電動輔助給水泵推力軸承潤滑油的冷卻結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種軸承潤滑油的冷卻結構，特別涉及一種電動輔助給水栗推力軸承潤滑油的冷卻結構。
【背景技術】
[0002]軸承的散熱冷卻對于高速旋轉機械至關重要，推力軸承的溫度也是核電站用電輔栗性能的重要考核指標。目前電輔栗基本為臥式多級栗，栗非驅動端的推力軸承不但轉速較高，而且要承受一定的殘余軸向力，尤其是在某些特殊工況下，栗會長時間運行在小流量工況，在該工況下栗的軸向推力變大，推力軸承溫度容易過高。因此，研究性能良好的推力軸承潤滑油冷卻結構、有效控制推力軸承的溫度對電輔栗的安全運行有著重要意義。在現有的技術中，電輔栗推力軸承常用的冷卻方式有風冷和水冷夾套冷卻，冷卻腔體的結構形式復雜、需要外加風扇或者附加的外部冷卻水系統，而冷卻效果卻并不特別明顯。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種電動輔助給水栗推力軸承潤滑油的冷卻結構，可實現電輔栗的快速啟動，也無需附加的冷卻水系統。
[0004]為了實現以上目的，本發明是通過以下技術方案實現的:
一種電動輔助給水栗推力軸承潤滑油的冷卻結構，包含:
軸承座，所述的軸承座支承推力軸承；
冷卻殼體，所述的冷卻殼體的一個端面與軸承座固定連接；
冷卻室蓋，所述的冷卻室蓋與冷卻殼體的另一個端面固定連接，該冷卻室蓋與軸承座、冷卻殼體以及推力軸承的軸承蓋形成一個密閉的冷卻腔體；
潤滑油導管，所述的潤滑油導管豎直居中安裝在軸承座上，所述的潤滑油導管上設有潤滑油進口和潤滑油出口，該潤滑油導管將推力軸承中的溫度較高的潤滑油導出；
冷卻盤管，所述的冷卻盤管安裝在軸承座上并穿過軸承座與冷卻腔體外的冷卻水管路連接，該冷卻管盤盤繞潤滑油導管。
[0005]所述的冷卻殼體為帶內腔的圓柱體。
[0006]所述的冷卻殼體的外壁設有沿徑向突起的若干條肋板。
[0007]所述的冷卻殼體的材料為鋁合金。
[0008]所述的冷卻室蓋為實心圓柱體。
[0009]所述的冷卻室蓋的材料為鋁合金。
[0010]所述的潤滑油導管為空心圓柱體，所述的空心圓柱體的上端面設有潤滑油進口，其下端面封閉但在其軸心處設有一個下端出口孔，其側面設有第一出口孔列和第二出口孔列。
[0011]所述的下端出口孔、第一出口孔列和第二出口孔列均在冷卻腔體內的潤滑油液面之下。
[0012]所述的冷卻盤管包含:
入口管件，所述的入口管件與冷卻腔體外的冷卻水管路連接，冷卻水經入口管件進入冷卻盤管，所述的冷卻水來自于電動輔助給水栗本身；
出口管件，所述的出口管件與冷卻腔體外的冷卻水管路連接，冷卻水經出口管件流出冷卻盤管返回到電動輔助給水栗的進水室；
外圈，所述的外圈與入口管件連通；
內圈，所述的內圈分別與外圈以及出口管件連通，所述的內圈設置在外圈的內層并盤繞潤滑油導管。
[0013]所述的內圈和外圈連通由圓管彎制、焊接而成。
[0014]本發明與現有技術相比，具有以下優點:
可實現電輔栗的快速啟動，也無需附加的冷卻水系統。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明電動輔助給水栗推力軸承潤滑油的冷卻結構的剖面圖；
圖2為圖1中冷卻殼體的外形結構示意圖；
圖3為圖1中潤滑油導管的剖面圖；
圖4為圖1中冷卻盤管的外形結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本發明做進一步闡述。
[0017]—種電動輔助給水栗推力軸承潤滑油的冷卻結構，如圖1所示，包含:軸承座1、冷卻殼體3、冷卻室蓋4、潤滑油導管5和冷卻盤管6。
[0018]如圖1所示，軸承座I支承推力軸承2，在本發明中，電動輔助給水栗為臥式多級栗(以下簡稱電輔栗)，推力軸承2安裝在電輔栗的栗軸8的非驅動端，在電輔栗工作時推力軸承2還需要平衡一定的殘余軸向力，當栗軸8的轉速較高或殘余軸向力較大時，推力軸承2容易溫度過高，超過核電站的安全運行溫度而報警，在本實施例中，推力軸承2為雙列圓錐滾子軸承，軸承內、外圈分別與栗軸8的栗軸套和軸承座I配合。
[0019]如圖1和圖2所示，冷卻殼體3的一個端面通過螺栓與軸承座I固定連接，在本實施例中，冷卻殼體3為帶內腔的圓柱體，其外壁設有沿徑向突起的若干條肋板301，除殼體頂部的部分區域外，肋板301幾乎遍布整個冷卻殼體3的外圓圓周，該設計增加了冷卻殼體3與空氣的接觸面積，增強了散熱效果，在本實施例中，肋板301的條數為12條，冷卻殼體3的材料為散熱性能良好的鋁合金。
[0020]如圖1所示，冷卻室蓋4與冷卻殼體3的另一個端面通過螺栓固定連接，該冷卻室蓋4與軸承座1、冷卻殼體3以及推力軸承2的軸承蓋7及必要的密封件形成一個密閉的冷卻腔體，保證推力軸承潤滑油在腔體內循環而無泄露。在本實施例中，冷卻室蓋4為實心圓柱體，并且其材料選用散熱性能良好的鋁合金，進一步增加密封和散熱效果。
[0021]如圖1和圖3所示，在本實施例中，潤滑油導管5為空心圓柱體，其豎直居中安裝在軸承座I上，其上端面設有潤滑油進口，其下端面封閉但在其軸心處設有一個下端出口孔503，其側面設有第一出口孔列501和第二出口孔列502，其中，下端出口孔503、第一出口孔列501和第二出口孔列502均在冷卻腔體內的潤滑油液面之下，潤滑油導管5將推力軸承2中的溫度較高的潤滑油導出，通過下端面潤滑油出口孔503、第一列潤滑油出口孔501和第二列潤滑油出口孔502將導管中的高溫油和油池中的低溫油充分混合，形成油池上、下層的高、低溫潤滑油的循環。在本實施例中，第一出口孔列501和第二出口孔列502的孔數分別設為6個。
[0022]如圖1和圖4所示，冷卻盤管6安裝在軸承座I上并穿過軸承座I與冷卻腔體外的冷卻水管路連接，該冷卻管盤6盤繞潤滑油導管5。在本實施例中，冷卻盤管6包含依次連通的:入口管件601、外圈604、內圈603、出口管件602，入口管件601與冷卻腔體