雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及減速機設備軸承，具體是涉及雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，屬于機械加工領域。
【背景技術】
[0002]減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車、建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等，其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。現如今減速機市場對減速機發展有了更高的要求，這就對減速機的發展提出了更高的要求，高水平、高性能、體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高等性能指標。

【發明內容】

[0003]為了適應減速機的發展，本發明的目的是提供一種雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，該軸承拆裝更方便、使用性能高。
[0004]為了實現上述目的，本發明所采用技術方案是:雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于:包括外圈、內圈、滾動體，所述外圈為雙半外圈分體式結構，在兩半外圈與內圈之間分別設置滾動體；
所述雙半外圈相對接端面上還設有半圓形油孔，油孔半徑為R為1.5_ ;
所述雙半外圈外徑上還設有鎖緊槽，在鎖緊槽內設有鎖緊環；
所述鎖緊槽和半圓形油孔的位置間隔60°。
[0005]本發明的有益效果是:該軸承設計為無保持架滿裝結構，增加了滾子個數提高了軸承的承載能力；雙半外圈設計，可分離兩半外圈使軸承更容易裝配和拆套；鎖緊裝置的設計，使軸承兩個外圈裝配后不可分離，便于運輸不散套和拆裝，滿足減速機設備高水平、高性能、體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高等性能指標。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構圖。
[0007]圖2為軸承外圈相對接端面結構圖。
[0008]圖中，1、外圈、2、內圈、3、滾動體、4、鎖緊槽、5、鎖緊環、6、半圓形油孔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明進行詳細說明。
[0010]雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于:包括外圈1、內圈2、滾動體3，所述外圈為雙半外圈分體式結構，在兩半外圈與內圈2之間分別設置滾動體
3；
所述雙半外圈相對接端面上還設有半圓形油孔，油孔半徑為R為1.5_ ;
所述雙半外圈外徑上還設有鎖緊槽4，在鎖緊槽4內設有鎖緊環5 ;
所述鎖緊槽4和半圓形油孔的位置間隔60°，避免鎖緊環對油孔形狀的影響。
【主權項】
1.雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于:包括外圈、內圈、滾動體，所述外圈為雙半外圈分體式結構，在兩半外圈與內圈之間分別設置滾動體。2.根據權利要求1所述的雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于所述雙半外圈相對接端面上還設有半圓形油孔，油孔半徑為R為1.5_。3.根據權利要求1所述的雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于所述雙半外圈外徑上還設有鎖緊槽，在鎖緊槽內設有鎖緊環。4.根據權利要求1所述的雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于所述鎖緊槽和半圓形油孔的位置間隔60°。
【專利摘要】雙半外圈結構帶鎖緊裝置的雙列滿裝圓柱滾子軸承，其特征在于：包括外圈、內圈、滾動體，所述外圈為雙半外圈分體式結構，在兩半外圈與內圈之間分別設置滾動體。該軸承設計為無保持架滿裝結構，增加了滾子個數提高了軸承的承載能力；雙半外圈設計，可分離兩半外圈使軸承更容易裝配和拆套；鎖緊裝置的設計，使軸承兩個外圈裝配后不可分離，便于運輸不散套和拆裝，滿足減速機設備高水平、高性能、體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高等性能指標。
【IPC分類】F16C33/60
【公開號】CN105422636
【申請號】CN201510958823
【發明人】馬野, 李玉泉, 馮世昱, 盧圣洋, 趙霞
【申請人】瓦房店軸承集團有限責任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月21日