚接在壓板上，然后與電磁部件固定在一起，電磁部件與閥座通過螺栓連接為一體，閥芯部件的閥芯軸位于閥芯部件導向腔中，閥芯部件的閥芯對應在閥芯部件運動腔的位置，復位彈簧裝在閥芯軸尾部設有的支撐孔中。本發明一種電磁閥大幅避免了內部凍結和氨氣結晶的問題。
【專利說明】
_種電磁閥
技術領域
[0001]本發明涉及一種電磁閥，尤其涉及一種用于控制含尿素液汽車氣路的電磁閥。
【背景技術】
[0002]目前，國內商用車使用的電磁閥普遍存在:低溫狀況下，電磁閥內部容易結冰，且在氣路含有尿素液的情況下，電磁閥內部容易發生水揮發結晶，導致汽車部分功能無法使用的問題，對汽車的使用安全性造成一定的影響，導致整車性能不穩定性，這一普遍存在的安全隱患一直被消費者抱怨。

【發明內容】

[0003]為克服現有技術缺陷，有效避免電磁閥內部凍結和氨氣結晶問題發生，提高汽車使用安全性，本發明提出一種用于控制含尿素液汽車氣路的電磁閥。
[0004]為此，本發明的技術方案為:一種電磁閥，包括閥座、閥芯部件、電磁部件、鐵芯及復位彈簧，閥座的一端設有進氣通道，閥座的另一端設有出氣通道，進氣通道、出氣通道上分別連接有進氣接頭、出氣接頭，閥座的中部位置是閥芯部件運動腔，進氣通道、出氣通道與閥芯部件運動腔連通，其特征在于:
所述閥芯部件由閥芯及閥芯軸組成，閥芯為膜片式結構，閥芯連接在閥芯軸頭部，閥芯軸表面涂覆有耐尚溫涂層；
所述閥座為塑料閥座，閥座上設有用于螺栓連接的安裝孔，安裝孔內鑲嵌有螺母座;閥座上的出氣孔是腰形孔；
電磁部件的內部是閥芯部件導向腔，鐵芯鉚接在壓板上，然后與電磁部件固定在一起，鐵芯下壓于電磁部件的內部，鐵芯位于閥芯部件的后端，鐵芯與電磁部件之間設有密封圈；電磁部件與閥座通過螺栓連接為一體，閥芯部件的閥芯軸位于閥芯部件導向腔中，閥芯部件的閥芯對應于閥芯部件運動腔的位置，復位彈簧裝在閥芯軸尾部設有的支撐孔中；
所述閥芯部件導向腔的結構為:在導向孔中沿圓周方向均布設有4?8條棱柱，這4?8條棱柱就組成了閥芯部件的上下導向軌道;閥芯軸的外圓直接在4?8條棱柱上被導向。
[0005]對于上述技術方案的一種改進在于:在導向孔中沿圓周方向均布設有6條棱柱，這6條棱柱就組成了閥芯部件的上下導向軌道。
[0006]對于上述技術方案的一種改進在于:閥座采用聚醚醚酮材料，更不易受環境影響。
[0007]有益效果:本發明通過將閥芯設置為膜片式結構，使閥芯活動部分與含有尿素液的氣路隔絕，在閥芯表面噴涂耐高溫涂層，使其在不影響其導磁的情況下，增強表面自潤滑，避免結冰，同時提高耐用性;采用塑料閥座，比金屬閥座更輕、加工更方便、不易受環境影響;特別是閥座采用聚醚醚酮材料，更不易受環境影響；出氣孔采用腰形孔結構，加大排氣量，同時避免出氣孔處尿素液堆積結晶。該電磁閥通過從材料、結構等方面進行改進，結構簡單、零件較少，制造成本低;且大幅度避免了電磁閥內部凍結和氨氣結晶的問題，提高了性能。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明中閥芯的結構示意圖。
[0010]圖3為本發明中閥座的結構示意圖。
[0011]圖4為本發明中電磁部件的結構示意圖。
[0012]圖中標號為:1、閥座;2、電磁部件;3、鐵芯;4、復位彈簧;5、閥芯部件運動腔;6、閥芯軸;7、閥芯;8、耐高溫涂層;9、出氣孔;10、閥芯部件導向腔;11、壓板;12、棱柱。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本發明作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的一種電磁閥，包括閥座1、閥芯部件、電磁部件2、鐵芯3及復位彈簧4，在閥座I的一端設有進氣通道，在閥座I的另一端設有出氣通道，在進氣通道、出氣通道上分別連接有進氣接頭、出氣接頭，閥座I的中部位置是閥芯部件運動腔5，將進氣通道、出氣通道與閥芯部件運動腔5連通;所述閥芯部件由閥芯7及閥芯軸6組成，閥芯7為膜片式結構，閥芯軸6的外表面涂覆有耐高溫涂層8，閥芯7連接在閥芯軸6頭部;所述閥座I為塑料閥座，其上設有用于螺栓連接的安裝孔，安裝孔內鑲嵌有螺母座;在閥座I上設有出氣孔9(腰形孔)；所述電磁部件2的內部是閥芯部件導向腔10，將復位彈簧4裝在閥芯軸6尾部設有的支撐孔中，再將閥芯部件裝在閥芯部件導向腔10中；裝配時，將鐵芯3鉚接在壓板11上，然后與電磁部件2固定在一起，并將鐵芯3下壓于電磁部件2的內部，使鐵芯3位于閥芯部件的后端，并在鐵芯3與電磁部件2之間設有密封圈;然后，將電磁部件2與閥座I通過螺栓連接為一體，使閥芯部件的閥芯軸6位于閥芯部件導向腔10中，閥芯部件的閥芯7對應于閥芯部件運動腔5的位置;所述閥芯部件導向腔10的結構為:在導向孔中沿圓周方向均布設有4?8條棱柱，這4?8條棱柱就組成了閥芯部件的上下導向軌道；閥芯軸6的外圓直接在4?8條棱柱上被導向，以此減小接觸面積，降低其被凍結的概率。
[0015]如圖4所示，在導向孔中沿圓周方向均布設有6條棱柱12，這6條棱柱就組成了閥芯部件(閥芯軸6)的上下導向軌道。
[0016]所述閥座I最好采用聚醚醚酮，更不易受環境影響。
[0017]所述耐高溫涂層8最好采用:美國道康寧公司生產的耐高溫涂層。
[0018]本發明通過將閥芯設置為膜片式結構，使閥芯活動部分與含有尿素液的氣路隔絕，在閥芯表面噴涂耐高溫涂層，使其在不影響其導磁的情況下，增強表面自潤滑，避免結冰，同時提高耐用性;采用塑料閥座，比金屬閥座更輕、加工更方便、不易受環境影響，且出氣孔采用腰形形結構，加大了排氣量，同時避免出氣孔處尿素液堆積結晶。
[0019]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并非用以局限本發明的專利范圍，故凡運用本發明說明書內容所作的等效變換，均同理包含在本發明的范圍之內。
【主權項】
1.一種電磁閥，包括閥座、閥芯部件、電磁部件、鐵芯及復位彈簧，閥座的一端設有進氣通道，閥座的另一端設有出氣通道，進氣通道、出氣通道上分別連接有進氣接頭、出氣接頭，閥座的中部位置是閥芯部件運動腔，進氣通道、出氣通道與閥芯部件運動腔連通，其特征在于: 所述閥芯部件由閥芯及閥芯軸組成，閥芯為膜片式結構，閥芯連接在閥芯軸頭部，閥芯軸表面涂覆有耐尚溫涂層； 所述閥座為塑料閥座，閥座上設有用于螺栓連接的安裝孔，安裝孔內鑲嵌有螺母座；閥座上的出氣孔是腰形孔； 電磁部件的內部是閥芯部件導向腔，鐵芯鉚接在壓板上，然后與電磁部件固定在一起，鐵芯位于閥芯部件的后端，鐵芯下壓于電磁部件的內部，鐵芯與電磁部件之間設有密封圈；電磁部件與閥座通過螺栓連接為一體，閥芯部件的閥芯軸位于閥芯部件導向腔中，閥芯部件的閥芯對應于閥芯部件運動腔的位置，復位彈簧裝在閥芯軸尾部設有的支撐孔中； 所述閥芯部件導向腔的結構為:在導向孔中沿圓周方向均布設有4?8條棱柱，這4?8條棱柱就組成了閥芯部件的上下導向軌道;閥芯軸的外圓直接在4?8條棱柱上被導向。2.根據權利要求1所述的一種電磁閥，其特征在于:在導向孔中沿圓周方向均布設有6條棱柱，這6條棱柱就組成了閥芯部件的上下導向軌道。3.根據權利要求1或2所述的一種電磁閥，其特征在于:閥座采用聚醚醚酮材料。
【文檔編號】F16K1/36GK105927752SQ201610464514
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】樂戀
【申請人】湖北中生汽車電器有限公司