能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及軸承領域，具體涉及能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置。
【背景技術】
[0002]油膜軸承的密封系統是油膜軸承的關鍵部件，具有二重作用:一方面防止軸承腔體內的潤滑油外泄，使潤滑油從箱體返回栗站，保證形成連續不斷的油膜；另一方面防止外界的冷卻水、乳制油(乳化液)及鐵肩、灰塵等雜物滲入軸承腔體內，維持軸承的正常運轉。如果密封失效，會導致外界雜物侵入，使潤滑油污染老化，降低油膜軸承壽命；還會導致腔體內潤滑油泄漏，不僅造成大量油的消耗浪費，而且油液會沿乳輥旋轉的切線方向甩出，濺落到乳制出的鋼帶、鋼板表面，造成污染，增加退火困難，影響鋼帶表面質量。如今的能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置在使用過程中密封唇口容易磨損，影響密封能力，降低密封擋板的使用壽命。另外當密封唇口已經發生磨損需要更換時也不能及時發現，進行更換，影響其它部件的使用壽命。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，該結構能夠減輕密封唇口磨損，當磨損已嚴重需要更換時能及時發現并進行更換，保證持續穩定的密封能力，降低維護成本，延長使用壽命。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，包括襯套、錐套和扎輥，錐套套在乳輥上，襯套套在錐套外，還包括密封擋板、鋁環裝置、密封外環、油箱和多個壓力傳感器，所述油箱的一側與襯套相鄰，油箱的另一側與密封蓋相連，油箱與密封蓋的相對面上設置集油槽，在油箱的入口處設置過濾網；所述密封擋板位于密封蓋和扎棍之間，在密封擋板上設置五個密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 E分別作為密封蓋的封水唇和封油唇且均連接壓力傳感器，在密封擋板上剩下的三個密封唇里的一個密封唇口則作為拋油肢，另外兩個密封唇的接觸端連接均連接壓力傳感器；所述密封外環連接密封蓋，鋁環裝置兩端分別連接密封外環和密封擋板；所述密封蓋表面噴涂有陶瓷。
[0005]拋油肢在密封擋板旋轉工作時將錐套和襯套間隙瀉出的乳制油甩向集油槽中，并使油液順著回油孔流到油箱中再回流，起到密封油液的作用。在油箱入口處設置的過濾網能夠阻擋掉油液中的雜質，然后再進行回流，避免雜質在回流過程中出現堵塞的情況。密封蓋的中心凸緣和與它兩肩接觸的密封唇形成了迷宮式屏障，提高了密封能力。密封外環、鋁環裝置及密封蓋的右側部分構成兩道封水防線，阻止大量冷卻液的流入及雜質的侵入，少量進入的冷卻液通過密封外環的下開槽而排出。在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。在密封擋板上設置的其中4個密封唇口上均設置壓力傳感器用于感應密封唇口的壓力變化情況，當各個密封唇口的壓力值已經偏離設定壓力值，則說明密封擋板上的密封唇口已經發生磨損，需要進行更換，該方法判斷簡單方便、及時，避免密封擋板已經發生磨損而還在使用，導致漏油對其它部件的損壞的情況發生，保證持續穩定的密封能力，降低維護成本，延長使用壽命。
[0006]所述密封擋板上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋的接觸端均為斜角，密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋的接觸端的厚度小于非接觸端的厚度。密封唇口為斜角，且邊緣減薄，加強唇口跟隨性，避免出現漏油情況發生。
[0007]所述密封擋板與密封蓋的相鄰端上還設置密封箍。密封箍的設置能增加密封擋板的穩定性。
[0008]所述密封擋板上還設置密封鋼帶。密封鋼帶用于套在軸頸密封的腰部，防止軸頸在高速旋轉作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
1、在油箱入口處設置的過濾網能夠阻擋掉油液中的雜質，然后再進行回流，避免雜質在回流過程中出現堵塞的情況。
[0010]2、在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。
[0011]3、在密封擋板上的四個密封唇口上均設置壓力傳感器用于感應壓力的變化情況，當磨損已嚴重需要更換時能及時發現并進行更換，保證持續穩定的密封能力，降低維護成本，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的剖視圖。
[0013]圖中附圖標記分別表示為:1、拋油肢；2、襯套；3、錐套；4、扎輥；5、密封擋板；6、密封箍；7、鋁環裝置；8、密封外環；9、密封蓋；10、油箱；11、過濾網；12、壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明作進一步闡述，本發明的實施例不限于此。
[0015]實施例1:
如圖1所示，本發明包括能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，包括襯套2、錐套3和扎輥4，錐套3套在乳輥4上，襯套2套在錐套3外，還包括密封擋板5、鋁環裝置7、密封外環8、油箱10和多個壓力傳感器12，所述油箱10的一側與襯套2相鄰，油箱10的另一側與密封蓋9相連，油箱10與密封蓋9的相對面上設置集油槽，在油箱10的入口處設置過濾網11 ;所述密封擋板5位于密封蓋9和扎棍4之間，在密封擋板5上設置五個密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 E分別作為密封蓋9的封水唇和封油唇且均連接壓力傳感器12，在密封擋板5上剩下的三個密封唇里的一個密封唇口則作為拋油肢1，另外兩個密封唇的接觸端連接均連接壓力傳感器12 ;所述密封外環8連接密封蓋9，鋁環裝置7兩端分別連接密封外環8和密封擋板5 ;所述密封蓋9表面噴涂有陶瓷。
[0016]拋油肢在密封擋板旋轉工作時將錐套和襯套間隙瀉出的乳制油甩向集油槽中，并使油液順著回油孔流到油箱中再回流，起到密封油液的作用。在油箱入口處設置的過濾網能夠阻擋掉油液中的雜質，然后再進行回流，避免雜質在回流過程中出現堵塞的情況。密封蓋的中心凸緣和與它兩肩接觸的密封唇形成了迷宮式屏障，提高了密封能力。密封外環、鋁環裝置及密封蓋的右側部分構成兩道封水防線，阻止大量冷卻液的流入及雜質的侵入，少量進入的冷卻液通過密封外環的下開槽而排出。在密封蓋表面噴涂的陶瓷，能減輕接觸式密封唇口的磨損，提高密封能力，延長密封擋板的使用壽命。在密封擋板上設置的其中4個密封唇口上均設置壓力傳感器用于感應密封唇口的壓力變化情況，當各個密封唇口的壓力值已經偏離設定壓力值，則說明密封擋板上的密封唇口已經發生磨損，需要進行更換，該方法判斷簡單方便、及時，避免密封擋板已經發生磨損而還在使用，導致漏油對其它部件的損壞的情況發生，保證持續穩定的密封能力，降低維護成本，延長使用壽命。
[0017]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎上優選如下:所述密封擋板上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋的接觸端均為斜角，密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋的接觸端的厚度小于非接觸端的厚度。密封唇口為斜角，且邊緣減薄，加強唇口跟隨性，避免出現漏油情況發生。
[0018]密封擋板5與密封蓋9的相鄰端上還設置密封箍6。密封箍的設置能增加密封擋板的穩定性。
[0019]所述密封擋板5上還設置密封鋼帶。密封鋼帶用于套在軸頸密封的腰部，防止軸頸在高速旋轉作用下的離心力對其形狀和尺寸的改變。
[0020]如上所述便可實現該發明。
【主權項】
1.能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，包括襯套(2)、錐套(3 )和扎輥(4)，錐套(3 )套在乳輥(4)上，襯套(2)套在錐套(3)外，其特征在于:還包括密封擋板(5)、鋁環裝置(7)、密封外環(8)、油箱(10)和多個壓力傳感器(12)，所述油箱(10)的一側與襯套(2)相鄰，油箱(10)的另一側與密封蓋(9)相連，油箱(10)與密封蓋(9)的相對面上設置集油槽，在油箱(10)的入口處設置過濾網(11);所述密封擋板(5)位于密封蓋(9)和扎輥(4)之間，在密封擋板(5)上設置五個密封唇口，其中的密封唇口 D和密封唇口 E分別作為密封蓋(9)的封水唇和封油唇且均連接壓力傳感器(12)，在密封擋板(5)上剩下的三個密封唇里的一個密封唇口則作為拋油肢(I )，另外兩個密封唇的接觸端連接均連接壓力傳感器(12);所述密封外環(8)連接密封蓋(9)，鋁環裝置(7)兩端分別連接密封外環(8)和密封擋板(5);所述密封蓋(9)表面噴涂有陶瓷。2.根據權利要求1所述的能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，其特征在于:所述密封擋板(5)上的密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋(9)的接觸端均為斜角，密封唇口 D和密封唇口 E與密封蓋(9)的接觸端的厚度小于非接觸端的厚度。3.根據權利要求1所述的能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，其特征在于:所述密封擋板(5)與密封蓋(9)的相鄰端上還設置密封箍(6)。4.根據權利要求1所述的能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，其特征在于:所述密封擋板(5)上還設置密封鋼帶。
【專利摘要】本發明公開了能夠進行自檢的油膜軸承密封裝置，包括襯套、錐套和扎輥，錐套套在軋輥上，襯套套在錐套外，還包括密封擋板、鋁環裝置、密封外環、油箱和多個壓力傳感器，所述油箱的一側與襯套相鄰，油箱的另一側與密封蓋相連，油箱與密封蓋的相對面上設置集油槽，在油箱的入口處設置過濾網；所述密封擋板位于密封蓋和扎輥之間，在密封擋板上設置五個密封唇口，其中的密封唇口D和密封唇口E分別作為密封蓋的封水唇和封油唇且均連接壓力傳感器；所述密封蓋表面噴涂有陶瓷。本發明通過上述結構，能夠減輕密封唇口磨損，當磨損已嚴重需要更換時能及時發現并進行更換，保證持續穩定的密封能力，降低維護成本，延長使用壽命。
【IPC分類】F16C41/00, F16C33/80
【公開號】CN105221581
【申請號】CN201510715814
【發明人】楊友濤
【申請人】四川瑪瑞焊業發展有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月30日