轉矩傳遞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種根據權利要求1所述的轉矩傳遞裝置。
【背景技術】
[0002]已知雙離合器包括第一離合器裝置和第二離合器裝置，其中，對每個離合器裝置而言分別設置有一個摩擦組。在此，分別設置有兩個相互耦合的摩擦片保持元件。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是，提出一種改進的轉矩傳遞裝置。
[0004]這個目的借助于根據權利要求1所述的轉矩傳遞裝置實現。從屬權利要求列舉有利的實施方式。
[0005]根據本發明可知，能以如下方式提供一種改進的轉矩傳遞裝置，所述轉矩傳遞裝置以能圍繞旋轉軸線轉動的方式被支承。所述轉矩傳遞裝置具有輸入側、第一離合器裝置和第二離合器裝置。所述第一離合器裝置包括第一驅動側摩擦片保持元件和第一摩擦組。所述第一驅動側摩擦片保持元件與所述輸入側相耦合并且被構造成，提供一到第一摩擦組的第一驅動側摩擦片的轉矩鎖合的連接。所述第二離合器裝置包括第二驅動側摩擦片保持元件和第二摩擦組。所述第二驅動側摩擦片保持元件被構造成，提供一到第二摩擦組的第二驅動側摩擦片的轉矩鎖合的連接。還設置有連接元件。所述連接元件使所述第一驅動側摩擦片保持元件以轉矩鎖合的方式與第二驅動側摩擦片保持元件連接。第二驅動側摩擦片保持元件與所述連接元件一件式地且材料相同地構造。
[0006]這個構型的優點是，第二驅動側摩擦片保持元件的剛度和強度得以提高。由此可保證第二驅動側摩擦片支架上軸向力的改進支撐。該構型還可省去額外的制造步驟，例如將用于軸向固定所述連接元件的保險槽引入到第一驅動側摩擦片保持元件和/或第二驅動側摩擦片保持元件中。由此，所述轉矩傳遞裝置可比已知的轉矩傳遞裝置傳遞總值更大的轉矩。
[0007]在另一實施方式中，所述第一驅動側摩擦片保持元件具有在軸向方向上延伸的齒部區段和在軸向方向上延伸的連接區段。所述齒部區段使所述第一驅動側摩擦片以轉矩鎖合的方式與第一驅動側摩擦片保持元件耦合。所述連接區段在軸向上鄰接所述齒部區段，并且具有基本上位于環形軌道上圍繞所述旋轉軸線延伸的閉合輪廓。由此，所述第一驅動側摩擦片保持元件尤其可剛性地構造。
[0008]在又一實施方式中，設置有第一回位裝置和第一操縱裝置。所述第一操縱裝置包括第一壓力罐。第一壓力罐與第一摩擦組相耦合并且構造成，將第一操縱力引入到第一摩擦組中以形成摩擦鎖合。第一回位裝置構造成，使得第一壓力罐從第一摩擦組釋放以取消第一摩擦組中的摩擦鎖合。在第一回位裝置和連接元件之間設置有支撐元件。所述支撐元件使第一回位裝置與連接元件相耦合。
[0009]在又一實施方式中，設置有第二回位裝置和第二操縱裝置。所述第二操縱裝置包括第二壓力罐。所述第二壓力罐與第二摩擦組相耦合并且構造成，將第二操縱力引入到第二摩擦組中以形成第二摩擦鎖合。第二回位裝置構造成，使得第二壓力罐從第二摩擦組釋放以取消所述摩擦鎖合。所述支撐元件使第二回位裝置與連接元件相耦合。
[0010]在又一實施方式中，所述第一和/或第二回位裝置包括彈簧元件。所述彈簧元件優選構造為碟簧。通過這種方式使用于所述回位裝置的軸向安裝空間保持特別小。
[0011]在又一實施方式中，所述支撐元件具有一基本上在徑向方向上延伸的第一區段、一第二區段和一第三區段。所述第二區段布置在所述第一區段的徑向內側，并且與第一區段相連接。所述第三區段布置在所述第二區段的徑向內側，并且與第二區段相連接。所述第一區段至少部分地貼靠在所述連接元件上。所述第二區段與所述第一回位裝置耦合，且所述第三區段與所述第二回位裝置耦合。
[0012]還有利的是，在第一區段中設置有缺口，其中第一驅動側摩擦片保持元件穿過所述缺口。通過這種方式可使所述支撐元件與所述第一驅動側摩擦片保持元件以轉矩鎖合的方式相親合。
[0013]在又一實施方式中，所述支撐元件具有一基本上在徑向方向上延伸的第一區段、一第二區段和一第三區段。所述第二區段和第三區段布置在第一區段的徑向內側，并且與所述第一區段相連接。所述第一區段至少部分地貼靠在所述連接元件上。所述第二區段與所述第一回位裝置耦合，且所述第三區段與所述第二回位裝置耦合。
[0014]在又一實施方式中，所述連接元件具有另一缺口，其中所述支撐元件具有第四區段，所述第四區段與所述第一區段相連接，所述第四區段至少區段地在軸向方向上延伸且配合到所述另一缺口中。通過這種方式可使所述支撐元件與所述連接元件以轉矩鎖合的方式耦合。
[0015]在又一實施方式中，所述支撐元件與所述連接元件在所述連接元件處以懸置和/或鉚接和/或焊接和/或螺紋連接和/或嚙合的方式連接。通過這種方式保證在裝配所述轉矩傳遞裝置時支撐元件的裝配位置。
[0016]在又一實施方式中，所述第一驅動側摩擦片保持元件和第二驅動側摩擦片保持元件分別構造為外部摩擦片支架。附加地或替代地，也可設想所述連接元件具有軸向延伸區段和徑向延伸區段。在此特別有利的是，所述軸向延伸區段布置在所述第一驅動側摩擦片保持元件的徑向外側，從而可避免所述驅動側摩擦片保持元件因離心力引起的擴張。附加地或替代地，也可設想所述連接元件被懸置到第一驅動側摩擦片保持元件中用于轉動攜動。附加地或替代地，還可設想所述第一驅動側摩擦片和第二驅動側摩擦片至少部分地在徑向上疊置。還可設想，所述第一操縱裝置相對于第二操縱裝置至少部分地在徑向上重疊。
【附圖說明】
[0017]下面根據附圖詳細說明本發明。附圖示出:
[0018]圖1示出了根據第一實施方式的轉矩傳遞裝置的縱向半剖圖；
[0019]圖2示出了根據第二實施方式的轉矩傳遞裝置的縱向半剖圖；
[0020]圖3示出了根據第三實施方式的轉矩傳遞裝置的縱向半剖圖；和
[0021]圖4示出了根據第四實施方式的轉矩傳遞裝置的縱向半剖圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出了根據第一實施方式的轉矩傳遞裝置10的縱向半剖圖。轉矩傳遞裝置10以能圍繞旋轉軸線15轉動的方式被支承。轉矩傳遞裝置10在該實施方式中構造為雙離合器，并且具有輸入側20、第一輸出側25和第二輸出側30。輸入側20例如能與驅動馬達(尤其與機動車的行程活塞式發動機)以轉矩鎖合的方式連接。第一輸出側25能與第一變速器輸入軸35以轉矩鎖合的方式連接，且第二輸出側30能與第二變速器輸入軸40以轉矩鎖合的方式連接。在此，第二變速器輸入軸40例如構造為空心軸。變速器輸入軸35、40在圖1中以虛線示出。
[0023]轉矩傳遞裝置10具有第一離合器裝置45和第二離合器裝置50。第一離合器裝置45在此構造成，提供輸入側20和第一輸出側25之間的轉矩鎖合。第二離合器裝置50在此構造成，使輸入側20與第二輸出側30以轉矩鎖合的方式連接。
[0024]第一離合器裝置45包括第一驅動側摩擦片保持元件55和第一從動側摩擦片保持元件60。第一驅動側摩擦片保持元件55在此構造為外部摩擦片支架，并且，第一從動側摩擦片保持元件60在此構造為內部摩擦片支架。第一驅動側摩擦片保持元件55和第一從動側摩擦片保持元件60限定一環形間隙65，第一摩擦組70布置在該環形間隙65中。第一摩擦組70在此包括多個第一驅動側摩擦片75和多個第一從動側摩擦片80。第一驅動側摩擦片75相對于第一從動側摩擦片80交替地布置在一疊堆中。在此，第一驅動側摩擦片75與第一驅動側摩擦片保持元件55以轉矩鎖合的方式連接。第一從動側摩擦片80與第一從動側摩擦片保持元件60以轉矩鎖合的方式連接。第一驅動側摩擦片75在此可構造為襯片(Belagslamelle)，而第一從動側摩擦片80在此可構造為無襯層的摩擦片。也可設想相反的情形。
[0025]第一輸出側25包括轂81。轂81在此提供相對于第一變速器輸入軸35的轉矩鎖合連接。此外，第一從動側摩擦片保持元件60以轉矩鎖合的方式與轂81連接。輸入側20以轉矩鎖合的方式與第一驅動側摩擦片保持元件55連接，并且支承在第一輸出側25上。
[0026]第二離合器裝置50包括第二驅動側摩擦片保持元件110和第二從動側摩擦片保持元件115。第二驅動側摩擦片保持元件110和第二從動側摩擦片保持元件115限定一第二環形間隙120。第二摩擦組125設置在位于第二驅動側摩擦片保持元件110和